E39: Немка Vs Японка

[Beka]

Резинки на дверях или шланги это не так страшно, я больше про сальники беспокоюсь.

Их менять потом такой геморой, особенно сальник стаканчика мотора))) стоит 7 манат, менять 70 манат)

Я приведу пример из своего опыта - 330, е46, 2000 г.в., пробег 50К. Была проблема с оборотами ХХ, иногда хотела заглохнуть. Открыли и прочистили дроссельную заслонку - проблема исчезла. Когда я, по старой памяти, попросил проверить КВКГ и резинки подходящие к нему, мастер сказал - посмотри сам, что мне здесь проверять??? И действительно, резинки были как новые, с заводскими наклейками на них. Что касается прокладки корпуса масляного фильтра, клапанной крышки, заднего сальника двигателя - то и они были в идеальном состоянии. И даже если бы они не были в идеальном состоянии, то поменять их не стоит большого труда. Пару сотен манатов и можно наслаждаться машиной дальше

Cross

Ну я вот про это и говорю, те резинки которые подлежат замене не такие страшные, и если что будут вылезать по чуть чуть и вписываются в бюджет 1000азн (расходы после покупки в течении года)

[Beka]

Луше 27.000км с сухими резинками чем 100.000 с полуживыми.

А вот с этим я бы поспорил ) Есть правда от Франтика ... это Российсий таз... но химия делает свое дело ) Хеч няйи демирям , одни только присадки со своими химсоставами , в заливаемых ДОРОГИХ маслах , достаточны чтобы жрать даже железо , а не то чтобы резину ))

Я считаю моточасы а не пробег. Да и салон у машины с пробегом 27к будет куда лучше чем у машины 100к, если владелец конечно не свинья был, но даже такому сложно убить салон и машину за 27к.

На счет присадок не понял?, очень много есть таких которые восстанавливают плотность резинок.

[Beka]

А что не так с салонами японок е60? Ты наверное про не дорогие м пакеты где кожа комбинированная. Е60 без активного руля в Японии не бывает а вот е39 с сервотроником большая редкость, я лично таких не видел. Е60 в м пакете это уже 25.000$

Старость резинок стоящей машины обязательно! будет чувствоваться, но это в основном резинки ходовой ну и шлангов всяких, но это мелочь!

530 вообще мало, поэтому капризы с цветов будут стоить времени, но белый цвет не такая редкость, главное терпение!

Луше 27.000км с сухими резинками чем 100.000 с полуживыми.

Там не видел еще полностью кожаные сиденья, не видел ломающиеся спорт, пластик одного цвета на М-ках, нет того богатого разнообразия. Или же может есть, у нас нету.

По Е60, брать только с М54 приходится, моторы старше непредсказуемы, как ты и писал.

Не нравится расположение секлоподъемников, они вообще ужасно расположены.

Очень нравится салон рейстайла, 2007. Но это уже другие цены и мне не по карману.

Белая вариант неплохой, но синий это сказка. Посмотрим как карты лягут.

Бро, я говорю про относительно лимитированные бюджеты. Когда начинаешь говорить нырылан сиденья, про обдув, про подголовник то цены взвинчиваются пропорционально.

Моя ставка на пробег и состояние, и в принципе хорошую комплектацию. Я меняю активный руль на все прибамбасы с сиденьями и шторками;-)

Некоторое время назад я купил с форума e60.net авто с:

LCI, M Paket, Черный потолок, ночное видение, проекция на стекло, гырылан сиденья с обдувом, подогрев руля и еще много чего и стоила села эта машина в 42.000$

С Японии везешь м-пакет за 25-27к со всеми жизненно важными опциями и в новом состоянии. Про экслюзивные опции можно забыть особенно на машинах 2003-2004.

Я лично за е60 с активным рулем без м пакета чем е39 с м пакетом. Но вкусы как бы разные.

