Honda CR-V vs Toyota Rav 4

[Stariy Bakinec]

1.TOYOTA RAV4

"+": Отличный интерьер, классический, дизайн и задорный характер

"-": Шум в салоне, тесный второй ряд сидений, неудобная пятая дверь

2.HONDA CR-V

"+": Стильный внешний вид, дорогой интерьер, хорошая управляемость

"-": Шум в салоне, невысокая максимальная скорость, расход топлива

3.NISSAN X-Trail

"+": Отличная эргономика интерьера, множество приятных мелочей в салоне, плавность хода

"-": Спорный дизайн, монотонный вой двигателя на разгоне, перегрев вискомуфты

4.HYUNDAI Tucson

"+": Отличные драйверские настройки шасси, продуманный и просторный салон, высокая проходимость

"-": Дизайн интерьера, задумчивый «автомат»

РЕЗЮМЕ

Удивительно, но факт: «паркетные» внедорожники – тоже внедорожники! Весенняя распутица, к счастью, бывает всего раз в году, и добраться до домика в деревне получится без помощи трактора, особенно если визиты на природу не столь часты. Главное – не забывать, что дорожный просвет аVтомобиля далек от председательского УАЗа, а уж тем более механизаторской «Беларуси». А вот если такой маршрут, пусть даже всего на километр, намечен на каждый день, то лучше купить что-то посерьезнее – «паркетник» быстро отомстит увесистыми счетами из автосервиса и потеряет весь свой гламурный лоск.

Выбрать явного победителя оказалось не так уж и просто, каждый «паркетник» хорош на своем поле. Самый сбалансированный по сумме параметров – Toyota RAV4, он очень «правильный», от того, видимо, и столь популярный. Его ареал обитания – город и ровные загородные трассы. Если же все дороги кругом разбиты, как после минометного обстрела, «Раф» несомненно вытрясет душу. Съехать с асфальта он, конечно, может, только всем своим видом и поведением показывает, что ему это не по душе. Немного жаль, зато честно, без лишних иллюзий.

За второе место «нос к носу» боролись Nissan X-Trail и Honda CR-V. По комфорту, объему, продуманности интерьера и плавности хода Nissan опережает Honda, но простить ему назойливое жужжание бесступенчатого вариатора и неприятные сюрпризы на бездорожье мы не в силах. К тому же и дизайн нового X-Trail весьма спорный, неуклюжий. А значит – Honda в лидерах. Она лучше сбалансирована и более «внедорожна», плюс весьма «презентабельный» салон и намек на спортивность. В недостатках – лишь шумность и силовой агрегат, отличающийся нестыковкой темперамента и аппетита.

Завершает рейтинг Hyundai Tucson. Это, наверное, не совсем справедливо, учитывая отличную сбалансированность ходовых качеств и проходимости, однако смириться с неброским дизайном и откровенно устаревшим интерьером может только абсолютно равнодушный к высокой эстетике. Стоимость же 2,7?литрового Tucson по сравнению с конкурентами не настолько низка, чтобы списать недостаток уюта на экономические соображения. Если же ваши приоритеты смещены в практическую плоскость, то результат теста может легко встать с ног на голову – «кореец» произвел самое хорошее ездовое впечатление на всех видах дорог.

[bakinec 69]

У меня сравнение намного проще:

RAV для женщин, CRV - для мужчин

[Shirxan]

то что Хонда, Ок - ваш выбор. Просто стало интересно, а почему "конечно же"? В смысле Рав4 является представителем какого-то китайского допотопного бренда и вообще так ничего из себя не представляет, что можно отмахнуться словами "конечно же"?

[Shirxan]

Асаф,

Просто наши становятся фанатами той марки, на которой сейчас ездят. Завтра пересядут на ФВ или на БМВ, тут же забудут про то на чем ездили и фанатами которого были, и скажут что лучше на свете ничего нет. :looool:

[Платон]

Почитайте сравнительный тест: http://autoreview.ru/archive/2007/05/crv_r...rase_id=5132084

Сам выбираю между этими двумя автомобилями. Больше склоняюсь к Хонде СР-В, так как в настоящее время владею Хонда Сивик и ничего плохого про машину сказать не могу, за 60 тыс. км менял только расходники.

