Посоветуйте Мастера! - Часть 2

[zaza1966]

1 hour ago, Etienne said:

Сначала диагностика. Причин может быть несколько.

Диагностика ничего не показала.

[Ruslan Mamadov]

Только что, zaza1966 сказал:

Диагностика ничего не показала.

 

Такого не может быть проверьте машину на холодную , можете приехать ко мне .

[Altruist]

21 час назад, zaza1966 сказал:

Mercedes W203 C 240 M112. Долго крутить стартер, заводится с трудом потом при нажатие газа тупит, чуть не глохнет. После полного нагрева мотора все становится на свое место,  стартует и заводится нормально. Прошу адрес мастера каторый мог устранит эту проблему. 

Свечи проверьте , бензонасос

 

51 минуту назад, Ruslan Mamadov сказал:

 

Такого не может быть проверьте машину на холодную , можете приехать ко мне .

Может быть . Сталкивались и не раз

[Ruslan Mamadov]

Только что, Altruist сказал:

Свечи проверьте , бензонасос

 

Может быть . Сталкивались и не раз

 

Сталкивался , Причины : Обеднение топливной смеси , датчик температуры двигателя , обратный клапан подачи топлива , неисправность воздухомера 

[Altruist]

21 минуту назад, Ruslan Mamadov сказал:

 

Сталкивался , Причины : Обеднение топливной смеси , датчик температуры двигателя , обратный клапан подачи топлива , неисправность воздухомера 

Я сам сталкивался , что комп диагностика не показывала . Не вопрос задал )

[Ruslan Mamadov]

Только что, Altruist сказал:

Я сам сталкивался , что комп диагностика не показывала . Не вопрос задал )

 

Компьютерная диагностика может не показать плавающею проблему с этим согласен , но в этом случае  проблема постоянна на холодную , значит определить можно и компьютером . Утверждаю как диагност ))

[Altruist]

5 минут назад, Ruslan Mamadov сказал:

 

Компьютерная диагностика может не показать плавающею проблему с этим согласен , но в этом случае  проблема постоянна на холодную , значит определить можно и компьютером . Утверждаю как диагност ))

Руслан , я желаю Вам хорошо изучить свое дело , потому-что диагностов сейчас больше чем автомобилей , а лучших на данный момент человек пять или шесть

[zaza1966]

1 hour ago, Ruslan Mamadov said:

 

Такого не может быть проверьте машину на холодную , можете приехать ко мне .

Вы правы машины проверяли на горячий мотор.

[Ruslan Mamadov]

Только что, Altruist сказал:

Руслан , я желаю Вам хорошо изучить свое дело , потому-что диагностов сейчас больше чем автомобилей , а лучших на данный момент человек пять или шесть

 

Изучаю диагностику 5 лет и не одного ещё в Баку не встретил , наши диагносты сразу попадают в неловкое положение когда я вопросы задаю ((

[zaza1966]

На выходную первым делом собираюсь менять свечи, топливный фильтр и почистить дроссельную заслонку.  

[Ruslan Mamadov]

Только что, zaza1966 сказал:

На выходную первым делом собираюсь менять свечи, топливный фильтр и почистить дроссельную заслонку.  

 

удачи Вам 

[Etienne]

34 минуты назад, zaza1966 сказал:

На выходную первым делом собираюсь менять свечи, топливный фильтр и почистить дроссельную заслонку.  

Все перечисленное, конечно, не помешает, но не лучше все-таки сначала выявить причину?

В официальных СТО Мерседес, если не ошибаюсь, будет стоить 23-24 маната.

[VideoMaker]

В 22.06.2017 в 18:10, zaza1966 сказал:

Mercedes W203 C 240 M112. Долго крутить стартер, заводится с трудом потом при нажатие газа тупит, чуть не глохнет. После полного нагрева мотора все становится на свое место,  стартует и заводится нормально. Прошу адрес мастера каторый мог устранит эту проблему. 

