Альтернативная Энергетика И Электротранспорт

[Haisenberg]

Новые электродвигатели Ford превращают обычную машину в электромобиль - ФОТО

 

https://1news.az/news/20211105094418901-Novye-elektrodvigateli-Ford-prevrashcayut-obychnuyu-mashinu-v-elektromobil-FOTO

[Haisenberg]

Компания Apple приняла на работу бывшего инженера Tesla, чья команда занималась созданием беспилотного автомобиля, сообщает Bloomberg.

 

По данным агентства, Кристофер Мур будет работать над программным обеспечением транспортного средства.

Apple, официально не подтверждавшая разработку собственного беспилотного транспортного средства, отказалась от комментариев.

 

ТАСС (с)

[Chel77]

В 04.11.2021 в 22:24, J-Bo сказал:

пока ни одна из компаний не рассказывает, как будет утилизировать электромобили. 

Ну а как сейчас лопасти ветряков утилизируют, в землю закопали, трактором подравняли и норм. 

[Chel77]

Ветрогенераторы общей мощностью 38 ГВт в 2025 году будут иметь срок эксплуатации больше 20 лет и потребуют вывода из работы. Такие данные приводятся в статье, подготовленной специалистами ассоциации WindEurope, опубликованной 4 ноября пресс-службой этой организации, продвигающей ветроэнергетику в Европе.

В сообщении говорится, что в ЕС подходит к концу срок эксплуатации первых ветряных электростанций. Так, по данным 2020 года, 10 ГВт ветрогенераторов имели возраст 20 лет и более.

Отмечается, что такое количество стареющих ветряков делает обсуждение стратегий вывода их из эксплуатации более актуальным, чем когда-либо.

Для решения этой проблемы, 4–5 ноября в Брюсселе собрался семинар EoLIS2021. На него приехало 250 специалистов, которые обсуждают переоборудование, продление срока службы, вывод из эксплуатации и утилизацию ветряных турбин.

В публикации особое внимание обращается на утилизацию лопастей ветряных турбин. Отмечается, что это сложная задача.

«Они содержат сложные композитные материалы — комбинацию армированных волокон (обычно стеклянных или углеродных) и полимерной матрицы. Эти композиты позволяют создавать более легкие и длинные лопасти с оптимизированной аэродинамикой. Но их конфигурация также создает проблемы для переработки», — поясняют специалисты.

Они добавляют, что проблемой является и количество лопастей, которые требуется утилизировать. Так, к 2025 году будет ежегодно выводится из эксплуатации около 25 тыс. тонн лопастей, а к 2030 году это значение вырастет до 52 тыс. тонн. Решения по переработке существуют, но они пока не являются коммерчески жизнеспособными или массово применимыми.

Напомним, мощность современных ветрогенераторов-гигантов достигает 8 МВт. По информации издания «Альтернативная энергия», мощность средней ветровой турбины 20 лет назад составляла 600 кВт.

https://windeurope.org/newsroom/press-releases/european-wind-industry-reinforces-sustainability-commitments/

[Rosso]

On 11/6/2021 at 12:25 PM, Haisenberg said:

Компания Apple приняла на работу бывшего инженера Tesla, чья команда занималась созданием беспилотного автомобиля, сообщает Bloomberg.

 

По данным агентства, Кристофер Мур будет работать над программным обеспечением транспортного средства.

Apple, официально не подтверждавшая разработку собственного беспилотного транспортного средства, отказалась от комментариев.

 

ТАСС (с)

 

А по-моему они как раз таки анонсировали создание собственного авто...

[Rosso]

On 11/6/2021 at 12:56 PM, Chel77 said:

Решения по переработке существуют, но они пока не являются коммерчески жизнеспособными или массово применимыми.

 

 

Ключевое слово "пока" )

[Chel77]

В 06.11.2021 в 12:00, Rosso сказал:

 

Ключевое слово "пока" )

Это пока уже 20 лет, т.к в статье про замену первых ветряков у которых скоро пройдет период эксплуатации. 

