Громозека

В 30.04.2018 в 15:21, Newlife2 сказал:

Если летишь с ребенком 3 лет, нужно платить за выбор места, чтобы рядом было? 

И как сделать чтобы ребенку взять бюджетный билет, а себе стандарт? 

Ребенка система посадит рядом с родителем. 

Поскольку на ребенка нельзя купить отдельный билет Вы можете купить два отдельных билета с разными тарифами, а потом уведомить колл-центр, чтобы они оформили один из билетов на ребенка.

В 30.04.2018 в 15:39, Russell сказал:

Прилетели в Баку довольны, пилоты высшего класса да и новый самолёт Эмбраэр самое то для лоу костеров, кофе 3,5 лиры дешевле чем во всей Турции -но кофе кофе рознь- я кофеман поэтому и платил за чашку по 12-15 лира но тема и не о кофе, она дискутируется в соседнем топике короче, ща при проходе всё оперативно и без задержек когда стояли было по три окна на очередь, багаж почти как прошёл сразу пошёл на кат валк , ну и *5000 такси 9 манат до метро Нариманово звонил когда проходил контроль короче супер.

Спасибо за отзыв. Будем вновь Вас ждать на борту нашего самолета.

В 26.04.2018 в 21:35, Gloksiniya сказал:

Уважаемый Громозека, скажите пожалуйста это правда, что Азал открывает рейс в Амстердам?

На самую ближайшую перспективу таких планов нет. Не исключено, что с приобретением новых самолетов этот вопрос станет актуальным.

В 27.04.2018 в 12:06, ul_TIMA_tum сказал:

 

Добрый день

 

Сколько раз в неделю будет выполняться этот рейс и когда начнетчя продажа билетов? Спасибо.

Раз в неделю, по пятницам. Билеты уже в продаже, в том числе на сайте авиакомпании.

15 часов назад, Bratik сказал:

В Тиват Азалом 949Азн!!!......ну что Вам "ребята" сказать: "Где вы дурь берёте??????!"

 

Туризм развивают мля

Это чартерный рейс, как следствие мы не определяем цены, а выступаем как исполнители.

Прошу также выбирать слова, я уже неоднократно отмечал, что как представитель компании не могу ответить Вам тем же.

12 часа назад, R'Kin сказал:

Вопрос представителю:

 

На днях взял билет Баку-Берлин-Баку за счет накопившихся миль. Взяли 250 манатов в качестве аэропортовских сборов. На возражения сказали, что это стандартная цена. Хотя друг год назад летел в Прагу и заплатил 120 манатов. Вроде бы за год ничего с курсом не плменялось. Почему такая высокая стоимость сборов? За 250 манатов можно слетать туда обратно  в Тбилиси или Тегеран..

Стоимость аэропортовских сборов меняется в зависимости от аэропорта назначения. Приведенный Вами пример означает, что сборы у аэропорта Праги меньше Берлина

11 час назад, Simmetria сказал:

Какой размер чемодана допускается при ручной клади?

55x40x23

AZAL открывает три новых направления в рамках летнего расписания

https://www.azal.az/ru/article/410 

В 18.04.2018 в 00:04, Dinozvrik сказал:

Ну то есть получается, что на данный момент самая низкая цена 247 манат, так?

 

Если на сайте минимальную цену на выбранную Вами дату показывает 247 манат, то ответ утвердительный

10 часов назад, astra77 сказал:

Можете прокомментировать причину такой "любви" к своим соотечественникам представитель компании @Громозека

Это одна из любимых тем наших оппозиционеров, которую потом любят подхватывать люди, зачастую даже не проверив, верны ли цифры на скрине.

Даже если такие цифры имеют место быть, то это из-за проведения определенных акций для зарубежного рынка. Цель - направить их в аэропорт Гейдар Алиев. Такая практика (в Вашем варианте "любовь") имеет место быть у большинства авиакомпаний.

В 16.04.2018 в 09:29, maestro99az сказал:

Можно указать конкретно,о чем врут?

Мне показалось,что про возврат и изменение билетов неверно-билеты Бута-невозвратные,не так?

Это не так. Авиабилеты, приобретенные по тарифу "Стандарт", можно обменять и вернуть до вылета рейса с удержанием 50% от первоначальной стоимости билета.

https://www.butaairways.az/ru/information/tickets-refund

47 минут назад, Dinozvrik сказал:

Скажите, я правильно поняла, что у азала самый дешевый билет в Москву стоит 247 манат. И почему с Москвы, тем же азаловским рейсом выходит почти в 2 раза дешевле?