Попробуйте заменить датчик коленвала

[Etienne]

14 минуты назад, VideoMaker сказал:

Попробуйте заменить датчик коленвала

Тогда заодно и датчик распредвала тоже )))

Так пол-автомобиля заменить можно))

[VideoMaker]

2 часа назад, Etienne сказал:

Тогда заодно и датчик распредвала тоже )))

Так пол-автомобиля заменить можно))

я так и сделал,когда хотел всего лишь прочистить контакты на датчиках.Пришлось своими силами сделать ремонт. ))) Если бы доверился мастеру пришлось бы ему давать мотор на обточку головки,когда причина была всего лишь в замене одно патрубка,которая высохла и сломалась,и из него плескало маcло. 

Edited June 23, 2017 by VideoMaker

[Dark_Knight]

Можете посоветовать грамотного мастера с правильными руками.

Есть разнообразные стуки в рулевой колонки. Еще хочу до этого тест всей ходовой сделать

Ford Fiesta 2010

В сам сервис форда пока что не обратился.

Может у кого была схожая ситуация и ему на машине все грамотно проверили и заменили/починили чтобы по второму кругу других проблем не возникло?

[monarflex]

3 hours ago, Dark_Knight said:

Можете посоветовать грамотного мастера с правильными руками.

Есть разнообразные стуки в рулевой колонки. Еще хочу до этого тест всей ходовой сделать

Ford Fiesta 2010

В сам сервис форда пока что не обратился.

Может у кого была схожая ситуация и ему на машине все грамотно проверили и заменили/починили чтобы по второму кругу других проблем не возникло?

И не обращайтесь в официальный сервис. Это самый ублюдочный сервис что я видел здесь. Ищите кого то на стороне с прямыми руками 

[FMS]

Mercedes W203 C 240 M112. Долго крутить стартер, заводится с трудом потом при нажатие газа тупит, чуть не глохнет. После полного нагрева мотора все становится на свое место,  стартует и заводится нормально. Прошу адрес мастера каторый мог устранит эту проблему. 

Первым делом поменяйте свечи, потом поменяйте высоковольтные провода и тд.

[FMS]

Свечи ставьте оригинал. Но сначала проверьте не бросает ли масло на свечи.

[zaza1966]

Благодарю всем за проявленный интерес. По совету знакомого мастера промыли заслонку и форсунки. После чистки расход снизился и динамика заметно улучшилась.Свечи снимали они оказались платиновые и совсем свежие. Сегодня утром завел, заводился лучше но совсем не так как должно быть. Первые 5-6 минут тупил в старте но не так как до чистки. 

[Gus Ein]

В 08.06.2017 в 12:01, Толстячок сказал:

Ребята, посоветуйте мастера, пожалуйста, по ходовке. В ходовой появился скрип при проезде неровностей, уже пятерым мастерам показал, не смогли выявить, говорят ходовка в отличном состоянии, а на скрип забей. Но она раздражает донельзя. Нужен ходовойшик от Бога, чтобы сел в машину и сразу определил - где, что и откудова. Заранее благодарен за содействие

у меня был схожий случай.Поменял ремкомплект глушителя и о чудо) ниссан.

[VideoMaker]

19 часов назад, zaza1966 сказал:

Благодарю всем за проявленный интерес. По совету знакомого мастера промыли заслонку и форсунки. После чистки расход снизился и динамика заметно улучшилась.Свечи снимали они оказались платиновые и совсем свежие. Сегодня утром завел, заводился лучше но совсем не так как должно быть. Первые 5-6 минут тупил в старте но не так как до чистки. 

