Гибридные авто

[rif-67]

3 минуты назад, ruslan yunusov сказал:

Эту  машину  также  заметно  больше  стало  в  городе  ,  за  рулем  чаше  молодежь  .  Две  недели  назад  покупал  Форд  Транзит  в  Грузии  ,  на оформлении   за  нами  подьехали  наши  ребята  на  такой  же  Хонде  для  реэкспорта  в Аз-н.

Хонда старается не уступать Тайоте,  но опять же выбор остаётся за покупателем, что им по душе Хонда или Тайота ГИБРИД. 

[ruslan yunusov]

15 минут назад, rif-67 сказал:

Хонда старается не уступать Тайоте,  но опять же выбор остаётся за покупателем, что им по душе Хонда или Тайота ГИБРИД. 

Это  всё понятно   ,  позже   нужны  будут  запчасти  и  нормальные  мастера  для  обслуживания  этих  авто  .  Хотя  приток  таких  машин   и  будет  формировать  рынок  услуг   по  обслуживанию  .

[rif-67]

28 минут назад, ruslan yunusov сказал:

Это  всё понятно   ,  позже   нужны  будут  запчасти  и  нормальные  мастера  для  обслуживания  этих  авто  .  Хотя  приток  таких  машин   и  будет  формировать  рынок  услуг   по  обслуживанию  .

Ничего не имею против ГИБРИДОВ, но недавно у моего знакомого я протестировал этот ПРИУС, откровенно говоря не в восторге, от него. Опять же это моё личное мнение, и я никому  его не навязываю.  По ощущениям езды  на электротяге и переход на работу ДВС, похоже - "ТО КАК ЗВЕРЬ ОНА ЗАВОЕТ, ТО ЗАТИХНЕТ КАК ЗМЕЯ" ))  Да, она  конечно экономная, но ползать на ней, ради экономии и постоянно оглядываясь, КАК ТАМ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ?  Нормально ли работает помпа ИНВЕРТОРА? Плюс клиренс у неё низкий, по нашим "хорошим" дорогам. Движок ДВС одноразовый 1 NZ-FXE, уже не от КАПИТАЛИШЬ, если начинается масложор. А американка если верить отзывам, это вообще с сюрпризами, ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА(бензонасоса), только вместе с бензобаком, в отличии от европейки, у которой можно заменить отдельно топливный насос. Да и длительное время, оставлять ГИБРИДЫ без дела в гараже, тоже ничего хорошего для батареи, я имею виду уехал в командировку на 1-2 месяца, ГИБРИД в простое без дела

[GALAXYXXL]

Машину с батареями вооще не рекомендуют оставлять на долгое время без зарядки- разрядки. Иначе и так не новая батарея теряет свою ёмкость.

[gosplan]

16 часов назад, rif-67 сказал:

Ничего не имею против ГИБРИДОВ, но недавно у моего знакомого я протестировал этот ПРИУС, откровенно говоря не в восторге, от него. Опять же это моё личное мнение, и я никому  его не навязываю.  По ощущениям езды  на электротяге и переход на работу ДВС, похоже - "ТО КАК ЗВЕРЬ ОНА ЗАВОЕТ, ТО ЗАТИХНЕТ КАК ЗМЕЯ" ))  Да, она  конечно экономная, но ползать на ней, ради экономии и постоянно оглядываясь, КАК ТАМ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ?  Нормально ли работает помпа ИНВЕРТОРА? Плюс клиренс у неё низкий, по нашим "хорошим" дорогам. Движок ДВС одноразовый 1 NZ-FXE, уже не от КАПИТАЛИШЬ, если начинается масложор. А американка если верить отзывам, это вообще с сюрпризами, ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА(бензонасоса), только вместе с бензобаком, в отличии от европейки, у которой можно заменить отдельно топливный насос. Да и длительное время, оставлять ГИБРИДЫ без дела в гараже, тоже ничего хорошего для батареи, я имею виду уехал в командировку на 1-2 месяца, ГИБРИД в простое без дела

 сразу по ходу заинтересовало

сколько стоит замена батарей

что такое помпа инвертора 

а то что ДВС одноразовый это без вопросов

[rif-67]

30 минут назад, gosplan сказал:

