Blonden

Здравствуйте. Есть что-то на дороге между Кусарами и Шахдагом?

Здравствуйте. Можно фото и координаты в личку?

Напишите номер в личку, пожалуйста

Какое предназначение земли по документам? Какое расстояние до асфальтированной дороги? Как далеко коммуникации?

Странно что у такого развитого аэропорта как Сабиха нет трансфер деск.

Трансфер дески конечно есть, но на АЗАЛовский рейс они не регистрировали. По крайней мере так было когда я летел.

Интересно, как по-разному экипажи реагируют на непогоду.

Ну если багаж ключевое слово то держите:

Если трансфер с багажем, то его нужно попросить зарегистрировать до конца уже из Баку. Далее подойти на трансфер стойку компании на рейс которой пересаживаетесь и просто показать бирку выданную в Баку агенту по регистрации. Он любезно проверит ее и подтвердит что багаж будет загружен вместе с вами на рейс.

Вот и вернулись к основному вопросу, - есть ли у АЗАЛа трансфер стойка в Ататюрке, если летишь откуда-то в Баку?

Есть такая профессия, балтун!

А теперь факты:

Transfer Passengers:(International Transfer Passengers With An International Connection Flight) A boarding card is issued for the passenger (if not issued in the country of origin) at the transit desk of the relevant handling company on the Arrivals floor. The passenger does not go through passport control. Instead, he/she directly proceeds through the transit area into the International Departures area. Baggage will be automatically transferred to the connecting flight.

http://www.ataturkairport.com/en-EN/preflight/Pages/Transfer.aspx

Кто в случае трансфера на АЗАЛ relevant handling company?

Позвольте узнать а в Сабиху откуда прилетели? Если внутренний рейс то понятно, необходимо пройти границу чтобы отметиться о выезде из страны.

Из Амстердама

Стамбул и Дубай подтверждаю....пришлось делать "круг" с очередями

Ну Стамбул еще ладно, а в Дубай как без визы?

Вариант 3 работает в Баку. Уверен.

Про Сабиху нужно уточнить, в Ататюрке точно работает сам проходил

Какой именно вариант работает в Ататюрке? По распечатанному посадочному?

В Баку попробую пройти по распечатанному посадочному. Когда-то пробовал еще в старом терминале, погранцы рассмеялись и послали меня обратно.

И при чем тут онлайн посадочный в приложении Wallet?

Вариант 1. Идите в транзитную зону там есть транзитные стойки регистрации Челеби

Вариант 2. Пройдите онлайн регистрацию и сохраните посадочный на мобильный телефон. Только если нет багажа.

Вариант 3. Пройдите онлайн регистрацию распечатайте посадочный на принтере. Только если нет багажа.

А Вы уверены, что все эти варианты прокатят?

Я однажды летел через SAW и Вариант #1 не катил. На стойках в транзитной зоне они на АЗАЛ не регистрировали, - заставили перейти границу, зарегистрироваться на стойке АЗАЛа, и вернуться обратно.

Варианты #2 и #3 вроде бы не работают на АЗАЛовских рейсах ни в одном аэропорту, даже в Баку. Вы уверены, что они работают в Стамбуле?

А можно поинтересоваться что это вам даст?

Приведу ещё один пример...

В ближайшее время я буду лететь из Афин в Баку через Стамбул, причём у меня будет два отдельных билета, - Афины -> Стамбул (Aegan Airlines) и Стамбул -> Баку (AZAL). Боюсь, что мне придётся выйти в Стамбуле пройдя все контроли, зарегистрироваться на АЗАЛовский рейс как все, и пройти все контроли обратно. А если была бы возможность получить посадочный на айфон, можно было бы не выйти из транзитной зоны.

Напрашиваются вопросы представителям АЗАЛа:

1) Возможно ли в Стамбуле пройти в АЗАЛовский самолёт с распечатанном на принтере посадочным талоном?

2) Можно ли в Стамбуле зарегистрироваться на АЗАЛовский рейс не выходя из транзитной зоны?

 

Конечно, я писал тут об этом, в своё время.

 

По памяти: в первом случае (600 евро), дневной рейс отменили (прислав смс за 2 дня до вылета). Предложили полететь следующим, через пару часов. Я отказался, выбрав опцию - полететь на следующий день, но тем же дневным рейсом. Потом прочитал в интернете, на что я могу претендовать в такой ситуации и решил действовать. По логике, ожидал получить 400 евро, но выдали даже больше - 600 :)

 

Второй случай: у моей супруги был рейс из Баку в Цюрих, с пересадкой в Стамбуле. Между рейсами, по расписанию был ровно один час. Первый самолёт опоздал на пол-часа, на секьюрити контроле в "Ататюрке" сказали, что она не успевает на второй рейс. Там же рядом, в Информейшн деск, ей поменяли билет на следующий рейс (через пару часов) и выдали купон для фуд-корта. Позже я написал в THY, по поводу данной ситуации и они выдали 300 евро.

Да уж, а вот у меня со стар-альянсом нелады. Мили по каким-то причинам не добавляют, со спец-питанием регулярно не попадают, и т.п.

