e-tyan

On 11/19/2021 at 5:32 PM, bongo said:

какой курс у этого гагаша на табуретке? Красное табло с курсом что показывает?

В регионах страны, особенно на севере погода переменная, 1.706-708. В столице не в курсе. 

On 10/10/2021 at 7:03 PM, Rosso said:

Сегодня заметил электрозарядку напротив БАМ-а, видимо Тойота подсуетилась )

Напротив БАМа или напротив бывшего Мастер Тибот? Последнюю ставила Идея, но она никогда не работала. У Тойоты особо нечего заряжать - максимум плагин гибриды, так что если для них, то она низкой мощности 

On 10/9/2021 at 4:30 PM, Гамлет said:

Для чего клиенту Капитала открывать диджитал, если уже обладает другой от этого банка? Не понятно...

Возможно основная карта Мастеркард, а дигитал открывается Виза.

Как я понимаю, опция оплаты с nfc на айфонах недоступна? Там только Apple pay возможен? Я не могу найти в приложении опции оплаты по нфс. 

On 10/8/2021 at 10:14 AM, porridge said:

 

Есть глобальная карта. Она периодически обновляется, но разработчики допустили возможность добавления новых зарадных станций зарегистрированными пользователями (с перепроверкой информации естетственно) Есть и приложение для IOS - Android.

www.plugshare.com 

Ну перепроверяют информацию на плагшейр только сами пользователи. Любой зарегистрированный пользователь может добавить любую станцию (даже если ее нет) и она появится на плагшейр почти сразу. Потом уже обычные пользователи дают оценку этой станции - есть она или нет, работает она или нет и тд. Насколько я помню, какой либо премодерации там нет. 

On 9/29/2021 at 3:46 PM, Haisenberg said:

 

Ну как сказать. В целом не очень. Ждем выполнит ли Сокар свое обещание по 2 суперчарджера на каждой заправке до конца года. Заметил однако новую зарядную станцию на подземном паркинге в Браво Кероглу.

Вот бы кто карту составил по городу. )

 

Хайз, я уже писал - никаких суперчарджеров на Сокаре не будет - это обычные станции за 500-1000$, которые нормальный электромоьиль заряжают за 3-6 часов. В нормальных странах такие ставят, обычно даже бесплатно, на парковках, в отелях,  в моллах, в центре города. На богом забытой заправке никто не захочет ждать 3-4 часа - нужны нормальные станции мощностью от 50квт. Такие пока только у Азпетрола, но и они уже не расширяются. Были еще от Грин Баку - но они все выключены и не работают уже больше года. Вопрос инфраструктуры легко и быстро решим - еще 15-20 станций хотя бы по 50квт в разных точках страны уже решат базовые проблемы электромобилистов, а обойдется это все в цену одной обычной АЗС. Было бы желание. 
Я уже 4 года на электромобиле и накатал более 125К за это время - сейчас у нас комфортно с электромобилем только если у тебя дома или на работе есть доступ к зарядке. 

4 minutes ago, Dmitry Igorevich said:

отаваривайтесь в маркетах

За сердечки?

Там опции тоже нет. Как минимум у меня )

6 hours ago, Acer said:

ехх за 200 000 можно было взять 20 литров бензина от Азпетрол

Что то я не вижу такой опции. 
больше миллиона сердечек набралось, каждый месяц по 10 манат на счет Азеришыг перевожу, больше не на что тратить.

On 6/17/2021 at 4:48 PM, Haisenberg said:

Единственная позитивная новость на фоне всего чиновьичего дешевого популизма, это новость про электрозаправки. И то не Сокар молодец, а компания CZAR INTERNATIONAL.

На самом деле это очередная схема отката. Мертворожденная идея.

