GAGASHIK

Проверьте электрику, у меня так было на Е34 когда я поставил новый блок (регуляторы: вентилятора температуры и т.д), он работал но сбоил и при кикдауне бросал в аварийный режим коробку, также 10-15 сек выкл мотор и все нормально, вернул старый блок, больше проблем не было...

Там живые то остались???

Я бы поговорил со стаховщиками им запчасти дороже сядут намного + работа + да еще и малярка)))

ПОДДЕЛКА БЕНЗИНА. «Самое доходное дело — производство «левых» бензинов. Здесь в ход идет все, что горит: сырье для нефтепереработки, стабильный бензин, газовый конденсат с добавлением продуктов коксохимических производств для повышения октанового числа», — отмечает директор консалтингового агентства «А95» Сергей Куюн. В базовое «сырье» (для того, чтобы придать топливу нормальный вид) чаще всего добавляют следующие «ингредиенты».

Тетраэтилсвинец. Добавление раствора тетраэтилсвинца (ТЭС) позволяет увеличить октановое число на 5—10 единиц. Например, этилированный бензин АИ-98 долгое время создавался добавлением ТЭС к бензину АИ-93. До сих пор, по оценкам экспертов, Украина остается крупнейшим в Европе потребителем ТЭС, который присутствует в пятой части продаваемого бензина. Повышает токсичность, меняет температуру сгорания топлива, что приводит к закоксовыванию поршневых колец, клапанов и отложениям на стенках цилиндров.

Нафталин. Это средство от моли повышает октановое число на 5—6 единиц. Образует значительное количество нагара в топливной системе и кристаллизуется, забивая шланги, бензонасос и форсунки инжектора.

Железосодержащие присадки. Способны увеличить октановое число на 3—6 единиц. Превышение концентрации приводит к образованию «ржавого» нагара в цилиндрах, выходу из строя свечей и уменьшению срока службы двигателя.

Соединения бензола. Часто для придания бензину «марки» используют бензол, толуол и другие ароматические углеводороды. Эти соединения, с октановым числом выше 100, намного дешевле ТЭС, да и приобрести их проще, чем тот же нафталин. Бензолосодержащие вещества являются сильными растворителями, которые уничтожают практически все эластичные детали мотора и приводят к активной коррозии.

Метил-трет-бутиловый эфир. Добавление 7—11% метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ) в бензины делает из 92 бензина А95. Атомы кислорода в МТБЭ и в его смеси с трет-бутиловым спиртом (фэтерол) улучшают процесс сгорания топлива, повышая экономичность двигателя. Без дорогостоящих присадок-удержателей за несколько часов МТБЭ испаряется, а октановое число бензина падает — возникает детонация.

Этиловый спирт. При добавлении 5—20% спирта в бензин, октановое число растет на 3—8 единиц (из 76 можно получить 92, а из 92 — А95 уровня «супер-пупер-премиум»), при этом улучшается процесс сгорания, возрастают мощность и КПД двигателя. В бензин можно добавлять только обезвоженный спирт, а он стоит дорого. Иначе смесь быстро распадается и октановое число падает: возникает детонация, стук клапанов

Ацетон. Совсем нехитрый способ поднять октановое число до требуемого стандартом уровня. Смесь ацетона с бензином вызывает коррозию металла, разъедает сальники и прокладки.

а может специальные фильтры в горловину бензобака установить и запатентовать :-)) и приаждой заправке будет фильтроваться топливо.... или у входа в бак поставить марли

пока зальете 10 литров на заправке неделя пройдет... в час по чайной ложке!!!

Мой вам совет пока не заигрывать с присадками... попробуйте просто отфильтровать 10л бензина и залить на сухой бак... разница будет... проверяли на дизельном рабочем Galloper машина 96г.в а звука нет, прошла 300.000 ни фильтры ни бензонасос ничего не меняли!!!

Я сам раньше работал с дизелем мы его чистили для Нефтяных платформ, к нам привозили дизель такой же как на заправках, на аппарате Particle Size (в переводе "количество частиц" принцип долго объяснять) проверяли постоянно каждый раз как приходила новая цистерна у них ответа меньше чем 100.000 не было, т.е на 1мл 100.000 мелких песчинок!!!

После очистки на дорогостоящих установках ответ падал до 500-1000 это ооооочень мало, чистый дизель!!!

Если попробовать на бензине просто через толстую марлю эффект будет, надо только место проветриваемое и терпения!

P.S Я не несу никакой ответственности за несчастные случаи ваше дело пробовать или нет, перед этим почитайте MSDS!

а ГБО ставить не пробовали, у газа помоему октановое число 105 или 101, и стоит дешево 1 литр газа 35 копеек, плюс помоему на газе и расход меньше, прада стоит приличное оборудование наверное около 1000 или больше

На газе тянет хуже проверенно!!!

Сложно ответить на этот вопрос, но не существует ничего невозможного...

