Вопросы по тормозным колодкам и тормозным дискам на Subaru Forester SJ 2013-2016

vektor_13 · July 2, 2016

Привет всем Субароводам! Вопрос о тормозных колодках и тормозных дисках (опорных) на Subaru Forester SJ 2013-2016 годов выпуска стал вновь актуальным. Предлагаю здесь делиться опытом по этим вопросам:

1. Кто на каком пробеге, сколько раз менял передние тормозные колодки? Где, какие тормозные колодки ставили, сколько заплатили за колодки, за работу?

2. В каком состоянии тормозные (опорные диски)? У кого на каком пробеге, какая выработка дисков?

3. Кто, на каком пробеге уже менял (шлифрвал) тормозные (опорные) диски? Где шлифовали? По чём? Сколько и кому платили за снятие установку?

4. Кто нибудь менял штатные тормозные диски и колодки на более качественные немецкие? Если да, то какие конкретно ставили? Цена вопроса?

Может у кого-то есть другие вопросы по теме... Думаю тема актуальная, обмен опытом будет полезен многим.

vektor_13 · July 2, 2016

Я как то в соседней теме описывал свою ситуацию. Для более предметного разговора ещё раз раскрою здесь. Автомобиль Subaru Forester (SJ) 2013 года выпуска с двигателем 2,5 литра. Так как автомобиль на гарантии, перед покупкой заехал на осмотр в Сервисный Центр Субару и был сильно удивлён заявлением сервисмена о том, что несмотря на пробег всего 17.870 км передние тормозные колодки подлежат замене. Кроме того меня удивило то, что при таком маленьком пробеге выработка на тормозных (или как их ещё называют опорных) дисках была значительной. Я подумал, что причина преждевременного износа тормозных колодок в том что прежний хозяин по неопытности слишком часто пользовался тормозами, но мастер заявил что для этой модели Форестера это нормальный ресурс. После оформления покупки заехал к стороннему слесарю, чтобы проверить правдивость слов официалов. Он тоже подтвердил, что колодки подлежать замене. К слову замена передних колодок на стороне обошлась в 2 раза дешевле. Но несмотря на уверения слесаря о том, что он ставит оригинальные колодки (упаковка была с Субаровским номером и лейблом), впоследствии выснилось, что это был китайский аналог. Старые снимали при мне, они действительно отходили своё. Очень удивило ещё то, что несмотря на современность этой модели Форестера на тормозных колодках нет элементарных датчиков износа. Об износе сигнализирует лампа снижения уровня тормозной жидкости в бачке, но это по моему косвенный и не точный показатель. Слесарь, заменивший колодки сказал, что низкое качество тормозных дисков - это болезнь на всех Субару автомобилях и предложил в будущем заменить их на качесвенные диски немецких брендов.

Этот вопрос я задавал на российском тематическом форуме http://myforester.ru/topic18302.html . Там мнения разделились. Большинство писали, что такой быстрый износ и замена это не нормально и скорее всего связаны со стилем езды, частым торможением, но были и такие, которые считали такую частую замену нормой для Субару.

Как я уже писал, первые колодки заменил на 18.000 км. Сейчас пробег около 44.000 км. Неоригинальные колодки пока держутся, но чувствую скоро придётся менять. Кроме того, поверхность тормозных дисков стирается не равномерно, она в канавках. В сервисе Субару слесарь сказал, что это из-за не оригинальных колодок. Якобы латуневые стружки в составе колодок слишком жёсткие и царапают диск.

Уважаемые форумчане, какие будут мнения по этому поводу?

Seemann · July 4, 2016

Износ передних колодок у Субару - это конструктивная болезнь: развесовка сильно приходится на нос машины, особенно, при торможении.

Да, диски / колодки можно заменить на OEM, например, немецкой фирмы TWD - по износу будет приблизительно то же, но дешевле. Откровенный китай ставить не стоит, он мягкий, как пластилин. Опорные диски на Субару тонковаты, но одну полировку выдержат. Разумеется, есть решения и на более долгий срок службы, но мы не в Москве, поэтому про это стоит забыть ввиду экономической нецелесообразности.

Показателем износа накладок является свист. Сначала при торможении "на холодную", например, при маневрировании при выезде с парковки. Потом и вообще. Это тот момент, когда надо менять. Зажегшийся индикатор тормозной жидкости - это просто финиш, а не показатель, т.к. это говорит о том, что накладка настолько истончилась, что сильно удлинился ход тормозного поршня и тормозной жидкости тупо не хватает для поддержания нужного давления в увеличенном объеме. Не говоря уже о том, что это может замаскировать реальную утечку тормозной жидкости, а с тормозами не шутят.

Driver502 · August 12, 2016

Здравствуйте!Тоже обладатель Форика SJ 2014 та же проблема хоть оригинал накладки хоть реплика свист обеспечен,хоть если накладки мало изношены хоть только что установлены новые.В сервисе говорили что там пыль или еще чето застряло чистили через час тоже самое,бестолку.Цены у официалов разные,есть для кузова SJ стоят 180 азн и есть от предыдущего Форика SH цена 120 азн есть также на бабеке магазин один цены те же у них,но есть еще за 65 азн реплика,но по словам мастера в сервисе от SH подходит на SJ,что за 120 азн более качественные,но насколько ли это правда,незнаю.Один знакомый менял опорники на SJ,поставив от легаси 2008,свист вроде пропал и эффект торможения лучше.

Ramses · August 16, 2016

При замене колодок очищаются направляющие пластины, сами поверхности соприкосновения пластин с саппортом, на саму накладку с тыльной стороны есть пластина, под и над нею наноситься специальная медная смазка и т.д. к сожалению не всегда это делаеться, просто снимают старые и ставят новые..во многих случаях в этом проблема некорректной работы тормозов..

AZRAEL · August 24, 2016

XV 14 года тоже износ передних к 20т км удивил заказывал через юзера на форуме с Германии феродо обошлись в 44 дол = 66 азн. колодками доволен сначала поскрипывали на малых скоростях сейчас уже притерлись.