Sabuhi555

Ап

                                                                                                    Так это мне не на улице в каком-то сервисе меняли, эту жидкость, а у официалов ездил меня с их "ЧУДО АППАРАТОМ")))  И у них там был типа этого аппарата для прокачки системы как на фото, конечно не точно такой, но этот мастер  решил наверное, что 5 литров тормузухи в него надо налить в этот аппарат, чтобы он просто ЗАПУСТИЛСЯ))) Взял тупо весь мой литр влил в этот аппарат и говорит, аппарат не включается, значит жидкости не хватает)))) Я ему  говорю я на Лачик приехал, а не на "КРАЗЕ" литр для Лачика много, но учитывая что пусть ещё грубо говоря, для промывки системы уйдут лишние граммы, всё равно от литра, даже останется жидкость лишняя))

Ап

Благодарю. Что знаю всегда подскажу, но а что не знаю не буду просто что-то советовать, тут нет ничего зазорного, как говорится УЧИТЬСЯ НИКОГДА НЕ ПОЗДНО. Но когда к  нашим же мастерам обращаешься, не буду обобщать всех под одну гребёнку , есть исключение УМНЫЕ ГОЛОВЫ, но большинство, что не спросишь у них в сервисе- ЗА ВСЮ РАБОТУ ХВАТАЮТСЯ И ГОВОРЯТ вы не беспокойтесь я знаю свою работу. Небольшой пример,  недавно меня спрашивают у официалов, а вы ЗАЧЕМ ХОТИТЕ ПОМЕНЯТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ НА СВОЁМ АВТО? У вас что проблема с тормозами в системе?))) Я говорю нет никаких проблем, но могут возникнуть, так как уже по регламенту пора менять через каждые , 40тыс км. Они мне говорят, здесь никто наверное кроме вас не меняют просто так эту жидкость, если нет проблем)) Я им отвечаю есть такое понятие для ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ как - ГИГРОСКОПИЧНОСТЬ. И каждый водитель сам должен оценивать при экстренном торможении, насколько исправна у него вся тормозная система. Тормозную жидкость по маркировки DOT4, я сам купил не у них брал в сервисе, хотя у меня родная идёт DOT3, но 4-ку спокойно можно использовать вместо DOT3, не рекомендуется  заливать наоборот 3-ку в 4ку.  Взяв у меня 1 литровую фляжку этой жидкости, и посмотрев мастер на минуту "ЗАВИС КАК КОМП", типа вы купили  DOT4  а не DOT3))  я ему говорю можешь спокойно слить со всей  тормозной системы этот старый DOT3 и заливай 4-ку, под мою ответственность))) Вообщем залил весь литр  мою тормозуху 4 ку в аппарат,  и заявляет мне, 1 литра для замены на ваш авто мало, типа надо докупить у них))) Я ему говорю, 1 литром этой торм.  жидкости, моя машина ЗАХЛЕБНЁТСЯ, а ты говоришь мало.)) Тут в наш разговор вмешался другой, мастер более бывалый, подошёл что то ему объяснил, как подключить этот аппарат правильно, потом даже сам начал стравливать старую уже почерневшую тормозную  жидкость, а этот мой мастер, начал оправдываться, что мол АППАРАТ другой у них, никак до этого был, поэтому он не понял его))

Да дело в том что, у нас всё как то хаотично с продажей  расходников и запчастей. Один год, они продают зап. и  расходники одной фирмы, на другой год  или 2-ой  уже таких  нет, то что покупал у них зап. или расходн.. этой же фирмы. Они уже другую фирму рекламируют )). 

