Альтернативный вид транспорта для Баку: Морское такси

[Barbus]

Бесконечные пробки на дорогах - одна из проблем, с которыми мы сталкиваемся ежедневно. Однако по всему миру внедряются альтернативные виды транспорта с целью сокращения пробок. Один из них - морское такси. Возможно ли использование их в нашем регионе?

Граждане поддерживают внедрение морского такси за доступные цены. Это самый удобный вариант, особенно для тех, кто едет на большие расстояния.

По словам эксперта в области транспорта Эльмяддина Мурадлы, этот вопрос обсуждается уже много лет. Создание морского такси повлечет за собой рост туристического потенциала, а также граждане смогут быстрее добираться до места назначения. Однако тот факт, что Баку - город ветров, и высота волн на Каспии может повлиять на безопасность этого вида транспорта, требует более глубокого анализа.

Эксперт добавил, что с подобной инициативой могут выступить и частные компании.

Альтернативный вид транспорта для Баку: Морское такси

[HERBERT]

1 час назад, Barbus сказал:

Бесконечные пробки на дорогах - одна из проблем, с которыми мы сталкиваемся ежедневно. Однако по всему миру внедряются альтернативные виды транспорта с целью сокращения пробок. Один из них - морское такси. Возможно ли использование их в нашем регионе?

Граждане поддерживают внедрение морского такси за доступные цены. Это самый удобный вариант, особенно для тех, кто едет на большие расстояния.

По словам эксперта в области транспорта Эльмяддина Мурадлы, этот вопрос обсуждается уже много лет. Создание морского такси повлечет за собой рост туристического потенциала, а также граждане смогут быстрее добираться до места назначения. Однако тот факт, что Баку - город ветров, и высота волн на Каспии может повлиять на безопасность этого вида транспорта, требует более глубокого анализа.

Эксперт добавил, что с подобной инициативой могут выступить и частные компании.

Альтернативный вид транспорта для Баку: Морское такси

Самый лучший вид транспорта это надо всех кянтошей вернуть в свои родные пенаты а город  и полуостров закрыть от перенаселения. Тут элементарно лифтами не могут пользоваться по человечески...каждый квадратный метр застроили элементарно нормальных тротуаров нет...да и море обосрали...и загородили многокилометровыми китайскими стенами...

[SistemaInternet]

1 час назад, HERBERT сказал:

Самый лучший вид транспорта это надо всех кянтошей вернуть в свои родные пенаты а город  и полуостров закрыть от перенаселения. Тут элементарно лифтами не могут пользоваться по человечески...каждый квадратный метр застроили элементарно нормальных тротуаров нет...да и море обосрали...и загородили многокилометровыми китайскими стенами...

Перестаньте оскорблять своих сограждан. 

[Arial]

Чтоб решить проблему надо создавать для людей условия в районах,чтоб там могли и работать, учиться и не бежать в столицу за поиском заработка,а не строить всратые аэропорты в пустых городах.

 

[SistemaInternet]

2 минуты назад, Arial сказал:

Чтоб решить проблему надо создавать для людей условия в районах,чтоб там могли и работать, учиться и не бежать в столицу за поиском заработка,а не строить всратые аэропорты в пустых городах.

 

Не портите нам малину. 

[suleymann]

Прошу вас, только болт на этот рынок не допускайте. 

А то морской таксист, вынужден будет взять пассажиров на плечи и плыть до адреса. 

С их ценами

[Mehdi1986]

7 часов назад, Barbus сказал:

Бесконечные пробки на дорогах - одна из проблем, с которыми мы сталкиваемся ежедневно. Однако по всему миру внедряются альтернативные виды транспорта с целью сокращения пробок. Один из них - морское такси. Возможно ли использование их в нашем регионе?

Граждане поддерживают внедрение морского такси за доступные цены. Это самый удобный вариант, особенно для тех, кто едет на большие расстояния.

