Первые женщины-пилоты AZAL - ВИДЕО

[NNR]

1 час назад, Штейн сказал:

чисто из любопытсва а на кой черт вводить пилота в командиры,чтоб рядом был советчик в лице инструктора?

 

Потому ,что она женщина 

[avto6ka]

4 минуты назад, trr сказал:

нормальная авиа компания  давно бы избавилась от этого КВС или перевела бы его обратно во вторые.

Правильно сказали, нормальная) но увы, не все такие , только на словах… а на деле… вы забыли где мы живем?

[NNR]

6 минут назад, trr сказал:

Это может быть только при вводе в строй нового командира воздушного судна КВС , либо при подтверждения квалификации, или после долгого перерыва когда он не летал. Но всегда летать с инструктором  нормальная авиа компания  давно бы избавилась от этого КВС или перевела бы его обратно во вторые.

Есть такие борты где всегда должен быть третий пилот,командир и как правило это инструктор. Это ща частую зависит так же и от времени полета.

Это есть правило ,как от них избавляться ?!)

 

[NNR]

2 минуты назад, avto6ka сказал:

Правильно сказали, нормальная) но увы, не все такие , только на словах… а на деле… вы забыли где мы живем?

Второй командир или инструктор это нормальная практика в мировой авиации. Это было придумано не Азалом ) 

[avto6ka]

2 минуты назад, NNR сказал:

Второй командир или инструктор это нормальная практика в мировой авиации. Это было придумано не Азалом ) 

Я это знаю,но отвечала юзеру я не про эту практику 

[trr]

10 минут назад, NNR сказал:

Есть такие борты где всегда должен быть третий пилот,командир и как правило это инструктор. Это ща частую зависит так же и от времени полета.

Это есть правило ,как от них избавляться ?!)

 

Это только vip, литерные, или такие как Мрия или Ми-26 . А обычные самолёты на обычном рейсе стандартный летний состав без двух КВС.

[trr]

16 минут назад, NNR сказал:

Второй командир или инструктор это нормальная практика в мировой авиации. Это было придумано не Азалом ) 

Или на дальних рейсах более 10часов обычно

[NNR]

6 минут назад, trr сказал:

Это только vip, литерные, или такие как Мрия или Ми-26 . А обычные самолёты на обычном рейсе стандартный летний состав без двух КВС.

Причем тут вип, литер  и причем тут Мрия?! ) 

Что такое вообще стандартные рейс?! Баку -Нахичивань ?) 

Без двух или с двумя это решает не стандарт ,не я и даже не вы ) 

Есть полётный лист,время полета ,график полета . В так называемый ( как вы его назвали) стандартном полет может длится 6/7-8/8-10/12 и т.д.  А ещё предположим в таких компаниях как Emirates полет может быть не туда обратно ,а несколько пунктов. У нас раньше была практика типа Баку-Гянджа-Питер . В других компаниях таких направлений достаточно. По этому два командира на борту это нормально)

[China Soul]

Полундра!!!))))

Женщина на борту)))ц

[trr]

20 минут назад, NNR сказал:

Причем тут вип, литер  и причем тут Мрия?! ) 

Что такое вообще стандартные рейс?! Баку -Нахичивань ?) 

Без двух или с двумя это решает не стандарт ,не я и даже не вы ) 

Есть полётный лист,время полета ,график полета . В так называемый ( как вы его назвали) стандартном полет может длится 6/7-8/8-10/12 и т.д.  А ещё предположим в таких компаниях как Emirates полет может быть не туда обратно ,а несколько пунктов. У нас раньше была практика типа Баку-Гянджа-Питер . В других компаниях таких направлений достаточно. По этому два командира на борту это нормально)

Короче как я понял по вашем словам все рейсы выполняются с как минимум с двумя КВС и в кабине экипажа как минимум три человека (второй пилот , КВС, и командир КВС (шеф пилот)), а ещё есть в пассажирской кабине ещё один инструктор ))))

Так поэтому билеты азала такие дорогие))))

[NNR]

1 минуту назад, trr сказал:

Короче как я понял по вашем словам все рейсы выполняются с как минимум с двумя КВС и в кабине экипажа как минимум три человека (второй пилот , КВС, и командир КВС (шеф пилот)), а ещё есть в пассажирской кабине ещё один инструктор ))))

Так поэтому билеты азала такие дорогие))))

Короче я понял ,что сегодня день отсибятины)

Вы сегодня не единственный кто ща меня договаривает)

Из моих слов следует,что два командира на борту это нормальная практика ( следует заметить ,что понятие нормальная и постоянная разные ). Так же из моих слов следует ,что женщины в кабине пока не главные. Причины я вам уже отметил в самом начале.