[Rosso]

On 11/6/2021 at 1:03 PM, Chel77 said:

Это пока уже 20 лет, т.к в статье про замену первых ветряков у которых скоро пройдет период эксплуатации. 

 

Этот "пока" на сегодняшний день, так как 20 лет назад, только начали делать первые шаги по установке ветряков. Я понимаю что на Западе научно-технический прогресс идет семимильными шагами, но всё же будьте терпеливей :)

[Chel77]

В 06.11.2021 в 12:17, Rosso сказал:

 

Этот "пока" на сегодняшний день, так как 20 лет назад, только начали делать первые шаги по установке ветряков. Я понимаю что на Западе научно-технический прогресс идет семимильными шагами, но всё же будьте терпеливей :)

Они все верно делают, я только рад. 

[Chel77]

[Haisenberg]

В 06.11.2021 в 12:59, Rosso сказал:

 

А по-моему они как раз таки анонсировали создание собственного авто...

Да так и есть. Если не обращать внимание на истерию углегазонефтянникрв , которые режут себя лезвием везде, доказывая что электромобили это фигня, то можно заметить, что все мировые автоконцерны ведут интенсивные разработки электродвигателей, перерабатываемых батареек итд. Также гиганты технологической сферы такие как Apple, тоже понимают , что если не подсуетиться сейчас, завтра уже поздно будет. Также канули в лету 8 цилиндровые моторы, все новые модели у всех брендов максимум 3 литровки, даже у новых крузака и лексуса Все понимают что эра ДВС подходит к закату. А так истерить и плеваться всякими графиками и таблицами можно ещё долго. Но это ничего не изменит. 

 

 

ПС. Все совпадения случайны, никто пусть не понимает на свой счёт. )

 

[Chel77]

Если человек не отделяет вопросы электрогенерации от электромобилей то да, ему картинки не помогут. Дело напрасное. 


Все совпадения случайны, никто пусть не понимает на свой счёт (с) кто то с Диспута.

[Chel77]

"Вызов потребует от нас трансформации всей карбоно-интенсивной экономики.  Это глобальный переход, для которого мы имеем оценку стоимости - цифра между $100 и $150 трл в ближайшие 30 лет".
т.е от 3 до 5 трл ежегодно. 

Rising to this challenge will require the wholesale transformation of our carbon-intensive economies.  It’s a global transition for which we have an estimated price tag: some have put the global figure between $100 and $150 trillion over the next three decades.  
Джанет Йелен. 

мин.фин США
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy0457

[Haisenberg]

И тут Остапа понесло (с)

[Haisenberg]

 

Более 50% готовы пересесть на электромобили. Закат эпохи дилерских сетей. Свежие тенденции из Китая

 

https://www.ixbt.com/news/2021/11/08/bolee-50-gotovy-peresest-na-jelektromobili-zakat-jepohi-dilerskih-setej-svezhie-tendencii-iz-kitaja.html

[Haisenberg]

Илон Маск купил бренд Tesla за 75 000 долларов, он также думал назвать компанию Faraday

В итоге на рынке появилась китайская компания под названием Faraday Future, которая также занимается электромобилями

 

https://www.ixbt.com/news/2021/11/09/tesla-75-000-faraday.html

 

[Chel77]

Макрон: Франция возобновит строительство АЭС, чтобы гарантировать энергетическую независимость

Чтобы гарантировать энергетическую безопасность, чтобы гарантировать поставки электричества в нашей стране и следовать нашей цели, в частности углеродной нейтральности к 2050 году, впервые за несколько десятилетий мы возобновим строительство ядерного реактора во Франции и будем развивать возобновляемые источники энергии
https://t.me/youlistenedmayak/18422
 

[Glade]