Да мой Лачик корейская сборка. Практически Китай весь мировой рынок под себя подмял)) Куда не глянь, везде Китай. А насчёт их оригиналов у официалов, тоже их сказками вдоволь  наелся.)) У меня в лучшем случае их оригин.  АМОРТИЗАТОРЫ  на 60 тыс км  хватает, так как сейчас моя жена эксплуатируют наш Лачик, за год он пробегает 20 тыс км у неё, то есть на 3 года хватает их СТОЕК АМОРТИЗ.. И цены за 3 года, тоже у официалов  становятся невменяемые. Помню покупал тогда  у них 2  СТОЙКИ АМОРТИЗ GM оригинал -180 ман за 2-е, а другие 2 -е СТОЙКИ TRW, -90 ман за 2-е, так как GM у них кончились, только TRW по их мнению неплохие, но не "дотягивают" до GM оригинала)) Поэтому они у них были дешевле. Так за период эксплуатации уже через 2,5 года, стала стучать задняя оригинальная  ПРАВАЯ СТОЙКА GM)) Хотя когда стал менять 2 СТОЙКИ, то и вторая ЗАДНЯЯ ТОЖЕ УЖЕ СОЗРЕЛА ПОД ЗАМЕНУ, а вот TRW передние стойки были ещё живые, и я их поменял только  спустя 4 месяца)) И в последний раз в прошлом году, собрался купить у них же, такие передние  стойки TRW, но уже таких  не было, а оригинал назвали невменяемую цену за 2 СТОЙКИ. Не стал у них покупать, поехал в Кешля, и купил там 2 передние стойки KYB за 125 ман. которые пока справляются со своей работой нормально, Конечно  они не японские у меня, но и Таиланд за такую цену должен отработать хотя бы 2-2,5 годика.))  Только задние СТОЙКИ GENESSO попахивает произв... КИТАЙ,)) Перед установкой СТОЕК, я всегда их прокачиваю, хоть некоторые мастера утверждают это необязательно делать сами прокачаются во время езды, ну для меня 5 мин лишнего время, ОЖИВИТЬ ВНУТРИ В НИХ ГАЗ И МАСЛО, не помешает, ведь они у нас на Лачике, ГАЗОМАСЛЕННЫЕ. Мне предлагали на моём Лачике, переделку на более мягкие от Мерса амортизаторы, но я отказался, так как дорого тогда они заломили цену, да и ПОДВЕСКА У ЛАЧИКА  MCPHERSON жёсткая , а ЗАДНЯЯ НЕЗАВИСИМАЯ МНОГОРЫЧАЖНАЯ   с такой подвеской и мягкими стойками,  по нашим "хорошим" дорогам)) Словом, всё своё родное пока осталось

Но к нашим официалом в сервис что не у них куплено, начинают сразу отмазки давать, МЫ ГАРАНТИЮ не даём, так как вы не у нас купили)) Хотя на прокладку эту какие гарантии нужны)) Их в сервисе  корейская типа оригинала хорошо если 30 тыс км бегает в лучшем случае.))  ДПР у них брал тогда на Лачик, тоже они  меня уверяли это ОРИГИНАЛ, там же прочитал у них написано на датчике MADE IN CHINA)) Спрашиваю их, а где  слово KOREA? они мне говорят, можете все датчики у нас проверить они все MADE IN CHINA, но "корейский" оригинал.))) 

Все зависит от того где была сборка данного автомобиля. Учитывая год вашего Лачика, она собрана в Корее, значит детали на нее брали из того региона(или Китай или Сингапур). Оригинальных корейских запчастей на рынке почти нет. Есть запчасти производства Китая, упакованная в Корее (хороший маркетинговый ход).

Недавно решил поменять все стойки. В каталоге посмотрел оригинал за 4800 руб, тот же самый оригинал в родной упаковке каяба 3200 руб. Разница в 1600, за коробку и наклейку с логотипом дженерал моторс, а внутри на обоих гравировка KYB.

На сервисах надо бы спросить, кто производитель этих запчастей. Уверен что кроме того что написано на наклейке и вбито в каталог они больше ничего не скажут.

Так как я и предполагал , у вас ОШИБКА как и у меня на Лачике была PO341  по ДПР(Датчик положения распредвала) .Но у меня помимо плохой заводки со второго раза на холодную на  холостом ОБОРОТЫ ПЛАВАЛИ, затем с прогревом выравнивались. Как заменил этот ДАТЧИК, всё с первого раза как часы стала заводится и движок стал плавнее работать. Но был и такой прикольный момент, в прошлом году, всё было в норме заводилась чуть ли не с пол оборота, но после замены топливного насоса он у меня накрылся за год до этого, машина стала через раз плохо заводиться, причём, не было чёткой последовательности, каждый день, она заводилась по разному, то с ПОЛ ОБОРОТА, то наоборот со 2 го раза. Всё перерыл в своём Лачике,  начиная от топливной системы, вплоть до электрики. И что вы думаете? Виновник был найден, это был просто  АККУМУЛЯТОР))). Заменил его, и всё тачка, снова работает в своём ритме, запуск движка с первого раза.  А насчёт течи масла  прокладки из под клапанной крышки, наш двигатель на Лачике F16D3, унаследовал эту  болезнь от ОПЕЛЁВСКИХ ДВИЖКОВ. У меня такая же история, максимум после каждых 30 тыс км, меняю прокладку КЛАПАННОЙ КРЫШКИ, но менять на металлическую эту КРЫШКУ не хочу, при замене её НА МЕТАЛЛИЧЕСКУЮ якобы этой проблемы нет, но там есть другие минусы, поэтому не хочу. А если во время не менять эту прокладку, то масло попадая в свечные колодцы, УБЬЮТ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ, а она тоже не дешёвая. 