 

А так конечно же если мужик на борту ,то в третьем особой необходимости нет)

[trr]

4 минуты назад, NNR сказал:

Короче я понял ,что сегодня день отсибятины)

Вы сегодня не единственный кто ща меня договаривает)

Из моих слов следует,что два командира на борту это нормальная практика ( следует заметить ,что понятие нормальная и постоянная разные ). Так же из моих слов следует ,что женщины в кабине пока не главные. Причины я вам уже отметил в самом начале.

 

А так конечно же если мужик на борту ,то в третьем особой необходимости нет)

В более 90% рейсов по всему миру в кабине экипажа 2 пилота. И должность командира воздушного судна зависит от знаний и опыта человека и пол не имеет никакого значения. 

[NNR]

3 минуты назад, trr сказал:

В более 90% рейсов по всему миру в кабине экипажа 2 пилота.

Ютуба насмотрелись ?!)

3 минуты назад, trr сказал:

. И должность командира воздушного судна зависит от знаний и опыта человека и пол не имеет никакого значения. 

Ну Конечно)

[trr]

1 минуту назад, NNR сказал:

Ютуба насмотрелись ?!)

Ну Конечно)

Вы ещё скажите что работаете  в силк вей ))))

[konan1982]

20 hours ago, Liliana-Kim said:

Надеюсь, рядом с каждой из них, будет пилот-мужчина. Не доверяю женщинам. 

второй пилот обычно под первым пилотом. так что и вдруг окажется мужчина а главный пилот женщина то она командир

[Штейн]

2 часа назад, NNR сказал:

Есть такие борты где всегда должен быть третий пилот,командир и как правило это инструктор. Это ща частую зависит так же и от времени полета.

Это есть правило ,как от них избавляться ?!)

 

да?и на какой тип борта должен быть  третий пилот?

в качестве примера возьмем нац перевозчик

Edited June 18, 2021 by Штейн

[NNR]

3 часа назад, trr сказал:

Вы ещё скажите что работаете  в силк вей ))))

Не скажу )

1 час назад, Штейн сказал:

да?и на какой тип борта должен быть  третий пилот?

в качестве примера возьмем нац перевозчик

Я бы не стал нац.перевозчик приводить в пример,но и они не исключение. Работа инструктора требует постоянного присутствия на определенном борту. Эта может быть любой борт( по назначению). 

На таких рейсах как Баку- Нью Йорк/ Баку- Пекин  могут быть двое первых и двое вторых На таких как  Баку- Лондон / Баку-Милан/ Баку-Париж и т.д. двое первых ,один второй (767-787)..

Edited June 18, 2021 by NNR

[Messina]

Ой хотела, даже готовилась поступать, просто мне тогда отрезали что пилотов женщин у нас нет, думала поступать не здесь, друг отговорил

[NNR]

1 час назад, konan1982 сказал:

второй пилот обычно под первым пилотом. так что и вдруг окажется мужчина а главный пилот женщина то она командир

Теоретически да, практически нет )

[NNR]

1 минуту назад, Messina сказал:

Ой хотела, даже готовилась поступать, просто мне тогда отрезали что пилотов женщин у нас нет, думала поступать не здесь, друг отговорил

Наша четверка просто прошла двух летние курс на пилота ) 

У меня супруга тоже хотела,я не разрешил

[NNR]

2 минуты назад, Messina сказал:

Ой хотела, даже готовилась поступать, просто мне тогда отрезали что пилотов женщин у нас нет, думала поступать не здесь, друг отговорил

В Турции с этим проблем нет,ну и в Emirates  . 

[Штейн]

29 минут назад, NNR сказал:

Не скажу )

Я бы не стал нац.перевозчик приводить в пример,но и они не исключение. Работа инструктора требует постоянного присутствия на определенном борту. Эта может быть любой борт( по назначению). 