Рассказываем о мире будущего, в котором самолеты будут летать на водороде, а ветряные мельницы и солнечные панели оккупируют более 10% территории США Иначе климатический кризис победить не удастся

https://meduza.io/feature/2021/11/10/rasskazyvaem-o-mire-buduschego-v-kotorom-samolety-budut-letat-na-vodorode-a-vetryanye-melnitsy-i-solnechnye-paneli-okkupiruyut-bolee-10-territorii-ssha

 

 

[Glade]

Автопроизводители планируют потратить $515 млрд на электромобили к 2030 году

https://news.day.az/hitech/1401786.html

Ведущие мировые автопроизводители планируют потратить к 2030 году $515 млрд на электромобили и аккумуляторы для достижения все более жестких целей по декарбонизации, устанавливаемых различными странами, и перехода на выпуск исключительно электрокаров. Об этом сообщает в среду агентство Reuters, передает Day.Az со ссылкой на ТАСС.

[porridge]

В 06.11.2021 в 12:56, Chel77 сказал:

Для решения этой проблемы, 4–5 ноября в Брюсселе собрался семинар EoLIS2021. На него приехало 250 специалистов, которые обсуждают переоборудование, продление срока службы, вывод из эксплуатации и утилизацию ветряных турбин.

В публикации особое внимание обращается на утилизацию лопастей ветряных турбин. Отмечается, что это сложная задача.

«Они содержат сложные композитные материалы — комбинацию армированных волокон (обычно стеклянных или углеродных) и полимерной матрицы. Эти композиты позволяют создавать более легкие и длинные лопасти с оптимизированной аэродинамикой. Но их конфигурация также создает проблемы для переработки», — поясняют специалисты.

Они добавляют, что проблемой является и количество лопастей, которые требуется утилизировать. Так, к 2025 году будет ежегодно выводится из эксплуатации около 25 тыс. тонн лопастей, а к 2030 году это значение вырастет до 52 тыс. тонн. Решения по переработке существуют, но они пока не являются коммерчески жизнеспособными или массово применимыми.

 

 

Только я думаю, что, в отличие от "совкового" мышления, прогрессивный Запад не будет заключать договора на сьемки мультфильмов или комиксов со студиями "Марвел" и "Дисней", а выбрав наиболее выгодный вариант наладит переоборудование ветряков?  

 

Edited November 10, 2021 by porridge

[Chel77]

В 10.11.2021 в 12:33, porridge сказал:

 

 

Только я думаю, что, в отличие от "совкового" мышления, прогрессивный Запад не будет заключать договора на сьемки мультфильмов или комиксов со студиями "Марвел" и "Дисней", а выбрав наиболее выгодный вариант наладит переоборудование ветряков?  

 

Думайте, ваше право. 

[porridge]

В 10.11.2021 в 13:35, Chel77 сказал:

Думайте, ваше право. 

 

У меня есть основания так думать. Сравним Запад и постовок за последние 30 лет. Чего добились те и другие в экономической отрасли? Сравним сферу высоких технологий?

 

Edited November 10, 2021 by porridge

[Chel77]

В 10.11.2021 в 12:42, porridge сказал:

 

У меня есть основания так думать. Сравним Запад и постовок за последние 30 лет. Чего добились те и другие в экономической отрасли? Сравним сферу высоких технологий?

 

Разве я с вами спорю? 

[porridge]

В 10.11.2021 в 14:23, Chel77 сказал:

Разве я с вами спорю? 

 

А было бы неплохо подискутировать на данную тему.

[Chel77]

В 10.11.2021 в 13:25, porridge сказал:

 

А было бы неплохо подискутировать на данную тему.

Нет желания. 

[Chel77]

На Сибирском химическом комбинате в Северске Томской области (АО «СХК», предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ») изготовлена и прошла приемку первая партия уран-плутониевого РЕМИКС-топлива для реакторов ВВЭР-1000.

