Новости мировой экономики

[Haisenberg]

USD/CAD: что ждать от заседания ФРС?

 

https://ru.investing.com/analysis/article-200282395

[Haisenberg]

Рынок акций РФ продолжает сползать вниз

 

Российский рынок акций продолжил снижение в пятницу, 18 июня, отыгрывая общее ухудшение обстановки на мировых биржах после смены риторики руководства Федрезерва. Дополнительное давление на российские акции оказывает коррекция цен на нефть, тогда как позитивное влияние весьма успешно прошедшего ранее на этой неделе саммита президентов России и США Владимира Путина и Джо Байдена, способствовавшего определенному ослаблению санкционных рисков в отношении РФ, постепенно сошло на нет.

 

Подробно - https://ru.investing.com/analysis/article-200282486

[Haisenberg]

Россияне столкнутся с дефицитом китайских товаров

МОСКВА, 17 июн — ПРАЙМ. Поставки грузов из Китая в Россию в июне стали на 30% дороже, чем в марте и апреле. Сейчас поставщики фрахтуют контейнеры на июль, их доставка в Россию выросла еще на 20%. Таким образом, морские перевозки из Китая выросли в цене на 50%. Об этом "Российской газете" сообщили в первом российском международном логистическом альянсе АСЕХ.

 

Грузовой кризис спровоцировала вспышка коронавируса в провинции Гуандун — центре контейнерной торговли. Это привело к частичному закрытию терминала Яньтянь в Шэньчжэне и перераспределению грузов в пользу близлежащих терминалов. В результате, появились заторы и сбои в работе портов, которые привели к увеличению сроков доставки грузов и росту ее стоимости.

Отмечается, что сейчас срок доставки грузов из Китая увеличился вдвое — до 65-85 дней. В результате многие поставщики начали искать альтернативные пути. К примеру, перевозка по железной дороге позволяет сократить срок доставки в Россию до 35-45 дней. Однако за скорость приходится платить дополнительную надбавку.

Опрошенные газетой эксперты пока не ожидают роста цена на товары из Поднебесной. Объясняется это тем, что поставщики еще в конце прошлого года заложили свои риски в стоимость готовой продукции, когда сложности с грузоперевозками только начались.

 

https://1prime.ru/world/20210617/833957643.html

[Haisenberg]

Китайский Центробанк сохранил базовую ставку 14-й месяц подряд

https://report.az/ru/finansy/kitajskij-centrobank-sohranil-bazovuyu-stavku-14-j-mesyac-podryad/

 

 

[Haisenberg]

Названы самые дорогие мировые бренды

 

22 июня 2021 г.

 

Amazon остался самым дорогим мировым брендом, сообщается в ежегодном отчете BrandZ Top 100 Most Valuable Global Brands.

 

Как передает Report со ссылкой на "Интерфакс", стоимость Amazon увеличилась за прошедший год на 64% и достигла 683,85 млрд долларов США.

 

Вторую строчку в рэнкинге в этом году вновь заняла Apple (612 млрд долларов США, рост на 74%).

На третью позицию поднялась Google, стоимость этого бренда повысилась на 42% и достигла 458 млрд долларов США. В результате на четвертое место опустилась компания Microsoft (рост на 26%, до 410,27 млрд долларов США).

Следующую строчку занимает китайский интернет-гигант Tencent, поднявшийся на две ступени по сравнению с прошлым годом. Стоимость его бренда, куда включены также QQ, WeChat, WeChat Pay, WeSing и другие сервисы компании, увеличилась на 60% и составила 240,93 млрд долларов США.

Бренд Facebook также поднялся в рэнкинге на два места, подорожав за год на 54% - до 226,74 млрд долларов США.

Они оттеснил на седьмую и восьмую строчки Alibaba (рост на 29%, до $129,9 млрд) и Visa (подъем на 2%, до 191,285 млрд долларов США).

В топ-10 также вошли McDonald's (повышение на 20%, до 154,92 млрд долларов США) и Mastercard (увеличение на 4%, до 112,88 млрд долларов США).

Самым быстрорастущим стал бренд Tesla, стоимость которого взлетела за год на 275% - до 43 млрд долларов США. Он занимает 47-ю позицию.

[Haisenberg]

В Грузии подорожает хлеб – Причина

 

Fineko/abc.az. В Грузии ожидается рост цен на хлеб на 5-7 тетри.

Об этом сообщил директор Ассоциации производителей хлебобулочных изделий Грузии Малхаз Долидзе, передает ABC.AZ со ссылкой на Report.

По его словам, 6-месячная программа субсидирования правительства истекает в конце этого месяца, и уже предприниматели сами примут решение о ценах.

M.Долидзе отметил, что цены на муку на мировых рынках и в Грузии снизились: «Я считаю, что решение об отмене субсидии правильное, так как субсидия – это помощь, и она не может быть систематической».

Отметим, что в Грузии цена на хлеб, производимый на заводе, составляет 60 тетри – 1 лари, в зависимости от веса.

[Haisenberg]

Тегеран готовится к скорейшему возобновлению экспорта нефти

 

23 июня 2021 г. 

Исламская республика Иран (ИРИ) за последние месяцы увеличила объем нефти, которая хранится в танкерах. Как только санкции будут сняты, Тегеран планирует быстро нарастить экспорт «черного золота».

Как передает Report со ссылкой на Reuters, переговоры о возобновлении иранской ядерной сделки (СВПД) ведутся в Вене с апреля.

Согласно данным Kpler, в настоящий момент ИРИ хранит в плавучих хранилищах порядка 78 млн баррелей сырой нефти по сравнению с 41 млн баррелей в прошлом году.

«Многие танкеры уже припаркованы вблизи рынков Восточной Азии, так что [возобновление экспорта иранской нефти] может быть вопросом нескольких дней», — сказал старший аналитик Kpler Хомаюн Фалакшахи.

По оценкам консалтинговых компаний FGE, IHS Markit и OilX, объем иранской нефти в плавучих хранилищах составляет от 50 до 60 млн баррелей. При этом FGE и OilX сообщают, что большая часть этих запасов — конденсат, который востребован в Китае, Южной Корее и ОАЭ.

В ожидании скорого достижения договоренности по ядерной сделке и снятия санкций Тегеран поддерживает контакты со своими традиционными покупателями.

Ранее агентство Bloomberg сообщало, что Иран уже готовится к быстрому наращиванию нефтедобычи после отмены действующих санкций США. По словам главы Национальной нефтяной компании Ирана (NIOC) Фароха Алихани, в случае снятия санкций страна готова восстановить большую часть производства нефти в течение месяца.