На таких рейсах как Баку- Нью Йорк/ Баку- Пекин  могут быть двое первых и двое вторых На таких как  Баку- Лондон / Баку-Милан/ Баку-Париж и т.д. двое первых ,один второй (767-787)..

до этого Вы написали,что есть борты на которых должен быть третий пилот.а сейчас пишите мне рейсы на которых в силу их продолжительности есть сменный экипаж.

4 часа назад, NNR сказал:

Есть такие борты где всегда должен быть третий пилот,командир и как правило это инструктор. Это ща частую зависит так же и от времени полета.

 

 

787 или 767 в Стамбул летит с тремя пилотами?

нет.тогда на каких бортах должен быть третий пилот?

Вы кажется писали,что где-то в аэропоррту работаете,но как видно из Ваших слов далеки от самого процесса.(не в обиду будет Вам)

11 час назад, NNR сказал:

Вы вкурсе ,что в Emirates  очень много девушек пилотов ?!и даже первые пилоты , никакого суеверия. Но вам наверное не известно под каким контролем они летают ) Ответственность за решения и принятия остаются за мужчинами в кабине.  

 

 

это Вы скорее всего прикольнулись.авиакомпания идиоты по Вашему?

вводить человека в командиры и приставлять няньку?

 

Edited June 18, 2021 by Штейн

[NNR]

4 минуты назад, Штейн сказал:

до этого Вы написали,что есть борты на которых должен быть третий пилот.а сейчас пишите мне рейсы на которых в силу их продолжительности есть сменный экипаж.

787 или 767 в Стамбул летит с тремя пилотами?

нет.тогда на каких бортах должен быть третий пилот?

Вы кажется писали,что где-то в аэропоррту работаете,но как видно из Ваших слов далеки от самого процесса.(не в обиду будет Вам)

 

 

это Вы скорее всего прикольнулись.авиакомпания идиоты по Вашему?

вводить человека в командиры и приставлять няньку?

 

Инструктор это не нянька ,в обязанности инструктора входит проверка не только вторых но и первых. 

Определение борту даётся по направлению ( если речь о составе) . Мы вроде не двигатель обсуждали и не количество сидячих мест . И если бы вы были более внимательным ,то заметили ,я отметил в основном о продолжительности полета ( акцентируя на борт ) . А так если даже А380 полетит в Нахичивань ,то в третьем нет необходимости,это понятное дело))

Если по назначению инструктор стоит на рейсе Баку- Ганджа ,это так же не отменяет его обязанности) 

Что касается Стамбула,то да бывает и  туда летит с тремя ,редко но бывает ) 

 

Ну и в конце концов я никогда не писал ,что работаю на борту,так что я не обижаюсь .. Где я работаю это мое личное дело ) 

 

[Maikl Smitt]

47 минут назад, NNR сказал:

Работа инструктора требует постоянного присутствия на определенном борту. Эта может быть любой борт( по назначению). 

На таких рейсах как Баку- Нью Йорк/ Баку- Пекин  могут быть двое первых и двое вторых На таких как  Баку- Лондон / Баку-Милан/ Баку-Париж и т.д. двое первых ,один второй (767-787)..

 

По стандарту.
На рейсах Баку- Нью Йорк/ Баку- Пекин вроде по два экипажа. То есть 2 командира и два вторых. Меняются в полете.

 

На рейсах Баку- Лондон / Баку-Милан/ Баку-Париж по одному экипажу. 1 командир и один второй. Меняются экипажи в аэропорту.

 

На некоторых длинных полетах туда - обратно (7-8 часов) вроде добавляется 1 командир. То есть 2 командира и один второй. Меняются в полете.

 

На обычных рейсах, скажем Баку-Москва-Баку 1 командир и один второй. 

 

Теперь про инструктора. Имеет право на любой рейс "билет купить" - называется внеплановая проверка. Есть плановые проверки. То есть время от времени каждый летчик проверяется в полете. Для этого летит инструктор.

 

Источник инфо: на ухо нашептали 

[NNR]

8 минут назад, Maikl Smitt сказал:

 

По стандарту.
На рейсах Баку- Нью Йорк/ Баку- Пекин вроде по два экипажа. То есть 2 командира и два вторых. Меняются в полете.