Ну почему же вы думаете ваша идея сразу бредовая?  Вы же эту идею  пока теоретически выстраиваете. Дело в том что, помимо теоретического  фильтрующего элемента, надо учитывать РАБОЧУЮ ТЕМПЕРАТУРУ КАТАЛИЗАТОРА, а она в нём немаленькая, соответственно его СОТЫ внутри состоят  не из простого сплава , а из  ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОГО , значит любой фильтр туда никак не подойдёт, так что лучше не экспериментировать. А вам на КОМПЬЮТЕРНОЙ ДИАГНОСТИКИ вашего авто, какой код ошибки они сказали,  не   PO420? Или вы не делали  комп. диагностику, а просто они вам так прикидку сказали, что у вас КАТАЛИЗАТОР умирает? При желании, вы и сами можете сделать КОМП, ДИАГНОСТИКУ своего авто на ОШИБКИ. Я например, сам делаю КОМП.ДИАГНОСТИКУ СВОЕГО ЛАЧИКА, когда особенно выскакивает ОШИБКА CHECK ENGINE(или Джеки Чан)))как его прикольно называют. Для такой диагностики, достаточно иметь смартфон, желательно версию андроид скачать платную программку за 3.85 бакса- на наши манаты  6ман 50коп и дешёвый компактный  БЕСПРОВОДНОЙ  ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ АДАПТЕР или как его называют сканер. В  России его цена 250 руб- на наши 6 ман 70коп и будет вам полное счастье . Сидя в салоне своего авто и соединив этот адаптер в диагностический разъём , он у нас находиться внизу под рулём СЛЕВА поворачиваете ключ зажигания, заведя авто , сопрягаете по блутуз  свой смартфон с этим адаптером, заходите в эту скаченную программу для авто и всё, начинаете просматривать всю ПОДНОГОТНУЮ (скажем так 90-92%) ЭБУ(электронного блока управления) находите ОШИБКУ тот же ЧЕК, проверяете сканируете эту ошибку и он найдя её вам выдаст в виде символа к примеру PO420 которая расшифровывается как ЭФФЕКТИВНОСТЬ СИСТЕМЫ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА , это говорит о его слабой пропускной способности. Далее выбираете в меню СБРОСИТЬ ОШИБКУ, она должна  удалится, но если у вас эта проблема уже на стадии замены КАТ, то через некоторое время, ЧЕК опять выскочит на панели приборов, то есть говоря о том, что требуется замена. Я этим адаптером успешно удалял на своём авто не одну ОШИБКУ. Сейчас, моя жена им также  при езде пользуется, когда выскакивает на нашем Лачике ОШИБКА, после "хорошего" нашего бензина.))) За 3 мин, и ОШИБКА найдена  сброшена. В той программе много наворотов есть по датчиков  которые мы не видим их параметры работы, такие как датчик ДПР, ДМРВ , и.т.д. Удобная штука, тем более, этот адаптер небольшой, что умещается на ладони руки, бросил в карман и поехал с ним.)))

Дело ваше, верить этому или нет. Я своими глазами видел когда перебирал моторист  двигатель F16D3 это двигатель Лачика, , эти задиры на блоке цилиндров  впоследствии осыпания этих частиц КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА или коротко КАТ. Кстати на Лачике именно  КАТ КОЛЛЕКТОР. А если на вашем авто, тоже КАТ КОЛЛЕКТОР как на Лачике, можете испытать его не удаляя, когда он начнёт осыпаться , посмотрите результат чем это закончиться.  

Благодарю за подробный ответ.
Скажите, а дыма и вони больше не стало?
Вариант с универсальным катализатором не рассматривали?(не Китай, а производства Германии).

Приветствую всех читателей. Столкнулся с такой проблемой: машина Шевроле Лачетти 2008 года, шума стало больше, часто заводится со второго раза. В СТО мастера посоветовали удалить катализатор, вместо него приварить пламягаситель и новую гофру, поставить обманку на датчик. Мол катализатор только для экологии, больше никаких функций не выполняет.

С проблемой катализатора сталкиваюсь впервые. Нужен ваш совет, стоит ли удалять и ездить без катализатора или лучше заказать новый?. Влияет ли это на расход топлива и количество дыма из глушителя?. Есть ли плюсы и минусы?

P.S Новый катализатор стоит в России от 70000 до 100000 рублей. Есть и б.у варианты за 8-9 тыс, но думаю это кот в мешке.

Up

Up

Up

Up

Up

Up

Up

Up

Up

Up

Up

Up

Всех приветствую.Как известно всем граждане АР должны оставлять депозит на границе если въезжают на авто с иностр.номерами.А если тот же гражданин является еще и гражд. другого государства(например России).Имею в виду два гражданства.Спрашиваю потому ,что раньше будучи только российским гражданином передвигался без заморочек,а сейчас не хочу оставлять деньги (причем не малые) только чтобы заехать на собственном авто в республику.Кто знает,???? Как быть в таком случае???