Кроме того, как сообщалось ранее, Иран намерен агрессивно возвращать себе ключевые азиатские рынки конденсата.

[Haisenberg]

Россия может ввести запрет на экспорт бензина

 

Ситуация на топливном рынке пока в полной мере не стабилизирована, считает вице-премьер РФ Александр Новак.

Как передает report со ссылкой на angi, в этой связи вновь подымается вопрос о запрете экспорта нефтепродуктов из России.

По словам российского чиновника, текущая ситуация находится под влиянием конъюнктуры мировых рынков, в частности, растущих нефтяных котировок. «Это давит на внутренний рынок. При этом цены на АЗС изменяются в рамках инфляции, компании выполняют свои обязательства. В то же время, ситуация пока в полной мере не стабилизирована», — отметил вице-премьер.

По итогам обсуждения с представителями нефтегазовых компаний Александр Новак поручил Минэнерго РФ совместно с ФАС России проработать увеличение на 1% минимальных нормативов поставляемых на биржу автомобильных бензинов и дизельного топлива в III квартале 2021 года. Кроме того, ФАС поручено разработать соответствующий инструмент по контролю за исполнение поручения со стороны участников топливного рынка. Изменения в совместный приказ ведомств «Об утверждении минимальной величины продаваемых на бирже нефтепродуктов» должны быть внесены в правительство до 15 июля 2021 года, указано на сайте кабмина.

Кроме того, ФАС России совместно с АО «Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа» (СПбМТСБ) подготовят изменения в правила биржевой торговли нефтепродуктами, предложения по увеличению интервала между размещением на бирже предложения о продаже и самой покупкой.

«Необходимо дополнительно проработать меры по стабилизации цен на оптовом рынке, — подчеркнул зампред правительства. — Минэнерго России с учетом ситуации на рынке нефтепродуктов в III квартале 2021 года рассмотреть вопросы целесообразности введения временного запрета экспорта бензина, а также изучить необходимость заключения с нефтяными компаниями соглашений по установлению максимально допустимых индикативных значений региональных оптовых цен, которые обеспечивают необходимую маржинальность розничного рынка, а также проработать их параметры».

Напомним, что о введении временного запрета на экспорт топлива в России впервые заговорили в апреле 2021 года.

Российская Федерация является крупнейшим поставщиком дизтоплива и автогаза в Украину.

[Haisenberg]

Стоимость морских перевозок выросла в разы из-за транспортного коллапса

 

Транспортная отрасль еще не оправилась после блокировки в марте Суэцкого канала, а сейчас столкнулась с новой проблемой: Китай закрыл из-за вспышки COVID морской терминал Яньтянь.

Как передает Report со ссылкой на Prime, из-за этого цена отправки контейнера в Европу составила 11 тысяч долларов США. Это в 4,5 раза больше, чем в октябре 2020 года.

Отмечается, что стоимость морских грузоперевозок из Азии в Европу выросла в несколько раз по отношению к прошлому году.

Причин, как писала ранее Financial Times, несколько:

• пандемия,

• сбои в работе китайских портов
• другие факторы.

Издание, ссылаясь на данные онлайн-рынка грузоперевозок Freightos, поясняет, что отправка стандартного 40-футового контейнера из Азии в страны Северной Европы впервые стоит дороже 11 тысяч долларов США.

В середине мая это стоило 8,5 тысячи долларов США, в октябре прошлого года — 2 тысячи долларов США.

Причина: сбой в работе крупного порта Яньтянь (Южный Китай). В конце прошлого месяца власти региона почти на неделю закрыли терминал, когда в порту выла выявлена вспышка коронавируса у нескольких портовых работников.

Сейчас производительность терминала восстановилась только на 70%.

[Haisenberg]

Ведущие валюты мира будут стремительно дешеветь к доллару

 

23 июня, Fineko/abc.az. Председатель американского Центрального банка (ФРС) Джером Пауэлл заявил, что ведомство не будет повышать ставки из-за стремительного роста инфляции, а продолжит следить за ситуацией, чтобы принять правильное решение.

Как сообщает ABC.AZ, председатель ФРС отметил, что терпение станет ключевым фактором краткосрочного будущего на биржах.

В ходе американской сессии на рынках Форекс курсы EUR/USD и GBP/USD столкнулись с сопротивлением ниже $1,20 и $1,40 соответственно.

На азиатской сессии наблюдается снижение, и прогнозируется, что цены на ведущие валюты продолжат снижаться по отношению к доллару.

[Haisenberg]

Аномальная жара повышает интерес к акциям Газпрома и энергетиков

 

https://ru.investing.com/analysis/article-200282648

[Haisenberg]

Индия снизила импорт ближневосточной нефти до 25-месячного минимума

 

24 июня 2021 г. 

Доля ближневосточного сырья в нефтяном импорте Индии в мае упала до 25-месячного минимума.

Как передает Report, об этом сообщает Reuters со ссылкой на данные о перемещении танкеров, предоставленные трейдерами.

 

https://report.az/ru/energetika/indiya-snizila-import-blizhnevostochnoj-nefti-do-25-mesyachnogo-minimuma/

[Haisenberg]

23.06.2021

Искусственный интеллект помог узнать, когда электромобили обгонят по продажам обычные машины

Судя по всему, произойдет это пять лет раньше, чем планировалось изначально.

Консалтинговая компания Ernst & Young (EY), используя средства прогнозирования на базе искусственного интеллекта, предсказала, что через 12 лет электромобили обойдут по продажам традиционные машины. Пока это касается только крупнейших рынков: Европы, США и Китая. Также ИИ рассчитал, что к 2045-му доля новых машин с ДВС в мировом масштабе снизится до менее чем одного процента. На руку производителям будут и ужесточающиеся нормы вредных выбросов, и введение санкций и повышенных налогов для покупателей «неэкологичного» транспорта.

Электромобили обгонят по продажам машины с ДВС на пять лет раньше, чем предполагалось изначально, свидетельствует из исследования EY. Разумеется, речь идет только о ключевых мировых рынках. В Европе, к примеру, это произойдет уже в 2028 году. В Китае и США — к 2033-му и 2036-му соответственно. Драйверами популярности электрокаров станут новые законодательные инициативы в области экологии, а также интерес со стороны покупателей. По данным EY, под влиянием пандемии люди чаще отказываются от каршеринга в пользу личного транспорта, причем 30 процентов опрошенных хотели бы водить электрокара.