шести цилиндровый двигатель можно завести четырьмя цилиндрами,форсунки свечи,играют вторую роль в пуске зажигания.Все инжекторные автомобили запускаются при помощи датчика коленвала(он считывает положения маховика,когда стартер начинает крутить). Отключите датчик и вы не заведете автомобиль вообще.Диагностика может не выявить его дефект.Вы проверьте датчик на обрыв,на разболтанность крепления,на грязь в контакте,на окисления контакта,и последнее может быть обрыв внутри датчика.В отключенном состоянии можно проверить сопротивление,примерно 600 ом - 1200 ом.У вас может не заводится на холодную,может не заводится на горячую.Говорят пробег датчика 200 тысяч километров,потом замена.

[Анар Г-в]

В 24.06.2017 в 11:16, Dark_Knight сказал:

Можете посоветовать грамотного мастера с правильными руками.

Есть разнообразные стуки в рулевой колонки. Еще хочу до этого тест всей ходовой сделать

Ford Fiesta 2010

В сам сервис форда пока что не обратился.

Может у кого была схожая ситуация и ему на машине все грамотно проверили и заменили/починили чтобы по второму кругу других проблем не возникло?

 

Аналогичная машина,аналогичная проблема,аналогичный год.И за цен боюсь обращаться в сервис.Машина хорошая а вот с мастерами в городе беда по Фордам,наверное человек 30 объездил по разным проблемам,все только умеют махать руками.90% "мастеров" у нас обычно считают себя те кто лампочки меняют.Так что в случае если встретите хорошего пожалуйста дайте мне тоже знать.Нужно менять правую гранату,масло коробки,ремни ГРМ и уже неделю ищу не знаю к кому обратится 

[FMS]

Ребята, посоветуйте мастера, пожалуйста, по ходовке. В ходовой появился скрип при проезде неровностей, уже пятерым мастерам показал, не смогли выявить, говорят ходовка в отличном состоянии, а на скрип забей. Но она раздражает донельзя. Нужен ходовойшик от Бога, чтобы сел в машину и сразу определил - где, что и откудова. Заранее благодарен за содействие

У меня была та же проблема, мастера разобрали половину ходовой, сняли рулевую. В конце оказалось скрип издавал плохо прикрученный защитник под мотором.

[FMS]

Благодарю всем за проявленный интерес. По совету знакомого мастера промыли заслонку и форсунки. После чистки расход снизился и динамика заметно улучшилась.Свечи снимали они оказались платиновые и совсем свежие. Сегодня утром завел, заводился лучше но совсем не так как должно быть. Первые 5-6 минут тупил в старте но не так как до чистки. 

Ради интереса поменяйте свечи, у меня была та же проблема на мерседесе. Все решилось заменой свечей. Но даже платиновые бывают подделкой. Я например брал в Дубаи платиновые за 16$ штука.

[Ruslan Mamadov]

2 часа назад, VideoMaker сказал:

шести цилиндровый двигатель можно завести четырьмя цилиндрами,форсунки свечи,играют вторую роль в пуске зажигания.Все инжекторные автомобили запускаются при помощи датчика коленвала(он считывает положения маховика,когда стартер начинает крутить). Отключите датчик и вы не заведете автомобиль вообще.Диагностика может не выявить его дефект.Вы проверьте датчик на обрыв,на разболтанность крепления,на грязь в контакте,на окисления контакта,и последнее может быть обрыв внутри датчика.В отключенном состоянии можно проверить сопротивление,примерно 600 ом - 1200 ом.У вас может не заводится на холодную,может не заводится на горячую.Говорят пробег датчика 200 тысяч километров,потом замена.

 

Я очень извиняюсь у меня вопрос , какая роль датчика кален вала  в управлении двигателем ?  он считывает положения маховика для чего ? 

[zaza1966]

4 hours ago, VideoMaker said:

Отключите датчик и вы не заведете автомобиль вообще.Диагностика может не выявить его дефект.Вы проверьте датчик на обрыв,на разболтанность крепления,на грязь в контакте,на окисления контакта,и последнее может быть обрыв внутри датчика.В отключенном состоянии можно проверить сопротивление,примерно 600 ом - 1200 ом.У вас может не заводится на холодную,может не заводится на горячую.Говорят пробег датчика 200 тысяч километров,потом замена.