сокар петролеум с каким то пакистанским производителем смешных как по виду, так и по характеристикам (реальный пробег будет не более 120-150км на полном заряде) решают продавать эти машины у нас и в Грузии и под них ставят зарядки. Для нормальных электромобилей с нормальной дальностью хода эти зарядные станции не подойдут - самой минимальной версии Теслы заряжаться на этой станции 3 часа. Другим авто с более или менее нормальной батареей тоже ,3-4 часа. Это не про развитие электрозаправок в стране. 20квт мощности это курам на смех. Притом и коннектор не универсальный.

Тот же Азпетрол хотя бы 50квтные сианции установил. Нормальные страны вообще 150-350квтные станции устанавливают.

1 hour ago, Haisenberg said:

 

Интересно кстати, уже много лет в обществе, в СМИ и даже тут на форуме активно продавливается тезис, что таможня обелилась, взятки не берут, все по закону, все по документам. Ня олду филанкес ? (С)

Да какие это взятки? Мы настолько привыкли к взяткам с 3-4 нулями, что стандартные 50-100 манат инспектору (правда раньше брали и финансовый, и грузовой инспекторы, а сейчас финансовый инспектор чаще всего не может - он не видит клиента) давно кажется манной небесной )

На самом деле, ранее даже с официальными документами все хотели плевать на них, все шло в кассу к Ибрагиму или Исмаилу, забыл как его звали. Сейчас с официальными документами относительно легко можно растаможить груз. Но  все чаще и больше устраивают гемор - вчера только дважды вернули декларацию, без оснований, узатмаг, мыз гоймаг в порядке вещей. Необоснованные терминальные расходы впридачу. Это все даже в законе называется условиями, создающими почву для коррупции. 

Но одно очевидно - официальная растаможка на большинство товаров (даже китайских) значительно выше

того, что раньше платили в черную кассу. Бизнесу выгоднее карго, черная касса. Потому бизнес, особенно те, кто везут из Китая, России и не торопится отбелиться, всячески занижает инвойсы.

С налогами тоже беда - тех, кто хоть пытается работать по белому еще больше зажимают, выжимают все соки, при этом есть еще очень много тех, кто делает миллионные обороты вообще без воена или на упрощенке. Им хватает пару раз в год дать на лапу по мелочи, чтоб их не замечали. 

В такой ситуации первым не выжить и опять все скатывается обратно в черную бухгалтерию. 

40 minutes ago, MasterZ said:

яйцами они озаботились...а что цемент поднялся в цене,мало кто заметил)

С Нового Года налоговая засела к дистрибьютерам основных марок цемента - теперь продажа цемента только по перечислению. Компании недолго думая просто добавили почти весь НДС на цену цемента. Было 6.20, стало 6.90. Хотя по идее сам завод продает цемент официально и такой разницы в цене не должно было быть. 

23 hours ago, Lonely Wolf said:

Помоему пока платят тем у кого сумма компенсации менее 1000 манат. 

У меня 2 компании в сфере ритейла, компенсацию получаем на оплату части зарплаты - обеим уже перечислили. У одного сумма менее 1000, у другого более 10К. Так что дело скорее всего в сфере деятельности. 

52 minutes ago, breca said:

Uniqlo шикарный бренд, остальные кажется в Баку есть. J&J точно, в метропарке видел. Эсприт был и закрылся, если не ошибаюсь.

что-то на ночь глядя красноречие у меня отключается, даже не знаю с чем сравнить юнигло. это кит короче, и с таким подходом с ними не договориться. очень много продаж требуют и если до сих пор (к)акулы этого бизнеса с ними не добазарились, к сожалению, договориться так легко с ними значит не получается.

но за идею - 5 с плюсом.

 

 

Я вижу, вы как надо сечете в этой теме. Можете подсказать, где можно почитать нормально как ввезти товар в страну и по-человечески растаможить. Какие документы требовать от производителя?

 

 

 

Лицензионный пошив это тоже нереально крутая тема. Почему в Бангладеше, Египте, Пакистане есть, у нас нет?

