Вопросы Официальному Дилеру Mistubishi В Азербайджане - Часть 4

[Murad Alasgarov]

8 часов назад, T_34 сказал:

При замене задних колодок не смазали направляющи

Без пинка не работают, хотя мне пока везло. Свечи и бензофильтр менял у них один раз (давно, скоро снова), ГРМ ремень (пол-года назад), соленоид для раздатки (недавно совсем), раздатку тоже снимали, датчики тестировали. Вроде всё ОК, машину мучал после сервиса в лесу и на трассе, никаких косяков.
А насчёт тормозов посоветую Brembo колодки и диски заказать, намного лучше заводских, и тем более всяких левых. Себе пол-года назад заменил стёршиеся колодки Brembo на Textar (оригинал, из Германии), тормоза слабее стали, теперь снова Брембо куплю.

[Hike]

48 минут назад, hashimoto-san сказал:

Поэтому есть хорошая пословица,особенно для щепетильных владельцев авто-"Не мешай машине работать". Влез,начал мудрить,и все пошло поехало. Ну а про мастеров у дилеров что скажешь,они ж не инопланетяне. Тот же колхоз что и на улице,разница в том что сервис как никак ответственность несет и все. Да и платят у них копейки.

Вспомнил как то пару раз я заехал в хюндай оф сервис на дарнегюле лет 15 назад. Причин было несколько, все были неглобальные разовые проблемки. Обе машина были новые, еще где-то год с лишним не обьездил (рулевая стала туго поваричиваться, давление в колесах чаще стали почему-то спускаться , на нейтральном плавность хода куда то исчезла-диски как бы самотормозились почему-то, и все такое по мелочам, и т п ит д Так вот на все это была одна отговорка - это не надо трогать, hyundai -da bu belə olmalıdır, я настаивал , но в основном было бестолку, т.к.на все говорили оставьте как есть и лучше не трогать))

Edited August 25, 2021 by Hike

[hashimoto-san]

3 часа назад, Hike сказал:

Вспомнил как то пару раз я заехал в хюндай оф сервис на дарнегюле лет 15 назад. Причин было несколько, все были неглобальные разовые проблемки. Обе машина были новые, еще где-то год с лишним не обьездил (рулевая стала туго поваричиваться, давление в колесах чаще стали почему-то спускаться , на нейтральном плавность хода куда то исчезла-диски как бы самотормозились почему-то, и все такое по мелочам, и т п ит д Так вот на все это была одна отговорка - это не надо трогать, hyundai -da bu belə olmalıdır, я настаивал , но в основном было бестолку, т.к.на все говорили оставьте как есть и лучше не трогать))

Ну ничего себе "неглобальные разовые проблемки" ))) Одно дело сидение поскрипывает,а тут "Рулевая тугая,самоторможение".Если это реально так,то за год с лишним..вроде хундай непроблемная мыльница,а вон оно как.

[hashimoto-san]

4 часа назад, Murad Alasgarov сказал:

Без пинка не работают, хотя мне пока везло. Свечи и бензофильтр менял у них один раз (давно, скоро снова), ГРМ ремень (пол-года назад), соленоид для раздатки (недавно совсем), раздатку тоже снимали, датчики тестировали. Вроде всё ОК, машину мучал после сервиса в лесу и на трассе, никаких косяков.
А насчёт тормозов посоветую Brembo колодки и диски заказать, намного лучше заводских, и тем более всяких левых. Себе пол-года назад заменил стёршиеся колодки Brembo на Textar (оригинал, из Германии), тормоза слабее стали, теперь снова Брембо куплю.

У меня на Л200 при затяжном спуске, тормоза дубеют,колодки г конечно Блюпринт с Джалилоглу тогда брал.А где эти Брембо продают и на все ли модели есть?

[Murad Alasgarov]

1 час назад, hashimoto-san сказал:

У меня на Л200 при затяжном спуске

А вы на затяжном спуске ногу на тормозе держите, двигателем-коробкой не тормозите? И с механикой, и с автоматом можно, и даже нужно, я на своём Pajero IV (NW) тормоз нажимаю интервалами, 2-я передача в ручном режиме, плюс 4H (не вариант для L200, кроме самого последнего с Super Select II+).

