Mayson

Кстати,ранше город-трасса средний расход в ето время года был 11.5л. А сейчас 9.8-10.5л. Причина,давления в шинах не 1.9-2.0,а 2.3 как предписывает Киа.И изменил стил езды.Более спокойно вожу.И ешо 1 момент. При давления в шинах 2.3 машина стала мягче и маневреннее.

100% razıyam. Təşəkkürlər ! 

Dizellərin dinamikası Gportage-da benzine nisbətən yüksəkdir əlbəttə.Bu barədə mübahisə etməyin yeri yoxdur.Amma nəyin bahasına.

.Reenerasiya şəhər yollarında demək olar ki getmir.Buna maşının təzə və ya köhnə olmasının dəxli yoxdur.Filtrin təbiəti belədir. Katalizatoru ləğv etmək olur.Amma sajavoy filtri ləğv etmək çətin məsələdi.Maşının beynində sonradan problemlər yarada bilir. Bunu ona görə belə istehsal ediblər ki,sonradan heç kim onu dəyişməyə cəhd eləməsin. Buna maşın proqramı və filtrdə yerləşən təzyiq və temperaturu ölçən çoxlu datçiklər maneə olur. Nadir hallarda proqramlaşdırma uğurlu alınır. Həm də qarantiyalı diler maşınlarında bunu edə bilməzsən.

Mən şəxsən 2.0 motor benzin Sportage aldım.Həmən pula dizel də ala bilərdim. 1 ildir işlədirəm.

. Dinamikasndan da,gücündən də,komfortundan da çox razıyam.Nəzərə alsaq ki,Mersedesden kecmişəm buna. 70-80km/saata qədər sürətlərdə hiss eləmirsən motor 2.0 və ya 2.4L-dir. 80-dən yuxarı sürətlərdə motorun gücü 2.4-ə nisbətən zəif olduğunu hiss edirsən. Dostumla maşını dəyişib sürdük.O da bu fikirlə razılaşdı. Onda sportage 2.4L-dir. İstənilən motorun güclü qalması üçün onu gərək vaxtaşırı yüksək oborotlarda sürəsən.Onda motor analoqlarına nisbətən daha yaxşı dartır.

benzin sərfindən də razıyam.Klimat kontrol məndə həmişə işləyir. Mənim süməyimlə kondisioner benzin sərfinə demək olar təsir eləmir. Qəfil sürətlənmədən və tormozlanmadan demək olar istifadə etmirəm. amma arada mexanikaya keçirdib yuxarı oborotlarda sürürəm ki motor güclü olsun.

2014 maşınlarında Sportagelar Evro4-lə gəliblər. 2013 2.0 motorlarda 166 a.g 2014 2.0 motorlarda 154 a.g olub. Buna səbəb də yeni avtoların evro 4 olmasdır. Rəsmi dilerlə apardığım araşdırma nəticəsində bildim bunu. Motorlar eynidir. Əlavə tədbirlər nəticəsində güc azalıb,atmosferə buraxdığı tullantıların sayı da azalıb.

То есть при нормальных условиях сажевый фильтр должен работать вечно? Сомневаюсь. Кстати, в современных дизельных автомобилях, в том числе и корейских, сажевый фильтр работает совместно с катализатором. В частности в Киа этот узел называется катализированным сажевым фильтром и имеет определённый срок службы, где-то около 125000 километров. Несомненно, при плохой солярке этот срок может уменьшиться в разы. А мнение тут очень даже при чём. Я почти три года отстаивал и фильтровал нашу солярку по совету знакомых, также утверждающих, что солярка у нас плохая. И в результате лишь убедился, что это не так: ни воды, ни особой грязи мне в ней не попадалось. Конечно, это не рекомендуемый евродизель EN590, но ничем не хуже нашего же бензина.

Что там гадать, на форуме есть официальный представитель Киа, можно спросить у него насчёт наличия сажевого в новых автомобилях Киа. Думаю официалы хорошо осведомлены о качестве нашего топлива и не станут завозить сюда машины, которые не смогут нормально работать на нашей солярке, а значит будут часто ломаться и ремонтироваться по гарантии, по меньшей мере их не будут покупать. Кстати, современные бензиновые автомобили имеют в системе выпуска каталитический нейтрализатор, который также критичен к качеству топлива, пропускам зажигания и так далее. Что же мы не боимся покупать бензиновые автомобили?