! ! ! МЕТАНОЛ ! ! ! Метил-трет-бутиловый эфир (C₅H₁₂O) применяется в качестве добавки к моторным топливам, повышающей октановое число бензинов (антидетонатор). Максимальное законодательное содержание МТБЭ в бензинах Европейского союза — 15 %, в Польше — 5 %. В России в среднем составе бензинов содержание МТБЭ составляет до 12 % для АИ92 и до 15 % для АИ95, АИ98.

Октановое число больше 150 не помню точно но при правильной пропорции эффект будет не малый... Но только на 2рой заправке, т.к метанол взаимодействует с водой... сначала он смешается с водой в баке и вся эта бурда выйдет через мотор, а вот уже после будет чище...

Только не советую лить все подряд может произойти микро взрыв, блок или головка может треснуть!!!

значит диагноз был точным ) 200 азн отличная цена с учётом предстоящей работой ! а потом говорят что немцы дороги в обслуге я на паджеро 1 сальник колен-вала за 100 манатов поменял

Я на Mitsubishi Eclipse поменял 8 колпачков за 40 азн + 16ман сами колпачки)))

Нет плохих машин, есть водители-идиоты и криворукие мастера, для остального есть MasterCard!

• 200 GE — M102E20 2.0 л. (продавалась только в Италии)
  
• 230 G — M115 2.3 л., 102 л.с. (75 кВт), 172 Н·м/3000 об/мин
  
• 230 GE — M102E23 2.3 л., 125 л.с. (92 кВт), 192 Н·м/4000 об/мин
  
• 280 GE — M110 2.8 л., 156 л.с. (115 кВт), 226 Н·м/4250 об/мин
  
• 240 GD — OM616 2.4 л., 72 л.с. (53 кВт), 137 Н·м/2400 об/мин
  
• 250 GD — OM602 2.5 л., 94 л.с. (69 кВт)
  
• G 270 CDI — OM612 2.7 л., 156 л.с. (115 кВт), 400 Н
  
• G 280 CDI — OM642DE30LA 2.9 л., 183 л.с. (135 кВт), 400 Нм
  
• 290 GD — OM602D29 2.9 л., 95 л.с. (71 кВт)
  
• 290 GD TD — OM602DLA29 2.9 л., 120 л.с. (89 кВт)
  
• 300 GD — OM617 до 1989г
  
• 300 GD — OM603 до 1994 г.
  
• 300 GE — M103 3.0 л. — с 1993-го: G 300
  
• 350 GD — OM603 Турбодизель
  
• G 300TD — OM606 3.0 л., 177 л.с. (130 кВт), 330 Н·м
  
• G 320 — M104 3.2 л., 217 л.с. (161 кВт), 310 Н·м
  
• G 320 — M112 3.2 л., 215 л.с. (158 кВт), 300 Н·м V6
  
• G 320 CDI — OM642 3.0 л., 224 л.с. (165 кВт), 540 Н·м V6
  
• G 350 СDI — OM642LS 3.0 л., 265 л.с.
  
• G 400 CDI — OM628 4.0 л., 250 л.с. (184 кВт), 560 Н·м V8
  
• 500 GE — M117 5.0 л. V8
  
• G 500 — M113E50 5.0 л., 296 л.с. (218 кВт), 456 Н·м V8
  
• G 500 — M273M55KE 5.5 л., 388 л.с. (285 кВт), 530 Н·м V8
  
• G 55 AMG — M113E55 5.4 л., 507 л.с. (373 кВт), 700 Н·м V8 c компрессором^[5]
  
• G 63 AMG — 5.5 л., 544 л.с. (400 кВт), 760 Н·м V8
  
• G 65 AMG — 6 л., 612 л.с. (450 кВт), 1000 Н·м V12
  

Только он с размером в Акцент а так полезет!!!

Народ может у меня мотор стукнул и мне его заменить надо и чем брать 1.5 взять побольше что вы мне БМВ суете тема не про это открыта перестанте офтопить и конкретно отвечайте если не понимаете не пишите лучше я не спрашиван никого про тормоза и все остальное я про МОТОР говорю!!!

Я сам пересел с Эклипса на которым все тормоза дисковые разница небольшая есть, но у меня же не 2х тонная машина!!! Ненавижу ABS безтолковая система я и сам могу за 1 сек нажать на педаль тормоза 8раз!!!

Чип дает только 8-10 лошадок холодный пуск особой прибавки тоже не даст катал вырезать жалко вся выпускная система новая

Все нормальные спорт кары или задне или полноприводные,передний привод чтоб картошку возить... ;-)))

Цитирую с одного росийского форума по турингу:

1 -- торможение и выход из поворота(конкретно на этой трассе). Она вся неровная, эти чёртовы кочки не дают на BMW выходить из поворота ну вообще никак. Приходится ждать, когда задние колёса перевалят через них (через кочки), и только после этого тапку в пол. Иначе разворачивает. На переднем же вообще не важно кочки там, не кочки. Просто ввалил газ, и её никуда не несёт. Вообще не важно, какая трасса.