Твэлы в тепловыделяющих сборках вместо традиционного обогащенного урана заполнены уран-плутониевыми топливными таблетками. Сами сборки исполнены в виде стандартной конструкции ТВС-2М. Таблетки РЕМИКС-топлива изготовлены Горнохимическим комбинатом Росатома в Железногорске Красноярского края (ФГУП «ГХК»).

Изготовленная партия РЕМИКС-топлива должна пройти полный цикл опытно-промышленной эксплуатации в реакторе ВВЭР-1000. Ранее в 2021 году на Балаковской АЭС завершилась эксплуатация трех опытных ТВС, каждая из которых содержала по шесть РЕМИКС-твэлов. Подобная программа полностью соответствует мировой практике разработки и внедрения инновационного ядерного топлива, когда сперва в реактор загружаются несколько опытных ТВС с экспериментальными твэлами (так называемая программа LTR — lead test rods), на следующем этапе — несколько кассет, целиком состоящих из твэлов нового образца (LTA — lead test assemblies).

«Программа LTR на Балаковской АЭС успешно завершилась в 2021 году, впереди — послереакторные исследования облученных твэлов. При этом эксплуатация шести полноценных ТВС на базе РЕМИКС-топлива даст нам больше информации с точки зрения поведения этого топлива в активной зоне, его влияния на физику реактора.

Мы сможем получить необходимые данные для лицензирования полных перегрузок активной зоны РЕМИКС-топливом, а также необходимый референтный опыт для коммерциализации и более широкого внедрения этого продукта», — прокомментировал вице-президент АО «ТВЭЛ» по научно-технической деятельности и качеству Александр Угрюмов.

Для справки:

РЕМИКС-топливо (REMIX — regenerated mixture) — инновационная российская разработка, предполагающая создание топливной композиции из смеси регенерированного урана и плутония, которая образуется при переработке отработавшего ядерного топлива, с добавлением обогащенного урана. В отличие от уран-плутониевого топлива для «быстрых» реакторов (СНУП и МОКС) для РЕМИКС-топливо характерно более низкое содержание плутония. Его нейтронный спектр не отличается от стандартного топлива с обогащенным ураном, поэтому поведение топлива в активной зоне реактора и количество плутония, образующегося из урана в результате облучения, в целом идентичны.

Возможно использование этого типа топлива для легководных тепловых реакторов. Это позволит многократно расширить сырьевую базу атомной энергетики за счет замыкания ядерного топливного цикла, а также повторно использовать облученное топливо вместо его хранения. Стратегическая задача перспективного внедрения РЕМИКС-топлива — многократный рецикл получаемых после переработки ОЯТ урана и плутония в реакторах на тепловых нейтронах.

https://www.rosatom.ru/journalist/arkhiv-novostey/v-rosatome-izgotovlena-pervaya-partiya-uran-plutonievogo-topliva-dlya-reaktorov-vver/

[Haisenberg]

Автомобили BMW будут работать на «энергии навоза»

 

11 ноября, Fineko/abc.az. BMW of North America будет использовать навоз с молочных ферм Калифорнии для производства зеленой электроэнергии. 

По данным ABC.AZ, эксперты считают, что, хотя этот метод нельзя назвать полностью экологичным, вред, наносимый навозом, очень мал по сравнению с парниковыми газами, образующимися при сжигании углеводородов. 

Компания отмечает, что благодаря преобразованию в электрическую энергию метана, содержащегося в навозе, выбросы углекислого газа будут сокращены до 100%.

[Haisenberg]

В Москве протестируют новые зарядки для электробусов

 

В Москве с 13 ноября начнется тестирование инновационной зарядной станции для электробусов. Процесс станет частью совместного пилотного проекта столичного департамента транспорта и института НАМИ.

Станция с обратным пантографом установлена в филиале Центральный. Кроме того, для ее тестирования на двух электробусах появились адаптированные контрактные рельсы. Эти транспортные средства будут работать на маршруте № 791.