В исследовании также говорится, что Европа будет лидером по продаже электромобилей вплоть до 2031 года, пока это место не займет Китай. Между тем доля машин с ДВС даже через пять лет будет все еще высока — две третьих от общего объема. Но к 2030-му она снизится до менее чем 50 процентов. Требования в отношении выбросов парниковых газов будут ужесточаться, а значит компаниям придется активнее выводить на рынок новые батарейные модели и отказываться от машин с традиционными силовыми установками.

На прошлой неделе Европейская комиссия зарегистрировала гражданскую инициативу о «Запрете рекламы и спонсорства ископаемого топлива». Авторы документа надеются, что Евросоюз разработает законопроекты, запрещающие рекламу и спонсорство всех типов транспортных средств на ископаемом топливе — исключения будет сделано только для автомобилей, которые используют для оказания транспортных услуг. Запрет могут распространить на офлайн- и онлайн-рекламу, спонсорство спортивных, образовательных и развлекательных мероприятий.

https://motor.ru/news/evsupremacy-23-06-2021.htm

[Haisenberg]

Рыночная стоимость Microsoft превысила 2 трлн долларов

 

25 июня 2021 г. 

Microsoft Corp. стала второй американской компанией после Apple Inc., рыночная стоимость которой превысила 2 трлн долларов США.

Как передает Report со ссылкой на Интерфакс, цена акций Microsoft в четверг выросла на 0,5% - до 266,69 долларов США. Исходя из этого капитализация компании составляет 2,009 трлн долларов США.

Котировки бумаг Microsoft опускались до локального минимума в начале пандемии COVID-19 в марте 2020 года, но с того момента они выросли почти вдвое (на 96%).

Напомним, Microsoft впервые почти за шесть лет представила новую версию операционной системы. Windows 11 будет доступна через бесплатное обновление для пользователей Windows 10 и на новых персональных компьютерах уже этой осенью.

Рыночная стоимость Apple, которая впервые преодолела отметку в 2 трлн долларов США в августе, сейчас превышает 2,2 трлн долларов США. Акции компании в четверг подешевели на 0,2%.

[Haisenberg]

Перед министром энергетики Саудовской Аравии стоит крайне непростая задача

Когда министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдул-Азиз бин Салман на следующей неделе уже в шестой раз в этом году будет проводить совещание в Zoom со своими коллегами из 22 стран, он вряд ли будет думать о новых схемах, которые помогли бы подтолкнуть нефтяной рынок еще сильнее наверх. Скорее он будет думать о том, как помешать своим коллегам поставлять на рынок больше нефти, чем следовало бы при текущих ценах.

 

Подробно - https://ru.investing.com/analysis/article-200282694

[Haisenberg]

НОВАТЭК хочет построить ВЭС на 200 МВт в Сабетте

Стоимость проекта в арктическом исполнении может составить 12–14 млрд рублей

Чтобы постепенно заместить выработку местной газовой ТЭС и снизить углеродный след проекта «Ямал СПГ», НОВАТЭК планирует построить ветроэлектростанцию (ВЭС) в Сабетте, сообщает «Коммерсант», отметив, что в более отдаленной перспективе рассматривается использование энергии ВЭС для производства зеленого водорода. Мощность новой станции может составлять до 200 МВт, а стоимость в арктическом исполнении, по оценке аналитиков — 12–14 млрд рублей. Наиболее вероятным претендентом на строительство собеседники газеты назвали датскую Vestas.

Первую ВЭС НОВАТЭК планирует построить вблизи завода «Ямал СПГ» в Сабетте, утверждают источники «Коммерсанта», знакомые с ситуацией. Однако предполагаемые сроки ввода ВИЭ-генерации они назвать затрудняются. Потенциально ВЭС должна постепенно замещать выработку существующей ТЭС, снабжающей электроэнергией СПГ-завод, тем самым снижая его углеродный след, поясняют собеседники. Исходя из того, что мощность ТЭС составляет 376 МВт и до половины ее находится в резерве (это изолированная энергозона, где действует правило двойного резерва), мощность пилотной ВЭС может составлять 190–200 МВт.

Далее, учитывая планы НОВАТЭКа по производству водорода, компания может установить на ВЭС электролизер для производства зеленого водорода, более востребованного у европейских покупателей, нежели голубой. Сейчас электролиз слишком дорогой. По оценкам S&P Global Platts на середину июня, стоимость полученного таким образом зеленого водорода колеблется от €4,56 за кг методом щелочного электролиза в Нидерландах до €5,7 за кг методом электролиза PEM. Для сравнения, себестоимость голубого водорода при паровом риформинге метана составляет €1,4–2,5 за кг.

Конкурс по выбору технологического партнера для ВЭС может пройти в конце 2021 — начале 2022 года, говорят собеседники «Коммерсант».

[Haisenberg]

Renault подписала соглашения по строительству батарейных гигафабрик

 

Renault объявила о подписании «двух крупных партнерств», связанных с разработкой и производством электромобильных аккумуляторов. Таким образом, французский бренд стал последней автомобильной компанией, пытающейся опередить конкурентов во все более переполненной сфере электронной мобильности.

Как передает Report со ссылкой на CNBC, в заявлении французского автопроизводителя говорится, что он станет партнером китайской Envision AESC, которая планирует построить гигафабрику в Дуэ на севере Франции. Renault заявила, что к 2024 году этот объект будет иметь мощность 9 Гвт*ч, а к 2030 году она возрастет до 24 ГВт*ч.

Envision AESC является частью более крупной Envision Group, самопровозглашенной компании «зеленых технологий» со штаб-квартирой в Шанхае. Renault сообщила, что Envision AESC инвестирует 2 млрд евро (2,38 млрд долларов США) «в производство новейших технологий, конкурентоспособных по стоимости, низкоуглеродных и безопасных батарей для электрических моделей».

 

Renault также объявила о подписании меморандума о взаимопонимании (MoU) по приобретению более 20% акций французской фирмы Verkor. Другими акционерами компании, базирующейся во французском городе Гренобль, являются Schneider Electric, Capgemini, EIT InnoEnergy и Groupe IDEC.

 

В своем собственном заявлении о сделке Verkor сообщила: «В рамках партнерства строительство первой гигафабрики Verkor начнется в 2023 году. Первоначальная мощность достигнет 16 ГВт*ч, из которых 10 ГВт*ч предназначены для Renault Group. К 2030 году годовую мощность предприятия планируется довести до 50 ГВт*ч, из которых 20 ГВт*ч будет отдано Renault Group».

Компания также продолжит планы по строительству научно-исследовательского центра, специализирующегося на разработке «инновационных аккумуляторных элементов и модулей».

