кто разбирается в Авто VOLVO ?

[Ulenshpigel]

В 10/7/2017 в 10:25, Courage сказал:

По вашему мнению, какую машину лучше купить Пежо 4007 или Митсу Аутландер?

4007 на базе аутлендера,одно и тоже.

лучше митсу с 3.0 двигателем.,с коробкой автомат. на всех остальных-2.4 мотор,коробка вариатор.

[Courage]

1 час назад, Ulenshpigel сказал:

4007 на базе аутлендера,одно и тоже.

лучше митсу с 3.0 двигателем.,с коробкой автомат. на всех остальных-2.4 мотор,коробка вариатор.

Я знаю.поэтому и спросил у советчиков)))

[Courage]

1 час назад, A.Banderas сказал:

И еще один минус Вольво здесь нет вторичного рынка. Просто загляните на тот же турбо и посмотрите сколько бу Вольво на продаже? Мизер. Продать ее очень сложно, нужно найти ее фаната.

 

Так это плюс. Получаете за копейки отличное авто.

[Николай Петрович]

15 часов назад, A.Banderas сказал:

Авео проблемная, как и все авто Шевроле. Коробка сыпучая.

 

3 часа назад, A.Banderas сказал:

Просто на соседней теме о дешевизне Пежо есть пост как человек месяцами ждал запчасти. 

слышит звон,да не знает где он.

[A.Banderas]

16 минут назад, Courage сказал:

 

Так это плюс. Получаете за копейки отличное авто.

Плюс для покупателя, минус для продавца. Вольво очень сильно теряет в цене. В этом смысле у нее низкая ликвидность, и не только здесь, но и в мире. В принципе, легко объяснимо, по сути это региональный бренд - Швеция, Финляндия, немного Норвегия.

[A.Banderas]

1 час назад, Courage сказал:

 

Так это плюс. Получаете за копейки отличное авто.

А как насчет оптики, электроники? Есть фирмы, выпускающие все это для Вольво? 

[D313]

8 часов назад, A.Banderas сказал:

А как насчет оптики, электроники? Есть фирмы, выпускающие все это для Вольво? 

Почему нету-  Bosch,Siemens.

[monarflex]

22 hours ago, Courage said:

 

Я к тому что НАТУРАЛЬНЫЙ Лемфордер на многие марки пакует в свои коробки турецкий AsMetal. Который стоит в два-три раза дешевле. А вроде поставщик, лидер, и т.д... Так что там все очень запутано...

А ZF только их хозяин.. он кроме коробасов ничего не делает..

Покупал я на экзисте сайлентблоки, тяги и наконечники на свой форд - половина былы сделана в Турции, половина в Германии. Кстати как по качеству сам AsMetal? В Баку на форд по ходовой его продают 

[Courage]

1 час назад, monarflex сказал:

Покупал я на экзисте сайлентблоки, тяги и наконечники на свой форд - половина былы сделана в Турции, половина в Германии. Кстати как по качеству сам AsMetal? В Баку на форд по ходовой его продают 

 

Например линки переднего стабилизатора ходят уже четвертый год и живы. До этого здохли родные а потом ещё какие то... Скоро буду ставить шаровые, посмотрим что и как. Кстати, меняю все сайлентблок. Купил оригинал. Жду доставки. Кому нужно - присоединяйтесь.

Edited March 4, 2018 by Courage

[A.Banderas]

15 часов назад, Dmitiy313 сказал:

Почему нету-  Bosch,Siemens.

Аморы, бензонасосы, накладки это товары массового спроса. Но выпускает ли Бош электронные блоки для управления, например , коробкой передач Вольво? Сомневаюсь...

[Courage]

3 часа назад, A.Banderas сказал:

Аморы, бензонасосы, накладки это товары массового спроса. Но выпускает ли Бош электронные блоки для управления, например , коробкой передач Вольво? Сомневаюсь...