Процесс испытаний новой технологии продлится до февраля. Таким образом, работу зарядки можно будет проверить в условиях московской зимы. По итогам тестирования будут приняты дальнейшие решения о переходе на новый тип электрических зарядок.

Глава ведомства, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов отметил, что столица станет первым в России городом, где начнется внедрение инновационной инфраструктуры электротранспорта.

«Такая технология, одобренная НАМИ, позволит заряжать любые виды грузового и коммерческого электротранспорта, которые можно будет использовать для городских нужд. Кроме того, перенос пантографа на зарядную станцию позволит в будущем сократить стоимость электробусов. Мэр Москвы поручил крайне внимательно протестировать разработку. После этого мы примем решение, внедрять ли эту технологию на постоянной основе или нет», — отметил он.

Технология зарядки через обратный пантограф обеспечивает контакт с электробусом по принципу «сверху вниз». Так, пантограф размещается на мачте зарядной станции, а на крыше электробуса — контактные рельсы. Пантограф самостоятельно опускается на них и заряжает транспорт. Предполагается, что технология позволит облегчить электробус и снизить стоимость транспорта. Разработка является полностью отечественной.

В начале октября Ликсутов сообщил, что парк электробусов «Мосгортранса» за три года увеличился с нуля до 800 машин. Он подчеркнул, что переход на экологичный электрический транспорт — это тренд развития мировых городов.

Для автобусов на столичных парковках организовано более 130 специальных мест. Они отмечены дорожными знаками и особыми информационными табличками с изображением автобуса, а по габаритам больше обычных парковочных мест. Парковать легковые автомобили на таких местах нельзя. При этом в сентябре прошлого года главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов сообщил о планах построить в селе Красная Пахра в Троицком округе столицы рассчитанный на 300 мест автобусный парк для хранения и технической эксплуатации городских электробусов.

 

• Источник: Известия

[Haisenberg]

Subaru представила свой первый электрический кроссовер

Автомобиль является близнецом представленной ранее модели Toyota bZ4X

Японская компания Subaru в четверг в ходе онлайн-презентации представила свой первый полностью электрический кроссовер Solterra, разработанный совместно с корпорацией Toyota.

Автомобиль является близнецом представленного ранее в этом году кроссовера Toyota bZ4X. Они построены на одной платформе, которую автопроизводители разрабатывали последние несколько лет.

Отмечается, что новинка Subaru оснащена новой системой полного привода, реализованной за счет работы отдельных моторов в каждом колесе. На одной зарядке такой автомобиль способен проехать около 460 км. У Toyota bZ4X в переднеприводном варианте этот показатель составит до 530 км.

Мировые продажи Solterra должны начаться в середине 2022 года. Производитель пока не разглашает цену нового кроссовера. Позднее в ноябре он будет представлен на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе.

Subaru и Toyota объявили о начале сотрудничества в области производства электромобилей в 2019 году. Как ожидается, созданная ими платформа станет универсальной, ее можно будет использовать и при производстве других моделей C и D класса. Обе компании уже имеют опыт партнерских отношений при разработке автомобилей. Речь идет о компактных спорткарах-близнецах Subaru BRZ и Toyota 86, появившихся в 2011 году.

 

• Источник: ТАСС

[Haisenberg]

Со следующего года импортируемые в Азербайджан электромобили будут освобождены от НДС.

Как передает Day.Az со ссылкой на Trend, об этом заявил заместитель министра экономики АР Сахиб Алекберов на совместном заседании парламентских комитетов.

По его словам, также предусмотрено освобождение от НДС продаж электромобилей.

"Кроме того, от этого налога будут освобождены и автозаправочные станции, обслуживающие данные транспортные средства", - добавил С. Алекберов.

[Haisenberg]

Илон Маск продал свои акции Tesla еще на 930 млн долларов

 

16 ноября 2021 г. 