По словам эксперта в области транспорта Эльмяддина Мурадлы, этот вопрос обсуждается уже много лет. Создание морского такси повлечет за собой рост туристического потенциала, а также граждане смогут быстрее добираться до места назначения. Однако тот факт, что Баку - город ветров, и высота волн на Каспии может повлиять на безопасность этого вида транспорта, требует более глубокого анализа.

Эксперт добавил, что с подобной инициативой могут выступить и частные компании.

Альтернативный вид транспорта для Баку: Морское такси

Никакого толка нету от этих морских такси.Кто оставит свою машину и будет плавать на лодке?

Самый хороший вариант это перенести многие гос структуры в другие города.Город застроен по самое помидоры,дышать нечем,дороги узкие,полос мало.

[Bercana]

6 минут назад, Mehdi1986 сказал:

Никакого толка нету от этих морских такси.Кто оставит свою машину и будет плавать на лодке?

Паром лучше 

[Reyhana]

9 минут назад, Mehdi1986 сказал:

Никакого толка нету от этих морских такси.Кто оставит свою машину и будет плавать на лодке?

Самый хороший вариант это перенести многие гос структуры в другие города.Город застроен по самое помидоры,дышать нечем,дороги узкие,полос мало.

 

У меня нет машины ) поэтому при нормальных ценах воспользовалась бы качественным морским транспортом, но не худющей лодочкой, у которой есть огромный шанс перевернуться при малейшем нашем ветре.

[Mehdi1986]

3 минуты назад, Reyhana сказал:

 

У меня нет машины ) поэтому при нормальных ценах воспользовалась бы качественным морским транспортом, но не худющей лодочкой, у которой есть огромный шанс перевернуться при малейшем нашем ветре.

Иншаллах будет.Вот тогда вы с нее не пересядете.

Пробки тоже в основном от легковушек.От автобусов и пассажиров пробок мало.

[DrakoFariz]

28 minutes ago, Bercana said:

Паром лучше 

 

 

и паром и быстрые катеры для тех кто без машины и для тех кто готов больше заплатить

 

кому охота на доисторической барже со скоростью 5 метров в час тащиться

[elik_best]

имел подобное счастье добираться из аэропорта Лунги во Фритаун и обратно. то еще удовольствие скакать по волнам. это больше драйвовый аттракцион с отбитием пятой точки, чем поездка. а уж тем более на постоянной основе. такая идея может быть хороша на бумаге, но на деле люди будут пользоваться морским транспортом, только если нет альтернативы. то есть в нашем случае не будут. выигрыш во времени в 40-60 минут в определенные часы в реалиях Баку для жителей Ахмедлов Говсанов конечно важен, но не важнее денежной экономии. чай не в элэй живем и почасовой оплатой не избалованы. 

ну и про рентабельность не стоит забывать - скоростные катера стоят недешево, и на топливе не экономят. вряд ли цена будет ниже, чем на такси. тем более что в этом направлении давно выстроена система маршрутных такси за 1-2 маната. 

так шта если и замутят, то только чтобы боссы могли попилить бабосы

[Bercana]

3 минуты назад, DrakoFariz сказал:

 

 

и паром и быстрые катеры для тех кто без машины и для тех кто готов больше заплатить

 

кому охота на доисторической барже со скоростью 5 метров в час тащиться

Почему без тачки? На нижней палубе авто, на верхней-люди. 

Если будет современный паром, то быстрый 

[Наследдил]

При наших ветрах. С осени до лета, в дождь и холодрыгу. На катере.... Мазохисты!

[Said]

давно можно было сделать водный автобус в 3-4 направлениях. Был бы и транспорт, и развлечение, и достопримечательность. Но у нас общественная водная инфраструктура не развита

[Аквилон]

8 часов назад, Barbus сказал:

По словам эксперта в области транспорта Эльмяддина Мурадлы, этот вопрос обсуждается уже много лет.