 

А вы думаеие что Вольво выпускает электронику?)) Слабо им...

Именно Бош, ещё Temic и Denso

Edited March 4, 2018 by Courage

[A.Banderas]

4 минуты назад, Courage сказал:

 

А вы думаеие что Вольво выпускает электронику?)) Слабо им...

Не буду спорить, Вы в этом деле, видимо, профи. Тогда такой вот вопрос. Если электроника поставляется тем же Бошем, например, то почему у японцев она намного надежнее чем у Мерса, Бумера? В чем тут проблема?

[Courage]

Только что, A.Banderas сказал:

Не буду спорить, Вы в этом деле, видимо, профи. Тогда такой вот вопрос. Если электроника поставляется тем же Бошем, например, то почему у японцев она намного надежнее чем у Мерса, Бумера? В чем тут проблема?

 

У японцев в 90 процентах электроника Denso.

[D313]

7 часов назад, A.Banderas сказал:

Аморы, бензонасосы, накладки это товары массового спроса. Но выпускает ли Бош электронные блоки для управления, например , коробкой передач Вольво? Сомневаюсь...

Блоки управления Акпп в основном немецкие Temic, эбу двигателя в основном Siemens или Bosch. Но есть и собственные Volvo например для модели V50 эбу свой вольво.

[Courage]

1 час назад, Dmitiy313 сказал:

Блоки управления Акпп в основном немецкие Temic, эбу двигателя в основном Siemens или Bosch. Но есть и собственные Volvo например для модели V50 эбу свой вольво.

 

На V50 дизель - бош. Бензин - денсо Сименс или Конти .

 

Вольво не делает электронику.

Если нет названия достаточно посмотреть на комплект чипов внутри самого ЭБУ 

Edited March 4, 2018 by Courage

[D313]

22 минуты назад, Courage сказал:

 

На V50 дизель - бош. Бензин - денсо Сименс или Конти .

 

Вольво не делает электронику.

Если нет названия достаточно посмотреть на комплект чипов внутри самого ЭБУ 

дизель  Siemens 5WS40212D-T ,хотя возможны варианты.

[Courage]

3 минуты назад, Dmitiy313 сказал:

дизель  Siemens 5WS40212D-T ,хотя возможны варианты.

 

Ну это если не EDC. Тогда большой квадратный блок. Похожий на Конти.

 

Но мы же не про Форды говорим, а про Вольво..)

Edited March 4, 2018 by Courage

[D313]

ну да.вернулись к тому с чего начали.с вольво s40 .если не ошибаюсь у неё эбу американский Visteon.

[A.Banderas]

В целом, Вольво неплохая тачка. Особенно мне нравится их подход к безопасности. В отличие от японцев, шведы не крысят на металле. Просто сравните толщину металла дверей ХС 90 и любого Лексуса.

 

Но у Вольво очень высокая цена, которую он еще и не держит. На уровне немецкого премиума идет. Новенький ХС 90 Азтол пихает за 86 600 грин. Блин, ну это очень дорого.

[D313]

22 часа назад, A.Banderas сказал:

В целом, Вольво неплохая тачка. Особенно мне нравится их подход к безопасности. В отличие от японцев, шведы не крысят на металле. Просто сравните толщину металла дверей ХС 90 и любого Лексуса.

 

Но у Вольво очень высокая цена, которую он еще и не держит. На уровне немецкого премиума идет. Новенький ХС 90 Азтол пихает за 86 600 грин. Блин, ну это очень дорого.

У нас ВООБЩЕ машины дорогие,НО на фоне Лексусов,Ланд Роверов и других от 100 000 у XC 90 ещё более адекватная цена + как Вы сами сказали качество металла и не только.Ну а про Ниву за 35 500  промолчу.

[FAGFUR]

Берите ХС90 2.5 дизель. Думаю не прогадаете, особенно по части безопасности. Она задумывалась, как семейная. Запчасти сможете заказывать с ebay ну или через северных соседей.