 

Отметим, что автомобильная группа Renault и Plug Power Inc., мировой лидер в области решений для производства водорода и топливных элементов «под ключ», создали совместное предприятие HYVIA. Его главная цель — проложить путь к полной мобильности водородной экосистемы по всей Европе.

 

 

Edited June 29, 2021 by Haisenberg

[Haisenberg]

Скептикам электромобилей советую посмотреть.  Сколько разных электромобилей в Китае от 9 тысяч долларов. Хорошие модели от 26 итд. Разумные цены. После этого говорить что будущее электрокаров где там далеко, это уже я даже не знаю как назвать. 

 

 

[Haisenberg]

Падение цен на золото может стать сильнейшим за последние пять лет

Цены на золото возобновили снижение после роста по итогам двух предыдущих торгов, сообщает Trading Economics.

Как передает Report со ссылкой на Интерфакс, за июнь драгоценный металл может подешеветь на максимальную величину с ноября 2016 года на фоне ожиданий, что Федеральная резервная система США начнет ужесточение денежно-кредитной политики быстрее, чем ожидалось. С начала текущего месяца стоимость золота снизилась примерно на 7%.

В ходе торгов на NYMEX котировки августовских контрактов опустились на 0,6% - до 1 770,8 долларов США за унцию. Минимум за семь недель в 1 760 долларов США за унцию был зафиксирован 17 июня.

"Третий квартал будет и для золота, и для нефти периодом консолидации. Потребуются экономические данные еще за сколько-то месяцев, чтобы рынок золота решил, действительно ли высокая инфляция будет преходящим явлением (как считают центробанки) или задержится надолго (как опасаемся мы)", – полагает глава стратегий Saxo Bank на товарно-сырьевом рынке Оле Хансен.

В связи с этим золото будет в основном ориентироваться на направление движения американского доллара, предполагая, что реальные доходности облигаций США будут достаточно стабильно держаться в установившемся диапазоне, отмечает эксперт.

По его мнению, золото должно будет отреагировать на новую волну пандемии COVID-19 позитивно, так как она ограничивает возможность центробанков поднимать ставки, даже при повышенной инфляции.

К концу сентября цена золота может зафиксироваться в районе 1 800 долларов США за унцию, прогнозирует Saxo Bank.

[Haisenberg]

В Европе ВИЭ впервые обошли ископаемое топливо

Производство энергии из нефти, газа и угля снизилось до минимума за 30 лет

По итогам 2020 года, производство электроэнергии из возобновляемых источников в Евросоюзе впервые превысило производство с использованием ископаемого топлива. Об этом говорится в опубликованных во вторник материалах Евростата.

Так, производство из ВИЭ составило 1 052 582 ГВт/ч, что почти на 30 000 ГВт/ч больше, чем было выработано из ископаемого топлива. Отмечается, что в 2019 г. производство из ВИЭ составляло 980 000 ГВт/ч, а в 1990 г. – лишь 303 280 ГВт/ч.

Производство из нефти, угля и газа в 2020 г. снизилось год к году на 9,8%, достигнув самых низких уровней за последние 30 лет. Пик производства электроэнергии из ископаемого топлива был достигнут в 2007 году, когда оно составляло 1 584 000 ГВт/ч.

Согласно предварительным оценкам, в 2020 году потребление нефти и нефтепродуктов в Евросоюза снизилось год к году на 12,9%, природного газа – на 2,6%, бурого угля – на 20%, каменного угля – на 18%.

 

http://www.ngv.ru/news/v_evrope_vie_vpervye_oboshli_iskopaemoe_toplivo/?sphrase_id=3277963

[Haisenberg]

В России открыли катализатор для получения кислородного топлива из воды

МОСКВА, 29 июн. Специалисты Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ, Челябинск) открыли вещество из числа так называемых титаносодержащих гексаферритов, проявляющее высокую эффективность в качестве катализатора электрохимических реакций получения из воды кислорода, используемого затем в качестве топлива, сообщили РИА Новости в пресс-службе университета.

Любое транспортное средство во время движения оставляет углеродный след, поэтому ученые в мире все активнее рассматривают воду в качестве источника экологически чистого топлива. Водород и кислород, получаемые в результате разложения воды, можно использовать в разных сферах.

Чтобы разложение воды на химические элементы прошло успешно, используют электрический ток. Именно под его действием в кислой среде выделяется водород, а в щелочной - кислород. Эффективность этих процессов зависит от катализаторов. Ученые ЮУрГУ впервые проверили, как гексаферриты бария проявляют себя в роли вещества, ускоряющего реакцию электролиза. Эти соединения оксида железа выбрали, потому что научное сообщество старается отойти от использования в катализаторах дорогих платиновых металлов, пояснили в университете.

"Ставки делались в первую очередь на гексаферриты, допированные никелем. Однако они оказались выигрышными только с термодинамической точки зрения. Неожиданностью стала высокая кинетическая активность титансодержащего гексаферрита, связанная с высокой подвижностью носителей заряда внутри материала. Приложив чуть больше энергии к таким материалам, мы значительно выигрываем в количестве полученного кислорода", – рассказал доктор химических наук, старший научный сотрудник лаборатории кристаллохимического дизайна функциональных материалов НИИ "Перспективные материалы и ресурсосберегающие технологии" ЮУрГУ Павел Абрамов.

Ученые ЮУрГУ в рамках комплексного исследования синтезировали ряд ферритов, которые затем исследовались специалистами Института неорганической химии Сибирского отделения РАН и Научно-практического центра Национальной академии наук Белоруссии. В итоге ученые сделали вывод, что титаносодержащие гексаферриты могут использоваться в составе топливных элементов для получения из воды кислорода. Результаты исследования опубликованы в международном научном журнале Materials Chemistry and Physics.

 

https://ria.ru/20210629/nauka-1738997652.html

[Haisenberg]

Европа в 2020 году впервые с 2016 года снизила выбросы СО2, утроив продажи электрокаров

Доля электротранспорта в прошлом году выросла не только в сегменте легкового транспорта, но и в продажах микроавтобусов

Каждый десятый проданный в Европе автомобиль в 2020 году был с электрическим двигателем. Доля продаж электрокаров в прошлом году выросла втрое, несмотря на снижение объемов реализации автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, сообщает Европейское агентство по защите окружающей среды.

"Доля электромобилей при регистрации новых автомобилей утроилась с 3,5% в 2019 году до около 11% в 2020 году", - отмечает агентство.

Доля электротранспорта в прошлом году выросла не только в сегменте легкового транспорта, но и в продажах микроавтобусов. Из около 1,4 млн новых автофургонов, зарегистрированных в Европе, около 2,3% были с электрическим двигателем. Еще в 2019 году этот показатель составлял 1,4%.