Гендиректор Tesla Илон Маск продал еще 934 091 свою акцию автомобильной компании. Бизнесмен выручил за них 930 млн долларов США.

Как передает Report, об этом сообщает Reuters. Накануне акции Tesla упали в цене почти на 2%, до 1 013,39 долларов США за бумагу, а капитализация компании снизилась уже на 207 млрд долларов США.

Маск начал продажу акций Tesla в ноябре. На прошлой неделе он реализовал опционы примерно на 2 млн акций, получив за них около 2,5 млрд долларов США. Последовавшие за этим продажи еще двух порций акций стали результатом устроенного им голосования в Twitter. Бизнесмен спросил подписчиков, стоит ли ему продать 10% своих акций Tesla. Он назвал продажу акций единственным способом платить налоги.

Вчера, 15 ноября, бизнесмен объявил о готовности продать еще больше акций Tesla. Так он отреагировал на заявление конгрессмена Берни Сандерса с призывом к справедливому налогообложению сверхбогатых американцев. Илон Маск выступал против введения «налога на миллиардеров» в США.

[Haisenberg]

В Китай запустили безопасный для планеты поезд

 

 

Французский логистический оператор GEFCO запустил первый углеродно-нейтральный поезд.

Он отправился из Словакии в Китай 15 ноября 2021 года. О запуске безопасного для планеты транспорта без вредных выбросов говорится на сайте компании.

Маршрутный поезд для транспортировки товаров состоит из 41 вагона, его поездка займет три недели. За это время он проедет из словацкого Дунайска-Стреда до китайского города Сиань. По данным компании, подобный транспорт подходит для производителей, которые хотят решить вопрос с выбросами углерода при транспортировке продукции. Поезд также оборудован системой контроля температуры и целостности товаров.

Таким способом GEFCO компенсирует 250 тонн выбросов CO2, образующихся во время цепи поставок по принципу «от двери до двери».

 

Разработку поезда в компании объяснили стремлением найти решение климатической проблемы в железнодорожной сфере. «На рынке растет спрос на более благоприятные для климата решения, особенно при перевозках на большие расстояния. В GEFCO мы рассчитываем, каким образом наши решения могут повлиять на окружающую среду, и модернизируем их, чтобы минимизировать выбросы, а также предлагаем методы для компенсации остающегося углерода», — отметили в компании.

 

https://1news.az/news/20211119092625399-V-Kitai-zapustili-bezopasnyi-dlya-planety-poezd

 

[Haisenberg]

543 л.с., разон до «сотни» за 3,7 с, запас хода 800 км и зарядка до 50% за 10 минут. Представлен первый электромобиль Saloon

Это новый бренд компании Great Wall Motors

https://www.ixbt.com/news/2021/11/19/543-3-7-800-50-10-saloon.html

 

[Haisenberg]

Xiaomi основала вторую автомобильную компанию

Xiaomi официально объявила о планах по выпуску автомобилей в конце марта этого года

https://www.ixbt.com/news/2021/11/19/xiaomi-osnovala-vtoruju-avtomobilnuju-kompaniju.html

 

 

[Haisenberg]

Китайский производитель электромобилей Xpeng вышел на международный рынок и потеснил Tesla

Китайский производитель электромобилей XPeng, являющийся конкурентом Tesla, представил свой новый внедорожник для международного рынка и потеснил электромобильного гиганта, сообщает CNBC.

 

Подробно 

https://m.lenta.ru/news/2021/11/19/xpeng/

[KASTEEL]

 В индустрии электромобилей, происходит много интересных событий. Акции компаний, по производству электромобилей, растут как на дрожжах. 
Тесла с начала года поднялась на 372%, Lucid на 428%. 
 

