Chirag

1.Если есть разворот на Гасана Алиева с одного Ататюрка на другой, то можно развернуться и войти в тоннель и оттуда к Тебриз. Если эту часть Гасана Алиева вообще закроют и добавят к парку (такой план есть), то такой возможности не будет и придётся развернуться с Теймура Алиева.

2.Для этого придётся ехать по Хойскому, развернуться над мостом обратно в Гянджлик и далее завернуть на Гасана Алиева направо. А налево только через Теймура Алиева.

3.Тупость проектировщиков. Могли бы добавив одну бетонную плиту, сделать разворот. Хийары.

1. даже если там будет проезжая часть, будет очень трудно перестроиться, остаётся только Т.Алиева, но там скоро начнутся заторы

2. да, это наверное самый короткий путь

3. я думаю, ещё не всё потеряно, на одну полосу сделать можно

Как человек, который проезжает оттуда каждый день, скажу, что не понимаю недовольных. Этот огромный проект осуществили так, что по сути ни разу капитально не перекрывали дороги и сделали все очень удобно и красиво.

всё верно, но этим они только доказали, что в принципе ничего там строить не надо было, пара светофоров, разделение круга

кстати, грядёт коллапс на пересечении Т.Алиева и Ататюрка, единственный светофор

я думаю, что этот перекрёсто нужно вообще закрыть (присоединить к парку) и светофор убрать, взамен, дальше, там где фонтан, сделать разворот, там кстати в обратную сторону разворот уже давно есть

ну и естественно не забыть про переход для людей, желательно наземный, можно сделать около автобусной остановки

можно повернуть на следующем повороте который ведёт к резеденции президента

я тоже об этом подумал, но не уверен что потом можно будет ехать дальше в сторону Монтина

Поездил вчера по новеньким гянджликовским тунелям. Всё очень понравилось, почти всё.

Обнаружил три недочёта:

1. Если ехать из города (по проспекту Вагифа) на Гянджлик, то завернуть на дорогу ведущую вниз к ул. Тебриз и дальше к Шярг базары уже нельзя. Туда можно попасть только из тоннеля с Ататюрка в сторону м. Нариманова, или же проехать дальше и выехать на всегда перегруженную ул. Кёроглу Рагимова

2. опять же если ехать со стороны города, въезжаем в туннель который выводит на пр. Ататюрк, но на ул. Г.Алиева свернуть уже не можем, т.к. выезд из туннеля заканчивается уже на старом перекрёстке

3. И всё-таки очень жаль что над тоннелями на Г. Алиева нет разворов

штрафы онлайн оплачивать можно?

Уважаемый ТСБ.

На сайте местной тойоты нет кредитного калькулятора. Прошу дайте расклад кредита на РАВ 4 за 26 500 AZN первоначальный взнос 20 процентов на 3 года.

Спасибо

на их сайте РАВ 4 вообще не указан

а если не преследуется, то к чему эти рейды по выявлению жриц в борделях? на основании какого закона? просто интересно.

по закону преследуется притоносодержательство, то есть сутенерство и ещё они имеют право посылать на принудительную проверку в Раманы

вот на этих двух пунктах менты сесь свой бизнес в этой сфере и строят

Уважаемый представитель Хонда, есть ли у вас какие-либо скидки при оплате всей суммы наличными? Интересует СРВ.

Уважаемый представитель тойота, есть ли у вас какие-либо скидки при оплате всей суммы наличными? Интересует новый РАВ4.

конечно надо узаконить, вреда от этого - никакого (потому что проституция есть и сейчас и всегда подпольно была) только польза

на самом деле проституция у нас уголовно не преследуется, а значит и сейчас вполне законна, вот только недостаточная законодательная база всячески способствует различным негативным явлениям в этой сфере

на проспекте ГА перед ексельсиором, под мостом, наконец-то делают разворот для тех кто едет в сторону города

Соглашусь с MacroNikkor. Я сам являюсь поклонником марки. С нетерпением ждал появления этой модели на рынке, до тест драйва СХ-5 правда пока не добрался, но цена меня сразу смутила. Переоценка в 2-3 тысячи. Я конечно понимаю что продавец должен зарабатывать. Но и продавец должен понимать, что наибольшии продажи и наибольший заработок он получит только если назначит оптимальную цену. К сожалению, думаю, что продажи данного автомобиля будут не рекодными и "хитом сезона" он не станет (хотя и мог бы) и именно из-за цены.

всё правильно, русский язык надо постепенно выводить из оборота

я так понял на подпись надо с шехсийетом приходить?

а может ещё написать про кнопочные светофоры на пешеходных переходах?

Вчера в районе 4-х дня за полтора часа добрался с проспекта Азадлыг по Ханифа Алескерова и Тбилисскому до Иста.

У светофора возле Европы заметил белый санни с включённой аварийкой без водителя, по середине дороги, который судя по всему и был причиной. Проезжая по тбилисскому вниз спустя 20 минут заметил что всё стало только хуже (затор был аж до бакиханоского моста), а санни так и стоял.

без абс автомобиль останавливается быстрее только на поверхностях, где колеса могут собрать перед собой бугор: щебень, снег.

на сухом асфальте авто без абс сольет, потому что трение покоя между асфальтом и колесом (абс действует) всегда больше трения скольжения между тем же асфальтом и колесом (абс не действует, юз).

на сухом асфальте скольжения не должно ведь быть

я всегда когда начинаю водить новую для себя машину проверяю экстренное торможение

где-нибудь написано какие должны быть тех показатели (свет, амортизаторы, выхлоп, лямбда)? где почитать про эти стандарты и нормы?

и тех у кого не было троицы разворачивали сразу не запуская в бокс для "отдельного" разговора

что за троица?

Интересная классификация, не только по функциональному предназначению и внешним характеристикам, но и по региону производства.

Кожаный салон

Панорамная крыша, люк

Парктроники

2-х зональный климат контроль

Монитор с DVD, навигация, bluetooth

спортивные сидения-передние

это все что вспомнила :)

ну и когда к нам завезут это чудо японского автопрома? заждались уже

цена зафиксирована в 15000 манат. Ярис - это класс B. Для авто класса С это дёшево, а для класса В - недёшево, но продукция Тойота по другим моделям тоже не дешевле своих аналогов в классе у конкурентов. Причём должен заметить, что изнутри он намного просторнее, чем кажется снаружи (даже для пассажиров ростом в 180 см сидящих и впереди и сзади)- сам был удивлён, когда сел в первый раз. Советую зайти в салон и убедиться.

Комплектован минимум необходимым оборудованием для авто данного класса, являющимся наиболее приемлемым для использования в городских условиях -

- 1.3л двигатель VVT-i, 90 л.с.

- автоматическая коробка передач,

- кондиционер,

- полный электропакет передних и задних стёкол,

- электропакет зеркал,

- дистанционное запирание дверей,

- противоугонная систма Имобилайзер,

- передние противотуманные фары,

- подушки безопасности водителя и переднего пассажира,

- система ABS,

- система EPS (electric power steering),

- задний ряд сидений складывающийся в пропорции 60 на 40

- радио с кассетникомс 4 спикерами

- пакет адаптации для использования на плохих дорогах

- 100,000 и 3 года гарантии на любой заводской брак от компании Тойота

пару месяцев назад был сюжет на ТВ и там говорилось что неофициально у нас пневматика под запретом и её уже нет в продаже