Рост доли электротранспорта в Евросоюзе, Исландии, Норвегии и Великобритании привел к снижению выбросов парниковых газов в 2020 году на 12% в сравнении с 2019 годом впервые с 2016 года, когда Евросоюз ввел стандарты по выбросу СО2 автомобилями.

По данным Международного энергетического агентства (МЭА), доля электромобилей в общем объеме мировых продаж автомобилей к 2030 году вырастет до более чем 60% и уже через 10 лет каждый пятый легковой автомобиль на дорогах мира будет иметь электрический двигатель.

Российский опыт

Консалтинговая компания The Boston Consulting Group (BCG) в своем исследовании отмечала ранее, что доля продаж новых электрокаров на российском рынке достигнет 25% к 2035 году. Однако развитию электротранспорта и росту спроса на него в России способствует развитие инфраструктуры - сети зарядных станций, отмечают эксперты.

В России одним из ведущих операторов заправочных станций для электромобилей является компания "Россети", компания начала развивать сеть электрозарядных станций в 2013 году и сейчас управляет сетью из 263 станций. К 2025 году их количество вырастет до 1 тыс. 341. В результате этой работы планируется охватить 30 крупнейших городов и 30 ключевых автомагистралей, чтобы можно было бы на электромобиле доехать от Мурманска до Сочи и от Красноярска до Калининграда.

"Россети", в частности, сотрудничают с Volkswagen Group Rus и "Порше Руссланд" в сфере стимулирования развития рынка электротранспорта в России. Планируется совместная работа по созданию мобильных приложений, которые упрощают пользование зарядной инфраструктурой.

"Россети" - оператор электрических сетей в России, является одной из крупнейших электросетевых компаний в мире. Территория деятельности охватывает 80 регионов РФ. Имущественный комплекс "Россетей" включает 35 дочерних и зависимых обществ, в том числе "Россети ФСК ЕЭС", "Россети Центр", "Россети Центр и Приволжье", "Россети Московский регион", "Россети Ленэнерго" и других.

 

https://tass.ru/ekonomika/11791145

[Haisenberg]

Почти 140 стран присоединились к плану введения цифрового налога

 

1 июля 2021 г. 

Около 140 стран мира заявили о своем присоединении к новым рамкам международной налоговой реформы, включающей налог в 15% на деятельность цифровых корпораций.

Как передает Report со ссылкой на ТАСС, об этом говорится в сообщении, распространенном в четверг Организацией экономического сотрудничества и развития (ОЭСР).

Как подчеркивает ОЭСР, пакет положений, "состоящий из двух компонентов, окажет столь необходимую поддержку правительствам, которым необходимо обеспечить дополнительные доходы для восстановления своих бюджетов и балансов, инвестиций в основные государственные услуги, инфраструктуру и меры, необходимые для содействия оптимизации эффективности и качества восстановления после COVID".

"После долгих лет напряженной работы и переговоров этот исторический пакет обеспечит, чтобы крупные транснациональные корпорации выплачивали справедливую долю налогов повсюду", - отметил генеральный секретарь ОЭСР Матиас Корманн.

По его словам, этот пакет "не устраняет налоговую конкуренцию, но устанавливает согласованные на многосторонней основе ограничения на нее".

"Он также учитывает различные интересы сторон переговоров, в том числе интересы малых стран и развивающихся юрисдикций. В интересах всех, чтобы мы достигли окончательного соглашения между всеми участниками данной инклюзивной структуры, как это запланировано, в конце этого года", - добавил Корманн.

Министры финансов стран Группы семи (G7) 5 июня на встрече в Великобритании достигли договоренности о необходимости введения во всем мире минимального налога на прибыль крупных корпораций на уровне не менее 15%. Вторым элементом этой договоренности является изменение территориального принципа налогообложения - налог с прибыли транснациональных корпораций должен взиматься в тех государствах, где они зарабатывают за счет предоставления своих товаров или услуг, а не только исходя из места их регистрации, как это происходит сейчас.

В первую очередь, это решение направлено на мировых IT-гигантов, таких как Facebook, Google, Apple, Amazon. Соглашение призвано создать условия, при которых технологические компании не будут выводить прибыль в юрисдикции с более льготным налогообложением.

Данное решение было одобрено на саммите G7 11-13 июня в Великобритании. Теперь процесс глобальной налоговой реформы предстоит обсудить на других экономических площадках, в том числе в Группе двадцати и ОЭСР.

[Haisenberg]

Лицензию на строительство АЭС в Египте могут выдать в первой половине 2022 года

 

Речь идет о строительстве первых двух реакторов

Росатом может получить лицензию на строительство энергоблоков первой в Египте атомной электростанции (АЭС) в Эд-Дабаа на Средиземном море в первом полугодии 2022 года. Наличие этих документов позволит приступить непосредственно к строительным работам энергоблоков и начать заливку "первого бетона", заявил в четверг ТАСС официальный представитель министерства электроэнергетики и возобновляемых источников энергии страны Айман Хамза.

"Ожидается, что разрешение на строительство первых двух реакторов будет получено в первой половине следующего года, - сказал он. - Далее последуют процедуры по подготовке документов на третий и четвертый реакторы". 

"Управление атомных электростанций (NPPA) предоставило Управлению по ядерному и радиологическому регулированию Египта (ENRRA) документы для получения разрешения на установку первого и второго блоков атомной электростанции Эд-Дабаа в соответствии с египетским регулирующим ядерную и радиологическую деятельность законом № 7 от 2010 года, - сказал Хамза. - Это является необходимой процедурой для начала заливки бетона под первый и второй блоки, учитывая необходимость получения технических лицензий для каждого этапа".

"В настоящее время ведутся работы по завершению материально-технического обеспечения проекта, а также подготовке площадки и инфраструктуры для самой АЭС и рабочих, - сказал собеседник ТАСС. - Подачу этих документов можно считать подтверждением тому, что проект идет свои чередом в рамках признанных международных стандартов".

Ранее в четверг Росатом сообщил, что NPPA передало ENRRA пакет документов, необходимых для получения разрешения на сооружение первого и второго энергоблоков атомной электростанции (АЭС) в Эд-Дабаа. "Это важная веха в реализации проекта АЭС. Как только разрешение будет выдано, стороны смогут приступить к полномасштабному строительству", - указала госкорпорация.