К сожалению это не моих возможностях, пока смирился с этим и когда время будет оставлю машину у диогноста на ночь чтобы проверить утром на холодную.

Edited June 26, 2017 by zaza1966

[VideoMaker]

22 часа назад, Ruslan Mamadov сказал:

 

Я очень извиняюсь у меня вопрос , какая роль датчика кален вала  в управлении двигателем ?  он считывает положения маховика для чего ? 

Встречный вопрос.Вы мастер?

[VideoMaker]

20 часов назад, zaza1966 сказал:

К сожалению это не моих возможностях, пока смирился с этим и когда время будет оставлю машину у диогноста на ночь чтобы проверить утром на холодную.

Просто на последок напишу .Найдите мастера и сами говорите,что ему проверять и менять.Начните с датчика коленвала.Потом форсунка холодного запуска и датчик холодного запуска,потом датчик охлаждения.И проверьте антифриз в системе,если старый смените.

Я все.Удачи вам.

Edited June 27, 2017 by VideoMaker

[FMS]

Поменяйте на самые дешевые свечи, сразу увидите разницу.

 

 

[Cars]

On 26.06.2017 at 1:28 PM, Ruslan Mamadov said:

Я очень извиняюсь у меня вопрос , какая роль датчика кален вала  в управлении двигателем ?  он считывает положения маховика для чего ? 

 

датчик коленвала управляет электронным зажиганием свечей - мне так мастер объяснил. На самом деле его работа еще сложнее:

https://auto.today/bok/2671-chto-takoe-datchik-polozheniya-kolenvala-i-za-chto-on-otvechaet.html

[Cars]

22 hours ago, zaza1966 said:

К сожалению это не моих возможностях, пока смирился с этим и когда время будет оставлю машину у диогноста на ночь чтобы проверить утром на холодную.

 

вообще-то ошибки должны оставаться в памяти бортового компьютера автомобиля. Вам нужно найти мастера, который делает качественную диагностику. У меня есть один на примете около Глазной больницы. Правда сам я у него не был, но несколько знакомых к нему обращались после многих неудачных попыток и он находил причину.

[Ruslan Mamadov]

3 часа назад, VideoMaker сказал:

Встречный вопрос.Вы мастер?

 

Нет я не мастер , занимаюсь диагностикой управления ДВЗ. 

Все Ваши советы по датчику , форсунке и антифризу к данной проблеме не относятся.  

[Ruslan Mamadov]

1 час назад, Cars сказал:

 

датчик коленвала управляет электронным зажиганием свечей - мне так мастер объяснил. На самом деле его работа еще сложнее:

https://auto.today/bok/2671-chto-takoe-datchik-polozheniya-kolenvala-i-za-chto-on-otvechaet.html

 

К сожалению  датчик коленвала не чем не управляет , а лишь определяет в коком положении находится поршень .

В связке с датчиком распредвала по синхронизации ЭБУ определяет  момент впрыска и зажигания.  

[VideoMaker]

2 часа назад, Ruslan Mamadov сказал:

 

Нет я не мастер , занимаюсь диагностикой управления ДВЗ. 

Все Ваши советы по датчику , форсунке и антифризу к данной проблеме не относятся.  

Вы думаете я по наслышке это говорю?Я путем экспериментов,точнее ремонта своего автомобиля это говорю.

Слейте немного антифриза ниже положенного уровня машина не заведется.Вытащите датчик холодного пуска,двигатель не заведется.

По следующему комменту вашему.Датчик коленвала не определяет просто,он определяет и задает данные эбу.Только кручение коленвала-маховика дает команду через датчик эбу. Одновременно эбу считывает данные о холодном двигателе,достаточной воде,воздухе и вкупе дает старт пусковой форсунке,которая обогащает поступающий воздух каплями бензина .И основным при старте двигателя является датчик коленвала.На любом с нуля автомобиле отключите датчик коленвала,машина вообще не заведется.Имеется ввиду инжекторный,на карбюраторных если не ошибаюсь нет датчика коленвала.