У авиакомпаний нет фиксированных цен на билеты, их стоимость увеличивается по мере заполнения самолета

45 минут назад, Simmetria сказал:

Можно ли взять коляску до самолёта и сдать её непосредственно перед посадкой в самолёт?

Да, Вы можете с детской коляской пройти в салон самолета, после чего передать ее бортпроводникам, а те отдадут в багаж

4 часа назад, ReVia сказал:

Если сдать 10 кг в багаж, то  допустят ли сумку с компьютером на борт бесплатно? 

А то в правилах написано, что ручная кладь запрещена, но можно бесплатно пронести ноутбук. 

Но не будешь же ты ноутбук и зарядку в руках нести... )) 

Добрый день. Если в сумке будет только ноутбук, то проблем не будет

1 час назад, Unfamiliar сказал:

Можно ли получить официальную информацию о провозе рюкзаков вместо мужского портфеля или дамской сумки? Летела бутой из Стамбула, Питера и Тбилиси - подавляющее большинство пассажиров проходило с рюкзаками, ничего не оплачивая, и рюкзаки явно больше 75 см в трёх измерениях. А вот в Баку придирчиво разглядывали мою дамскую (!!!) сумку, прежде чем пропустить ее в салон. Можно ли при следующем полете взять спокойно рюкзак?

Если Вам нужна официальная информация, то нужно обратиться в колцентр авиакомпании.

Если речь идет о точной информации, то правилами авиакомпании запрещено бесплатно проносить рюкзак в салон самолета. Можно  женскую сумку или мужской портфель

В 15.03.2018 в 06:55, vidadi005 сказал:

Спасибо. А как интересно колл-центр будет брать оплату/списывать деньги  с карты? мне было бы удобно подъехать в аэропорт и там всё это сделать и оплатить.

Вы можете приобрести места у стойки регистрации (лучшее прийти туда пораньше, пока места еще будут свободными), либо же в самом самолете через бортпроводников

В 15.03.2018 в 11:41, Alina & Ko сказал:

Да, я выбираю на сайте Азала, так как вы про Азал говорили. я приаттачила скрин-шоты, 1 случай 1 взрослый билет и 2 случай 2 билета 1 взрослый и 1 детский. Во втором случае как видите, цена просто увеличилась в 2 раза, а не на 75%

 

 

Это не Азаловские рейсы, а Буты (у лоукостера скидки для детей до двух лет). На сайте Азал продаются билеты на рейсы Буты по тарифу Супер, включающий 23 кг багажа и 10 кг ручной клади.

Если у Вас скрин был больше, то ниже можно было бы заметить логотип Буты

19 часов назад, Simmetria сказал:

 

Да,  Берлин-Баку-Берлин. Выходит малышу только 10кг багажа без ручной клади? Сидеть+спать будет на ручках? (я отеку наверное). Сколько стоят передние места и как мне их забронировать, чтобы их не продали другим. Если сдам коляску в багаж, они её не поломают (я видела как они бросают чемоданы) ?

По поводу платных мест по ссылке https://www.azal.az/ru/services/ehnanced-comfort-seats

3 часа назад, Alina & Ko сказал:

 

когда онлайн выбираю покупку билета на взрослого и ребенка, показывает одинаковую цену - как на взрослого. Скажите пожалуйста, а как эта скидка в 25% оформляется?

Вы смотрите на сайте Азал или Буты? Если первое, то поделитесь деталями, пожалуйста.

2 часа назад, Lada.Azizova сказал:

Хорошая новость.

Можно у вас спросить когда можно будет покупать билеты по новому расписанию направление минводы?На сайте при онлайн покупке,в данный момент можно покупать только по старому расписанию,то есть вылеты прилеты 2 раза в неделю,а хотелось бы уже сейчас купить билеты на лето.

Прошу прощения, на сайте почему-то расписание без дат, завтра обязательно испоавим.

пока прилагаю скрин расписания в Минводы

24 минуты назад, Simmetria сказал:

 

нам 8 месяцев будет на  момент полёта. Летим из Германии в Баку и обратно. на обратном пути без папы. Сыночек гражданин Германии. А какие места нам брать? они же все узкие, неудобные. 10кг это ручная кладь или чемодан, который будем сдавать в багаж? Заранее спасибо

Сидеть на запасных выходах детям запрещено, поскольку в случае форс-мажорной ситуации человек должен открыть аварийный выход. За дополнительную плату можно приобрести передние места, где места побольше.