АЭС в Эд-Дабаа - первая атомная станция в Египте, которая будет построена на берегу Средиземного моря, примерно в 300 км к северо-западу от Каира. Она будет состоять из четырех энергоблоков мощностью по 1 200 МВт каждый с реакторами типа ВВЭР-1200 поколения 3+. Это технология новейшего поколения, которая уже имеет референции и успешно работает. Российско-египетское межправительственное соглашение о сооружении АЭС общей стоимостью $30 млрд было заключено в ноябре 2015 года в Каире. Тогда же стороны подписали соглашение о предоставлении Каиру государственного экспортного кредита объемом $25 млрд на возведение АЭС, который покроет 85% работ. Оставшиеся расходы египетская сторона должна взять на себя за счет привлечения частных инвесторов. Проект планируется реализовать за 12 лет. Выплаты Египтом по кредиту, предоставляемому под 3% годовых, должны начаться в октябре 2029 года.

 

https://tass.ru/ekonomika/11801239

[Haisenberg]

В Ростовской области запустили в работу 48 ветрогенераторов

 

 

В Ростовской области начал работу шестой ветропарк. Марченковская ВЭС поставила на оптовый рынок первую электроэнергию и мощности. Строительством занимался профильный дивизион «Росатома» — компания «НоваВинд», сообщает телеканал «Известия». На площадке ВЭС установлено 48 ветрогенераторов. Это значит, что Марченковская станция может обеспечить «зеленой» энергией более 100 тыс. домов.

 

https://iz.ru/1187233/video/v-rostovskoi-oblasti-zapustili-v-rabotu-48-vetrogeneratorov

[Haisenberg]

Ключевые показатели товарных, фондовых и валютных рынков (02.07.2021)

 

	Последняя цена	Разница с ценой закрытия предыдущего дня	Разница с началом года
Товар
Нефть Brent (доллар/баррель)	75,84	0,70	24,75
Нефть WTI (доллар/баррель)	75,23	1,76	27,23
Золото (доллар/унция)	1 776,80	5,20	- 106,10
Индексы
Dow-Jones	34 633,53	131,02	4 297,86
S&P 500	4 319,94	22,44	592,90
Nasdaq	14 522,38	18,43	1 672,16
Nikkei	28 707,04	- 84,49	1 138,89
Dax	15 603,81	72,77	1 842,43
FTSE 100	7 125,16	87,69	522,51
CAC 40	6 553,82	45,99	942,03
Shanghai Composite	3 588,78	- 2,42	209,74
Bist 100	1 372,78	16,44	- 86,46
RTS	1 656,61	2,83	258,13
Валюта
USD/EUR	1,1848	- 0,0007	- 0,0399
USD/GBP	1,3767	- 0,0060	0,0267
JPY/USD	111,5000	0,4000	7,9400
RUB/USD	73,4087	0,2565	- 0,6267
TRY/USD	8,6508	- 0,0529	1,2693
CNY/USD	6,4679	0,0113	- 0,0621

[Haisenberg]

Tesla вновь выиграла у "зеленых", став на шаг ближе к открытию гигафабрики

 

Административный суд Франкфурта отклонил исковые заявления двух экологических организаций, которые требовали приостановить строительство нового завода Tesla близ Берлина.

Группы Gruene Liga и NABU подали заявление в административный суд в середине месяца.

Они настаивали на временном прекращении строительства предприятия по причине того, что американский автопроизводитель якобы предоставил недостаточное количество информации о запланированных испытаниях оборудования и мерах предосторожности, которые будут в связи с этим предприняты. По мнению "зелёных", ядовитые вещества могут загрязнить почву и подземные воды.

Наладка оборудования включает в себя и функциональные испытания, которые запланированы в покрасочном, кузовном и литейном цехах строящегося завода. Суд, рассмотрев материалы дела, пришёл к выводу, что пробный запуск оборудования не представляет никакой угрозы для экологии, к тому же Tesla согласовала систему забора воды и установку станций по очистке стоков.

Зелёные "активисты" могут обжаловать решение инстанции в Высшем административном суде Берлина-Бранденбурга.

Отметим, что у Tesla до сих пор нет полного пакета документа, который позволил бы вести стройку завода без задержек. В результате диверсий и регулярных судебных разбирательств сроки запуска производства смещены с середины этого года на начало следующего.

 

• Источник: Российская газета

[porridge]

52 минуты назад, Сектор газа сказал:

@porridge

О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух....

 

Смотрел. Сначала подумал Нью-Васюки? Посмотрел ещё раз. Нет, все таки Нью-Чернобыль.  

[porridge]

9 часов назад, Сектор газа сказал:

а доводы будут - я художник я так вижу?

 

Доводы? А нафиг они нужны если цивилизованный мир отказывается от могильников с ядерными отходами в пользу безопасности и экологии? 

[porridge]

4 часа назад, Сектор газа сказал:

США представили стратегию восстановления лидерства в ядерной энергетике

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/politics/24/04/2020/5ea283529a79477b329d37bb

Компания Билла Гейтса построит в США безотходный ядерный реактор
https://3dnews.ru/1041153/kompaniya-billa-geytsa-postroit-v-ssha-bezothodniy-yaderniy-reaktor

В проекте ITER участвуют ЕС, США, РФ, Китай и Япония и еще несколько стран. 

 

Где ключевое слово "безотходный". А я, между прочим, который раз делаю акцент на отходах атомных электростанций, которых в могильниках собралось 400 тысяч тонн. 400 тысяч тонн, которые могут в любой момент просочиться в почву и вызвать необратимую экологическую катастрофу. И ровно до тех пор, пока не изобретят безотходный атом - зелёная энергия вне конкуренции.

[porridge]

3 часа назад, Сектор газа сказал:

Так проект о котором говорят в видео и есть способ переработки ОЯТ опять в топливо. Вы можете делать акцент на чем угодно, но писать что просвещенный Запад отказался от ядерной энергетики это как минимум преувеличение. 

 

Это Вы можете делать акцент на чем угодно, а по факту зададимся вопросом, что такое проект? Задумка, мысль, предложение и наконец цель, которые вследствие исследований в будущем планируется претворить в жизнь. Планируется, а не есть де-факто. И когда наступит сие будущее - нет никаких сроков.

Что касается преувеличения по поводу отказа Запада от атомной энергетики - советую прочитать:

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Отказ_от_ядерной_энергетики

 

[porridge]

5 минут назад, Сектор газа сказал:

Строить уже начали, какое будущее?