2 -- поребрики. Давно хотел пожаловаться, что поребрики слишком жестоки для заднего привода. Я не знаю, как в реальных гонках умудряются по ним так шнырять. Но в симуляторе чуть ты наехал на поребрик на разгоне - будуь готов, что тебя развернёт (на ЗП). Тут же просто можно использовать ВСЮ ШИРИНУ ТРАССЫ, ключая поребрики, потому что для ПП они ну вообще не страшны.

Просто на Тиде, Сонате и т.д. - все заранее спроектированно - возможный вес и динамика, соответственно площади дисков и колодок рассчитаны.

Для справки - задние тормоза на легковушке, если они барабанные, у вас практически не работают при торможении основной педалью тормоза. Они для ручника.

Т.е. все новая нагрузка пойдет на стоковые передние диски и колодки. Выдержут ли они и как долго - вы проверите на себе.

Выдержат т.к такой автомобиль только для города нужна разгонная динамика от светофора к светофору, на Ebay спорт сцепление комплект 150-200$ родное Hyundai 80azn (корзина выжимной фередо)... так же можно и опорники за 150$ достать...

Ну надо сначало с мотором решить что делать, очень хочется 1.8 130л.с на 955к.г веса машины)))

Продавайте эту машину и покупайте БМВ,2 литровый мотор уже 150 л.с,например Е36 кузов...

Задний привод-нетакая устойчивость)))

Ставь уже 3.8 от Genesis ... че мелочиться ?

Хехехе не поместится туда даже 2.0 не влезет)))

Самое простое в этой затее демонтаж и монтаж двигателя. А система подачи топлива, воздуха ? А БУ с остальными датчиками? А не легче просто тюниниговать движок и прибавить 15-20 л.с?

Если ставить 1.6 то инжектор, впускной и выпускной коллектор идентичен подача воздуха датчики одни и те же только ЭБУ меняется хотя можно и старый прошить а вот с 1.8 я не уверен... может у кого была 1.8 Элантра?

год не имеет значение главное чтоб ржавая не была + на hyundai самые дешевые запчасти)))

Успркойтесть у меня в тех паспорте только кузовной номер, номера мотора нет)))

тормозную систему тоже нужно будет менять, так как активное вождение будет требовать соответствующих тормозов.

Тормоза более чем хороши передние вентелируемые задние барабанные... такая же система на Tiida, 2.0 Sonata, lancer ну много еще там...

Жду знающих людей... коменты типа зачем тебе? иди купи другую не в счет!

Так машина Hyundai Accent 95г.в 1.5л 12клапанов Мкп 88л.с МАЛО)))

Хочу поставить

1) 96-2000г.в Элантры 1.6 16 клапанов 116л.с т.к он залезет коробка та же что и у меня и подушки мотора так же расположены как и на 1.5...

2) 96-2000г.в Элантры 1.8 16 клапанов 130л.с на счет него я не уверен встанет ли: по коробке, по подушкам, выпускной коллектор, впускной коллектор...

Кто нибудь в этом шарит? Мастера есть???

Русаки пишут что фигня хотя если грамотно поставить то что то будет, я лично собираюсь заказать и попробовать!

Думаю на расход не очень повлияет а вот на динамику должно!

Hyundai Accent 95г 1.5 МКП всего 7л на 100км... На трассе не знаю может 4-5... но после 140 жрет как 5.7 SRT!!!

Я один раз на сухой, совсем сухой бак залил 10 литров проехал 131км...

Любите кататься любите и саночки возить!!!

Если вы купили 1.6 на автомате он будет жрать как 2.0!!!

Зависит от многого!!!

1)Размер шин... если они больше чем задал производитель например у БМВ 5 серии размер 205/65/15 вы хоть 1 БМВ на 205 видели?

2)Размер и вес диска!

3)Давление в шинах!

4)Бензин! Чем ниже октановое число у бензина, тем более богаче требуется смесь мотору!

5)Масса автомобиля с вами и прочими вашими мелочами в багажнике!

6)Пробки!

7)Злость в пробках! Подразумевает частое нажатие на педаль газа чтоб машина подпрыгнула! (некоторые думают что так быстрей доедут)

8)Год автомобиля!

9)Раскрутка мотора до красной или приближенной к красной зоны!

10) Я устал, или еще аргументы приводить???

Китайци сами только соберать умеют создавать нет! Кузов от Toledo 100% во дворе черный стоит продается! крылья идут 1 в 1 только фары различаются и ходовая вся Mitsubishi)))

salam alekum!а это ко всем Mitsubishi относиться или нет?меня интересует именно Lancer 9-го поколения,предыдущий!зарания благодарю за ответ!

Не сталкивался надо смотреть!