Uniqlo по-моему требует магазины выше 600м2, да еще и не один магазин скорее всего. А у нас вообще бела с нормальными торговыми площадями - нормальные торговые центры только у 2-х компаний и они щабиты своими же брендами в основном. 
А так, юникло мне тоже нравится. Супер качеством не отличается, но цены и ассортимент хорошие. Вариант просто привозить и продавать с коленки или с сайта не подойдет, так как сам юникло на эти объемы не пойдет, а через посредников цены получатся такие же, как на премиум. 

On 8/7/2020 at 1:38 PM, GALAXYXXL said:

Аппараты ставят не из Азпетрола, а другая фирма, кажется иностранная кампания из Грузии. Для сотрудников Азпетрола это всего лишь парковочное место, где они ставят свои личные бензиновые авто.
На днях решил заправиться на Азпетрол Кероглы, место для заряда было заблокированно, позвал секьюрити, он потвердил что это машина сотрудника, поэтому жалуйся куда хочешь.
Пока делал базарлыг в Браво машину так и не убрали. Пообещал им пожаловаться через президентский сайт.

Их ставит сам азпетрол по-моему. На моем опыте около этих зарядок чаще всего паркуют машины те же самые мойщики, при первой же просьбе освобождают место. 

А так, напишите в сам Азпретрол через их сайт или фб, укажите время и место, примут меры. Тем более, если это их раьотник. 

Зарядки, которые поставила Идеа в свое время (у парк бульвара, у центра Г.Алиева и тд) уже не раотают. Остался только Азпетрол и пара сокаров. Мне интересно где будут заряжаться новые такси? Если они займут имеющиеся на азпетролах зарядки, а новых не построят, то пиши пропало - остальным заряжаться свободного слота не останется. 

Я как то хотел зарядиться в Батуми на Сокаре, так там очередь из таксистов была до утра, так как чуть ли не единственная бесплатная зарядка была. Поехал потом на платную, там было свободно. 

13 hours ago, Fuad6 said:

Про дефицит евро и долларов знаем. О про «дефицит Манатов» нет. Расскажите пожалуйста. Что за зверь? 

В обороте у неофициальных менял (как минимум тех, кого я знаю - хотя они все в одном котле варятся по-моему) на руках намного больше долларов, чем манатов и они постоянно просят манаты в обмен на доллары на разные операции. Это неудивительно - экономика стоит, многие ушли в валютный кеш, у других деньги лежат товарах, а они тяжко продаются нынче, менялы сами тоже сидят по-максимуму на валюте, светиться в банках даже меняя валюту на манаты не хотят.

5 hours ago, Haisenberg said:

Давно никто не отписывается про покупку долларов. Как обстоят дела в этом сегменте? Продают не продают? Какие лимиты на одну покупку?

Недавно нужно было переводить евро ща консультацию во Францию. Переводил как физ лицо, не как ИП, но инвойс, договор - все на месте. Так из за этого лимита не меняли манаты на евро, пришлось знакомых искать, которые еще до лимита не дошли. 
в остальном проблем с продажей нет. 
На неофициальном рынке скорее наблюдается дефицит манатов, чем долларов. Цена доллара варьируется там от 1.703 до 1.706. 
 

On 6/16/2020 at 12:02 AM, Schoma said:

Совет от mAIndspace   

Лучший способ использовать сэкономленный бюджет на зарубежную поездку 2020 - это вложиться в интересные инвестиции с помощью самых популярных приложений:
Для акций - IBRK
Для крипты - Binance

 

Во что Вы инвестируете? Поделитесь своим опытом!

 

Вопрос только как перевести этот сэкономленный бюджет на счет İBKR из Азербайджана. 