Brembo только на заказ с интернета, вначале надо найти part-number для L200, потом искать, где купить с доставкой. Барабанов/колодок на задние тормоза я у них не увидел.
The Brembo brake catalogue dedicated to the spare parts expert (bremboparts.com)

[T_34]

7 часов назад, Murad Alasgarov сказал:

Без пинка не работают, хотя мне пока везло. Свечи и бензофильтр менял у них один раз (давно, скоро снова), ГРМ ремень (пол-года назад), соленоид для раздатки (недавно совсем), раздатку тоже снимали, датчики тестировали. Вроде всё ОК, машину мучал после сервиса в лесу и на трассе, никаких косяков.
А насчёт тормозов посоветую Brembo колодки и диски заказать, намного лучше заводских, и тем более всяких левых. Себе пол-года назад заменил стёршиеся колодки Brembo на Textar (оригинал, из Германии), тормоза слабее стали, теперь снова Брембо куплю.

Спасибо за совет но, у меня с 12 года Grand Cherokee Overland Summit 5.7 WK2. Там даже перекачка тормозов происходит с помощью ЭБУ. С тормозами проблем нет, половинка еще есть от заводских. 27000км наездил. Тормозит хорошо.

[T_34]

3 часа назад, hashimoto-san сказал:

У меня на Л200 при затяжном спуске, тормоза дубеют,колодки г конечно Блюпринт с Джалилоглу тогда брал.А где эти Брембо продают и на все ли модели есть?

На Л200 не накладки, а сами супорта надо менять иначе на затяжных спусках тормозите кпп. 

[T_34]

2 часа назад, Murad Alasgarov сказал:

Brembo только на заказ с интернета, вначале надо найти part-number для 

Если кому нужен код запчастей, я не вредный! Скиньте вин, предоставлю нужную инфу ))

[Murad Alasgarov]

Хорошая тормозная система не отменяет наличия хороших дисков и колодок. И на Overland Summit есть системы лучше заводских, другое дело что нужды в них мало, и цены конские.

Насчёт L200 согласен, там тормозная система номинальная. Ну и моторы у нас продавали только 136 л.с., хотя в Великобритании из них 152 и 181 выжимали, заводской чип-тюнинг и вроде как форсунки более производительные. Но не с нашим дизелем.

Тюнинг тормозов Mitsubishi L200 — HP-Brakes on DRIVE2
а мне хочется поменять тормозные шланги на армированные. Pajero NW, 2014, 3.8

[T_34]

24 минуты назад, Murad Alasgarov сказал:

Хорошая тормозная система не отменяет наличия хороших дисков и колодок. И на Overland Summit есть системы лучше заводских, другое дело что нужды в них мало, и цены конские.

Насчёт L200 согласен, там тормозная система номинальная. Ну и моторы у нас продавали только 136 л.с., хотя в Великобритании из них 152 и 181 выжимали, заводской чип-тюнинг и вроде как форсунки более производительные. Но не с нашим дизелем.

Тюнинг тормозов Mitsubishi L200 — HP-Brakes on DRIVE2
а мне хочется поменять тормозные шланги на армированные. Pajero NW, 2014, 3.8

Тут все дело в том что у меня изначально heavy duty с увеличенным охлаждением двигателя и всякой всячины для поездок в жестких условиях. Тормоза лучше только на SRT8 но там машина для разгона 0-100, а у меня атмосферный динозавр с 16 свечками(2 на цилиндр). Это я к тому что все заточено по езде по дунам и горам техаса. Доработка это уже подготовка авто для эксплуатации ТОЛЬКО по какашкам, а оно мне не надо ибо есть Л200 и Луаз на 34 богерах с 6 цилиндровым двиглом. 

[T_34]

Насчет Л200 что в ЕС, а точнее в Британии это машины с двигателем у которых другая головка и форсы. Там система впрыска работает иначе. У моего товарища именно такое авто - заднее стекло опускается, салон кожа, есть борт комп, ключик как у пыжыка со складыванием зеркал. Комплектация Animal. Есть еще Triton и Barbarian - на АКПП. 