[crossluto]

Я приведу пример из своего опыта - 330, е46, 2000 г.в., пробег 50К. Была проблема с оборотами ХХ, иногда хотела заглохнуть. Открыли и прочистили дроссельную заслонку - проблема исчезла. Когда я, по старой памяти, попросил проверить КВКГ и резинки подходящие к нему, мастер сказал - посмотри сам, что мне здесь проверять??? И действительно, резинки были как новые, с заводскими наклейками на них. Что касается прокладки корпуса масляного фильтра, клапанной крышки, заднего сальника двигателя - то и они были в идеальном состоянии. И даже если бы они не были в идеальном состоянии, то поменять их не стоит большого труда. Пару сотен манатов и можно наслаждаться машиной дальше

 

В принципе это хорошо на самом деле, опасения в принципе развеяны.

Просто когда начинаешь менять, на это уходит очень много времени, даже не в деньгах дело.

Но если на машине с 50 пробегом всего то ничего, то наверное можно об этом забыть.

ПыСы - брал у Мурада?

[crossluto]

Бро, я говорю про относительно лимитированные бюджеты. Когда начинаешь говорить нырылан сиденья, про обдув, про подголовник то цены взвинчиваются пропорционально.

Моя ставка на пробег и состояние, и в принципе хорошую комплектацию. Я меняю активный руль на все прибамбасы с сиденьями и шторками;-)

Некоторое время назад я купил с форума e60.net авто с:

LCI, M Paket, Черный потолок, ночное видение, проекция на стекло, гырылан сиденья с обдувом, подогрев руля и еще много чего и стоила села эта машина в 42.000$

С Японии везешь м-пакет за 25-27к со всеми жизненно важными опциями и в новом состоянии. Про экслюзивные опции можно забыть особенно на машинах 2003-2004.

Я лично за е60 с активным рулем без м пакета чем е39 с м пакетом. Но вкусы как бы разные.

 

Я в приницпе параллельно отношусь к активному рулю, прада вещь хорошая, но не обязательная для меня.

А хотелось бы не только внешность, для меня больше важен салон. Поэтому все то написал выше - это обязательное для меня. На е39 если были бы ломающиеся сидения, я бы их предпочел спорт сидениям.

[Frantic]

В принципе это хорошо на самом деле, опасения в принципе развеяны.

Просто когда начинаешь менять, на это уходит очень много времени, даже не в деньгах дело.

Но если на машине с 50 пробегом всего то ничего, то наверное можно об этом забыть.

ПыСы - брал у Мурада?

Да, покупал машину (-ы) у него. От добра добра не ищут

[_Domenik_]

Скажите плз тот кто водит непосредственно е39 525 2002-03 года, частые проблемы если есть то какие? 2,5 хватает или нет? не хочу большой мотор, нога тяжёлая )) да и расстамаживать дорого выходит.

[_Domenik_]

http://www.rubmw.ru/vincode/

 скажем тут где вы вычитали короткий мост? я не заметил? + в чем приемущество? 

[Beka]

http://www.rubmw.ru/vincode/

 скажем тут где вы вычитали короткий мост? я не заметил? + в чем приемущество? 

 

экспортная вариация привода.

 

чем короче мост тем быстрее разгон но ниже максималка. при равных оборотах разные скорости, соответственно и расход топлива больше на коротком редукторе так как обороты выше

[_Domenik_]

Спасибо.

[crossluto]

Передумал брать 39, буду ездить на 53, а потом 70)) не слезается как то с икса))

[Beka]

Передумал брать 39, буду ездить на 53, а потом 70)) не слезается как то с икса))

 

я вообще изначально твою движуху не понял, разве что деньги...

[crossluto]

я вообще изначально твою движуху не понял, разве что деньги...

 

Тупо просто по седану скучал, в принципе еще скучаю, но икс у меня быть должен, может как вторую возьму е46)

[crossluto]

Уважаемые Гуру, как в ВИН-е правильно отмечается "короткий мост"

 

экспортная конструкция привода

 

ИЛИ

 

Короткие передат.числа редукт.Зд моста

 

 

???

[Beka]

Уважаемые Гуру, как в ВИН-е правильно отмечается "короткий мост"

 

экспортная конструкция привода

 

ИЛИ

 

Короткие передат.числа редукт.Зд моста

 

 

???