17 hours ago, GALAXYXXL said:

Вы прямо растоптали Лиф.
В Украине они разлетаются как горячие пирожки, а вы так прессуете Лифа.
Я в Грузии видел на продаже теслу, биток из сша за 28000$, но рука не поднялась столько заплатить.
Как я писал выше, лиф у меня для чисто деловых и частых поездок по городу. Платить столько денег за теслу просто не имело смысла имея в гараже еще 3 авто.
ПыСы я брал лиф не ради экономии просто попробовать его в городе и на трассе.
Сейчас вижу что экономия есть, и хочется больше и больше его водить.

Почему растоптал? Лиф хорошая машина и за свою цену у него альтернатив нет. Но для моих целей Лиф не подходит. Тесла проезжает на полном заряде 350км, но в обычной жизни не заряжаешь полностью и не разряжаешь полностью, обычно при остатке заряда 25-30% ставлю на зарядку и заряжаю до 80-90%. потому фактически заряжается машина каждые 200км. С теми же условиями пробег Лифа составит 60-70км. Я в день проезжаю больше, около 100, потому старый Лиф мне не подойдет. А новый Лиф стоит столько же, сколько Модел 3. Здесь преимуществ у Лифа уже никаких не остается. 

А так, покупать Теслы довольно дороги и ради экономии их брать не стоит конечно. Тем более битки, тем более из Америки. Тут их восстанавливать очень дорого, а так, даже восстановленные в Украине имеют больше проблем, чем не битые. В Украине это не проблема - заехал к тем, кто восстанавливал и они все уладят. А у нас это может превратиться в гемор. Кредо Теслы - очень многое в них задумано иначе, чем на других авто - они едут иначе, управляются иначе, контактируют с хозяином иначе. И это многим нравится, за это их и берут. 

28 minutes ago, GALAXYXXL said:

4.65 км на 1квт/час это конечно не суперэкономичное потребление.

Лиф без печки и кондея у меня пробегает 7,3км. Покрайне мере за последние 6 месяцев так.

 

 

Без печки и кондея, на 19-х колесах (сейчас стоят 21-е) в городе и на трассе до 90кмч расход около 160-ти втчкм, то есть 6.25. Учитывая, что Тесла весит 2200кг, а Лиф 1600, а еще и разницу в динамике, то это хорошо. Но смысла так ехать никакого - я же машину для удовольствия брал, а не для мучений.

16 hours ago, GALAXYXXL said:Причем судя по вашим расчетам Тесла проезжает нв 1 квт 4.7, а Лиф 7.4.

Так и есть - средний расход за все время эксплуатации, а это и трассы, и зима (я часто бываю на севере Азербайджана) 215втч на км.

12 hours ago, =Алекс= said:

будете продавать, дайте пожалуйста знать.

Как только будет ясность По поводу поездок в Европу буду планировать продажу этой и покупку новой. Если есть интерес, обращайтесь. 

6 hours ago, GALAXYXXL said:

Я еще ни разу не видел Теслу на быстрой CHAdeMO зарядке Азпетрола, сколько часов она заряжается?

Как писал выше Лиф за 15 минут заливает в батарею 50%, а за полчаса более 75%.

 Как то спросил у ребят на заправке Азпетрол Карл Марс, сказали что машина почти сутки стояла подключеная к зарядке, почему так долго?

 

 

 

Насчет суток гонит конечно - за сутки можно от обычной домашней розетки полную батарею набрать.

на Chademo Тесла зарядится с 0 до 80% около 80минут. Лиф быстрее в процентах, так как батарея маленькая. Лиф за полчаса наберет 80% и проедет 100км, Тесла за те же полчаса наберет 35% и проедет те же 100км.

Но не у всех есть Шадемо адаптер, потому на Азпетроле некоторые могут заряжаться от Тайп 2. У меня на тайп 2 зарядка до 80% занимает максимум 3 часа. Но у меня двойной чарджер на 22квт. У некоторых (хотя в баку у всех двойной по моему) одинарный чарджер на 11 квт - там нужно 5 часов до 80% где то. На самом же деле зарядка на азпетроле это часто потеря времени - в 90% случаев заряжаю машину дома или на работе, пока я ее не вожу. Раньше часто заряжал у Парк Бульвара, когда выходил гулять или были дела в центре, но эта зарядка уже полгода как не работает вроде. Потому очень редко пользуюсь публичными зарядками. 