Все машины по умолчанию с 2006 года 175 коней. На чипе 200-205

[T_34]

Та самая с кожаным салоном и естественно с правым рулем, как и положено у нас на Кипре ) 

[hashimoto-san]

14 часа назад, T_34 сказал:

На Л200 не накладки, а сами супорта надо менять иначе на затяжных спусках тормозите кпп. 

Нормальные суппорта,все ок. Колодки какашка. Потому как на холодную тормоз норма,как нагреется чуток становится хуже. Жидкость менял,не кипит если что.

[T_34]

13 часа назад, hashimoto-san сказал:

Нормальные суппорта,все ок. Колодки какашка. Потому как на холодную тормоз норма,как нагреется чуток становится хуже. Жидкость менял,не кипит если что.

Тапки сток?

 

[hashimoto-san]

В 26.08.2021 в 23:26, T_34 сказал:

Тапки сток?

 

Что такое Тапок - Сленг-Значение слов «Тапок»:

1. педаль (акселератора или тормоза) в механическом транспортном средстве.

2.кеды для катания на скейтборде, обычно фирм Vans, DC Shoes, Etnies, Adio, Circa.

3.Тапка, Радуга, Шайба — таблетка, наркотик в таблетированной форме.

 

Вы про педали наверно? Не понимаю если честно. Педали -сток. Кеды,ну вроде брендовые брал,нормальные. Таблетки не принимаю.

[Murad Alasgarov]

В 28.08.2021 в 07:27, hashimoto-san сказал:

Вы про педали наверно? Не понимаю если честно. Педали -сток.

Тапки - то, что одевают на ноги. Для машины - колёса, на них шины. Имеется ввиду что колёса заводского размера, или увеличенного диаметра / ширины? Например, у L200 в самой простой комплектации заводской размер 205/80/R16, бывает 235/75R15, в топовых сейчас 245/65R17. Но так как хабы 6-болтовые, как у Pajero, без проблем ставятся колёса от Pajero 265/65/R17, да и большие размеры ставят, особенно после лифта подвески. Машина с большими и тяжёлыми колёсами плохо тормозит.
В целом, у японцев не очень хорошие диски, склонны к изгибам при перегреве. Например, у Land Cruiser 200 достаточно хорошо тормознуть перед лужей, например с 120 до 40, и после попадания воды диск искривляется. Решается установкой сторонних дорогих дисков, Brembo, DBA и т.п.

[hashimoto-san]

21 час назад, Murad Alasgarov сказал:

Тапки - то, что одевают на ноги. Для машины - колёса, на них шины. Имеется ввиду что колёса заводского размера, или увеличенного диаметра / ширины? Например, у L200 в самой простой комплектации заводской размер 205/80/R16, бывает 235/75R15, в топовых сейчас 245/65R17. Но так как хабы 6-болтовые, как у Pajero, без проблем ставятся колёса от Pajero 265/65/R17, да и большие размеры ставят, особенно после лифта подвески. Машина с большими и тяжёлыми колёсами плохо тормозит.
В целом, у японцев не очень хорошие диски, склонны к изгибам при перегреве. Например, у Land Cruiser 200 достаточно хорошо тормознуть перед лужей, например с 120 до 40, и после попадания воды диск искривляется. Решается установкой сторонних дорогих дисков, Brembo, DBA и т.п.

А ,колеса.Ну чуток увеличенные. 265 70 16.  Ну ладно,если от колес,чегож вначале нормально,а после легкого прогрева хуже?) Даже доп вакууп ставил ,электрический насос,все равно так же. Поэтому и решил что все от гийдирмя запчастей ,что любитель ставить) Вот недавно опорные заменил,тоже гийдирмя,но новые.Так теперь ко всему и рев появился при резком торможении,прям рычат или гремят. Поменяю колодки ,отпишусь.