Rivian Stock: A Zero-Revenue Company Worth $116 Billion

 Еще одна компания, заслуживающая внимания - Rivian. Производят электичкские пикапы. Компания Американская. Недавно 10-го ноября, была первичная продажа акций(İPO). Автоконцерн, на прошлой неделе не некоторое время, вскарабкался на 3-е место, по рыночной капитализации. После Теслы и Тойоты. Обогнав Вольксыаген, Форд, GMC, BMW, Daimler, Honda и т.д. Сейчас акции немного упали, Rivian на 4-ой строчке, при том, что еще не было произведено и одной машины!!!

 

 

 

 

Edited November 19, 2021 by KASTEEL

[Chel77]

В 19.11.2021 в 20:06, KASTEEL сказал:

 В индустрии электромобилей, происходит много интересных событий. Акции компаний, по производству электромобилей, растут как на дрожжах. 
Тесла с начала года поднялась на 372%, Lucid на 428%. 
 

Rivian Stock: A Zero-Revenue Company Worth $116 Billion

 Еще одна компания, заслуживающая внимания - Rivian. Производят электичкские пикапы. Компания Американская. Недавно 10-го ноября, была первичная продажа акций(İPO). Автоконцерн, на прошлой неделе не некоторое время, вскарабкался на 3-е место, по рыночной капитализации. После Теслы и Тойоты. Обогнав Вольксыаген, Форд, GMC, BMW, Daimler, Honda и т.д. Сейчас акции немного упали, Rivian на 4-ой строчке, при том, что еще не было произведено и одной машины!!!

 

 

 

 

Как там грузовики Nikola? с горки хорошо шли.

[KASTEEL]

On 11/19/2021 at 12:17 PM, Chel77 said:

Как там грузовики Nikola? с горки хорошо шли.

 Недавно как раз, смотрел выпуск Vice, на тему Nicola.  =)))

 

 Rivian вроде подает надежды. Они вроде купили завод по производству автомобилей, который принадлежал Митсубиси, в штате Иллинойс. 
Вот сейчас как раз вроде открывают(или думают открывать) завод в Джорджии.
Но рыночная капитализация, выше $100 млрд, до меня никак не доходит. 
Учитывая то, что практически все ведущие автопроизводители, довольно успешно запускают свои версии электромобилей. 
А тут, новый гриб, который не произвел и не продал и единой машины, но уже 3/4 -ый в мире. 

 

[Chel77]

В 19.11.2021 в 20:29, KASTEEL сказал:

 Недавно как раз, смотрел выпуск Vice, на тему Nicola.  =)))

 

 Rivian вроде подает надежды. Они вроде купили завод по производству автомобилей, который принадлежал Митсубиси, в штате Иллинойс. 
Вот сейчас как раз вроде открывают(или думают открывать) завод в Джорджии.
Но рыночная капитализация, выше $100 млрд, до меня никак не доходит. 
Учитывая то, что практически все ведущие автопроизводители, довольно успешно запускают свои версии электромобилей. 
А тут, новый гриб, который не произвел и не продал и единой машины, но уже 3/4 -ый в мире. 

 

Ликвидности напечатали много, пузыри нужны, без них кг картошки уже был бы по 1000 usd.

[sp10]

Дорога перемен. Как новый общественный транспорт изменит жизнь.

 

То, что рассказано выше в статье, приводится, как неизбежное будущее, причем с четкой разбивкой по годам. И это еще в России, в не самой технологичной стране. 

В частности, уже к 40-му году от личного транспорта останется, как говорится, только имя.

Спрашивается, как эта планировка соотносится с глобальным переходом на личные электрички к тому самому 40-му году?? Т.е. налицо конфликт идей.

Поэтому, не покидает ощущение, что электрички - это обманка. Такой способ пересадить всех с ДВС с четкой дальнейшей целью. А потом под натиском экологии (батарейки), трудности массово культивировать эту идеологию в рамках городской инфраструктуры (зарядка), с развитием технологий умных городов, эта идея само собой или с легким подталкиванием сойдет на нет, причем это время не за горами. Если даже Азербайджан избавляется от пошлин, то за этим всем стоят серьезные глобальные дяди.