Речь о багаже, не о ручной клади. Вам как взрослому полагается бесплатная норма багажа (23 кг) и ручной клади (10 кг).

Вы из Берлина будете лететь?

51 минуту назад, Simmetria сказал:

Где я смогу найти инфо о полётах с грудничком? Можно ли будет купить места у экстренного выхода? За 8-месячного ребёнка надо будет платить? Какое ограничение на багаж с ребёнком? Заранее спасибо

Авиакомпания AZAL предлагает скидки для детей до 2-х лет в размере 90%, от 2 до 12 лет - 25%. Также лдя информации отмечу, что для граждан Азербайджана при выезде из страны несовершеннолетнего лица (до 18 лет) с одним из родителей  требуется согласие другого родителя. При выезде из страны несовершеннолетнего лица одного требуется согласие родителей/опекунов или их законных представителей.

Дети до 5 лет без сопровождения родителя, опекуна или их доверенного лица на рейсы не допускаются.

На запасных выходах с детьми сидеть запрещено.

До двух лет багаж полагается одно багажное место весом не более 10 кг

1 час назад, maestro99az сказал:

Сайт Азала перекидывает на сайт Буты-вы же это знаете.

Прошу прощения, я не предложил Вам купить билет на сайте Азал, а написать о Буте в соответствующей теме Диспута.

Только что, maestro99az сказал:

С утра пробую купить билет из Тегерана на сайте.

Места показывает, данные заполняю,но когда дело доходит до оплаты -не пропускает.

Позвонил и сообщил службе об ошибке, но воз и ныне там.

Можно наладить нормальную работу сайта?

Если речь о Тегеране, то Вам нужно писать в другую ветку. 

Попробуйте сделать оплату с другого айпи.

Добрый день,

С 7 июня Бута начинает полеты в турецкий курорт Аланья. Полеты будут совершаться два раз в неделю – по четвергам и субботам.

Авиабилеты уже можно приобрести на официальном сайте, а также в офисах продаж.

3 минуты назад, Крестик сказал:

 

Ну вот)вы сами и отвечаете) Вылетая самолёт АЗАЛА в Киев,начинается оплата за приём и т.д.

Раз азал платит Киеву, то почему цена вылета из Киева дешевле чем цена вылета из бакинского аэропорта ?) В Баку же азал не платит сам себе же за обслуживание,то соотвественно цена должна быть ниже чем вылет из Киева?или я не прав ?)

 

Еще раз)

Аэропортовый сбор — платёж, взимаемый за оказание услуг в аэропорту по приёму, обслуживанию и вылету воздушного судна

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Аэропортовый_сбор

Это один сбор, включающий прием, обслуживание и вылет.

И в последний раз) даже если цена в Баку окажется больше, неправильно привязывать его к сборам. Это будет из-за того, что Вы на данный момент приобретаете билет по высокому тарифу. Или я не прав?)

5 минут назад, porridge сказал:

 

Громозека. Мне не сложно поделиться информацией. Но тут происходит подмена понятий. Официал просит информацию от потребителя)))) Вы точно представитель авиакомпании? Или я тут спичрайтер Азал-Бута?)))

Зы: несколькими постами выше где я поделился своими мыслями о фиксированных ценах я озвучил своё видение расходов с одного рейса туда-обратно. Это конечно примерные данные, но не суть. Общая картина вырисовывается.

Это как в известном кинофильме Алиса, ты меня не путай))

Вы же утверждаете (не хочу использовать слово обвиняете), авиакомпания может зарабатывать хорошие деньги при цене в 30 евро. Посчитали доходы, сказав, что они с лихвой покрывают расходы (сами причем вспомнили про лизинг). А на мою просьбу для полной картины поделиться теперь расходами, Вы начинаете уходить от ответа. Одним словом, картину Вы нарисовали неполную).

P.S. Повторюсь, если я был бы обычным юзером, возможно я продолжил бы дискутировать, но как представителю мне это делать сложно. Давайте виртуально пожмем друг другу руки и остановимся на этом. Я точно останавливаюсь, не обессудьте. 

1 час назад, Крестик сказал:

Дезинформации с моей стороны никакой нет.

Если начали говорить о Wizz air, то давайте вспомним нормы ее размеров, до октября 2017.

Малая ручная кладь размером 42х32х25 была бесплатной.