[T_34]

В 30.08.2021 в 12:57, hashimoto-san сказал:

А ,колеса.Ну чуток увеличенные. 265 70 16.  Ну ладно,если от колес,чегож вначале нормально,а после легкого прогрева хуже?) Даже доп вакууп ставил ,электрический насос,все равно так же. Поэтому и решил что все от гийдирмя запчастей ,что любитель ставить) Вот недавно опорные заменил,тоже гийдирмя,но новые.Так теперь ко всему и рев появился при резком торможении,прям рычат или гремят. Поменяю колодки ,отпишусь.

265/70/16 это не чуток, а достаточно существенное увеличение как веса, так и диаметра колеса. Машине как тяжелее разгонятся, так и тормозить. Вам тормоза модифицировать надо, они перегружены. 

[T_34]

В 29.08.2021 в 15:00, Murad Alasgarov сказал:

Например, у Land Cruiser 200 достаточно хорошо тормознуть перед лужей, например с 120 до 40, и после попадания воды диск искривляется. Решается установкой сторонних дорогих дисков, Brembo, DBA и т.п.

Эти сказки рассказывают горе мастера не понимающие как устроен автомобиль и его узлы. Тут дело не в воде, а в перегреве во время торможения. Метал попросту перегревается и его "ведет". Аналогичное происходит при кузовном ремонте - если перегреть новую деталь во время сварки, деталь придет в негодность из за перегрева - пойдут волны. 

[Murad Alasgarov]

17 часов назад, T_34 сказал:

Тут дело не в воде, а в перегреве во время торможения. Метал попросту перегревается и его "ведет".

Не все диски ведут себя одинаково. У Land Cruiser 200 тормоза сами по себе недостаточно эффективные (кстати, у 300-го ненамного лучше.), и быстро перегреваются, плюс качество металла. Есть диски, которые в похожих условиях держаться намного лучше.

[Murad Alasgarov]

В 30.08.2021 в 09:57, hashimoto-san сказал:

Вот недавно опорные заменил,тоже гийдирмя,но новые.

Дешёвые чугунки херня полная, выброшенные деньги. Ищите Brembo, Bosch, или родные (правда официальные могут стоить дороже, чем качественный дупликат, зато найти легче).

[Murad Alasgarov]

В 30.08.2021 в 09:57, hashimoto-san сказал:

Ну ладно,если от колес,чегож вначале нормально,а после легкого прогрева хуже?

Это как раз и отличает дешёвые диски и колодки от качественных. Тормоза запросто греются до 300-500 градусов, далеко не каждая сталь (диск) и композит (колодка) сохраняют свои параметры в таких условиях. Для колодок, например, указываются 2 коеффициента трения, на холодную и на горячую (буквами, типа CD или GG), температуры разные для колодок, от 300 для обычных до 700-800 у спортивных.

[hashimoto-san]

В 01.09.2021 в 02:10, T_34 сказал:

265/70/16 это не чуток, а достаточно существенное увеличение как веса, так и диаметра колеса. Машине как тяжелее разгонятся, так и тормозить. Вам тормоза модифицировать надо, они перегружены. 

Да,колеса давно у меня под подозрением,по другой причине.Хочу поставить Cordiant Offroad 245 70 16. Не знаю пока какие отзывы о них,но вроде на новых эльках вижу ставят.Они российские ,по цене самые бюджетные и шипастые такие.

[hashimoto-san]

12 часа назад, Murad Alasgarov сказал:

Дешёвые чугунки херня полная, выброшенные деньги. Ищите Brembo, Bosch, или родные (правда официальные могут стоить дороже, чем качественный дупликат, зато найти легче).

Не от хорошей жизни ставим дубликаты. 

[porridge]

Только что, hashimoto-san сказал:

Хочу поставить Cordiant

 

beeeeep. Говнище. Тот случай, когда приходишь в бешенство от одного только упоминания.

В 2019-м были установлены на Хундай Гетц. Год шин 2019. В 2020-м шины были выброшены - все перекосились. 

[hashimoto-san]

Только что, porridge сказал:

 

beeeeep. Говнище. Тот случай, когда приходишь в бешенство от одного только упоминания.

В 2019-м были установлены на Хундай Гетц. Год шин 2019. В 2020-м шины были выброшены - все перекосились. 