On 5/25/2020 at 10:21 PM, GALAXYXXL said:

Лиф от Ниссана на сегодняшний день уже выпустили в количестве 450000 штук. Тесла нервно курит в сторонке от такого количества лифчиков

Их не то что довели до ума, их отполировали за 10 лет, очень надежное авто.

Теслу не обижайте - сейчас по миру колесят уже больше миллиона Тесл. Кроме того, Тесла сейчас в год производит больше авто, чем Лифов продано за все 10 лет. 

А так, могу поапдейтить свои впечатления. Через месяц исполнится уже 3 года, как я на Тесле. Это моя основная машина в 99% случаев, притом этот оставшийся 1% это выезды на джипе на бездорожье. За 3 года накатал 90000км. За эти 90000 потратил 19000квтч электричества. Учитывая, что процентов 30 заряжал на бесплатных зарядках, заплатил около 1200 манат за электричество. За 3 года.

Из обслуживания - недавно начали стучать стойки стабилизатора - оригинальные стоили 160 евро за пару, заказал, поменял.

Недавно поймал камешек лобовухой - треснула. Надо заказывать лобовуху теперь (

Деградация батареи у меня чуть больше, чем среднестатистическая по теслам - за 6 лет и 100К км пробега ушло около 8% батареи. Это к вопросу о том, зачем Лифу охлаждение. Лиф на этом пробеге обычно уже на 20-25% деградирует. 

По итогу - даже за 3 года машине мне не надоела и каждый день дарит удовольствие. На машину с ДВС я вряд ли когда то пересяду обратно. Если позволит Джовид меллим, то скорее всего уже в этом году хочу новую Теслу. Сомневаюсь только, ждать Model Y или все же S-ку обновить. 

20 minutes ago, Ramses said:

Все что Вы написали, и те линки которые Вы выставили работают и приносят требуемый положительный результат в Европе, на Западе, в тех странах где на права здают, а не собирают, где автобус не останавливаеться на последней полосе для высадки пассажиров, где большинство следует ПДД, и нет вриантов когда какой-то гагулик на гелике или ниве с 004 номером припарковался посреди дороги.  Хотите ограничить скорости движения есть знак ограничивающий максимальную скорость, есть радар или лежачий полицейский. Выпячивать бардюры, ИМХО, дющюйство.  И вообще про скорость здесь никто  ничего не писал, там сейчас 40 ездить опасно, со двора выезжать невозможно. Я когда стою с поворотником чтобы заехать во двор, если раньше справа меня объезжали машины, то теперь они сдохнут стоя сзади меня, или должны вооружиться европейским терпением, и вообще пересесть на велосипед. Найдуться кадры что и на 2 полосной дороге 80 там проедуться -  напрашиваеться вывод, надо сузить до одной полосы, чтобы по очереди проезжали..

 

Кстати, в советское время, когда дороги строили по старинке в 4 полосы и люди ездили по ПДД количетво ДТП было меньше. Проблемы не в дорогах, не нужно копировать отдельные элементы других стран, надо своей головой думать. Давайте Истиглалиййет улицу также сузим? Пусть частичка европы и там будет, няолар?! 

Кроме того, что права в Европе не продаются, там и дороги проектируют так, чтобы как физических, так и психологических возможностей нарушить правила было меньше. Сужение дорог, перекрестков это как раз один из этих способов. Даже самый отмороженный водитель с купленными правами не сможет въехать на перекресток с радиусом в 10 м с такой же скоростью, как на перекресток с радиусом в 15м. 