Только хотел написать.
Правда. они сами запутаются, чего хотят - развлекаловка для туристов или полноценный транспорт

[Mehdi1986]

Не выгодно и не рентабельно.Купить за пол ляма пассажирский катер и  пустить его Ахмедлы-Говсаны-Бульвар за 0.5-1 азн будет не выгодно.Там уже должен быть штат из администрации,капитан,старпом,матросы,боцман,мотористы,механики.это все расходы,зарплаты.

Короче кто плыл в оффшор меня поймут о чем я.А за 3-5 манат никто на него даже не сядет.

[Пилот]

1 минуту назад, Аквилон сказал:

Только хотел написать.
Правда. они сами запутаются, чего хотят - развлекаловка для туристов или полноценный транспорт

И то и другое было бы интересно при доступных ценах, но у нас цены всегда опережают разумные пределы...

[Mehdi1986]

Решение пробок только одно.расширить дороги,выделить полосы для трамваев,для автобусов,из далёких поселок восстановить электрички.если я буду знать что из дома в город я доберусь за 20 минут за 0.3 коп без пробок и без прочих подводных камней таких как парковки, нарушения и т.д я машиной буду пользоваться только на дальняк.

[Аквилон]

27 минут назад, elik_best сказал:

то есть в нашем случае не будут. выигрыш во времени в 40-60 минут в определенные часы в реалиях Баку для жителей Ахмедлов Говсанов конечно важен, но не важнее денежной экономии. чай не в элэй живем и почасовой оплатой не избалованы. 

Будут пользоваться. Каждый по разу сядет. А молодежь вообще постоянно будет пользоваться. При адекватной цене, на 2 года заполнены будут.

[Аквилон]

Только что, Mehdi1986 сказал:

Решение пробок только одно.расширить дороги,

На эту тему много писали, что не помогает расширение, потому что в конце все похоже на бутылочное горлышко.

Надо часть инфраструктуры из города убрать. Пару министерств. Как пробный вариант, хотя бы в Сумгаит для начала переместить.

А уже потом и вглубь. Это придется каждому министру виллу строить в районе, а вместе с ним сколько людей. И местные работу получат и в городе меньше пробок станет.

[Аквилон]

Вот типа такого :

[Said]

29 минут назад, Mehdi1986 сказал:

Не выгодно и не рентабельно

не обязательно должно быть выгодно, это социальный проект для улучшения качества жизни граждан. Как метро. Хотя у нас даже авиакомпания с дорогущими билетами на дотациях государства

[ReVia]

По вонючей бакинской бухте, куда стекаются все канализационные отходы столицы передвигаться на открытом катере еще то удовольствие... 

[artist88]

Лучше будет мост построить через Бухту

[Sergey82]

В 09.09.2021 в 06:30, Arial сказал:

Чтоб решить проблему надо создавать для людей условия в районах,чтоб там могли и работать, учиться и не бежать в столицу за поиском заработка,а не строить всратые аэропорты в пустых городах.

 

 

Бесполезно, будет тоже самое что и в россии - всех тянет в столицу)

[Spunkmeyer]

2 часа назад, Bercana сказал:

Паром лучше 

Помню в детстве, в 80-ые, был репортаж на республиканском ТВ, в вечерних новостях, ЕМНИП "Гюнун экраны" что то-подобное показывали. Только не водный такси, а  водный автобус так сказать. Катер плыл с Ахмедлов до бульвара кажется и обратно. Но потом что то наверное пошло не так..

[muzzy555]

On 9/9/2021 at 1:29 AM, Barbus said:

Однако тот факт, что Баку - город ветров, и высота волн на Каспии может повлиять на безопасность этого вида транспорта

Глупости, в бакинской бухте почти не бывает больших волн

[Аквилон]

26 минут назад, artist88 сказал:

Лучше будет мост построить через Бухту

Ну это точно будет нерентабельно. В конце концов, если что, водный транспорт всегда можно свернуть, прекратив финансирование. С мостом же так не получится, даже если его закрыть, будут определенныесуммы на его содержание.