Вот смотрите, я купил годовой билет австрийцами Прага-Баку-Прага. Первым сегментом я воспользовался, потом австрийцы закрыли рейс в Баку. В итоге я остался с билетом на сентябрь, который мне без спроса перебронировали на туркишей, а туркишами я летать не люблю. Что посоветуете?

Что касается компенсаций, понятно что от Азала ничего не получишь, поэтому даже не обращался, но вот мой опыт с другими авиакомпаниями, только за этот год:

 

Turkish Airlines: за задержку рейса - 600 евро плюс бесплатная замена билета;

Turkish Airlines: за задержку рейса - 300 евро плюс еда плюс бесплатная замена билета;

Austrian Airlines: за то что ждал багаж 45 минут (вместо обычных 15 минут) - 2,000 бонусных миль;

Lufthansa: за то что у компании часто бастовали сотрудники (причём я ни разу не пострадал от этого) - 3,000 бонусных миль.

 

Все эти авиакомпании входят в группу Star Alliance. Вот каким я хочу видеть Азал в будущем! ;)

А можете сказать какие были опоздания у туркишей?

Интересно, а если я опоздал на стыковочный рейс например Тбилиси-Амстердам? Кто бы возместил мне убыток и то что я не смог попасть например в конференцию?

Если бы Вы купили один билет из Баку до Амстердама через Тбилиси, то АЗАЛ должен был бы как-то в конце концов довезти Вас до Амстердама и предоставить гостиницу и питание, если ждать больше 8 часов.

Если же Вы купили билет отдельно, то естественно никто и ничего Вам компенсировать не будет, равно как и за все прочие убытки, которые Вы понесли по причине опоздания. И так оно везде. И это вполне логично.

Так как этот рейс выполнил AZ38, что очень не свойственно для рейса в Тбилиси, можно сделать вывод что да, скорее всего меняли борт.

А что касается компенсации, то за задержки компенсаций не дают нигде, тем более при такой. Когда задержка более 8 часов пассажирам обязаны предоставить гостиницу и питание. При вашей задержке, возможно должны были дать напитки и питание, точно не помню, нужно смотреть правила.

Вот сегодня из бортового журнала

Наоборот, будут засчитаны

Громозека, сегодня все мои статусные мили набранные с августа по апрель сгорели, хотя Вы писали что наоборот будут засчитаны (посмотрите свой пост от 4 апреля). А их было 8000. Как это понимать?

 

Есть процедура овербукинга, используемая авиакомпаниями. Это когда число мест продается больше фактического. Более того, Минтранс РФ хочет узаконить это http://www.ntv.ru/novosti/1430014/

 

Кроме того, Азал применяет в аэропорту так называемую "досадку" - когда в самом аэропорту есть желающие сесть на места, на которые не пришли пассажиры.

А вот "досадка" - очень интересная тема. Фактически это продажа билетов после окончания регистрации на рейс, и кажется на это бывает предусмотрен специальный тариф.

Когда- то очень давно, еще во времена беспредела, меня так "досадили" в Домодедово на полный рейс в Баку. Желающих сесть на этот рейс было много, и естественно, попасть туда мне дорого обошлось. Но потом в билете я увидел, что реально был применен специальный тариф, который был дешевле обычного ровно в два раза. А есть ли сейчас специальный тариф на билеты приобретенные после окончания регистрации?

Если кто летит из Актау в Баку, отзовитесь, пожалуйста

Если кто в ближайшее время летит из Актау в Баку, отзовитесь, пожалуйста

Правила программы изменились 1 августа 2015 года. Согласно правилам программы AZAL-MILES Статусные баллы действительны в течение одного года. Например: участник программы AZAL-MILES открыл карту участия 01.04.2013 году. Статусные балы будут считаться с 01.04.2016 по 01.04.2017 год (в апреле следующего года). Статусные балы рассчитаны для повышение статуса. Для получения поощрений требуется накопить Путевые балы. 

По истечению даты все Статусные балы обнулятся

То есть статусные баллы набранные мною за период с августа 2015 по апрель 2016 считаться вообще не будут?

Есть вопрос к Громозеке по милям.

У меня золотая карта сроком до 04.17. Для того, чтобы подтвердить голд статус нужно иметь 7500 статусных миль, которые у меня уже есть. Теперь, для того чтобы понять стоит ли метить на платинум или начать летать бесплатно, нужно получить ответ на 2 вопроса:

1) Когда у меня будет перерасчет миль? В апреле этого года, в августе этого года, или в апреле следующего года?

2) Что произойдёт с лишними статусными милями? Обнулятся или перейдут на баланс следующего года?

Тема стала очень бытовой, и поэтому неинтересной тем, кто сидит тут давно. Все попытки начать дискуссию на интересные темы тонут в общем потоке. Но зато такая тема нужна. По крайней мере, я думаю что это единственное место, где пассажиры могут получить ясный и правильный ответ на все бытовые вопросы.

Поэтому предлагаю открыть новую ветку посвященную авиации в целом, где вся бытовуха будет игнориться. Постараемся вернуть туда интересных собеседников.