Если задумались о Вольво, то только ХС90.

[Hector Tilla]

Volvo очень надежная машина, даже 20 летняя. Если покупаешь для своего удовольствия однозначно стоит брать. Если думаешь покататься пару лет и продать выгодно, то не в Азербайджане. Азербайджанцы не понимают что такое Volvo. Какой-то говнo мерседес легче продать, даже говнo калина в большем почете. Абсурдистан.

[Portugaletc]

Основная проблема Вольво здесь это ее дилер. Палец об палец не ударил для пропаганды бренда.

[Portugaletc]

Volvo очень надежная машина, даже 20 летняя. Если покупаешь для своего удовольствия однозначно стоит брать. Если думаешь покататься пару лет и продать выгодно, то не в Азербайджане. Азербайджанцы не понимают что такое Volvo. Какой-то говнo мерседес легче продать, даже говнo калина в большем почете. Абсурдистан.

Для своего удовольствия ее как раз и не стоит брать. Она не дает кайф от вождения. У меня была ХС 90, неплохая тачка, но у нее один большой минус - подвеска.

Под кого они ее создавали непонятно. В ней нет ни мягкости и плавности хода, как у Мерса, и драйверских настроек как у Бумера. Трясет на любой кочке, будто едешь на табуретке.

Новую ХС 90 не водил, ничего сказать не могу.

[D313]

17 часов назад, Portugaletc сказал:

Для своего удовольствия ее как раз и не стоит брать. Она не дает кайф от вождения. У меня была ХС 90, неплохая тачка, но у нее один большой минус - подвеска.

Под кого они ее создавали непонятно. В ней нет ни мягкости и плавности хода, как у Мерса, и драйверских настроек как у Бумера. Трясет на любой кочке, будто едешь на табуретке.

Новую ХС 90 не водил, ничего сказать не могу.

Вы покупали Не новую машину? Возможно аммортизаторы были переделаны под перекачку,отсюда и трясёт на кочках.Я ехал как то на S 90(не моя )по просёлочной дороге без асфальта - корабль ,плывёт ,мягко вообще не чувствуется колдобины.Потом по этой же дороге обратно на 940(тоже не моя) с переделанными под перекачку аммортизаторами,прыгала как козёл,хотя машина сама по себе очень тяжёлая.

[Portugaletc]

Вы покупали Не новую машину? Возможно аммортизаторы были переделаны под перекачку,отсюда и трясёт на кочках.Я ехал как то на S 90(не моя )по просёлочной дороге без асфальта - корабль ,плывёт ,мягко вообще не чувствуется колдобины.Потом по этой же дороге обратно на 940(тоже не моя) с переделанными под перекачку аммортизаторами,прыгала как козёл,хотя машина сама по себе очень тяжёлая.

Нее, новую, с нуля. Но вы правы насчет цены. На турбо аз висит Лексус 570 за 170 000 гринов. А мы жалуемся, что ХС 90 стоит 80 000 и это очень дорого)

[Courage]

В 04.03.2018 в 22:39, Courage сказал:

 

На V50 дизель - бош. Бензин - денсо Сименс или Конти .

 

Вольво не делает электронику.

Если нет названия достаточно посмотреть на комплект чипов внутри самого ЭБУ 

 

Если бы минусанувший Мар Де Сад хотя бы знал о чем идет речь))) 

[Portugaletc]

А тем временем Вольво впервые за 54 года выиграл конкурс Car of the year)

[Ulenshpigel]

47 минут назад, Portugaletc сказал:

А тем временем Вольво впервые за 54 года выиграл конкурс Car of the year)

даже если вольво оскара дадут---на продажах у нас это никак не скажется.)

[Portugaletc]

3 минуты назад, Ulenshpigel сказал:

даже если вольво оскара дадут---на продажах у нас это никак не скажется.)