 сразу по ходу заинтересовало

сколько стоит замена батарей

что такое помпа инвертора 

а то что ДВС одноразовый это без вопросов

Откровенно говоря, точную цену батареи не знаю, по отзывам разную цену пишут. Некоторые, когда подсаживается батарея, меняют её отдельными  секциями, кто пишет на долго хватает, кто наоборот на 1-2 года, опять же зависит от состояния купленных б./у секций. Другие ухитряются при подсевшей батареи, менять секции местами, то есть из  подсевшей середины переставляют на край батареи, тоже помогает на какое-то время. Кстати у 20 ки Приуса  батарея более живучая , чем у 30 ки. По отзывам у 30-ки, недостаточно вентиляции охлаждения , средних секций батареи, из за этого ресурс её меньше чем у 20-ки.    Насчёт ПОМПЫ ИНВЕРТОРА, то туда какая попало помпа не подойдёт, это НАСОС ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА, кстати очень важная и ответственная штука, если прозевать её выход из строя или утечку АНТИФРИЗА, то ИНВЕРТОР вам этого не простит, вся система ПРОСТО ОТКЛЮЧИТСЯ И МАШИНА ВСТАНЕТ КОЛОМ КАК НА ЯКОРЕ . Вот фото этой помпы, и меняется Слава Богу, она не так тяжело, как на ДВС.                                                                              

[rif-67]

36 минут назад, gosplan сказал:

 сразу по ходу заинтересовало

сколько стоит замена батарей

что такое помпа инвертора 

а то что ДВС одноразовый это без вопросов

Уж если надумаете покупать Приус с пробегом, то лучше европейку, чем американку. Опять же выбор всё равно за вами. Просто почитайте отзывы  американки и  европейки в плане устранения дефектов. 

[porridge]

В 03.03.2020 в 13:21, rif-67 сказал:

Некоторые, когда подсаживается батарея, меняют её отдельными  секциями,

 

И это правильно. Какой смысл менять все 14 пар секций, если 13 из них выдают под нагрузкой очень даже хорошие результаты?

 

В 03.03.2020 в 13:21, rif-67 сказал:

Другие ухитряются при подсевшей батареи, менять секции местами, то есть из  подсевшей середины переставляют на край батареи, тоже помогает на какое-то время.

 

Ошибочное мнение. Смена позиций секций правда хороша как профилактическое средство от деградирования и реально продлевает срок службы секций - но не больше. "Мертвая" - деградированная и не выдающая достаточного напряжения батарейка убей не выдаст больше чем выдает, хочешь меняй ее с середины на края или тасуй как колоду карт. 

 

В 03.03.2020 в 13:21, rif-67 сказал:

Насчёт ПОМПЫ ИНВЕРТОРА, то туда какая попало помпа не подойдёт,

 

Умельцы на российских форумах пишут, что подходит от ГАЗели. Но я такой колхоз в жизни не сделаю 

 

В 03.03.2020 в 13:31, rif-67 сказал:

Уж если надумаете покупать Приус с пробегом, то лучше европейку, чем американку. Опять же выбор всё равно за вами. Просто почитайте отзывы  американки и  европейки в плане устранения дефектов. 

 

Европейки дороже американок. Причем существенно.

Что касаемо дефектов, главный недостаток американок - пластиковый топливный бак. Ну как пластиковый, снаружи он пластиковый - изнутри как бы резиновый мешок. Почему я воспринимаю этот бак как недостаток? Очень просто, если наступит момент когда нужно будет менять топливный насос или элементарный топливный фильтр - ничего не выйдет, насос отдельно не меняется, топливный бак меняется целиком. На этом в принципе недостатки американок Приусов заканчиваются. Металлический топливный бак в Тбилиси стоит 100 лари в сборе.   

[rif-67]

57 минут назад, porridge сказал:

 

И это правильно. Какой смысл менять все 14 пар секций, если 13 из них выдают под нагрузкой очень даже хорошие результаты?

 

 

Ошибочное мнение. Смена позиций секций правда хороша как профилактическое средство от деградирования и реально продлевает срок службы секций - но не больше. "Мертвая" - деградированная и не выдающая достаточного напряжения батарейка убей не выдаст больше чем выдает, хочешь меняй ее с середины на края или тасуй как колоду карт. 