Датчики портятся,контакты,обрывы,загрязнения,внутренний обрыв катушки индуктивности,изменение сопротивления.

[Cars]

3 hours ago, Ruslan Mamadov said:

К сожалению  датчик коленвала не чем не управляет , а лишь определяет в коком положении находится поршень .

В связке с датчиком распредвала по синхронизации ЭБУ определяет  момент впрыска и зажигания.  

 

сам датчик естественно не может управлять, но поступающие от него сигналы используются для синхронизации. Нет датчика - нет управления. 

[Cars]

54 minutes ago, VideoMaker said:

Я путем экспериментов,точнее ремонта своего автомобиля это говорю.

Слейте немного антифриза ниже положенного уровня машина не заведется.Вытащите датчик холодного пуска,двигатель не заведется.

 

от автомобиля зависит - от марки и года выпуска. Например, на моем pajero IO(pinin) 2002 лопнул патрубок и почти весь антифриз вытек. Тем не менее машина это не заметила, заводилась и ехала как-будто ничего не произошло, даже пыталась охладить отсутствующий антифриз запуская вентилятор на радиаторе ))

[VideoMaker]

1 час назад, Cars сказал:

 

от автомобиля зависит - от марки и года выпуска. Например, на моем pajero IO(pinin) 2002 лопнул патрубок и почти весь антифриз вытек. Тем не менее машина это не заметила, заводилась и ехала как-будто ничего не произошло, даже пыталась охладить отсутствующий антифриз запуская вентилятор на радиаторе ))

Интересно конечно,но может у вас датчик ошибку дает,и считает,что антифриз есть,поэтому дает ложную команду на эбу.

Изза безответственности мастера у меня вчера вылился антифриз,трубка радиатора печки порвалась,так вот машина заглохла на месте,попытался завести не удалось.Хорошо таксист проезжающий помог,сделал трубку,залили воду,моментально завелась.

[Ruslan Mamadov]

1 час назад, Cars сказал:

 

сам датчик естественно не может управлять, но поступающие от него сигналы используются для синхронизации. Нет датчика - нет управления. 

 

Не обязательно Нет датчика - нет управления.

Разные системы используют и другие сигналы для работы двигателя при этом датчик колен вала может не работать 

Пример Вы едите на машине у Вас все в порядке с мотором , останавливаетесь глушите мотор после пытаетесь завести не заводится. В дальнейшем выясняется что у Вас не работает датчик коленчатого вала .

Вопрос когда он у Вас испортился ?

1. В дороге  2. Когда Вы остановились. 3. Он был уже испорченным

    

[Ruslan Mamadov]

2 часа назад, VideoMaker сказал:

 

По следующему комменту вашему.Датчик коленвала не определяет просто,он определяет и задает данные эбу.Только кручение коленвала-маховика дает команду через датчик эбу. Одновременно эбу считывает данные о холодном двигателе,достаточной воде,воздухе и вкупе дает старт пусковой форсунке,которая обогащает поступающий воздух каплями бензина .И основным при старте двигателя является датчик коленвала.На любом с нуля автомобиле отключите датчик коленвала,машина вообще не заведется.Имеется ввиду инжекторный,на карбюраторных если не ошибаюсь нет датчика коленвала.

Датчики портятся,контакты,обрывы,загрязнения,внутренний обрыв катушки индуктивности,изменение сопротивления.

определяет и задает данные эбу - Абсолютно все датчики.

 Только кручение коленвала-маховика дает команду через датчик эбу.- Команду даёт программа ЭБУ ,а не датчик.

дает старт пусковой форсунке - Уже 25 лет  как удрали с двигателя пусковые форсунки. 

 

Датчик колен вала важная штука и очень надёжная , не так просто ломается нормальный  авто электрик за 5 мин определит состояние датчика