Большая ручная кладь размером 56 х 45 х 25 см была платной за 10 евро.

 

А на деле бута дает вообще бесплатную ручную кладь? Нет.

Мужской портфель, пронос ноутбука, и всего остального, это должно входить в стандарты помимо ручной клади.

 

Вы же выбрали самый простой вариант, убрали ручную кладь вовсе, и сделали ее дороже багажа.

 

А потом удивляетесь, почему люди недовольны? Простите, а с чего быть довольным, если на моих же правах, мне суют то, что должно быть бесплатным?

 

Вы как представитель этой АК считаете это нормальным? 

 

Если брать правила со стороны РФ, то даже Победа себе такого не позволяла, чего позволяет азербайджанский лоукост.

 

Был бесплатный багаж в 10 кг, но не было ручной клади.

 

Что предлагает бута?? Тарифы от 50 евро, без ничего? Такая щедрость с вашей стороны) 

 

Как к человеку, пусть я даже вас не знаю, у меня претензий нет, а как к работнику этой компании есть, в последствии чего  я и высказываю тут свое негативное мнение о тарифах и правилах компании. 

 

Вы все время упоминаете слово должно. Должно в ходить стандарты, должна входить ручная кладь. О каком долге Вы упоминаете?

Приводите пример Победы как положительный пример, и тут же в противовес приводите дезинформацию про Буту - 50 евро без ничего. Тариф Стандарт с бесплатным багажом в 10 кг начинается от 44 евро. Вот это я и называю дезинформацией. Намеренной дезинформацией.

Возвращаясь к России почитайте, кто больше всего противился новому законодательству. Все есть в открытом доступе.

1 час назад, ReVia сказал:

 

Громозека, у меня такой к

вопрос.

В апреле мне надо поехать в одну из балканских стран.

Я рассматриваю вопрос маршрута через Софию.

Есть ли гарантия, что я сейчас куплю билет, а в апреле из-за низкой рентабельности или какой другой причине в последний день рейс Буты не отменят?

 

Если Вы купите билет и если авиакомпания не сможет Вас довезти до конечного пункта, то в этом случае ситуация будет решаться в соответствие с правилами авиакомпании, которая в открытой форме доступна на сайте. С телефона мне сложно найти выдержку с правил.

1 час назад, porridge сказал:

 

Совсем не обязательно владеть информацией о гражданской авиации, достаточно знать о вложенных и вкладываемых государственных инвестициях в эту отрасль)))

 

 

Вы же представитель авиакомпании? Вот и опишите нам сумму расходов одного рейса))) А я сравню с тем что у меня есть)))

 

 

Это даёт возможность выплачивать лизинг малыми суммами. С получаемой прибыли)))

Зачем Вы уходите от конкретной просьбы? Вы информированый человек, на что я попросил поделиться информацией. Разве это сложно?

Малыми суммами в лизинг, это какими кокретно малыми?

1 час назад, Крестик сказал:

И еще Громозека, если вам не сложно, будьте добры ответить на мой вопрос,

как получается так, что с собственного аэропорта азал продает билеты дороже, чем с тех, в которых он платит аэропортовые сборы за обслуживание...

 

 

 

 

Не понимаю, что Вас смущает? Посему билет из Баку в Киев стоит дороже, чем обратно? Аропортовские сборы выплачиваются по прилету, обслуживанию и вылету самолета) То есть Азаловский самолет вылетает из Баку и платит аэропорту Борисполь за прием, обслуживаеие и вылету самолета.

Сорри ребята, я не знал, что должен объяснять и это. Можно же погуглить и увидеть все это в интернете. И я уже молчу, что выставлять цену билета в привязке к сборам вообще неверно по принципу. Я уже в который раз повторяю, что цена флрмируется в зависимости от заполняемости самолета.

И знаете, что что печально мне как представителю? Мои контраргументы автоматом делает меня «врагом» в Ваших глазах, причем навсегда. Давайте поставим точку, прошу Вас.

1 час назад, porridge сказал:

 

Не спорьте, не нужно. Ибо цифр сборов и цен на топливо у Вас нет.

:) Судя по всему, Вы столько же имеете информации обо мне, сколько и о гражданской авиации. 

Поделитесь с нами этой информацией цифрами, очень прошу Вас.

2 часа назад, porridge сказал:

Зы: и на тот случай если Вы не в курсе, авиапарк Буты куплен в долгосрочный лизинг.

