Famil@81

Интересно, кто Вам сказал такую чепуху? Разница между современными и старыми дизелями в методе "открытия" форсунок. На старых дизелях форсунка открывается в тот момент когда давление в топливной магистрали привышает давление на которое "откалибрована" форсунка ( форсунка работает по принципу предохранительного клапана). В современных дизелях открытием форсунки управляет электроника. В обеих случаях топливо распыляется в виде "тумана"...просто в современных дизелях давление открытия форсунки больше, распыл топлива лучше, соответственно мощностные характеристики тоже выше. Ну и как "бонус" - выше стоимость топливной аппаратуры и требования к качеству топлива...

Спасибо за подробную информацию

Что интересует например касательно этого мотора? Мотор 4М41.

Мне чесно говоря говорили что,вродебы новые дизельные ТID моторы они енжектерные и что у них подача топлива идёт впрыском это говорят для экономии топлива очень хорошо но если дизель ни хороший допустим как у нас что она может быстро загрязнится а старые дизельные двигатели у них подача топлива идёт в виде струи им говорят что грязь по... . А вы чсо небудь про это слышали ?

Топливная система Common Reil, DI D мотор

Это понятно. А для Азербайджана подходит ?

как это - нету?

3,5 (как и 3,8) - это моторы МИ-ВЕК евро 4! Они заточены для езды минимум на бензине евро 4! В России и странах третьего мира не редки случии стука мотора МИ-ВЕК уже на 60000 км пробега! Ну не жрут они наш "почти" евро 2! ))) сильно падает ресурс и со временем тяга мотора! пару тройку лет и ваш 202 л.сю постепенно падают до 170-ти!

а вот 3,0 - это 6G72 провереный временем и людьми моторы евро 2, которые Митсубиши производит еще с 1992 года и не собирается убирать с конвеера! Жрёт всё, даже если залить случайно 82-ой бензин, то мотор даже не подавится! )))

Делайте выводы! ))

На счёт мотора 3.2 дизель что небудь можете сказать ?

у меня бензиновый был а дизель я у друга одолжил чтоб в Казань поехать машина 2007 года 167 л.с он покупал его с пробегом около 20ткм а когда продал пробег уже если не ошибаюсь 170-180 ткм за все время эксплуатации кроме масла и расходников ничего не менял

Да это отлично а сейчас дизель ещё лучще стал. Спасибо за информацию

да нулевая 2008 года

т.е я имею ввиду Дизельный П вы покупали нулёвый а ещё если да скажите пожалуйста сколько вы проехали ...?

вот там где бензин-ка напрягается старается изо-всех сил держать ту скорость которая было до подъёма а дизель наоборот ускоряется ! и пишу я это не с воздуха сам накатал более 110 ткм Пыжика с 3,0 л и дизельную катал 10 ткм знаю с чем сравнивать а Гл не из-за нехватки мощности орал он наоборот доказывал что я мощный )))

Скажите пожалуйста у вас Паджеро нулёвый ? А ещё какого года она ?

если на 4000 дешевле я бы взял и без гарантии.

во 1-х машина особенно и не ломается.

во 2-х под гарантию попадают особо надежные узлы, не все.

в-3-х еще надо доказать что это заводской дефект

в 4-х на протяжении гарантии надо приходить к ним на сервис, заливать непонятное моторное масло. Менять узлы которые еще кучу тыс. км пройдут и т.д. Еще надо узнать что в случае аварии, где ремонтироваться?

в 5-х если что дополнительно ставить надо с ними согласовывать.

На 4000 меньше можно самому себе оставить эту сумму, как страховку, покрыть возможный заводской дефект.

У меня приятель взял кия спортейдж дубайку тоже без гарантии на 3тысяч дешевле с теми же опциями в салоне стоит дороже

Говорят что где то напротив Митс центра находится авто салон и там Паджеро дешевле примерно на 4тысяч чем в салоне. Кто то заезжал туда и интересно гарантию дают там ...?

Я непротив дизеля пишу. Все что Вы советуете прочитать читал уже в 2008-м до покупки. Немало тех кто сейчас на бензине еслибы был выбор купил бы дизель, в том числе я сам. Но это неправильно хвалить одно и ругать другое. Как не крути обслуживание бензинового движка дешевле, если придется с этим столкнутся.

Насчет нашего дизеля - по идее должен быть с цетановым числом 45, согласно ГОСТу, только вот наш НПЗ об этом не вкурсе.

