prefer212

В 08.11.2018 в 10:34, polaroidinvu.baku сказал:

Уточните ещё раз у мастеров, можно ли заменить радиатор не снимая щит.

Пассат B6 2.0 TFSI. Модель 2008 г. Радиатор отопителя салона снимается без снятия щита. Снимал и промывал сам. Не очень сложно. Снятие,замена,чистка радиатора печки A4 8E B6

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где можно достать комплект прокладок патрубков радиатора отопителя (VAG 8E0 898 380).  Хочу самостоятельно промыть радиатор печки. При снятие и обратной установки печки рекомендуется поменять прокладки и хомутики. В магазинах они идут в комплекте с печкой.

6 часов назад, Мурад-джан сказал:

С 1936 года,уже 80 лет,как вас придумал товарищ Сталин,с тех пор Армяне для вас и показатель,и маяк и компас земной...

 

Вот советская почтовая марка 1933 года,народы ЗСФСР,чего-то азербайджанцев не видно.... Их только через 3 года товарищ Сталин придумает,чем очень огорчит персидского шаха Реза Пехлеви.

 

 

  Еще раньше товарищ Пушкин А.С. сказал  "Ты трус, ты раб, ты армянин."

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как быть если обгон начинается на прерывистой линии (или разрешающим знаком), а заканчивается на сплошной линии (или запрещающим знаком).  

Здравствуйте. Где можно купить лампочку подсветки прикуривателья.

Здравствуйте. Кто подскажет, где можно вытянуть вмятину без покраски.

 Печку я не снимал. Обратил внимание что трубки печки очень горячие (оба), а воздух из сопол теплый. И как советовал Назим еще раз проверил салонный фильтр. Фильтр сидел неправильно. Установил его на место и пошел горячий воздух.

 Спасибо Nazimussy и Audi meny/

 В российских сайтах нашел, что на Пассатах Б6 печку можно снимать не разбирая щит, с описаниями работ. Решил попробовать. 

Снял защитный пластик снизу со стороны водителя (три винта), отсоединил шнуры освещения и разъема для диагностического шнура.

Снял защитный кожух тот который справа от педали газа (один винт). Здесь надо постараться он еще сидит напазах

.

И увидел такую картину.

Снимаешь пластиковую крышку (три винта), и видишь печку.

 Если снять хомуты печка свободно должна выйти.

    провер 08 блок климат.дальше видно будет

 На машине нет климата.

Снимать печку трудно? 

 Воздух через воздуховоды при включении вентилятора дует согласно режимам нормально. Салонный фильтр менял, но он какой-то гейдирмя. Радиатор промывал не снимая (вылилось много грязи). Температура шлангов  радиатора печки в  моторном отсеке выше теплого, нижний на ощуп теплее. На приборной доске датчик показывает 190-200F (88,5-94,1C).

Здравствуйте. Вопрос о печке ПАССАТа Б6 2.0 TFSI 2007 г. Прошлой зимой со стороны водителя шел теплый воздух, со стороны пассажира прохладный. С наступлением холодов со стороны водителя и со стороны пассажира дует холодный воздух. Сам промыл радиатор отопления салона. Промывал лимонной кислотой. Печка начала давать тепло. Но воздух какой-то теплый негорячий как например на мерсах. Движок до рабочей температуре прогревается. 

А что было.

Нужен б/у масляный радиатор АКПП. Пассат Б6, 2007г. американец.

 Глючил датчик топлива. Шнурок показывал механическое повреждение. Решил сам посмотреть и разобраться. Кто в неладах с механикой не рекомендую лесть туда. Достал бензонасос снял датчик уровня топлива, (очень простой механизм) прочистил контакты собрал и установил на место. Пока работает. Есть фото.

 Очищенная. Но контакты разъедены. Хватит ненадолго.

 Нашел причину образования эмульсии в расширительном бачке. Опять поехал к мастеру на Бабеке. Проверив, мастер заявил, что утечки нет.На мою просьбу сделать опрессовку в холодной воде и компрессором (давление не менее 4 атм) отказался заявив что он так делал всегда и он лучше знает. После просьб, уговоров и ругательств заставил промыть радиатор бензином и создать компрессором  нужное давление. Появились пузырьки. Масляный радиатор АКПП неисправен. Вывод перед опрессовкой радиатор тщательно промыть в бензине, опрессовку делать в холодной воде ( металл в горячем состояние расширяется и микротрещина может закрыться), давление должно быть не менее 4атм,

 У этого мастера я был зимой, Мазахир на опрессовку посылает к нему. С такой же проблемой, к нему, при мне ездили еще двое. 

И каждый опрессовывал два масляных радиатора  (АКПП и двигателя).  

для начало надо осмотреть

Где и когда.

могу помочь если надо

Надо. В Чем будет заключаться помощь. Финансовые возможности минимальны.

Меня беспокоит то, что в расширительном бачке была эмульсия. На Бабеке были сняты массляные радиаторы и опрессованы. Неисправности масл. радиат. не обнаружили. Сейчас эмульсия появилась вновь. Опрессовку делали в горячей воде. В одном из российских сайтов было написано,что  микротрещины на двигателях при горячем двигателе закрываются. Может и здесь так. О ГБЦ, прокладке и БЦ боюсь думать.

Здравствуйте уважаемые форумчани. Кто подскажет, опрессовку масляных радиаторов делают в холодном состоянии или горячем. Мастер на Бабеке делал в горячей воде, течи не обнаружил. Но ведь при нагревании металл расширяется и микротрещины по идеи должны закрываться. 

N80 клапан смените.

Клапан №80 была снята промыта, продута (в обе стороны не продувается) проверена (при работающем двигателе  слабый треск).  Крышка бензобака была заменена на рабочую, изменений не было. Шнурок имеется.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Недавно стал владельцем Пассат В6. 2007г. выпуска,модельный ряд 2008г. Американка, двигатель 2.0TFSI BPY. Пробег 133000 км. Через некоторое время на щитке приборов загорелась сигнальная лампа Check Engine. Ошибка по компу 001089 - Система вентиляции топливного бака   P0441 - 002 - неверная пропускная способность. Просмотрел кучу информации в интернете,был у мастеров (у официалов и неофициалов). Официалы сразу лезут на самый жирный кусок замена АБСОРБЕРА (около 700 ман.). Неофициалы почему то предлагают замену клапана №80 ((клапан рециркуляции (в приделах 50 ман.)) И не кто не гарантирует 100% успех. Все на уровне предположений. Хотя просмотрев форумы я подумал что эта ошибка может быть по многим причинам связанная с топливной системой и системой выпуска газов. то есть начиная от крышки бензобака (20-30 ман.) и заканчивая катализатором (1500-2000 ман.) Кто подскажет.​ что делать?