Mitsubishi Pajero Iv 2007 - Часть 3

[Murad Alasgarov]

3 часа назад, SkyWatcher сказал:

Если будет желание и возможность, можно организоваться.

Мне пока в машину ничего не нужно, кроме одного пластмассового пистона под шуруп на обшивке двери. Один раз задолбался здесь искать крутилку кондиционера для центрального ящика (от предыдущего владельца так досталось, сломали защёлки при обесшумке). В России полно фирм всяких, а сюда смог заказать только с MegaZip. Упаковка как у запчастей с официального сервиса, деталька тоже на гийдирмя не похожа (никаких заусенцев и.т.п). Вообще, пластмаски всякие лучше брать новые, так как от старости они становятся хрупкими. 

[Murad Alasgarov]

9 часов назад, EMIL_33 сказал:

Думаете это засада для паджеро 4

Уверен, что нет. Если Outlander с вискомуфтой проехал, то Pajero на шестерёнках 100% осилит. Я так один с семьёй выехал из оврага на асфальт (у дороги в районе обочины не было, пришлось съехать вниз, чтобы остановиться). В городе такие места есть,  во всяких дворах и т.п. Поищите ролики Pajero IV offroad на ютуб, можно всё блокировки посмотреть.

Педаль газа меня утомляет, не могу ногу расслабить (ускоряюсь 😀 ). Хотя бы ещё 2кг усилия добавить. У пикапов Hilux & L200 та же фигня, если водить в ботинках, то приходится на ногу смотреть, педаль газа вообще не чувствуется.

[EMIL_33]

6 часов назад, Murad Alasgarov сказал:

Уверен, что нет. Если Outlander с вискомуфтой проехал, то Pajero на шестерёнках 100% осилит. Я так один с семьёй выехал из оврага на асфальт (у дороги в районе обочины не было, пришлось съехать вниз, чтобы остановиться). В городе такие места есть,  во всяких дворах и т.п. Поищите ролики Pajero IV offroad на ютуб, можно всё блокировки посмотреть.

Педаль газа меня утомляет, не могу ногу расслабить (ускоряюсь 😀 ). Хотя бы ещё 2кг усилия добавить. У пикапов Hilux & L200 та же фигня, если водить в ботинках, то приходится на ногу смотреть, педаль газа вообще не чувствуется.

 

Жаль что на 3.0 с дифлоком не идет также блокировки колес с абс... Не нужно былобы гадать когда нужно блокировать диффы особено когда сухая ухабистая грунтовая дорога. На паджеро можно легко свесить колесо по сравнению с мостами. Ну это я уже напроч обленился если еще и учитывать что мне нравиться мякгая педалька )) 

До паджеро был эмел 4 матик. Патфайдер с лсд и гранд с квадрадрайв ii. Все они разный стистемы у каждого свои поюсы и минусы. Думаю супер селект ii с исп и тракшн на 3.8 что идут вместе хорошая система если учесть также большой плюс независимой задней подвески. 

[Murad Alasgarov]

На машинах от официального дилера RD-lock только на 3.8, у остальных только M-ASTC. А у вас заказная версия для песков. Я себе хотел бы подвеску лифтануть, Lovells springs & Bilstein shocks, но пока есть более важные расходы. Всё равно на асфальте Pajero лучше Prado 😀 

[SkyWatcher]

21 минуту назад, Murad Alasgarov сказал:

Всё равно на асфальте Pajero лучше Prado

И не на асфальте тоже ;-)

[Murad Alasgarov]

Не спорю. I love my car!

[EMIL_33]

 Я где то прочитал что задняя подвеска подрулевающая. Это верная инфа?

[Мерлин]

главное - покрышки

хотя бы a/t...без них на паджеро в более менее серьезную грязь или мягкий песок лучше не лезть) хотя бы без 2го пыжика под рукой)

[Murad Alasgarov]

Nokian Rotiiva AT - лучше шоссейных Marshall (с которыми машина досталась) по всем параметрам. И толщина стенок усилена (для снижения давления). HT покрышки на внедорожнике это фигня, лучше тогда седан/универсал купить.

 

Подруливающей подвески нет, обычная независимая, без каких либо тяг и шарниров на задних рычагах. С подруливающей у французов легковушки были, но особо не прижилось.

[lamerok]

И почем эта резина?

[EMIL_33]

В 23/04/2018 в 16:20, lamerok сказал:

И почем эта резина?