В СССР ДТП было количественно меньше, так как количество авто на душу населения было раза в 4 меньше. Если сравните пропорции дтп к количеству авто, то вряд ли что то изменилось. 

Что касается улицы Истиглалиййат, то на этой улице эти карманы однозначно нужны. Прекрасно знаете, что даже с запретом на парковку, левая полоса по любому занята припаркованными авто. И вот вы едете по вроде бы имеющейся левой полосе и постоянно объезжаете припаркованные машины с выездом на следующую полосу, соответственно создавая опасность как себе, так и рядом едущим. И выпяченнный бордюр, который отделаяет парковочную зону однозначноо безопаснее автомобиля, припаркованного на нарисованной полосе. Так как в этом случае не будет соблазна ехать по этой полосе. И поверьте, пропускная способность улица, от этого не уменьшится, а безопасность только возрастет. На видео выше из за отсутсвтия разметки водитель едет фактически по парковке, потому перед ним появляется бордюр. Нарисуют разметку - спокойно будет ехать по своей полосе. 

Я не говорю, что все идеально - будут и автобуся, и гагулики, которые просто остановятся посреди единственной полосы и перекроют движение. Да, надо не только делать переход пешеходов через дорогу короче, но и пандусы и тд предусмотреть. Но в общем, это одна из позитивных идей в нашем городе и скоро мы все к ней привыкнем. 

Не надо преувеличивать. Конечно, реализация не идеальная, но это как раз необходимые новшества. Не БНА это придумал, но у нас до сих пор просто строили деде баба гайдасыйнан, гениш олсун, все для тех, кто на машинах. Данные кармашки, сужение дорог - это способы успокоения трафика, нормальной организации парковки, обеспечения безопасности пешеходов. А то мы привыкли, что те, кто на машине короли и вольны ехать 80кмч, так как видите ли дорога 4-х полосная. Скорость в городе должна быть 50кмч максимум. И какая польза от этих 4-х полос, если половина занята припаркованными авто? Если вы бывали в европейских городах, то не возмущались бы таким нововведениям. 

Почитайте на досуге: 

https://varlamov.ru/2519120.html

https://varlamov.ru/3148844.html

Ну и про доллары. Вчера был в филиале капиталбанка 28 май - сказали $ не продают, в Азертуркбанке на инглабе тоже не продавали, в Азертуркбанке на Эльмляр прождал минут 20, увидел что очередь не двигается (хотя временами открывалась дверь и вне очереди пропускали разных людей) - ушел. В Халгбанке в 13:30 сказали, что уже не успеют обслужить и попросили прийти завтра. Вот так, несолоно хлебавши я вернулся домой. 

On 4/21/2020 at 5:33 PM, Haisenberg said:

Неожиданное продолжение истории с помощью от государства. Помните я постил в теме, мой брат один из первых обратился с заявлением и получил деньги. Получил он около 7000 манат. Да налогов у него было за 2019 уплачено много. Но не суть. Вчера он заходит в интернет банк и видит что его манатный счёт заблокирован. Звонит в банк , там говорят что налоговая поставила сярянжам. Звонит в налоговую и что вы думаете. Они ему говорят.

Мы вам ошибочно много денег перечислили, есть указ не больше 5000 манат. Так что верните 2000

Брат говорит как я верну если счёт заблокировали??. На том конце провода гагаш завис . Говорит мы разберемся. Вот второй день счёт в блоке.  Вот вам и помощь от государства. Я думаю в течении года все обратно отберут )) Так что кто получил, срочно снимайте и тратьте пока не отняли обратно ))

Бура Вятяндир. 

У нас 2 компании, оба ндсники. Первой, со штатом в 3 человека, выплатили 530 манат для выплаты зарплат, другой - там штат более 100 человек, на те же цели перечислили 18К манат.

https://turbo.az/autos/3982425-porsche-taycan-turbo-s

Налетайте - новый народный электромобиль привезли :)