 

у тебя что оба сразу?)) теоретически правильно будет - Короткие передат.числа редукт.Зд моста

 

п.с. а может быть это разные переводы? код один и тот же? 

Edited July 16, 2013 by Beka

[crossluto]

у тебя что оба сразу?)) теоретически правильно будет - Короткие передат.числа редукт.Зд моста

 

п.с. а может быть это разные переводы? код один и тот же? 

 

У меня иногда выходит по ВИН-у короткие перед. числа, иногда выскакивает экспорт. исп. 

 

Код один и тот же, S204A

У друга выскакивает только экспорт. исп. но код тоже S204A

 

Поэтому хотел узнать, есть ли разница. Как быть на 100% уверенным будущим владельцам, что точно там Короткие передат.числа редукт.Зд моста

[_Domenik_]

у японок моторы м52 или м 54 на 525 и 530, 2002 - 2003 года? почему спрашиваю, в интернете пишется м52 . и еще какой расход у обеих? если кто пользуется.

[Frantic]

Навскидку скажу, что на 530 и 330 мост на японках такой же как и на немке. На 320, 323, 328, 523, 525, 528 и 540 - на японках мосты короткие.

[Frantic]

у японок моторы м52 или м 54 на 525 и 530, 2002 - 2003 года? почему спрашиваю, в интернете пишется м52 . и еще какой расход у обеих? если кто пользуется.

У японок рестайл такие же моторы как и на европейках - вообще в японию поставляются европейки (ECE), тогда как в Америку идут USA. Вот коробки там другие - GM на тройках и Jatco на пятёрках - это на М52 и М52ТУ. На М54 у всех ZF.

Расход топлива у обеих от 14-ти до 18-ти по городу - зависит от маршрута и стиля езды. На трассе 8-9 литров. 

[crossluto]

Навскидку скажу, что на 530 и 330 мост на японках такой же как и на немке. На 320, 323, 328, 523, 525, 528 и 540 - на японках мосты короткие.

 

Франтик, а точно не в курсе какое именно число, и как это уточнить?

Я взял себе 525 японку. Взял, после того как проехал на ней, она как то нереально разгоняется.

В ВИНе вроде отмечено Короткие передат.числа редукт.Зд моста

Но какое число и как точно определить не знаю. 

 

Допустим у Мурада на сайте была 530 белая, там тоже было отмечено что короткий мост в ВИНе, но по словам ребят на 530 не бывает короткого моста.

 

Остается гадать тогда? Ибо 525 без короткого моста вообще не едет, ИМХО.

А с ним она дает фору 530.

[crossluto]

У тебя 330 без короткого моста? 

[_Domenik_]

У японок рестайл такие же моторы как и на европейках - вообще в японию поставляются европейки (ECE), тогда как в Америку идут USA. Вот коробки там другие - GM на тройках и Jatco на пятёрках - это на М52 и М52ТУ. На М54 у всех ZF.

Расход топлива у обеих от 14-ти до 18-ти по городу - зависит от маршрута и стиля езды. На трассе 8-9 литров. 

выделенное я не понял :(  если говорить проще 525 и 530 японка мотор м 54 или нет? просто говорят м 54 лучше.

[Beka]

выделенное я не понял  если говорить проще 525 и 530 японка мотор м 54 или нет? просто говорят м 54 лучше.

 

на всех 525-530 мотор M54. других не было

[Frantic]

Франтик, а точно не в курсе какое именно число, и как это уточнить?

Я взял себе 525 японку. Взял, после того как проехал на ней, она как то нереально разгоняется.

В ВИНе вроде отмечено Короткие передат.числа редукт.Зд моста

Но какое число и как точно определить не знаю. 

 

Допустим у Мурада на сайте была 530 белая, там тоже было отмечено что короткий мост в ВИНе, но по словам ребят на 530 не бывает короткого моста.

 

Остается гадать тогда? Ибо 525 без короткого моста вообще не едет, ИМХО.

А с ним она дает фору 530.