На паджеро размер 17 268 манат на 16 диски 212 манат :(

[EMIL_33]

Подскажите пожалуйста в чем причина стука в районе задней оси при нажатии на газ во время медленой езды? Почти всегда. И как жто тлечить? При езде 4*4 режиме меньше стучит. Спс

[Ansoltan]

1 hour ago, EMIL_33 said:

Подскажите пожалуйста в чем причина стука в районе задней оси при нажатии на газ во время медленой езды? Почти всегда. И как жто тлечить? При езде 4*4 режиме меньше стучит. Спс

Это нормально с пробегом появляется. 

[SkyWatcher]

3 часа назад, EMIL_33 сказал:

Подскажите пожалуйста в чем причина стука в районе задней оси при нажатии на газ во время медленой езды? Почти всегда. И как жто тлечить? При езде 4*4 режиме меньше стучит. Спс

У меня не стучит, а как будто пинает один раз, не большой такой удар, где то в заднем мосту. Появляется на первой передаче, когда на медленной скорости бросаешь газ, а потом нажимаешь его. На полном приводе не замечал таких вещей.

[EMIL_33]

4 часа назад, Ansoltan сказал:

Это нормально с пробегом появляется. 

 

Вот я хотелбы и знать что это? Главная пара? Шлицы? Крепления диффа? Кто то сказал серьги даже. 

[EMIL_33]

2 часа назад, SkyWatcher сказал:

У меня не стучит, а как будто пинает один раз, не большой такой удар, где то в заднем мосту. Появляется на первой передаче, когда на медленной скорости бросаешь газ, а потом нажимаешь его. На полном приводе не замечал таких вещей.

Типа того. У меня еще и звуковое сопровождение)

[SkyWatcher]

3 часа назад, EMIL_33 сказал:

Типа того. У меня еще и звуковое сопровождение)

Я бы не сказал что я слышу звук, но толчок/пинок точно ощущается)

[Murad Alasgarov]

Похоже на люфт кардана (между раздаткой и задним дифференциалом), на российских сайтах упоминается, и вроде никак не лечится, и хуже не становится. Говорят, с новым карданом снова застучит через 20-30 тысяч.

[Ansoltan]

в Прадо тоже есть такое

[EMIL_33]

Надо будет к слесарям обратиться уже. Ленюсь. Узнаю что у моего паджеро напишу тут.

[Murad Alasgarov]

Кому нибудь нужны б/у задние и передние тормозные (опорные) диски и колодки? Передние на машины с 3.8, задние одинаковые на все варианты. Оригинал, состояние хорошее, износ не более 50% (задние даже меньше).

[lamerok]

Почем и где брали новые? Если не секрет.

[SkyWatcher]

Здравствуйте! Хотел поинтересоваться у Паджероводов по нескольким вопросам:

1. Интересно только у меня так или у всех? При езде по неровностям в салоне слышны все звуки мира :-) Начиная от центральной консоли кончая глухих звуков в багажнике. Никак не разобраться - это проблема в салоне или ходовая уже разболталась...

 

2. Паджеро 3.0 2008 - тянет я вам скажу не очень, даже совсем не очень. На подъеме (от метро Низами к Каспиан Плазе) на 2 скорости газ в пол, а обороты 2200-2300 и разгон еле еле. Правда был включен кондиционер. Да и без него тяги очень мало. Форсунки и заслонку мыл, свечи тоже новые. Правда не знаю состояние бензофильтра, но думаю это не от него. Возможно мотор сам по себе не очень сильный для такой массы.

 

Прошу направить меня в этих вопросах, а точнее успокоить)))

[lamerok]

паджеро очень шумная машина. Дубайские версии это вообше нечто. У самого дубайка в машине очень шумно. По бездорожью как будто сейчас вся расыпиться. На асфальте дикий шум колес.

[Zeynalov.F.A]

Здравствуйте! Хотел поинтересоваться у Паджероводов по нескольким вопросам:
1. Интересно только у меня так или у всех? При езде по неровностям в салоне слышны все звуки мира :-) Начиная от центральной консоли кончая глухих звуков в багажнике. Никак не разобраться - это проблема в салоне или ходовая уже разболталась...
 
2. Паджеро 3.0 2008 - тянет я вам скажу не очень, даже совсем не очень. На подъеме (от метро Низами к Каспиан Плазе) на 2 скорости газ в пол, а обороты 2200-2300 и разгон еле еле. Правда был включен кондиционер. Да и без него тяги очень мало. Форсунки и заслонку мыл, свечи тоже новые. Правда не знаю состояние бензофильтра, но думаю это не от него. Возможно мотор сам по себе не очень сильный для такой массы.
 