 

 

Умельцы на российских форумах пишут, что подходит от ГАЗели. Но я такой колхоз в жизни не сделаю 

 

 

Европейки дороже американок. Причем существенно.

Что касаемо дефектов, главный недостаток американок - пластиковый топливный бак. Ну как пластиковый, снаружи он пластиковый - изнутри как бы резиновый мешок. Почему я воспринимаю этот бак как недостаток? Очень просто, если наступит момент когда нужно будет менять топливный насос или элементарный топливный фильтр - ничего не выйдет, насос отдельно не меняется, топливный бак меняется целиком. На этом в принципе недостатки американок Приусов заканчиваются. Металлический топливный бак в Тбилиси стоит 100 лари в сборе.   

Ошибочное мнение. Смена позиций секций правда хороша как профилактическое средство от деградирования и реально продлевает срок службы секций   -                      Но я же не  написал что этого делать не надо)  Умельцы УХИТРЯЮТСЯ это делать, вопрос на сколько ПРОДЛЕВАЕТ СРОК СЛУЖБЫ далее этой батареи, если подсевшие секции( а не новые) парой из середины переставить на край БАТАРЕИ. Некоторые думают, всё я переставил эти полудохлые секции, и БАТАРЕЯ опять омолодилась на весь заявленный ресурс производителем, вот тут как раз они и ошибаются, долго этот вариант не   заставит себя ждать.                А  от ГАЗЕЛИ  ПОМПУ))      Знаю чем это потом заканчивается, сэкономив на ней вылет ИНВЕРТОРА.)))    А как вам вариант, в целях "экономии"  залить В ПЛАНЕТАРНУЮ ТРАНСМИССИЮ без допуска  масло(жидкость) ATF для простой классики АКПП , результат "экономии" тоже не заставил себя долго ждать.)))                                                                                                                                                                                                                                                                   недастаток американок Приуса заканчиваются.                                                                                                                                                                  Как насчёт ПОТУХШЕЙ ПРИБОРНОЙ  ПАНЕЛИ НА  ПРИУСЕ 20 ки  у американки?.  Европейка редко страдает этой занозой.   Сталкивались с этим?  И это не у одного человека такая заноза бывает именно на американке. Решается она конечно у всех по разному от мелочи и до серьёзного  но иногда дело доходит и до полного разбора  торпеды , но не думаю что каждый водитель горит желанием разбирать торпеды  своего авто.                                                                                                                                                                           Я всё понимаю, что в Грузии есть запчасти на эти авто и некоторые  даже доказывают, что в случае ПОЛНОГО  ОТКАЗА ГЛАВНОЙ БАТАРЕИ или ЭЛЕКТРОТЯГИ, он просто спокойно на ДВС поедет и купит там её или заменит тот же ЭЛЕКТРОМОТОР))) На  ПРИУСЕ в случае ПОЛНОГО ОТКАЗА ГЛАВНОЙ БАТАРЕИ ИЛИ ЭЛЕКТРОТЯГИ в Грузию в лучшем случае доехать можно на ЭВАКУАТОРЕ а это тоже лишний расход. Вот на  Honda  Insight  того же поколения что этот ПРИУС  этот  вариант прокатит, в этом случае она конечно  потеряет дополнительную мощность ЭЛЕКТРОТЯГИ, но её  ДВС не оставит её мёртвой на дороге, так как в ней ВАРИАТОР, а не ПЛАНЕТАРНАЯ ТРАНСМИССИЯ как у ПРИУСА, которую почему то называют- ВАРИАТОРОМ да ещё вдобавок ПЛАНЕТАРНЫМ ВАРИАТОРОМ.  Но им там виднее было при переводе составления ТТХ ПРИУСА )

[Hike]

Какой из гибридных авто считается проверенным надежным в наши дни  (плюсы минусы,)? Приус не в счёт. 

 

[porridge]

6 минут назад, rif-67 сказал:

Умельцы УХИТРЯЮТСЯ это делать, вопрос на сколько ПРОДЛЕВАЕТ СРОК СЛУЖБЫ далее этой батареи, если подсевшие секции( а не новые) парой из середины переставить на край БАТАРЕИ. Некоторые думают, всё я переставил эти полудохлые секции, и БАТАРЕЯ опять омолодилась на весь заявленный ресурс производителем, вот тут как раз они и ошибаются, долго этот вариант не   заставит себя ждать.         