Это изза слова- "российское" ? А все же если беспристрастно-Как понять,перекосились? Я уже на минимум пяти новых Л200 их видел,просто с водителями не переговорил,но ставят ведь. Обязательно найду одного ,узнаю что там перекашивается. Единственно что там под подозрением,это то что они очень шипастые и изза этого однозначно будет быстрее износ протектора плюс неизвестно как они оттормаживать будут на мокром асфальте.

 

[porridge]

Только что, hashimoto-san сказал:

Это изза слова- "российское" ?

 

Нет. Если бы реагировал на слово "российское" - изначально не ставил. Купился на сравнительно низкую цену.

 

Только что, hashimoto-san сказал:

А все же если беспристрастно-Как понять,перекосились?

 

Перекосились все шины это и есть беспристрастно. То бишь едешь на машине а она жопой виляет направо-налево и одновременно подпрыгивает. При проверке на аппарате своими глазами увидел, как шины повело в стороны или как они приняли яйцеобразную форму.

 

4 минуты назад, hashimoto-san сказал:

Я уже на минимум пяти новых Л200 их видел,

 

Многие владельцы крузаков (как Прадо таки 200) ставят и китайские минервы, хедвеи, хоризоны, но это вовсе не означает, что эти шины качественные. 

 

6 минут назад, hashimoto-san сказал:

Единственно что там под подозрением,это то что они очень шипастые и изза этого однозначно будет быстрее износ протектора плюс неизвестно как они оттормаживать будут на мокром асфальте.

 

Каков шипастый Кордиант по качеству и как он ведет себя на дороге, врать не буду, не знаю. Просто прочитал "Кордиант" и решил написать отзыв с сестринского маленького Гетца. Что интересно, с 2014-го года имею опыт пользования шинами эконом-класса. Например с белорусским Белшина Артмоушн, семья большая, легковых авто уйма, по моему опыту и совету многие пересели на этот недорогой бренд, а тут черт дернул повестись на "вкусную" цену. Эх, правду говорят, скупой платит дважды...

 

ЗЫ: на джипы нужных размеров Белшин не видел. Братья ставят Бриджстоун Дилер А/Т. 

[hashimoto-san]

1 минуту назад, porridge сказал:

 

Нет. Если бы реагировал на слово "российское" - изначально не ставил. Купился на сравнительно низкую цену.

 

 

Перекосились все шины это и есть беспристрастно. То бишь едешь на машине а она жопой виляет направо-налево и одновременно подпрыгивает. При проверке на аппарате своими глазами увидел, как шины повело в стороны или как они приняли яйцеобразную форму.

 

 

Многие владельцы крузаков (как Прадо таки 200) ставят и китайские минервы, хедвеи, хоризоны, но это вовсе не означает, что эти шины качественные. 

 

 

Каков шипастый Кордиант по качеству и как он ведет себя на дороге, врать не буду, не знаю. Просто прочитал "Кордиант" и решил написать отзыв с сестринского маленького Гетца. Что интересно, с 2014-го года имею опыт пользования шинами эконом-класса. Например с белорусским Белшина Артмоушн, семья большая, легковых авто уйма, по моему опыту и совету многие пересели на этот недорогой бренд, а тут черт дернул повестись на "вкусную" цену. Эх, правду говорят, скупой платит дважды...

 

ЗЫ: на джипы нужных размеров Белшин не видел. Братья ставят Бриджстоун Дилер А/Т. 

Да все от экономии. У Белшины смотрел,нет красивых офроадных резинок,жаль. Всегда на Гудриче ездил АТ,они красавчики во всем. Но тажелые в этом размере,да и дорого очень сейчас. Спасибо за обзор по Кордианту,поймаю водил,поговорю,отпишусь потом.

[T_34]

23 часа назад, Murad Alasgarov сказал:

Не все диски ведут себя одинаково. У Land Cruiser 200 тормоза сами по себе недостаточно эффективные (кстати, у 300-го ненамного лучше.), и быстро перегреваются, плюс качество металла. Есть диски, которые в похожих условиях держаться намного лучше.

Сэр, я сейчас владею TLC200, MMC L200 и GC WK2 и очень не плохо за эти 10-12 лет узнал их "поведение". Я писал сугубо о заводских дисках. 