Но в новой Хонде СР-В смущает вот это: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10269.0.html

Очень хотелось бы, чтобы представители Хонды внесли ясность в этот вопрос. Но, к сожалению, пока они не очень активны на форуме.

[Stariy Bakinec]

Но в новой Хонде СР-В смущает вот это: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10269.0.html

Очень хотелось бы, чтобы представители Хонды внесли ясность в этот вопрос. Но, к сожалению, пока они не очень активны на форуме.

[Shirxan]

Что-то не верится про расход топлива. Моя СРВ с 2,4 мотором кушает в городе с кондиционером 12-13 литров от силы. На трассе с круизом - 8л, без круиза - 9. Для внедорожника - нормально.

[Duc de Richelieu]

Какой кошмар!

Я прочитал и пришел в ужас - сколько там оказывается проблем и недоработок... А я уже амялли башды примерялся к этой машине. Мало того, что расход топлива как на большом внедорожнике, так еще такие проблемы со сборкой...

Ууууууу.....

[KAMIKAZE]

РАВ4 - прекрасная машина, ибо у Тойоты плохой машины нет. Не обижайтесь, ничего против Тойоты не имею :)

[Duc de Richelieu]

это другое дело ). А по ходу, вы опять же правы что у Тойоты плохой машины нет - уже есть либо хорошие, либо лучшие, а с Рав4 - он лучше Срв точно - он съест просто Срв )), не тольков плане дизайна, ходовой, но и плюс расходы на содержание дешевле, чем у Срв. Т.е по любому 'конечно же' если и катит, то только если Рав4 лучше :)

RRR,

думаю сравнительный тест напрашивается, но чур тестировать будут люди, не владеющие Срв ;)

Edited July 9, 2008 by Duc de Richelieu

[bakinec 69]

Что-то не верится про расход топлива. Моя СРВ с 2,4 мотором кушает в городе с кондиционером 12-13 литров от силы. На трассе с круизом - 8л, без круиза - 9. Для внедорожника - нормально.

[P.Maldini - Summer]

это другое дело ). А по ходу, вы опять же правы что у Тойоты плохой машины нет - уже есть либо хорошие, либо лучшие, а с Рав4 - он лучше Срв точно - он съест просто Срв )), не тольков плане дизайна, ходовой, но и плюс расходы на содержание дешевле, чем у Срв. Т.е по любому 'конечно же' если и катит, то только если Рав4 лучше :)

RRR,

думаю сравнительный тест напрашивается, но чур тестировать будут люди, не владеющие Срв ;)

[Duc de Richelieu]

Насчет дизайна перебор, конечно, конкретный :morqqqq: Сервант посимпатичнее Рафика будет. Но в остальном Вы правы, Рафик чуть экономнее Серванта, и вполне возможно, что расходов на содержание там чуть меньше.

[Rammstein]

А по моему зад норма, а вот перед... кроме того, что рот порвали, он еще на утку похож.

Предыдущий CR-V я думаю удачнее был.

Не смотря на это, предпочел бы новый CR-V, нежели RAV 4, даже в плане дизайна.

[P.Maldini - Summer]

А по моему зад норма, а вот перед... кроме того, что рот порвали, он еще на утку похож.

Предыдущий CR-V я думаю удачнее был.

Не смотря на это, предпочел бы новый CR-V, нежели RAV 4, даже в плане дизайна.

[Sunny80]

А по моему зад норма, а вот перед... кроме того, что рот порвали, он еще на утку похож.

Предыдущий CR-V я думаю удачнее был.

Не смотря на это, предпочел бы новый CR-V, нежели RAV 4, даже в плане дизайна.

[Shirxan]

Гагуль,

Твою машину собирали японцы?