 

Я об этом и написал. Мертвая секция это мертвая секция. И ее не оживить перестановкой даже на время. Я пробовал.

 

1 час назад, porridge сказал:

"Мертвая" - деградированная и не выдающая достаточного напряжения батарейка убей не выдаст больше чем выдает, хочешь меняй ее с середины на края или тасуй как колоду карт. 

 

8 минут назад, rif-67 сказал:

А как вам вариант, в целях "экономии"  залить В ПЛАНЕТАРНУЮ ТРАНСМИССИЮ без допуска  масло(жидкость) ATF для простой классики АКПП , результат "экономии" тоже не заставил себя долго ждать.)))                                 

 

Это не вариант Это дебилизм))))

 

8 минут назад, rif-67 сказал:

Как насчёт ПОТУХШЕЙ ПРИБОРНОЙ  ПАНЕЛИ НА  ПРИУСЕ 20 ки  у американки?. 

 

Это не болезнь. Бывает, но не болезнь. И далеко не недостаток, так, оказия. Решается заменой транзистора за тахометром. Цена вопроса - 50 манат. И кстати, на одной европейке тоже было буквально 2 недели назад.

[lamkal]

Друзья

Надумал взять Prius

Не знаете где сделать компьютерную диагностику и проверить батареи?

Желательно несколько адресов

[porridge]

Только что, lamkal сказал:

Друзья

Надумал взять Prius

Не знаете где сделать компьютерную диагностику и проверить батареи?

Желательно несколько адресов

 

Стукните в ЛС. Подскажу.

[porridge]

1 час назад, Hike сказал:

Какой из гибридных авто считается проверенным надежным в наши дни  (плюсы минусы,)? Приус не в счёт. 

 

 

Камри. Неубиваемый апарат 

[lamkal]

15 минут назад, porridge сказал:

 

Стукните в ЛС. Подскажу.

 

Постучался

[_enver]

58 minutes ago, porridge said:

 

Камри. Неубиваемый апарат 

Вожу с 2010ого года.) Ну конечно же гибрид.

 

Edited March 5, 2020 by _enver

[Hike]

1 час назад, porridge сказал:

Камри. Неубиваемый апарат 

А насчёт РАВ4 сильно уступает? 

[Hike]

16 минут назад, _enver сказал:

Вожу с 2010-го года.) Ну конечно же гибрид.

Разве в 2010 выпускали камри гибрид? 

[porridge]

Только что, Hike сказал:

Разве в 2010 выпускали камри гибрид? 

 

И даже раньше 

 

2 минуты назад, Hike сказал:

А насчёт РАВ4 сильно уступает? 

 

Ничего не могу сказать. Не люблю я паркетники.

[rif-67]

3 часа назад, porridge сказал:

 

Я об этом и написал. Мертвая секция это мертвая секция. И ее не оживить перестановкой даже на время. Я пробовал.

 

 

 

Это не вариант Это дебилизм))))

 

 

Это не болезнь. Бывает, но не болезнь. И далеко не недостаток, так, оказия. Решается заменой транзистора за тахометром. Цена вопроса - 50 манат. И кстати, на одной европейке тоже было буквально 2 недели назад.

Это не болезнь. Бывает, но не болезнь. И далеко не недостаток, так, оказия. Решается заменой транзистора за тахометром. Цена вопроса - 50 манат. И кстати, на одной европейке тоже было буквально 2 недели назад.                                      У кого как эта заноза всплывает. И необязательно транзистор менять за 50 ман .   Достаточно нужный  конденсатор копеечный поменять допустимого  номинала, и 50/на 50% дефект  исчезнет, если нет то лучше на разборе купить эту электронную часть  от  европейки и  заменить. У европеек редко такое бывает, но встречаются случаи в виде исключения. Некоторые паникуют лезут сразу в электронику на панели прибора, а симптомы не в ней. . 

[porridge]

4 минуты назад, rif-67 сказал:

У кого как эта заноза всплывает. И необязательно транзистор менять за 50 ман .   Достаточно нужный  конденсатор копеечный поменять допустимого  номинала, и 50/на 50% дефект  исчезнет, если нет то лучше на разборе купить эту электронную часть  от  европейки и  заменить. У европеек редко такое бывает, но встречаются случаи в виде исключения. Некоторые паникуют лезут сразу в электронику на панели прибора, а симптомы не в ней. . 