Westinghouse и Bechtel начали предпроектные работы по подготовке к строительству первой польской АЭС
https://www.atomic-energy.ru/news/2021/07/01/115151
Сенат Румынии ратифицировал соглашение с США по достройке третьего и четвертого блоков АЭС “Чернавода”
https://www.atomic-energy.ru/news/2021/06/25/114968

Компания из Южной Кореи подала заявку на строительство АЭС в Чехии
https://www.atomic-energy.ru/news/2021/06/22/114926

не стал писать про новые блоки в Азии и т.д вы их тут же запишите в страны 3-го мира)

 

Товарищ. А где тут есть хоть одна буква из словосочетания "безотходное производство", с которого Вы и начали диалог? 

[porridge]

7 минут назад, Сектор газа сказал:

Часть наработанного плутония может расходоваться в той же топливной кампании в какой он был наработан. Часть остаётся в отработавшем ядерном топливе и может быть выделена из него химически для использования в свежем ядерном топливе.

 

7 минут назад, Сектор газа сказал:

Дополнительную выгоду приносит резкое уменьшение требований к хранению ядерных отходов, образующихся от отработанного ядерного топлива.

 

Во первых, "Брест" это российская разработка. А в ссылках, что Вы выставляли чуть ранее речь идёт о компаниях Вестингауз, Бектел и компании из  Южной Кореи. Уже нестыковка.

Во вторых, внимательно читаем мной выделенное и соглашаемся, что отходы таки будут. Может и в меньшем количестве, но будут.

Так что, как ни крути, в данный отрезок времени и речи быть не может о безотходное производстве.

 

ЗЫ: и да. Что значит "может расходоваться" и "может быть выделена"? То есть это неточно?))) И может НЕ расходоваться и может НЕ выделиться? Странно видеть такие ляпы по такому серьезному вопросу как ядерная энергетика 

[porridge]

5 минут назад, Сектор газа сказал:

«Благодаря переработке ядерного топлива бесконечное количество раз ресурсная база атомной энергетики станет практически неисчерпаемой.

 

Не составляет труда найти очередной ляп. "Практически" не означает "полностью".

Да и не верю я просто. Сразу вспоминаю российские "импортозамещенные" СухойСуперДжет и ЙотаФон 

[porridge]

Только что, Сектор газа сказал:

Если это вопрос веры, то надо было сразу говорить. Я бы не тратил время. Приятного вечера. 

 

В первую очередь здравый смысл, который читает нестыковки и ляпы а-ля "может сделать так, может сделать эдак, практически безотходно" и понимает, что этими определениями даже сами авторы проекта (ов) в прямом смысле слова подчеркивают, что 💯% гарантии нет.

Ну а затем даю себе отчёт, что в конечном итоге получится как всегда: "пытались сделать букет роз, а получился автомат" 

 

Доброй ночи 

[Haisenberg]

В России потенциал ВИЭ превосходит потенциал ископаемого топлива

Углеродный след ведет в тупик

 

Слова и выражения "декарбонизация", "углеродный след", "углеродная нейтральность" вошли в лексикон руководителей многих промышленных компаний ТЭК и металлургии.

 

На кону - сотни миллиардов рублей, которые бизнес может потерять из-за вводимых ЕС "штрафных" налогов за ввоз товаров, при производстве которых уходит много "грязной" энергии или выбросов парниковых газов. На сегодня известны около полутора десятков способов минимизации углеродного следа, но они требуют серьезных капвложений и кардинального изменения технологий.

 

Например, возобновляемые источники энергии (ВИЭ), в отличие от получаемой при сжигании газа, тем более угля, не способствуют глобальному потеплению. Следовательно, промпредприятия, сокращая таким образом долю использования углеродной энергетики, вправе рассчитывать на повышающий "экспортный коэффициент".

По мнению директора центра экономики окружающей среды и природных ресурсов ВШЭ Георгия Сафонова, в России потенциал ВИЭ в несколько раз превосходит потенциал ископаемого топлива, однако этому не придавали значения.

 

Ну а той же металлургии не обойтись без глубокой трансформации, убежден президент Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей, председатель совета директоров ТМК Дмитрий Пумпянский. Надо разрабатывать новые углеродистые марки стали, пересматривать техстандарты, перестраивать технологические процессы. Кстати, именно в нашей стране получена низкоуглеродная марка алюминия. Между тем некоторые европейские компании уже нацелились на замену коксующегося угля водородом. Последний увеличит себестоимость выплавки, но в нынешней ситуации игра стоит свеч, считают те, кто делает ставку на водород.

 

Последний обещает стать универсальным безвредным топливом N 1 и уже используется, пусть и в скромных объемах, на всех видах транспорта, помимо авиационного. Его получают разными способами. Самый "чистый" извлекают из воды посредством электролиза. Институт высокотемпературной электрохимии Уральского отделения РАН в партнерстве с Росатомом добился успешных результатов в опытах по производству сравнительно недорогого водорода с использованием твердооксидных топливных элементов. Можно получать его из метана, коего в ямальских недрах несметно. Правда, при этом оставшуюся при разделении природного газа углеродную массу придется захоранивать в недрах. И сегодня неясно, найдется ли малозатратный метод транспортировки метана с Ямала на внешние рынки. Эксперты минэнерго настроены оптимистично: по их расчетам, РФ к середине столетия сумеет ежегодно получать от экспорта всяких видов водорода от 23 до 100 миллиардов долларов выручки в год и уже к 2030 году занять пятую часть мирового рынка.

Особую роль правительство отводит карбоновым полигонам. Первые семь формируются, один из них - в Тюменской области. Они нужны для оценки вклада различных типов экосистем в эмиссию и поглощение климатически активных газов, для шлифовки методики измерений. Исходя из результатов диагностики будет формироваться сеть карбоновых ферм - зон, способных максимально вбирать в себя углекислый газ.

Регион выбран для реализации пилотного проекта не случайно - здесь уже давно заложен фундамент для такого рода исследований. В полусотне километров от Тюмени близ лесного озера Кучак свыше четверти века действует биостанция Тюменского госуниверситета (ТюмГУ). Именно на ее базе создается карбоновый полигон. Часть необходимого оборудования у вуза имеется, например, для измерения интенсивности фотосинтеза растений. Накоплен богатый опыт сотрудничества в этой сфере с университетами других стран, участия в таких профильных межправительственных проектах, как германо-российский SASCHA, направленных на устойчивое землепользование и адаптацию южных районов области к климатическим изменениям.

 

"Задействуем большой набор инструментов и технологий для мониторинга, исследования потенциала экосистем. Потребуется анализ информации, получаемой от спутников, беспилотников, наземных комплексов. Задача междисциплинарная, в процесс вовлекаем математиков, физиков, химиков, биологов, географов, геологов, экономистов, юристов. Конечно, одной наблюдательной площадкой не обойтись - со временем появится несколько, в том числе в районах Крайнего Севера", - поясняет первый проректор ТюмГУ Андрей Толстиков.