[T_34]

10 часов назад, hashimoto-san сказал:

Да,колеса давно у меня под подозрением,по другой причине.Хочу поставить Cordiant Offroad 245 70 16. Не знаю пока какие отзывы о них,но вроде на новых эльках вижу ставят.Они российские ,по цене самые бюджетные и шипастые такие.

На моей BF Goodrich MT 285/75/16 - доволен как слон ))) Для езды по какам в самый раз ))

[hashimoto-san]

13 часа назад, T_34 сказал:

На моей BF Goodrich MT 285/75/16 - доволен как слон ))) Для езды по какам в самый раз ))

Да,это отличный производитель оффроадных шин.Доезживаю на таких правда чуть поменьше размером. Видимо больше не получится такие взять.

[HHA71]

В 02.09.2021 в 09:38, hashimoto-san сказал:

Это изза слова- "российское" ? А все же если беспристрастно-Как понять,перекосились? Я уже на минимум пяти новых Л200 их видел,просто с водителями не переговорил,но ставят ведь. Обязательно найду одного ,узнаю что там перекашивается. Единственно что там под подозрением,это то что они очень шипастые и изза этого однозначно будет быстрее износ протектора плюс неизвестно как они оттормаживать будут на мокром асфальте.

 

лучше взят Lassa

[HHA71]

В 02.09.2021 в 09:58, porridge сказал:

 

Нет. Если бы реагировал на слово "российское" - изначально не ставил. Купился на сравнительно низкую цену.

 

 

Перекосились все шины это и есть беспристрастно. То бишь едешь на машине а она жопой виляет направо-налево и одновременно подпрыгивает. При проверке на аппарате своими глазами увидел, как шины повело в стороны или как они приняли яйцеобразную форму.

 

 

Многие владельцы крузаков (как Прадо таки 200) ставят и китайские минервы, хедвеи, хоризоны, но это вовсе не означает, что эти шины качественные. 

 

 

Каков шипастый Кордиант по качеству и как он ведет себя на дороге, врать не буду, не знаю. Просто прочитал "Кордиант" и решил написать отзыв с сестринского маленького Гетца. Что интересно, с 2014-го года имею опыт пользования шинами эконом-класса. Например с белорусским Белшина Артмоушн, семья большая, легковых авто уйма, по моему опыту и совету многие пересели на этот недорогой бренд, а тут черт дернул повестись на "вкусную" цену. Эх, правду говорят, скупой платит дважды...

 

ЗЫ: на джипы нужных размеров Белшин не видел. Братья ставят Бриджстоун Дилер А/Т. 

для джипов белшины нет, в принципе они не плохие, но относительно быстро изнашиваются, и плохо держут мокрую дорогу на скорости, но вот на льду показали себя достойно, можно брать если выбор между белшиной и китайскими

[HHA71]

В 01.09.2021 в 02:12, T_34 сказал:

Эти сказки рассказывают горе мастера не понимающие как устроен автомобиль и его узлы. Тут дело не в воде, а в перегреве во время торможения. Метал попросту перегревается и его "ведет". Аналогичное происходит при кузовном ремонте - если перегреть новую деталь во время сварки, деталь придет в негодность из за перегрева - пойдут волны. 

не должно вести качественный метал

перегрел тормоза в Губе, что теперь все опорные менять?

[Murad Alasgarov]

Смотря на сколько перегрел. Тормоза у тяжёлых машин запросто греются до 300-550, в то время как для "обычной" = дешёвой стали рабочая температура около 400 градусов, сталь с добавкой молибдена выдерживает около 500. ДБА выпускает колодки и диски для спортивных машин, которые держатся до 610 °C. 