 

Мы с Вами по разному называем ту самую "копеечную деталь" - очень вероятно, что это не транзисор как я говорю, а конденсатор. Но то, что говорим об одном и том же - факт. А ценник 50 манат это общая цена из расчета деталь + работа, где деталь (конденсатор) стоит пару манат, а все остальное работа мастера. Ибо нужно вскрывать тахометр, а чтобы до него добраться нужно попотеть. После замены проблемка не беспокоит. От слова совсем. 

[Gasan Jabarov]

Кто нибудь может подтвердить расход 2-3 литра на 100 км??? это реально???

 

Расход топлива Toyota Prius 2015, лифтбек, 4 поколение, XW50

09.2015 - 11.2018

Модификация	Расход топлива, л/100 км	Используемое топливо
1.8 л, 98 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, гибрид	1,2	Бензин АИ-95
1.8 л, 98 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, гибрид	3,3	Бензин АИ-95

Edited March 5, 2020 by Gasan Jabarov

[porridge]

4 минуты назад, Gasan Jabarov сказал:

Кто нибудь может подтвердить расход 3-4 литра на 100 км???

 

Если про Приус, то 4 литра на 100 км - реально. Но при супер экономной езде + отсутствие пробок. Стандартный же показатель 4,3-5 литров на сотку.

[as66]

8 часов назад, porridge сказал:

Среди гибридных Камри. Неубиваемый апарат 

Чем же он лучше других гибридов.? Неубиваемый - это слишком общее понятие

[GALAXYXXL]

Чем же он лучше других гибридов.? Неубиваемый - это слишком общее понятие

Хороший Камри гибрид и стоит дорого и расстаможка заоблачная.

[porridge]

В 05.03.2020 в 21:26, as66 сказал:

Чем же он лучше других гибридов.? Неубиваемый - это слишком общее понятие

 

Хорошо зарекомендовавшая себя гибридная установка Тойоты вкупе с долговечностью расходников дают право на определение "неубиваемый". Цены же на запчасти очень умуренные для своего класса.

[Hike]

1 час назад, porridge сказал:

Хорошо зарекомендовавшая себя гибридная установка Тойоты вкупе с долговечностью расходников дают право на определение "неубиваемый". Цены же на запчасти очень умеренные для своего класса.

если уже говорить про гибридную установку Тойоты тогда тоже самое можем сказать про весь модельный ряд марки Тойота (Highlander, rav4, CH-R, Camry, Corolla, Prius, Yaris). Все они независимо от наших вкусов работают тоже с гибридной установкой Тойоты.  Все они долговечны и на запчасти умеренные для своего класса. 

[porridge]

3 минуты назад, Hike сказал:

если уже говорить про гибридную установку Тойоты тогда тоже самое можем сказать про весь модельный ряд марки Тойота (Highlander, rav4, CH-R, Camry, Corolla, Prius, Yaris). Все они независимо от наших вкусов работают тоже с гибридной установкой Тойоты.  Все они долговечны и на запчасти умеренные для своего класса. 

 

Вы говорили про гибриды исключая Приус.

Хайландер с двигателем ниже 3,5 я не встречал - растаможка выйдет ну очень дорого, никто не купит, оттого и никто не привезет. Даже официалы не продают.

Рав-4 гибрид это что-то новое. Официалы начали продажу этих авто, но инфы у меня никакой.

СиЭйчАр не упомянул потому что этот автомобиль чисто визуально мне не по душе. 

Как резюме - гибриды есть у многих автопроизводителей. Но соотношение цена-качество все же лучше у Тойоты. А у Тойоты я бы взял Камри.

[Hike]

В настоящее время в наших реалиях что лучше брать гибрид (тойота например, каждому по его бюджету и предпочтению) или же электрокар (ниссан лиф например)? 

[_enver]

1 hour ago, Hike said:

если уже говорить про гибридную установку Тойоты тогда тоже самое можем сказать про весь модельный ряд марки Тойота (Highlander, rav4, CH-R, Camry, Corolla, Prius, Yaris). Все они независимо от наших вкусов работают тоже с гибридной установкой Тойоты.  Все они долговечны и на запчасти умеренные для своего класса. 