 

По словам губернатора Александра Моора, появление полигона диктуется в том числе тем, что край, с одной стороны, представлен мощным нефтегазовым комплексом, с другой - огромными площадями лесов, водно-болотных угодий и пахотных земель. В этом контрасте видятся "и риски, и новые возможности".

 

https://rg.ru/2021/07/04/v-rossii-potencial-vie-prevoshodit-potencial-iskopaemogo-topliva.html

[Haisenberg]

Ключевые показатели товарных, фондовых и валютных рынков (06.07.2021)

 

	Последняя цена	Разница с ценой закрытия предыдущего дня	Разница с началом года
Товар
Нефть Brent (доллар/баррель)	77,16	1,01	26,07
Нефть WTI (доллар/баррель)	75,16	0,12	27,16
Золото (доллар/унция)	1 783,30	- 4,40	- 99,60
Индексы
Dow-Jones	34 633,53	- 152,82	4 297,86
S&P 500	4 319,94	- 32,40	592,90
Nasdaq	14 522,38	- 116,94	1 672,16
Nikkei	28 598,19	- 185,09	1 030,04
Dax	15 661,97	11,88	1 900,59
FTSE 100	7 123,27	0,00	520,62
CAC 40	6 552,86	0,00	941,07
Shanghai Composite	3 534,32	15,56	155,28
Bist 100	1 376,67	0,00	- 82,57
RTS	1 659,72	0,35	261,24
Валюта
USD/EUR	1,1864	0,0000	- 0,0400
USD/GBP	1,3844	0,0000	0,0300
JPY/USD	110,9700	- 0,0900	7,4100
RUB/USD	73,4816	0,2200	- 0,5500
TRY/USD	8,6709	- 0,0200	1,2900
CNY/USD	6,4642	- 0,0100	- 0,0700

[Haisenberg]

Польша вводит значительные субсидии на покупку электромобилей

 

В Польше с 12 июля 2021 года начнет действовать программа субсидий для тех, кто покупает электромобиль.

Как передает Report со ссылкой на PAP, программа охватит батарейные (BEV) и водородные (FCEV) электромобили с нулевыми выбросами. Как рассказал заместитель министра по вопросам климата Иренеуш, доплата из средств программы, на которую могут рассчитывать физлица, составляют 18,75 тыс. злотых (4 895 долларов США), а владельцы «карточки большой семьи» — 27 тыс. злотых (7 050 долларов США).

На субсидии могут рассчитывать также компании, организации и органы местного самоуправления. С 12 июля 2021 года возможность подачи заявок откроется только для физических лиц, для остальных — через несколько недель. Бюджет программы составляет 500 млн злотых (130 млн долларов США), она будет действовать до 2025 года или до исчерпания средств.

В 2019 году Mercedes-Benz анонсировал строительство завода по производству аккумуляторных батарей для электромобилей в Польше с инвестициями в размере 200 млн евро. А в 2020 году Польша представила национальный электромобильный бренд Izera, показав прототипы кроссовера и хэтчбека, производство которых предполагается начать в 2023 году.

Как сообщалось ранее, первый водородный завод в Польше будет запущен до конца 2021 года.

PKN Orlen объявила о начале процесса выбора подрядчика для строительства своих первых водородных заправочных станций (ВЗС) в Польше. Согласно пресс-релизу, обе ВЗС, которые будут расположены на существующих заправочных станциях Orlen в Познани и Катовице, будут обслуживать автобусы и легковые автомобили.

Группа ORLEN планирует открыть более 100 ВЗС в Центральной Европе.

[Haisenberg]

Цены на газ в Европе рухнули до 414 долларов за тысячу кубометров

Спотовая цена газа в Европе обрушилась за один день на 11% вслед за коррекцией цен на нефть.

Как передает Report со ссылкой на Интерфакс, цена газа с поставкой в среду на хабе TTF в Нидерландах скатилась до 414 долларов США с пика в 464 долларов США лишь днем ранее,.

Примечательно, что цена газа упала с началом ремонта на экспортном российском газопроводе "Ямал-Европа", который к тому же никак не компенсируется увеличением транзита через Украину. Ранее остановка газопровода была импульсом к росту цен на газ.

С начала года контракт "на день вперед" на TTF в среднем стоит уже 277 долларов США за тысячу кубометров.

Как сообщалось, 5 июля, по всей Европе прошли аукционы бронирования на газотранспортные мощности на ближайший и последующие годы ("газовый год" начинается 1 октября).

Аукцион на дополнительные "твердые" газотранспортные мощности по прокачке газа через Украину (9,8 млн куб. м в сутки) проводился в дополнение к бронированию на основе долгосрочного контракта (40 млрд куб. м на год – это 109 млн куб. м в сутки). Польский газотранспортный оператор Gas System выставил мощности газопровода "Ямал-Европа" в 79 млн куб. м в сутки. Однако "Газпром" отказался приобретать предложенную на обоих аукционах мощность.

Напомним, на минувшей неделе спотовая цена газа в Европе преодолела отметку в 450 долларов США за тысячу кубометров после отказа "Газпрома" от бронирования дополнительных газотранспортных мощностей через Украину на июль, когда поставки газа в ЕС сократятся из-за планового ремонта других газопроводов. С 13 июля остановится "Северный поток".

[Haisenberg]

Международные валютные резервы Грузии в I полугодии выросли на 0,2%

 

Международные валютные резервы Грузии за январь-июнь 2021 года увеличились на 0,2% - до $3 млрд 918,4 млн, говорится в сообщении Национального банка республики.

По информации центробанка, во втором квартале валютные резервы страны сократились на 4,5%, в том числе в июне - на 5,7%. За год (с конца июня 2020 года по конец июня 2021 года) они выросли на 8,4%.

Резервы в иностранной валюте на конец первого полугодия текущего года составили $3 млрд 712,4 млн, что на 0,3% больше, чем на начало года, специальные права заимствования (SDR) - $207,2 млн (снижение на 2,6%).

В соответствии с обновленными в начале июля этого года "Основными экономическими и финансовыми индикаторами Грузии", международные валютные резервы страны к концу 2021 года планируются в объеме $4 млрд 223,4 млн, или 23,9% прогнозируемого ВВП ($17 млрд 653,7 млн) против ранее ожидавшихся $3 млрд 440,5 млн (21,2% ВВП).

Как сообщалось, в 2020 году международные валютные резервы Грузии выросли на 11,5% - до $3 млрд 910,6 млн (24,6% ВВП).