[Shirxan]

Может наоборот? :)

[Duc de Richelieu]

Самый удачный СРВ был в первом кузове, да и проходимость с каждым разом у него меньше. Хонда делает упор на комфорт, джип только для города тобишь :)

[Ramses]

1.TOYOTA RAV4

"+": Отличный интерьер, классический, дизайн и задорный характер

"-": Шум в салоне, тесный второй ряд сидений, неудобная пятая дверь

2.HONDA CR-V

"+": Стильный внешний вид, дорогой интерьер, хорошая управляемость

"-": Шум в салоне, невысокая максимальная скорость, расход топлива

3.NISSAN X-Trail

"+": Отличная эргономика интерьера, множество приятных мелочей в салоне, плавность хода

"-": Спорный дизайн, монотонный вой двигателя на разгоне, перегрев вискомуфты

4.HYUNDAI Tucson

"+": Отличные драйверские настройки шасси, продуманный и просторный салон, высокая проходимость

"-": Дизайн интерьера, задумчивый «автомат»

РЕЗЮМЕ

Удивительно, но факт: «паркетные» внедорожники – тоже внедорожники! Весенняя распутица, к счастью, бывает всего раз в году, и добраться до домика в деревне получится без помощи трактора, особенно если визиты на природу не столь часты. Главное – не забывать, что дорожный просвет аVтомобиля далек от председательского УАЗа, а уж тем более механизаторской «Беларуси». А вот если такой маршрут, пусть даже всего на километр, намечен на каждый день, то лучше купить что-то посерьезнее – «паркетник» быстро отомстит увесистыми счетами из автосервиса и потеряет весь свой гламурный лоск.

Выбрать явного победителя оказалось не так уж и просто, каждый «паркетник» хорош на своем поле. Самый сбалансированный по сумме параметров – Toyota RAV4, он очень «правильный», от того, видимо, и столь популярный. Его ареал обитания – город и ровные загородные трассы. Если же все дороги кругом разбиты, как после минометного обстрела, «Раф» несомненно вытрясет душу. Съехать с асфальта он, конечно, может, только всем своим видом и поведением показывает, что ему это не по душе. Немного жаль, зато честно, без лишних иллюзий.

За второе место «нос к носу» боролись Nissan X-Trail и Honda CR-V. По комфорту, объему, продуманности интерьера и плавности хода Nissan опережает Honda, но простить ему назойливое жужжание бесступенчатого вариатора и неприятные сюрпризы на бездорожье мы не в силах. К тому же и дизайн нового X-Trail весьма спорный, неуклюжий. А значит – Honda в лидерах. Она лучше сбалансирована и более «внедорожна», плюс весьма «презентабельный» салон и намек на спортивность. В недостатках – лишь шумность и силовой агрегат, отличающийся нестыковкой темперамента и аппетита.

Завершает рейтинг Hyundai Tucson. Это, наверное, не совсем справедливо, учитывая отличную сбалансированность ходовых качеств и проходимости, однако смириться с неброским дизайном и откровенно устаревшим интерьером может только абсолютно равнодушный к высокой эстетике. Стоимость же 2,7?литрового Tucson по сравнению с конкурентами не настолько низка, чтобы списать недостаток уюта на экономические соображения. Если же ваши приоритеты смещены в практическую плоскость, то результат теста может легко встать с ног на голову – «кореец» произвел самое хорошее ездовое впечатление на всех видах дорог.

[Vestochka Iz Ada]

не подскажете какой авто был на первых 3-х или 4-х местах?

[ZIYA__AUTOGRAPH]

Напрасно так говоришь.

[Help.]

Почему тойота превышает?ОБьясните?

[EMIL_33]

Honda CRV

[Shirxan]

брат, ты самое наглядное тому доказательство. :) :morqqqq:

[Duc de Richelieu]

Ерунду не пори да, огнетушитель гардаш :)

[Shirxan]

Хейри йохду. Все равно 1-0 Зиянын хейриняди. :looool:

[Sterling]

Ниче.. мало осталось - GLK гялир сяхняйя!