Гибрид хоть и имеет одно название, но для всех этих машин эти установки очень разные. Начиная от расположения моторов, мощности батареек и коробки передач, заканчивая нагрузкой на инвертор. Поэтому долговечность деталей может быть разной. Только одно не меняется. Средняя жизнь металгидридных батареек около 10-12 лет. Потом они тихо тихо начинают умереть. Когда покупаете машину это имейте ввиду.

[as66]

18 часов назад, Hike сказал:

В настоящее время в наших реалиях - что лучше взять гибрид (тойота) или же электрокар (ниссан лиф)? 

 

Какое авто удобнее водить в наше время? - На гибриде можно проехать больше, а на электрокаре - дешевле. 

 

"Несмотря на все преимущества электромобиля, в странах бывшего постсоветского пронстранства в данный момент предпочтительнее ездить на гибриде: все плюсы электрокаров перечеркиваются пока относительно низким запасом хода, ее дороговизной и отсутствием разветвленной сети зарядных станций",-кто то из экспертов отписывался. 

 

Электрокары у нас пока дороже гибридов.  Например, классом ниже компактный седан Nissan Leaf официалы с Нургюн моторс привозят почти за такую же цену за сколько привозят средний/бизнес-класс Toyota Camry Hybrid (около ~40 т долл.). Выбирайте сами)).

[GALAXYXXL]

 
Какое авто удобнее водить в наше время? - На гибриде можно проехать больше, а на электрокаре - дешевле. 
 
"Несмотря на все преимущества электромобиля, в странах бывшего постсоветского пронстранства в данный момент предпочтительнее ездить на гибриде: все плюсы электрокаров перечеркиваются пока относительно низким запасом хода, ее дороговизной и отсутствием разветвленной сети зарядных станций",-кто то из экспертов отписывался. 
 
Электрокары у нас пока дороже гибридов.  Например, классом ниже компактный седан Nissan Leaf официалы с Нургюн моторс привозят почти за такую же цену за сколько привозят средний/бизнес-класс Toyota Camry Hybrid (около ~40 т долл.). Выбирайте сами)).

Как владелец Ниссан Лиф скажу что сразу после покупки я перестал ездить на своих 2 монстрах и пока ни разу не заправил бензин. Заезжаю на Азпетрол исключительно что бы заправиться током. Не скажу что вообще не ездил на бензиновых авто но за два с лишним месяца опорожнил на половину оба бака, в основном походами на мойку и на пару раз на дачу.
В основном езда на электрокаре, дешево и удобно.
Но чуствую что от бензина рано отказываться. Хотя в планах поездка в Грузию на ЭЛЕКТРИЧКЕ!!!

[Visual]

On 3/12/2020 at 6:12 AM, GALAXYXXL said:

Как владелец Ниссан Лиф скажу что сразу после покупки я перестал ездить на своих 2 монстрах и пока ни разу не заправил бензин. Заезжаю на Азпетрол исключительно что бы заправиться током. Не скажу что вообще не ездил на бензиновых авто но за два с лишним месяца опорожнил на половину оба бака, в основном походами на мойку и на пару раз на дачу.
В основном езда на электрокаре, дешево и удобно.
Но чуствую что от бензина рано отказываться. Хотя в планах поездка в Грузию на ЭЛЕКТРИЧКЕ!!!

если не секрет, во сколько вам села растаможка? Ищу варианты привезти Болт.

[GALAXYXXL]

если не секрет, во сколько вам села растаможка? Ищу варианты привезти Болт.

Расстаможка зависит от года выпуска и модели авто. Расстаможку если интересно напишу в личку.

[lamkal]

И так после нескольких дней временного владения Toyota Prius 2007 года хотел бы  поделиться своими ощущениями.

Мне автомобиль не понравился.