Плюс миллион всякого дерьма в нем, чего не должно быть. Точно такойже наш бензин. Кстати для 3.8 нужен 95-й бензин, сомневаюсь что такой существует в Азербайджане. В лучшем случае он 92-й.

Мы некого не убеждаем прадовать бензиновые движки и покупать дизельные мы просто обсуждаем наш дизель и люди которой водят их довольны ли . Я опять таки хочу сказать что я хочу купить машину которой в любой сезон года я на дороге не остался и я думаю П это самый отличный вариант но если я куплю бензин это тоже супер сейчас можно зайти на сайт турбо.аз и с бензиновым движком за реальную цену машину а дизельной нет кроме тех старых которую привезли из Германии. И тут задаётся вопрос почему некто не покупает дизель ? А на счёт бензинового я еду часто в район за 200км и трачу 20манат а на П бензиновом я буду на 45 манат,это для меня ащутимая разница а если я конечно жил бы на широкую ногу я нераздумываясь взял бы бензиновый 3.8

Вы методом голосования хотите выбрать себе машину? Лучше определитесь что Вам конкретно нужно и как будете использовать машину.

Опятьже зачем сравниваете дизельную с Паджеро 3.8Лт, еще имеется 3 и 3.5Лт - разница в цене будет больше.

Это чисто поженски купить чтото, а потом вдруг обнаружить что денег на бензин не хватает. Побольше общайтесь с Паджероводами и обнаружите, что у многих денег на бензин хватает и особенно они себя в поездках не ограничивают. Тем более грех жаловаться Нам, при самых низких ценах на бензин. в Европе

Если главным критерием для Вас экономия горючего, то Паджеро не самый правильный выбор, в том числе и дизельный. Есть более экономичные дизельные машины.

Оглянитесь вокруг и посмотрите,прочитайте в России,Германии и т.д.все внедорожники почти что дизельные и что же вы хотите сказать ? А с машиной я давно определился это 3.2 П только на счёт дизеля незнаю какой у нас из за этого и спрашиваю

если честно скоро всё изменится потому что уже многие жалуются на качество нового бензина по утрам плохо заводится горит (чек энджин ) после того как в бензин начали добавлять ферроцен который содержит метал и он пагубно влияет на электронные инжекторы и т.д ! а вот дизель чище стал я раньше у себя на даче ставил 200л бочку для дизеля и после того как опустошал бочку на дне бочки постоянно больше 1 кг грязи было а в последнее время такого не наблюдается

Если дизель у нас будет хороший вообще безраздумий надо брать. А ещё я слышал что изменени должны быть к лучщему и ещё я слышал от дизельных водителей что они заправляются на тех заправках где дизель меньше продаётся мол там она оседает дизель через два дня и осадков небывает,кто небудь слышал такое

Кстати звонил официалам сказали 3.2 дизельных нет в наличии, не знают когда будет. Значит народ покупает.

Да меня это сильно обрадовало,потому что я уже 3 месяца как интересуюсь дизелем некоторые говорят нестоит покупать типа у нас дизель плохой а некоторые говорят что хорошо. Лично я хочу купить Паджеро она мне очень нравится но ненравится мне то что она очень много бензина жрёт а если я куплю дизель она в цене на 1000 манат будет дороже но зато экономия будет как на лехковушке. Так что кто сомной согласен пишите ,есть люди говорят что дизель тарахтелка если это Джип так она должна работать как мошный авто и ещё слабость нашего народа в том что они машину покупают не для себя а для окружающих мол сосед скажет что на машину деньги хватило а на бензин не хватает потому и купил дизель. Лично две мои знакомые продали Паджеро 3.0 и 3.5 не потому что машина плохая а потому что у них реально на бензин нехватало

сорри не правильно понял 3,0 с РД-локом я тут Баку видел! а так в европейки 3,0 ( только на 3 дверках) 3,2 и 3,8

Я так понял что дизель имеет да RD Lock ?

а самолётом лететь это вообще ужас турецкая сторона достала по полной даже кобуру телефона сняли вдруг я там бомбу спрятал )) и самолеты тоже в ужасном состоянии после них мне Гянджинские пограничники показались ангелами даже без очереди пропустили вышел прапорщик и позвал эли ушаглылар гелин габага даже особо не проверяли ! так что на машине лучше ))

опять подумываю о Паджеро но только в этот раз куплю дизель из Европы так как они отличаются от тех что у нас продают

Su-27 у вас дизель с 200 л.с и есть-ли РД Лок?