Прошу направить меня в этих вопросах, а точнее успокоить)))

Салам,
Отвечу со своего опыта по 1-му вопросу это норм для них, после 2014 была сделана заводская обезшумка в рестайлах в части пола но эффект средний. Была и 3.0 2007-го на данный момент две 3.8 в семье оба рестайлы 2014 исключительно говорю из личного сравнения. Даже скажу что то что я вожу она чуть шумнее чем другая.
По 2-му вопросу тоже норм для 2х тонной бандуры с 3.0 178л.с мотором с 4-х ступенчатым автоматом и тем более с включённым кондеем который жрет парочку лошадок) по себе помню что она до 50 км/ч хорошо разгонялась а потом уже задыхалась а в трассе при обгонах обязательно нужно было использовать типтроник. И один момент может и внушение было в ней при каждой замене масло меняли и воздушный фильтр и она как будто пошустрее ехала)

[Murad Alasgarov]

14 часа назад, lamerok сказал:

Почем и где брали новые? Если не секрет.

Если это ко мне - новые диски и колодки у меня Brembo, стоили около 200 EUR за всё, точно сейчас не вспомню. Брат привозил из Венгрии, а туда заказывал из Германии.

[Murad Alasgarov]

178 лошадок для такой машины маловато (с Prado 2.7 такая же фигня). У мотора 6G72 пик крутящего момента на 4000 оборотов, так что для эффекта надо раскручивать. У меня была цешка 1998 года с мотором 1.8 лошадктакже в горку вверх не разгонялась. Соотношение массы с к мощности мотора сравнимо, (2150/178 даже хуже, чем 1350/122 

[Great Eagle]

13 hours ago, SkyWatcher said:

Здравствуйте! Хотел поинтересоваться у Паджероводов по нескольким вопросам:

1. Интересно только у меня так или у всех? При езде по неровностям в салоне слышны все звуки мира :-) Начиная от центральной консоли кончая глухих звуков в багажнике. Никак не разобраться - это проблема в салоне или ходовая уже разболталась...

 

2. Паджеро 3.0 2008 - тянет я вам скажу не очень, даже совсем не очень. На подъеме (от метро Низами к Каспиан Плазе) на 2 скорости газ в пол, а обороты 2200-2300 и разгон еле еле. Правда был включен кондиционер. Да и без него тяги очень мало. Форсунки и заслонку мыл, свечи тоже новые. Правда не знаю состояние бензофильтра, но думаю это не от него. Возможно мотор сам по себе не очень сильный для такой массы.

 

Прошу направить меня в этих вопросах, а точнее успокоить)))

Касательно второго момента. Мотор конечно слабоват, но не настолько:). Проверьте все фильтры и свечи. Также возможно вам уже давно пора помыть форсунки.

Edited May 4, 2018 by Great Eagle

[Ansoltan]

А Дубайки не 190л.с.?

[Ansoltan]

Да Мотор слабоват но очень ресурсный двигатель, несколько дней назад парен из митсу сервиса послал фотку где в одометре было больше 700 тысячи километров. Мотор открывался первый раз. И это машина с гос. учреждение. 3.8 не такой ресурсный. 

[ККК]

16 часов назад, SkyWatcher сказал:

Здравствуйте! Хотел поинтересоваться у Паджероводов по нескольким вопросам:

1. Интересно только у меня так или у всех? При езде по неровностям в салоне слышны все звуки мира :-) Начиная от центральной консоли кончая глухих звуков в багажнике. Никак не разобраться - это проблема в салоне или ходовая уже разболталась...

 

2. Паджеро 3.0 2008 - тянет я вам скажу не очень, даже совсем не очень. На подъеме (от метро Низами к Каспиан Плазе) на 2 скорости газ в пол, а обороты 2200-2300 и разгон еле еле. Правда был включен кондиционер. Да и без него тяги очень мало. Форсунки и заслонку мыл, свечи тоже новые. Правда не знаю состояние бензофильтра, но думаю это не от него. Возможно мотор сам по себе не очень сильный для такой массы.

 

Прошу направить меня в этих вопросах, а точнее успокоить)))

        Здравствуйте. Владею Паджеро 3,0  v6. Рестайлинговая версия с 5-ти ступенчатым АКПП. Выпуск 2015г. Прочитал ваши вопросы и даже удивился - неужели это о Паджеро. По всей видимости обесшумке салона в новой версии было уделено внимание. Шум в салоне при езде по неровностям появляется иногда и в зимнее время.  Машина жесткая , на кузов передаются все выбоины асфальта. Но это авто не премиум класса. Разгон приличный. Ежедневно езжу по аэропортовской трассе. Спокойно набирает 120 км/ч, а больше и не нужно.