На японках 525 мост 3.46, на европейках 3.15. http://bmwsar.ru/detailsd/47541/20010500/A/L/33/33_1041

 

На 530 тоже 3.46 - и на моделях для европы и на моделях для японии. На 330-й был 3.38 - как и на европейке.

[Frantic]

выделенное я не понял  если говорить проще 525 и 530 японка мотор м 54 или нет? просто говорят м 54 лучше.

На всех японках с моторами М54 коробка ZF. 525 и 530 - это М54В25 и М54В30. Но японцы обозначают 523 тоже как 525, а там М52 и М52ТУ, поэтому на это надо обращать внимание. Например в 2000-м году есть и 523 и 525, а на аукционах они обозначаются 525.

[Frantic]

На японках 525 мост 3.46, на европейках 3.15. http://bmwsar.ru/detailsd/47541/20010500/A/L/33/33_1041

 

 

Т.е. 3.38 на европейках. 3.15 на механике.

Edited July 17, 2013 by Frantic

[_Domenik_]

На всех японках с моторами М54 коробка ZF. 525 и 530 - это М54В25 и М54В30. Но японцы обозначают 523 тоже как 525, а там М52 и М52ТУ, поэтому на это надо обращать внимание. Например в 2000-м году есть и 523 и 525, а на аукционах они обозначаются 525.

я никак машину выбрать не могу (( на сайте есть отличная но там мотор 3 японка, не знаю про расход топлива. да и вообще читаю отзывы все относительно. 

[crossluto]

На японках 525 мост 3.46, на европейках 3.15. http://bmwsar.ru/detailsd/47541/20010500/A/L/33/33_1041

 

На 530 тоже 3.46 - и на моделях для европы и на моделях для японии. На 330-й был 3.38 - как и на европейке.

 

Т. е это железно так бывает? Но разница просто очень ощутима. У товарища тоже 525 но без М пакета. Эта машина не ездит так. А при сравнении с 530, а уже уходил на своей. Не догоняла не с места, не с разгона?

 

Может машина леЩ была тоже вариант.

Во всяком случае благодарю.

[Frantic]

я никак машину выбрать не могу (( на сайте есть отличная но там мотор 3 японка, не знаю про расход топлива. да и вообще читаю отзывы все относительно. 

Какая машина и на каком сайте?

[Frantic]

Т. е это железно так бывает? Но разница просто очень ощутима. У товарища тоже 525 но без М пакета. Эта машина не ездит так. А при сравнении с 530, а уже уходил на своей. Не догоняла не с места, не с разгона?

 

Может машина леЩ была тоже вариант.

Во всяком случае благодарю.

Да, железно. Что М пакет, что без него - мост одинаковый. 530-я с большим пробегом догоняет 525-ю японку только к 100 км/ч. Если очень убитая, то может и не догнать.  

[crossluto]

Да, железно. Что М пакет, что без него - мост одинаковый. 530-я с большим пробегом догоняет 525-ю японку только к 100 км/ч. Если очень убитая, то может и не догнать.  

 

Вот смотри, на примере двух 525, обе японки. Моя М, товарища на работе не М. Пробеги до 100 тыщ, состояние хорошее.

Наверное корпусов 3-4 ухожу.

На 530 тоже думаю что должен догнать к 100 км/ч, скорее всего машина была леЩ.

 

На 530 еще буду пробовать. А 525 товарища на работе, причина может быть мне кажется только отсутствие короткого моста у него. Другого оправдание я не нахожу, как ты думаешь, все таки не на все 525 ставят короткий мост.

[Frantic]

Вот смотри, на примере двух 525, обе японки. Моя М, товарища на работе не М. Пробеги до 100 тыщ, состояние хорошее.

Наверное корпусов 3-4 ухожу.

На 530 тоже думаю что должен догнать к 100 км/ч, скорее всего машина была леЩ.

 

На 530 еще буду пробовать. А 525 товарища на работе, причина может быть мне кажется только отсутствие короткого моста у него. Другого оправдание я не нахожу, как ты думаешь, все таки не на все 525 ставят короткий мост.