Не говоря уже о том, что траты несопоставимы -раз в 100 этот мост будет дороже. Мост примерно 2 миллиарда, лучше закупить на 20- млн катеров и построить 2 мини станции

[Аквилон]

2 минуты назад, muzzy555 сказал:

Глупости, в бакинской бухте почти не бывает больших волн

Зимой придется все равно закрыть. У нас пассажиры привыкшие к солнцу, а тут очень холодные брызги)

[muzzy555]

On 9/9/2021 at 11:46 AM, Аквилон said:

Зимой придется все равно закрыть. У нас пассажиры привыкшие к солнцу, а тут очень холодные брызги)

А что они на палубе потеряли?

[Аквилон]

Только что, muzzy555 сказал:

А что они на палубе потеряли?

Вы про прогулочные катера?) Это дорогое удовольствие. Какую то альтернативу надо найти - чем меньше катер, тем меньше топлива.
Прогулочный подразумевает,что надо человек 80 набрать, организовать билеты по часам. Соответствено таких катеров всего будет не больше 5 и ходить они будут раз в час, чего наш народ очень не любит. Люди у наси электрички за это не любят.
Если будут небольшие катерки, размером с пожарный катер, меньше народу - больше возможностей, меньше ждать надо

[радуга74]

1 час назад, Said сказал:

давно можно было сделать водный автобус в 3-4 направлениях. Был бы и транспорт, и развлечение, и достопримечательность. Но у нас общественная водная инфраструктура не развита

Ой,а если и им ежедневный план поставят?Это как они будут обгонять друг друга на скорости и подрезать)И люди будут кричать "йаваш сюр,селедка(взамен картошка)апармырсан)Пока не стоит ,так что

[Kreative Life]

     

2 часа назад, Наследдил сказал:

При наших ветрах. С осени до лета, в дождь и холодрыгу. На катере.... Мазохисты!

     

     

      

 

[Наследдил]

9 минут назад, Kreative Life сказал:

 

      

гляньте в лит.раздел, я на днях постил там шикарную подборку одностиший, вам должно понравиться-)

[Tiana_]

5 часов назад, Arial сказал:

Чтоб решить проблему надо создавать для людей условия в районах,чтоб там могли и работать, учиться и не бежать в столицу за поиском заработка,а не строить всратые аэропорты в пустых городах.

Эти города пустые не по нашей вине и дай бог скоро запонятся. А аэропорты нам дают военное преимущество, у нас еще есть нерешённые проблемы и если завтра что военным самолетам будет где приземляться в той зоне.

[artist88]

2 часа назад, Аквилон сказал:

Ну это точно будет нерентабельно. В конце концов, если что, водный транспорт всегда можно свернуть, прекратив финансирование. С мостом же так не получится, даже если его закрыть, будут определенныесуммы на его содержание.

Не говоря уже о том, что траты несопоставимы -раз в 100 этот мост будет дороже. Мост примерно 2 миллиарда, лучше закупить на 20- млн катеров и построить 2 мини станции

2 млрд это с учетом распила да? дорогова то ,китайцы дешевле построят

[Аквилон]

18 минут назад, artist88 сказал:

2 млрд это с учетом распила да? дорогова то ,китайцы дешевле построят

Млрд долларов говорили в 1999 году. Сейчас по всем соображениям все 3 млрд будет, все подорожало, строй материалы, те же гвозди по бетону, кажется 5 ман стоят. То есть, по отношению к 2000 году в 5 раз подорожало

[elik_best]

кстати вспомнил, что билет на такое чудо, перемещающее тебя (с группой сотоварищей) на 35 км стоил 40 долларов) тут надо понимать, что это не только топливо (около 100 литров/час) но и окупаемость вложений, содержание команды, причалов, и прочая связанная с этим лабуда. ну и конечно же африканские цены дали о себе знать

http://www.seabirdsl.com/index.html если что прув по ссылке

[elik_best]

единственный вариант закупить работающие на электричестве катера и заправлять их за счет государства.