Для того чтобы этот филтр работал исправно,нужен как раз евро дизел.Плохой дизел не тот что в нем ест посторонние предмети.Плохой по составу,по отлажениям.Принцип работы сажавого фильтра такого что,Сажавой фильтр очищает себя,идет регенерасия.Для этого нужен ,чтобы машина ехал именно по трассе с оборотом выше 2500 и не один десяток км. В городских условиях етот процесс не идет.В итоге забиваетьса этот фильтр даже если этот фильтр нулевой и машина переходит в аварийный режим,загораетьса то тут,то там сигнальние лампочки прибора. Тогда надо идти к мастеру,чтобы он через комп проводил искуственную регенерасию.Тогда уже надо будет менять масло.Потому что,много соляри попадает в масло в процессе. Или же через день надо выехать на трассу для регенерасию с условиям того что трасса тоже почти забита. Не много ли хлопот?Не много ли будем платит? Я не говорю ешо о том,после года сколко громко работает мотор...Все немецкие авто дизель с 2003-го года с сажевым фильтром.

Мне как раз и представители Киа не рекомендовали брат дизел. Заполнение сажевого фильтра-переход в аварийный режим,звук мотора не попадает в гарантию.Так как я уже 6 лет пользовальса дизелом,понял это и не понаслышке, в личном опыте и обшарил вес интернет и официальные сайты. У нас много товаров на прилавках,которие не соответствует и по кфчеству и по стандарту. Если продаетьса,не значит что годный. (Camaata eşşəy,at əti satırlar mal əti adıyla. Nədən danışırsız siz )

В бензиновых двигателях хлопот меньше и детали подешевле.Принцип работы нейтрализатора совершенно другая.Да и многие из них заправляютса евро бензином 95 почти за манат

Сколько людей, столько и мнений. Я ничуть не сомневаюсь, что сажевый фильтр в Мерседесе доставил Вам много головной боли. Но ведь Мерседес был вовсе не новый и с пробегом наверное далеко за 100000 км? Возможно просто подошёл срок замены сажевого фильтра, все запчасти в машине приходится менять рано или поздно. С таким же успехом могла и турбина накрыться и ТНВД, все эти детали имеют определённый срок службы.

 

Реч не идет о километраже когда установлен сажавой фильтр. Для него пофиг - новая машина или нет. И минении тут не причем. Реч идет о техническом характеристики. Сажавой фильтр не так как катализатор.Совсем другой принцип работы,совсем другой вещ,с множествами датчиками.Кроме прочего Требователен к стилям езды и качеству соляри,дает команду мотору и если что то не так ,то обороты выше 2000 не поднимется.То ест мотор будет работать в аварийном режиме.

Когда я хотел взят Спортаж на дизеле все 4 Киа салоны в которым я побывал,порекомендовали взят бензин и не искать приключений.Тогда я понял что новые машины именно с сажевым фильтром.И этими фильтрами я был уже знаком 2 года.Все они были моими знакомыми и не просто отговаривали чтобы подсунут бензин.

Предупрежден,значит вооружен.Мое дело поделиться знаниями в этой области.Осталное за теми кто хочет купит дизел.Можете пролистать в интернете.И сами увидите то что я говорю вам здес.

Кстати,настояших мастеров то у нас нет до сих пор. Почти все самоучки. Азербайджан уникальная страна где до сих пор читают что,при одинаковыми кузовами с разными моторами более мощный мотор жрет меньше бензина и заправляют масло в зависимости от пробега авто. То ест больше пробег более густое и простое масло. Да и давление в шинах не в состоянии правилно установит. О чем может тогда идти  речь о более современных авто.

 

 

Да что вы говорите   . И кому - мне, дизелеводу? Я 3 года и 3 месяца за рулём дизельной Киа, пробег уже почти 60000 километров и ни одной маломальской проблемы по дизелю, тогда, как с бензиновыми машинами у меня были общеизвестные проблемы на куда меньшем пробеге - то пальчики застучат, то свечи прикажут долго жить и всё по причине нашего бензина, который ну очень соответствует стандарту))). Во всяком случае 92-й. Для себя решил, что к автомобилю с бензиновым мотором могу приглядеться только в случае отсутствия дизельного двигателя в линейке моторов. И то если плюсы самого автомобиля перевесят плюсы дизеля. И с каких пор Киа начала ввозить машины с евро 4 и с дизельным фильтром? Мой Каренс дизельный с евро 3 без сажевого, а бензиновые вообще с евро 2. Спортейдж я бы взял исключительно из-за его дизеля, автомата и полноприводной трансмиссии, но увы, два раза пытался заставить себя посмотреть в его сторону, но не смог перебороть себя - очень мне в нём тесно, садиться и вылезать из машины неудобно. Сидеть за рулём более-менее удобно только в самом низком положении водительского сиденья. При попытке поднять сиденье больно упираюсь головой в потолок. А ведь я далеко не великан, ростом 1.70 всего. 