Вы хотите нулёвый взять ? А еще чем отличается Паджеро Европейский и который офицалы продают а ещё на тот гарантия даётся ...? Я чесно говоря прикидываю у офицалов покупать

не только

Но этот РД лок не такая обьязательная вешь

Люди по разним причинам продают, не всегда потому, что плохая машина. Но в Вашем случае особенно и выбора нет, по Баку ездиет всего наверно 3-4 3.2DiD дизельные.

У нас менталитет народа таков что как только появятся деньги которых хватит на 3.2 дизель побежит вместо этого покупать 2.7 Лт Прадо - понты и престиж превыше всего.

Да к большому сожалению это так.

Люди по разним причинам продают, не всегда потому, что плохая машина. Но в Вашем случае особенно и выбора нет, по Баку ездиет всего наверно 3-4 3.2DiD дизельные.

У нас менталитет народа таков что как только появятся деньги которых хватит на 3.2 дизель побежит вместо этого покупать 2.7 Лт Прадо - понты и престиж превыше всего.

Да к большому сожалению это так.

не всегда

в зависимости от пробега в год выше 15000 то новую

до 15000 б/у 1-2 года

Я думаю что хорошую машину не кто не продаст а если продаст то сразу же близкие люди его купят. Да бывает иногда очень редко попадает. А если ты с машиной определился и хочешь купить без рассчёта продать то покупай новую а свободную своё время драгоценное провожай или с семьей или с друзьями

И всё таки дорогие форумчани и будущие владельцы Паджеро,сейчас в салоне уже имеется 3.2 дизельный авто она на 1000 манат дороже чем 3.8 бензинового варианта но она стоит этого расход будет как на бензиновом седане а машина вашей мечты и плюс в любое время года вас на дороге не оставит. Я чесно говоря и сам готовлюсь к лету поднокопить сумму и в кредит купить нулёвую Паджеро дизель

если цена не пугает то отличный выбор

Мне кажется что если машину покупаешь на долго то выгодна покупать нулёвый

Мало в городе потому, что дорого и завозить начали недавно, раньше было только под заказ у алверчи. По крайней мере в 2009-м я несмог найти 3.2 дизель, только Паджеро-3.

Дизель у нас плохой, но и бензин не лучше, недавно чистил форсунки - видел в каком состоянии они были.

Обслуживание будет дороже хотябы потому что мастеров по дизелю мало и запчастей наверняка привозят мало. Не думаю что особенно выиграете изза меньшего потребления, но если будете много ездить то тогда есть смысл брать дизель, если мало, наверное нет смысла.

Если собираетесь покорять бездорожье то тогда дизель однозначно.

Если будете ездить по асфальту большую часть времени и Вы любитель резких разгонов, то 3.8 бензиновый всеже порезвее будет.

Это ведь большой джип с ним на гонки не выйдешь а я сам ездию не очень много и живу в центре города и имею дом в деревне Кусаров к отцу ездию,если Иншаллах куплю эту машину то ближащий года 6 или 7 о машине думать не хочу из за этого хочу купить новый ,новый потому что свободное время не по сервизам мотатся а со своей семьёй и дизель хочу потому что когда куда то ездить буду что бы о больших затратах на топлива что бы не думать

За исключением Паджеро 4, на нём в основной массе бензиновые моторы. Дизель П 4 тарахтелка , так же как дизельная Тойота.

Дизельный вариант в салоне Масазыре, расход примерно одинаковый с учетом цены на авто ,в городе оправдывает себя через 4-5 лет эксплуатации.

На счёт тарахтелка я ничего не могу сказать а на счёт цены 1000 манат разница от топового варианта 3.8 а расход сильно отличается от бензинового,потому что дизель в городском цикле 12 литров а на трассе 8 литров а бензин в городе 20-22 а на трассе 12-14. цена окупится не за 5 лет а за 25 тысячи километров пробега

Потому что намного дороже чем бензиновые...

у знакомого есть дизельный

вполне доволен..

А какой год у него и первая рука ?

Дизельные ооооочень шумные. У нас дизелей не видел, если и есть то немного. Качество дизеля у нас отвратное

Да я согласен дизель у нас не лучще но согласитесь что бензин тоже не идеален а ещё все компани как BP и т.д.у них все внедорожники в основном дизели. А ещё в основном наши граждани не любят дизель потому что он шумный и думают что если покупать дорогую машину то о её расходе думать ненадо, я например с этим согласится не могу я себе покупаю машину которая надёжно и что бы она меня при любых погодных условиях на дороге не оставлял и плюс что бы она относительна економична была