[Murad Alasgarov]

На моделях 15 года (NX, сентябрь 2014+) обесшумку значительно улучшили по просьбе покупателей, но до лучших образцов российских мастеров ещё далеко. У меня (NW, модель 2013-2014) обесшумка гийдирмяшная (досталось от 1-го владельца), но эффект есть.

Номинальные мощности моторов одинаковы по странам: 6G72 = 178, 6G74=190, 6G75=250, дизель 4M41 = 165 до 2014 (NM/NT/NW), последний рестайл (NX) 200 л.с.

Edited May 4, 2018 by Murad Alasgarov

[Ansoltan]

То есть нету разницы между ЕВРО2 и ЕВРО5?

[Murad Alasgarov]

Euro 5 в основном катализаторы, хотя может и придушили на пару "лошадок".

Да и бензин 92/93 с Euro 5 не сочетается.

Edited May 4, 2018 by Murad Alasgarov

[EMIL_33]

2 часа назад, Murad Alasgarov сказал:

На моделях 15 года (NX, сентябрь 2014+) обесшумку значительно улучшили по просьбе покупателей, но до лучших образцов российских мастеров ещё далеко. У меня (NW, модель 2013-2014) обесшумка гийдирмяшная (досталось от 1-го владельца), но эффект есть.

Номинальные мощности моторов одинаковы по странам: 6G72 = 178, 6G74=190, 6G75=250, дизель 4M41 = 165 до 2014 (NM/NT/NW), последний рестайл (NX) 200 л.с.

 

Очень наглядно! Спс.

 

Верно что 3.5 двигатели очень требовательны к качеству топлива? И второе то что им надо заливать 95й?

[Murad Alasgarov]

Нет, это 3.8 такой требовательный, у него степень сжатия выше. 3.0 и 3.5 почти одно и тоже, только крутящий момент больше с низов и на пике.

[EMIL_33]

11 минуту назад, Murad Alasgarov сказал:

Нет, это 3.8 такой требовательный, у него степень сжатия выше. 3.0 и 3.5 почти одно и тоже, только крутящий момент больше с низов и на пике.

 

Но 3.5 это GDI? Direct Injection? 

[Murad Alasgarov]

GDI на старых моделях, Pajero 3. У нас привозят MIVEC. У товарища (который меня на Pajero подсадил) дубайка с 3.5, ездит на 92 бензине (иногда с районских заправок), проблем нет. У меня 3.8, заливаю 95. 6G74 это фактически "расточенный" 6G72, разницы минимум. И коробки с ними на NM/NT были 4AT, NW & NX уже 5AT.

Edited May 4, 2018 by Murad Alasgarov

[SkyWatcher]

Спасибо всем за столь развернутые ответы. Видимо, да, это движок слабоват для такой махины. Именно я имею ввиду разгон с места и с 50-60 км/ч. А так 120 спокойно набирает и спокойно держит ее даже при подъеме. И еще что вам скажу, в последний раз залил бензин на ИСТ петроле и очень не доволен им. После него стал хуже заводиться, на СОКАРЕ такого не было. Все ж сокар лучше.

 

1 час назад, Murad Alasgarov сказал:

катализаторы

Кстати да, а они могут сильно влиять на разгон, может в них проблема?

 

19 часов назад, lamerok сказал:

паджеро очень шумная машина. Дубайские версии это вообше нечто. У самого дубайка в машине очень шумно. По бездорожью как будто сейчас вся расыпиться. На асфальте дикий шум колес.

Да, очень сильные звуки по всему салону, то трещит что-то, то звенит, то скрежет, то глухие звуки из багажника. Обезшумку делать, знаю, что выброшенные деньги и не малые деньги. Магнитофон в помощь мне :-)

 

8 часов назад, Great Eagle сказал:

Проверьте все фильтры и свечи. Также возможно вам уже давно пора помыть форсунки.

Недавно все это делал, где то 4000 км назад. Должок остался только за бензофильтром. Не знаю стоит ли его менять...

Edited May 4, 2018 by SkyWatcher

[Murad Alasgarov]

Обесшумка это хорошо, но мало где делают толково, правильными материалами. В России это умеют, а у нас только спойлеры из строительной пены клеят.