Новые Sportage идут уже с сажевым фильтром.Это уже как раз геморрой . Страдал я от этого сажегого фильтра на машине Мерседес 2003-го года на дизеле. Не советую.Толко на  бензине.Наши бензини тоже не в качестве.Но от етого геморрой поменьше...Кстати,я знаком с дизельными моторами уже 6 лет начиная с Опел Вектра 1994 года

У меня тоже мотор 2.0 в городе меньше 13-14 расход не видел,на трассе минимальный расход был 8 литров  скорость была 100-110км

Если езда была в Баку то это нормально.Виноват в этом пробки и напряжение на дорогах. И конечно же бензоколонки,которые лют меньше чем мы платим.

Bunlarin hamisini men cooox gozel bilirem eziz Mayson. Bir yenilik gormedim burda, sadece onu demek isterdimki eyni kuzada olan demek olarki 99% mawinlar ve sadece olaraq motorlari meselen 2,0 ve 2,4 ve yaxud 1,6 ve 2,0 bunlar hamisi eyni yanacaq serf edir. sadece olaraq guclu olanlar daha cevik olur vessalam

Hormetli Elcin bey,bunlari cox gozel bildiyiniz halda neye gore eksini subut etmek istiyirsiz? Bunu subut etmek ucun sadece istehsalcilarin gosterdikleri texniki gostericilere baxmaq kifayetdir,sadece istenilen avto eyni kuza ucun benzin rasxodlarina baxin....Yenilik olan ise sizin soylediklerinizdi.Yani Boyuk litrajli avtomobiller bele az yanacaq serf etseydi onda neye lazim idi malolitrajkalar?Hami ele boyuk avtomobiller alib surerdi.Hem tehlukesiz,hem de qenaetli.Bundan artiq mubahise etmek fikrinde deyilem. Tesekkurler diqqetinize gore.

Belkede duz deyirsiz, amma menim tanishlarimda Hyunda Sonata olub, hem 2,0 hemde 2,4. her mawinin suruculeri eyni yanacaq serfiyyatindan danishirdi. Menim ozumde ise 1,6 Jetta olub 2007, dostumda ise Passat 1,8 Passat. Menim mawinim onunkinnen cox yanacaq istifade edirdi weherde. bilirsiz niye? cunki menim mawinimin motoru kuzaya uygun deyildi,zeif idi ve neticede naqruzkada iwliyib daha chox yanacaq serf edirdi. bax bele

Motorlar kuzaya uygun gelen mininum gucle hesablanir.Eger naqruzka meselesi varsa demeli masini surende qefil suretlenme edilir.Bele olanda elbette benzin serfi artir.Eger yungul suretlenme ve yungul tormozlama olarsa ne motor naqruzkaya dusur,ne de benzin serfi artir.Umumiyyetle surme stili benzin serfine cox tesir edir.her 100km-e benzin serfinde surme stilinden asili olraq en azi 1-3 Lt artim ola bilir.eyni masini ferqli adamlar idare edende benzin serfi de ferqli olur.

Masinni texniki gosericilerinden de gore bilersiz ki, motor hecmi artdiqca benzin serfi artiq. Tutaq ki 1.4LT motoru qefil suretlenme ucun qaza basirsan.Eyni seyi 3.2L motorda da edirsen.Demek istiyirsiz ki 3.2L motor buna daha az benzin serf edecek? Bu texnikada yenilik olardi.Onda kicik tutumlu avtolarin yerine 5LT motorlar qoyulardi ki kuzova gore naqruzkaya dusub benzin cox getmesin.Indi esas mesele benzin serfi meselesi,atmosfere bunun muqabilinde buraxilan tullantilardir.

Siz sadece masinin texniki gostericilerine baxin.Meselen eyni avtonun 1.8 ve ya 2.0Lt motorlari arasinda ferqe baxin.Hecm artiqca benzin serfi artir. Bu sozu umumiyyetle avtomobil maklerleri cixardiblar ki iri hecmli motorlar asan satilsin. Eger sizin ve dostunuzun avtolarinin yanacaq serfinde bele ferq varsa bu asildi 1.Surme stilinden

2.Doldurulan yanacagin hansi zapravkadan-yani keyfiyyetinden ve eskik vurulmasindan.

3.Avtonun buraxilis ilinden,yanacaq sisteminin sazligindan.

4.hansi seraitde surulmesinden-yani probkasiz,probkali,az probkali,daha cox probkali yollarda. ve s....

Я уже настроил. Спасибо за интерес.

И вам спс. Удачного просмотра

mence 2,0 ve 2,4 motorlar eyni benzini yandirir. cunki 2,0 mator bir az naqruzkada iwleyecek ve sonda 2,4 kimi yandiracaq.sadece olaraq 2,4 mator daha cevikdir

2.0 motorla 2.4 motorun yanacaq kamerasina benzin puskurmesi eyni deyil.2.4 motorda puskume vaxti daha cox porsiyalarla olur.Ona gore benzin serfi artir.Bunu avtomobillerin bensizn serfi barede gostericilerinde de gormek olur. 2.4 motoru cevik eden onun daha cox benzin yandirmasidir. Dediyim kimi 70-80-km/saata kimi suret rejimlerinde bu motorlar arasinda ferq hiss olunmur.Yuxari suretlerde 2.4 ozunu gosterir. Bunu Kia Sportage-da shexsen yoxlamisam. Hem de 2.0 motor seher rejiminde 13-14 Lt/100km oldugu halda 2.4 motorda bu reqem eyni Baki seraitinde 17-18 Lt/100km olur.