 

На рейсах Баку- Лондон / Баку-Милан/ Баку-Париж по одному экипажу. 1 командир и один второй. Меняются экипажи в аэропорту.

 

На некоторых длинных полетах туда - обратно (7-8 часов) вроде добавляется 1 командир. То есть 2 командира и один второй. Меняются в полете.

 

На обычных рейсах, скажем Баку-Москва-Баку 1 командир и один второй. 

 

Теперь про инструктора. Имеет право на любой рейс "билет купить" - называется внеплановая проверка. Есть плановые проверки. То есть время от времени каждый летчик проверяется в полете. Для этого летит инструктор.

 

Источник инфо: на ухо нашептали 

Ну я практически написал тоже самое. Единственное поправлю ,что смена экипажа в аэропорту только в Париже. 

Милан,Лондон в основном два командира.

Надеюсь меня источник не обманывает ) 

 

 

[Maikl Smitt]

10 минут назад, NNR сказал:

Ну я практически написал тоже самое. Единственное поправлю ,что смена экипажа в аэропорту только в Париже. 

Милан,Лондон в основном два командира.

Надеюсь меня источник не обманывает ) 

 

Лондон дальше Парижа. Чисто логически подумайте: почему в Париже меняются, а в Лондоне нет?

[NNR]

1 минуту назад, Maikl Smitt сказал:

 

Лондон дальше Парижа. Чисто логически подумайте: почему в Париже меняются, а в Лондоне нет?

Отчёт есть ,но не стоит об этом )

[Maikl Smitt]

7 минут назад, NNR сказал:

Отчёт есть ,но не стоит об этом )

 

Из вашего ответа я понял только одно: ничего 

[NNR]

Только что, Maikl Smitt сказал:

 

Из вашего ответа я понял только одно: ничего 

Ответ   (Т9) ))

 

 

[Maikl Smitt]

2 минуты назад, NNR сказал:

Ответ   (Т9) ))

 

Это какое-то новое ругательство?  Скажите хоть, идти куда 

[Liliana-Kim]

3 часа назад, konan1982 сказал:

второй пилот обычно под первым пилотом. так что и вдруг окажется мужчина а главный пилот женщина то она командир

Главное, чтоб мужчина был рядом там. 

[Fidel_Castro]

23 hours ago, Liliana-Kim said:

Надеюсь, рядом с каждой из них, будет пилот-мужчина. Не доверяю женщинам. 

 

Даже самой себе?)

[Liliana-Kim]

4 минуты назад, Fidel_Castro сказал:

 

Даже самой себе?)

Только себе и доверяю ))

[Fidel_Castro]

1 minute ago, Liliana-Kim said:

Только себе и доверяю ))

 

Тогда так и написали б: доверяю только одной женщине))

[konan1982]

21 minutes ago, Liliana-Kim said:

Главное, чтоб мужчина был рядом там. 

Вы знаете я общался с многими пилотками женщинами в основном Канадки и Американки они даже лучше. 

Никагда не разделяйте по гендерности.

[Liliana-Kim]

1 минуту назад, konan1982 сказал:

Вы знаете я общался с многими пилотками женщинами в основном Канадки и Американки они даже лучше. 

Никагда не разделяйте по гендерности.

Может канадки и американки более опытные, но у этих женщин опыта поменьше будет, да и навыки наверняка хуже, чем у тех. И даже в случае с канадками и американками, лучше, чтоб рядом с ними тоже был мужчина-пилот. 

[gun4ik]

В 17.06.2021 в 19:34, Rufikbakinec сказал:

Автомобиль они водят хорошо,будем надеятся что и самолет будут водить так же))

Кстати,многие пилоты не могут водить машины😉или не сразу получается 

[NNR]

7 минут назад, konan1982 сказал:

Вы знаете я общался с многими пилотками женщинами в основном Канадки и Американки они даже лучше. 

 

В чем именно лучше?! Просто я не представляю как определить уровень пилота по разговору ) 

[gun4ik]

Сейчас современная техника напичкина кнопками,а вот советские самолеты хрен сможешь.водить

Штурвал на столько тяжело двигается,что не каждый мужчина сможет

[Madonna.]

В 17.06.2021 в 20:29, NNR сказал:

Я бы с ними не решился полететь))

Аналогично.

в Азале и с мужскими пилотами страшно, галды ки женщины