В принципе, 70-80 тысяч за ХС 90 вполне нормально. Сравните с Лексусом 570, он стоит 160-170 тыс. Что есть в Лексусе чего нет в Вольво? Просто здесь Азия, а азитаы любят Мерс и Лексус. И это реалии местного рынка.

[Portugaletc]

http://turbo.az/autos/2104682-nissan-patrol или это уродство, за него просят почти 100)

[porridge]

 

У соседа Вольво S80 2006-го года. Мучается он с этой машиной. Никаких проблем с двигателем и АКПП. Но вот электроника чуть ли не каждый день "сюрпризы" выдает - постоянно какие то датчики накрываются. Цены на запчасти высокие, да и не все можно купить - приходится заказывать. На неделе блок АБС полетел, не знаю правду говорит или нет, цена блока б/у - 480 манат. 

[Ulenshpigel]

37 минут назад, Portugaletc сказал:

В принципе, 70-80 тысяч за ХС 90 вполне нормально. Сравните с Лексусом 570, он стоит 160-170 тыс. Что есть в Лексусе чего нет в Вольво? Просто здесь Азия, а азитаы любят Мерс и Лексус. И это реалии местного рынка.

реалии рынка диктуют свои законы---лексус у нас- уровень престижа и достатка,вольво---нет.единственный способ хоть как-то реанимировать бренд у нас----отдать его какому-нибудь мохнатому мямуру,чтобы весь автопарк у них закупался регулярно.

[Courage]

20 часов назад, Portugaletc сказал:

В принципе, 70-80 тысяч за ХС 90 вполне нормально. Сравните с Лексусом 570, он стоит 160-170 тыс. Что есть в Лексусе чего нет в Вольво? Просто здесь Азия, а азитаы любят Мерс и Лексус. И это реалии местного рынка.

 

Читал отзывы владельцев о новом XC90... Неужели все так плохо?)

[Courage]

19 часов назад, Ulenshpigel сказал:

реалии рынка диктуют свои законы---лексус у нас- уровень престижа и достатка,вольво---нет.единственный способ хоть как-то реанимировать бренд у нас----отдать его какому-нибудь мохнатому мямуру,чтобы весь автопарк у них закупался регулярно.

 

Навряд ли получится. Символ престижа у нас все же Мерседес. Конеретнее, новые кузова и АМГ моторы. А тут уж Вольво проигрывает во всем. 

[Tagiyev]

заметил новый XC60

с удовольствием купил бы

 

[Ulenshpigel]

2 часа назад, Tagiyev сказал:

заметил новый XC60

с удовольствием купил бы

 

как раз именно эту модель признали автомобилем года,неужели реклама сработала?))))

[Tagiyev]

12 часа назад, Ulenshpigel сказал:

как раз именно эту модель признали автомобилем года,неужели реклама сработала?))))

Я считаю дело не в рекламе,есть узкий круг потребителей которые при выборе не обращают внимание на ложное мнение массы 

[Tagiyev]

Кстати это не единственный новый ХС60 и есть пару десятков новых ХС90

[Shuvalan]

On 3/15/2018 at 12:51 PM, Portugaletc said:

http://turbo.az/autos/2104682-nissan-patrol или это уродство, за него просят почти 100)

 

У меня был Патрол 4 поколения Y60, дизель, 3Л, механика, очень крепкая и  надежная, но очень дубовая в вождении, особенно в городе. Никакого комфорта, и на 3 ряду, сидеть было очень неудобно. Но машина танк. После нее купил Пасфайндер R50, тоже была крепкая и но и такая же дубовая в вождении. И жрала много бенза.

А о Вольво XC90, у меня  остались хорошие воспоминания.Стильная машина и проблем не создавала и водить ее было удобно. По мне, никакой Прадо или Лексус по дизайну  и рядом  с ней не валялся....  Была бы возможность, снова бы купил XC90.....  или новую  ХС60

Edited March 19, 2018 by Shuvalan