[Duc de Richelieu]

Ниче.. мало осталось - GLK гялир сяхняйя!

[Help.]

CR-V классная машина.

[Агабала Чайковский]

Ниче.. мало осталось - GLK гялир сяхняйя!

[P.Maldini - Summer]

Я немного водил последний Рафик. Ну что могу сказать? Машина неплохая: удобное водительское кресло, довольно мягкий руль, на ровной поверхности приличная динамика. Еще один плюс этой машины экономичность. Здесь она по-моему превосходит ВСЕХ своих оппонентов, включая Сервант. На 100 км Рафик пьет 10 или 11 литров в городе, результат превосходный. Это, наверное, ее самый большой плюс.

Минусы. Ручка переключения режимов на АКП сделана несколько коряво. Вообще автомат слабое место этой машины, он 4-х скоростной и на небольшом подъеме ощущаешь какой он тугодум. Я пытался обогнать Е-240 на подъеме от Телетеатра до Милли Меджлиса.

Мне бы это удалось, если не допотопный автомат Рафика, он очень медленно переключался с 3 на 4, порядка 7 секунд, машина конкретно "задыхалась", когда я топил в пол газ.

Но все эти минусы для более-менее продвинутого пользователя. Если Вы новичок и думаете об экономии, то РАФ 4 для Вас оптимален и лучше чем Хонда СРВ. Это всё моё ИМХО.

[Гарун-Аль-Рашид]

Нет проблем, тестировать будут эксперты "Автографа" - я, Зека и Зия. Вот если бы дилера предложили бы годичные тесты, тогда точно можно было информировать покупателей о проблемах или преимуществах каждого автомобиля. ;)

[GT3]

"Тигуан" musulman: успокоит нервы, и все расставит по местам. Ибо там где немец машину строит, остальные должны отдыхать.

[GT3]

Привет, нужeн совет, что лучше приобрести Honda CR-V (2.4) или Toyota Rav 4 (2.0)

Цена full version

Toyota Rav 4 (2.0) 32,000 AZN

Honda CR-V (2.4) 30,500 AZN?

Заранее благодарю.

[Baku MJ]

Тигуан будет 2009 году, и еще не извесно каким он будет. Так как есть такое панятие как сырой материал. Не кто сейчас не может дать гарантию на то что Тигуан себя оправдает и удачной моделью сечас её не кто не назавёт .

[Tidey]

Не знаю как в реале,но по фоткам Тигуан урод ещё тот,зад похож на Санту,а сам формой чем то мне напомнил Гашкай.

2Энтернал Почему вы не рассматриваете Хтраил как вариант,я где то читал что тестировали 3 машины-Санту,СРВ и Хитрилу,так вот несмотря что Хтраил сравнительно дешеле чем его одноклассники,но зато результаты он показал выше,а что касается Рав то помоему это чисто "женская машина" ))

Edited October 10, 2008 by Tidey

[pappa JOE]

в Баку будет наверное в 2009. Вообще очень классная тачка, комфортная, навороченная. Задний ряд очень удобен так же. и Парк ассист классная опция. В нете где то было сравнение Тигуан - CR-V - РАВ4, японец вроде всех победил. Но всё же по проходимости Тигуан лучше CR-V, да и по городскому комфорту, имхо, тоже. Правда и дороже скорее всего будет. Единственное что на мой взгляд отличает РАВ4 от CR-V (для мужчин), что это более дамская тачка. Я честно говоря ещё ни одного мужика не видел на ней...

[carnager]

Водил Раф4, водил СРВ (более 3 месяцев, оба). Все таки СРВ. Тугодум - автомат на Раф4 разрдражает, особенно на обгонах. На и комфорт не тот. Цену загнули, только за значек.

Обе машины хороши, но все таки мне по душе СРВ.

P.S. Может сравним эти две с Suzuki Grand Vitara 2.4 ??

[Eternal]

Обломалась с Тигуаном, и взяла CR-V.

Нравится, пока... :)