4WD Toyota Landcruiser 200 Series Stopping Distance Test – Performance brake disc rotors and brake pads | Disc Brakes Australia (dba.com.au)

10 торможений от 100км/ч до 0 убили заводские диски и колодки. Не то, чтобы это каждодневная ситуация, но для тех, кто тормозит внедорожники на спусках исключительно педалью тормоза, это недалеко от реальности, так как диски и колодки будут греться на протяжении пары километров на некоторых участках. Ну и олени двуногие, перебегающие шоссе в неожиданных местах, тоже никуда не делись.
Я когда заменил на своём Pajero 3.8 заводские диски и колодки на Brembo, разницу почуствовал существенную, в обычном вождении по городу. Недавно заменил стёртые колодки Brembo на Textar (из Германии), так они долго притирались (скрипели), и чувствуется потеря эффективности. Диски Brembo за 40,000 хуже не стали, износ несущественный. Диски от Bosch тоже хвалят, но я сам не пробовал.
 

[Murad Alasgarov]

В 02.09.2021 в 06:27, hashimoto-san сказал:

Не от хорошей жизни ставим дубликаты. 

Компоненты непонятного качества в тормозной системе могут привести к совсем плохой жизни. Лучше медленней разгоняться, чем медленней тормозить.

[Murad Alasgarov]

Вот 2 образца дисков для моей машины, один и тот же производитель, но разные максимальные рабочие температуры (438 и 550) и коэффициенты трения (FF и GG):

2216X-1482SP & 42216S-1482XP

У японских внедорожников с завода идут диски и колодки "чёрного" кода, то есть до 400 градусов, хотя в процессе интенсивного торможения машин массой 2-3 тонны тормоза очень сильно греются, и менее термоустойчивый сплав "ведёт".

[T_34]

В 03.09.2021 в 13:02, HHA71 сказал:

не должно вести качественный метал

перегрел тормоза в Губе, что теперь все опорные менять?

Да конечно! Тормоза вашего авто рассчитаны на эксплуатацию в городе, в щадящих режимах. Все что быстрее и агрессивнее - они не терпят. У всех азиатов так. Для того что бы не перегреть тормоза, нужно пользоваться типтроником. Если слишком сильный спуск, обязательно на понижайке!  

[HHA71]

Только что, T_34 сказал:

Да конечно! Тормоза вашего авто рассчитаны на эксплуатацию в городе, в щадящих режимах. Все что быстрее и агрессивнее - они не терпят. У всех азиатов так. Для того что бы не перегреть тормоза, нужно пользоваться типтроником. Если слишком сильный спуск, обязательно на понижайке!  

Так там такие спуски что и понижайка не помогала. Затяжной спуск, с резкими поворотами, вроде ровный асфальт но машина на первой скорости до 90разгняется, все равно притормаживать нужно. Тормозам скорость нужна , что бы обветрились и остыли, а там скорость набрать не получалось. Вот и перегрелись

[HHA71]

13 часа назад, Murad Alasgarov сказал:

Смотря на сколько перегрел. Тормоза у тяжёлых машин запросто греются до 300-550, в то время как для "обычной" = дешёвой стали рабочая температура около 400 градусов, сталь с добавкой молибдена выдерживает около 500. ДБА выпускает колодки и диски для спортивных машин, которые держатся до 610 °C. 

4WD Toyota Landcruiser 200 Series Stopping Distance Test – Performance brake disc rotors and brake pads | Disc Brakes Australia (dba.com.au)

10 торможений от 100км/ч до 0 убили заводские диски и колодки. Не то, чтобы это каждодневная ситуация, но для тех, кто тормозит внедорожники на спусках исключительно педалью тормоза, это недалеко от реальности, так как диски и колодки будут греться на протяжении пары километров на некоторых участках. Ну и олени двуногие, перебегающие шоссе в неожиданных местах, тоже никуда не делись.
Я когда заменил на своём Pajero 3.8 заводские диски и колодки на Brembo, разницу почуствовал существенную, в обычном вождении по городу. Недавно заменил стёртые колодки Brembo на Textar (из Германии), так они долго притирались (скрипели), и чувствуется потеря эффективности. Диски Brembo за 40,000 хуже не стали, износ несущественный. Диски от Bosch тоже хвалят, но я сам не пробовал.
 

Ну до 400 он вряд-ли нагрелись, но диски горячие были, рукой дотронутся обожгешься. Спуск где-то на 300 м по вертикали, на сравнительно не большом участке, туда и поднимались на титронике на первой скорости, мотор в общем-то ревел ,а скорость около 40-50