Нет в техническом плане у автомобиля было все в порядке  но вот удовольствия от владения этим автомобилем я не получил

Чтобы вы поняли что я это не просто так говорю - я приведу список автомобилей которыми я владел ранее -

Мерседес 1,8 1995 год, 2 Ешки 124 кузов, Мерседес 200 1997 год, Форд Мондео 2005 год, VOLEEX C30 2014 год,

Пассат 2003 год, Рено Меган 2004 год, Ниссан Х- траил 2002 год, KIA RIO 2013 , Citroen C5 diesel  2007, Toyota Corolla  1.8  2003 год

Хотя автомобили не новые но мне есть с чем сравнить

Плюсы у Toyota Prius

Экономия топлива - реально можно ездить с расходом 4 - 4,5 л/100

Большой салон, что спереди - что сзади

Багажник так себе средний

Надежность

 

Минусы

Внешний вид - он на любителя. Лично для меня это самый большой минус. Хонда  внешне выглядит намного привлекательнее

Жесткая. По нормальной дороге неплохо - но вот по плохой все чувствуется и это несмотря что ездил я на штатных дисках и шинах. Опять же я сравниваю с другими автомобилями. Возможно Toyota Prius сделали жестким из за низкого клиренса - чтобы пружины не приседали из за севших пассажиров сделав клиренс еще ниже

Низкий клиренс- боишься задеть что то.Хотя клиренс можно поднять - но автомобиль от этого не станет мягче

Часто надо заглядывать под капот - я бы сказал очень часто. Самое главное две причины.Это при заведенном авто открыть крышку   бачка охлаждающей жидкости инвертора и смотреть есть ли пузырки (антифриз должен немножко пузыриться) или приложить руку к резиновому шлангу от бачка и проверить чувствуется ли пульсация движения охлаждающей жидкости. Так проверяется работа помпы. Если не работает ездить так нельзя

И второе - проверять уровень масла на щупе мотора. На достаточно больших пробегах есть жор масла и довольно иногда ощутимый. Это конструктивность этого мотора и производитель допускает такую особенность

 

И еще. На Toyota Prius совсем не хочется погонять.Да она неплохо отзывается на газ и в случае чего можно поездить резво. Но автомобиль совсем не располагает к этому  -  здесь все сделано так чтобы все движения были размеренными и плавными

Вот последняя у меня была Toyota Corolla 2003 с 1.8 мотором - так на ней невозможно было ехать плавно -так и провоцировала нажимать на газ благо мотор позволял делать это. Вот на ней ездить было удовольствие но правда комфорта было меньше

 

Короче - ощущения езды на Toyota Prius отличаются от классических автомобилей

Лично для меня чем не понравился  Prius - это внешний вид и клиренс и скучное вождение. Ну просто едешь и все.

 

[GALAXYXXL]

Грузинские таксисты поголовно на Приусах.
Но и они не в восторге от них. Потому что вся экономия с 4 литрами на сотню сводится на нет, так запчасти не дешевые, при большом пробеге портится все подряд.

[emil72]

Грузинские таксисты поголовно на Приусах.
Но и они не в восторге от них. Потому что вся экономия с 4 литрами на сотню сводится на нет, так запчасти не дешевые, при большом пробеге портится все подряд.

А еще при замене масла еще одну 4 литровую канистру сразу на долив покупают,многие купив этот автомобиль жалуются на дорогой ремонт,мастеров толковых мало,постоянная боязнь проворонить момент с помпой и инвентором,низкий клиренс при посадке 3-х человек в салоне,шумность в салоне,жесткость итд мне интересно эти купившие это авто тест драйв не делали?отзывы не читали об этом авто?как можно купить авто и потом сожалеть о таких минусах.

[emil72]

Грузинские таксисты поголовно на Приусах.
Но и они не в восторге от них. Потому что вся экономия с 4 литрами на сотню сводится на нет, так запчасти не дешевые, при большом пробеге портится все подряд.

Это еще в грузии где запчасти и мастера на порядок дешевле чем у нас.

[GALAXYXXL]

А еще при замене масла еще одну 4 литровую канистру сразу на долив покупают,многие купив этот автомобиль жалуются на дорогой ремонт,мастеров толковых мало,постоянная боязнь проворонить момент с помпой и инвентором,низкий клиренс при посадке 3-х человек в салоне,шумность в салоне,жесткость итд мне интересно эти купившие это авто тест драйв не делали?отзывы не читали об этом авто?как можно купить авто и потом сожалеть о таких минусах.

Покупают Приусы 2007-2008 год, они самые дешевые в растаможке 4000 азн и в цене 4000$ . Но они самые и заезженные, у товарища 5 штук на продаже и все 2007-2008 гв.

[GALAXYXXL]

Случайно наткнулся, цена очень хорошая на батареи.