Нет, насколько я знаю, на все 525-е японки ставят короткий мост. Разве, что его машина немка, завезённая в Японию частным путём. Места под номера квадратные или прямоугольные?

Тут дело скорее в состоянии конкретных машин, в сноровке и весе водителя, в лишнем грузе в машине и т.д. 

P.S. А может у него 523-я? Можно ВИН обеих машин?

Edited July 17, 2013 by Frantic

[SharkFX]

я никак машину выбрать не могу (( на сайте есть отличная но там мотор 3 японка, не знаю про расход топлива. да и вообще читаю отзывы все относительно. 

лучше брать мотор с большим обьемом :-)) а то и и 525 и 530 и 535 почти одинаковый расход в зависимости от состояния мотора :-)

 

у меня 535 м62ту  расход без климата в городе  с агресивным возждением 16-18 литров. в данный момент часто по трассе езжу (смешанный цикл) но постоянно климат включен. у меня 10 азн на 100 км хватает и т д...

 

на трассе в район максимальный расход 8 л на 100 если выше 120 неподнимать...а так в среднем если 140, 160 180 гнать то расход на трассе 10-11 литров...

Edited July 17, 2013 by SharkFX

[crossluto]

Вот смотри, на примере двух 525, обе японки. Моя М, товарища на работе не М. Пробеги до 100 тыщ, состояние хорошее.

Наверное корпусов 3-4 ухожу.

На 530 тоже думаю что должен догнать к 100 км/ч, скорее всего машина была леЩ.

На 530 еще буду пробовать. А 525 товарища на работе, причина может быть мне кажется только отсутствие короткого моста у него. Другого оправдание я не нахожу, как ты думаешь, все таки не на все 525 ставят короткий мост.

Нет, насколько я знаю, на все 525-е японки ставят короткий мост. Разве, что его машина немка, завезённая в Японию частным путём. Места под номера квадратные или прямоугольные?

Тут дело скорее в состоянии конкретных машин, в сноровке и весе водителя, в лишнем грузе в машине и т.д.

P.S. А может у него 523-я? Можно ВИН обеих машин?

Номера квадратные. У него именно 525, 2002 год.

Его вин не знаю, мой G000124

Sent from my iPhone using Disput.Az

[Раминыч]

У меня японка 99 года :) 523 кто встать хочет драганем в эту пятницу? Если я резинку заменю до этого времени

Sent from my Nokia 1280 using Disput.Az mobile app

[_Domenik_]

Какая машина и на каком сайте?

http://www.exporter.az/autos/1254/bmw-530i-m-paket-2002

 вот эта ))) свежак машина. просто 15-18 литров меня напрягает, у меня и так всегда педаль в пол :( нервный не могу терпеливо разгонятсяю

[crossluto]

У меня японка 99 года 523 кто встать хочет драганем в эту пятницу? Если я резинку заменю до этого времени

Sent from my Nokia 1280 using Disput.Az mobile app

 

Ты место сначала найти где драгануть, я за)

[_Domenik_]

лучше брать мотор с большим обьемом :-)) а то и и 525 и 530 и 535 почти одинаковый расход в зависимости от состояния мотора :-)

 

у меня 535 м62ту  расход без климата в городе  с агресивным возждением 16-18 литров. в данный момент часто по трассе езжу (смешанный цикл) но постоянно климат включен. у меня 10 азн на 100 км хватает и т д...

 

на трассе в район максимальный расход 8 л на 100 если выше 120 неподнимать...а так в среднем если 140, 160 180 гнать то расход на трассе 10-11 литров...

а может проверить систему? там фильтры свечи , может они изношены у вас поетому жрут столько? прадо 4 мотор столько пьёт для бмв это много

[_Domenik_]

Ты место сначала найти где драгануть, я за)

вам на бетонку )))

[_Domenik_]

Франтик, а скажи, я на соседней теме читал  там ребята писали что климат сам по себе включается по ходу езды но не уточняли японка или немка, это поправимо? столько вопросов :((