А как насчёт дизельного Sportage? Этот вариант должно быть и экономичней и динамичней. И на сайте Kia.az дизельный вариант Спортажа присутствует. Бир дяли шейтан дейир ки, сат Каренси, ал Спортажы. Правда новый Спортик тесноват будет, особенно на заднем сиденье. Но не мне же там ездить)). Зато полный привод и отличный современный дизель, отменная динамика и управляемость для своего класса.

Дизел толко проблем на голову.Даже не думайте об этом.  Наш дизел не соответствует стандарту.А сажавой филтр вместе катализатора на машинах евро 4 даст дополнителних проблем.

Sportage 2.0L  2013-cu il. Real Rasxod qarisiq rejimde yayda 100km-e 10.5-11.5 L. Qishda 12-13L. Sheher daxlinde rasxod probkalardan asilidi.Eger masin probkada dayanib motor isleyirse demek rasxod artacaq.Burda mashinin gunahi yoxdur. Orta hesabla sheherde 100km-e 14-15L-e kimi ola bilir. Bort komputer deqiq gosterir.Bunu defelerle yoxlamisam.Real benzin rasxodu elbette bort komputerden cox alinir.Bunun gunahi komputerde deyil.  Benzini hermise eskik vuran zapravkalardadir.

Amma Butun zapravkalarda hec olmasa 1 dene benzin kolonkasi duz isleyir.Onu tapa bilsez xeyli qabaq dusersiz   Qalan kolonkalar ise benzini az vurur. Hem de benzin de buxarlanir bakdan. Ona gore bort komuterle baka tokulen real benzin arasinda ferq yaranir.

2.4 motor 2.0 motordan cox benzin yandirir.Motor hecmi artdiqca benzin rasxodu da artir. Zakon fiziki.

70-80km/saata kimi  suret rejiminde 2 ve 2.4 motor arasinda rezvost meselesinde ferq hiss olunmur. 80km/saat-dan yuxari 2 motorlar suretlenmede lengiyir. Ona gore Kia Sportage  2.4L motor ucun o boyda pul vermek duzgun deyil. :nettt:  O pula Toyota RAV4 almaq daha meslehetlidir.Ve ya Kia Sorente de almaq olar.Ve ya basqa masin. 

Как все это сделать на Самсунге смарт тв 5-го поколения?

Какой модел ТВ ?

Ставьте эту. Плейлист под нее одним постом выше.

Проверил.Оказываетса не поддерживаетса SSTV в телевизорах LG 2011-го года. толко Smart TV 

Ставьте эту. Плейлист под нее одним постом выше.

Попробую обязателно.Спс за совет.Но днем ранше поискал на маркете.Кроме Smart IPTV ничего не нашел.Может это из за марки тв. Но ещо раз поищу.

скорее всего опечатались где то в адресе. Через пирс тв показывает. Правда бывает что плейлист не с первого раза видит - тогда надо повторить ввод адреса.

Если Вы сообщение мне написали, то я азербайджанский не знаю, можно по-русски?

Переводчик не все смог перевести, но вкратце понял что у вас не открывается на lg, для lg есть два плагина (ss-Iptv и smart Iptv ) для них сделаны отдельные специальные плейлисты.

У меня LG 42W650S. Ест прога для LG называетса PEERS TV. Вот там ест меню для загрузки url playlistа.Как раз там и не могу загрузит этот playlist ("Playlist не найден") Что надо делать? И ешо ест прога VİNTERA TV. А там не разрешают загрузит.Говорят что,не ващего провайдера playlist....А прога smart Iptv уже накрылся.Выл 7 дней для тестирование.Но не успел тестировать.

Yoxladim.LG televizorlarinda olan IPTV elavesinde bu playlisti yukledim. Amma buferizasiya prosesi gedir butun kanllarda.Kanalin ozu ise acilmir.Vintera TV elavesine qosmaq ucun 1 hefte vaxt lazimdi.Gonderdim,indi gozleyirem.Peers Tv elavesinde ise playlist qosulan yerde alinmadi .   "Playlist не найдень" yazir. komputerde VLC-da isleyir. Ela kanallar var.

Так работает же бесплатный IP TV лист для Азербайджана, не зависимо от провайдера.

 

http://test.tvip.az/tvip.m3u

Огооо.Шас проверю. Спс. Потом отпишусь тут 

Maraqli movzu idi. Heyif ki dayanib.