Это снимает с авиакомпании обязательство не выплачивать деньги?))

1 час назад, Крестик сказал:

Громозеке просто не выгодно подтверждать то, что самолеты у компаний закупаются на гос деньги, топливо обеспечивается за гос деньги.

 

Азал получил государственные гарантии при получении кредита на покупку самолетов. Это означает, что если Азал не сможет погасить долги, за него это сделает государство. Это также не снимает обязательство с Азала выплачить долги по кредитам.

Знаете, что больше всего мне неприятно в этой ситуации? Вы как-будто намеренно дезинформируете людей. Пишите, что мы обязаны давать ручную кладь, не упоминая, что это обязывает недавно принятое законодательство России. Приводите в пример WizzAir, не упоминая, что только недавно спустя многие годы деятельности авиакомпания сильно увеличила размеры бесплатной ручной клади. Вроде бы пишите верные и убедительные вещи, но недоговариваете ключевых моментов. То ли намеренно, то ли по незнанию.

Ваше мнение мне переубедить не получится, это я давно понял. Только прошу Вас, не дезинформируйте людей

3 минуты назад, porridge сказал:

 

Более чем уверен в рентабельности авиакомпании. Ибо сам Embraer и его комплектующие в разы дешевле тех же самых Boeing и Airbus; цены на топливо стабильно низки; аэропорты прибытия в основном не основные с высокими ценами сборов, а воздушные гавани местных лоукостеров, где сборы опять таки меньше в разы.

Простая арифметика: допустим цена билета в Стамбул 35 евро, что по курсу составляет 70 манат. В салоне Эмбраера 106 пассажиров. Итого получаем сумму в 3710 евро или 7420 манат.Это в один конец. А ещё обратный рейс в тот же или на завтрашний день. Это ещё 3710 евро или 7420 манат. Итого туда и обратно мы получаем сумму в 7420 евро или 14840 манат только за билеты. А теперь прибавляем к этой сумме столько же за оплачиваемые ручную кладь, багаж и питание. Около 30 тысяч манат.

Голову на отсечение дам, что половина этой суммы окупает абсолютно все расходы авиакомпании за полёт туда-обратно. И с моим мнением согласны крупнейшие лоукостеры мира, вот уже сколько лет исправно перевозящие пассажиров за такую же сумму в 35 евро и имеющие нехилую прибыль.

Не давайте голову на отсечение, пожалейте ее) В этой теме уже неоднократно объяснялось, что  лоукостеры не перевозят всех пассажиров по миримальным тарифам.

чтобы Вы просто понимали, средняя стоимость аэропортовских сборов по миру, скорее всего, превышает указанные вами цифры. Аэропортовские сборы это цифра, которую авиакомпания платит аэропорту за каждого пассажира. А низкие цены на запчасти и топливо - вообще без комментариев. Вы даже не представляете, о каком порядке цифр идет речь.

Прошу прощения, дальше дискутировать на эту тему не вижу смысла.

13 минуты назад, porridge сказал:

 

Выделенное определение не с воздуха упало, его придумали и внедрили маркетологи. Бута позиционирует себя как лоукост, не так ли? Мне где то повезло - я приобрел билеты ну очень дешего. Но задумаясь можно прийти к выводу, что я их приобрел аж за почти 6 месяцев до отлета, да на зиму (не в сезон) - вот почему они обошлись мне дешего. Бута позиционирует себя как лоукост, но практическое большинство тут отписывающихся столкнулись с реальными ценами чуть ли не сравнимыми с ценами топ авиакомпаний. Поэтому то и считаю, что как внедрили тарифы (пусть они остаются у Азала, у них никто хлеб не отнимает), так можно ввести и фиксированный прайс на билеты Буты в одну сторону в зависимости от расстояния: как и предлагал Тбилиси - 25 евро, Стамбул - 30, МСК, СПб, Казань, София и иже с ними дальние маршруты - 35-40 евро.

Также можно сделать гибкие фиксированные цены: по вышеуказанным ценам билеты действительны в случае покупки туда-обратно. Если в одну сторону - дороже.

Вот именно в этом случае можно смело называть Бута лоукостером.

Все можно сделать. Лишь бы захотеть. А хотеть не хотят))))))

 

 

Так я вроде и предложил создать отдельную ветку-тему "Азал-Бута" и обсуждать все вопросы и насущные проблемы на созданной теме. Подобный опыт на Диспуте есть элементарно в автомобильном разделе, где официальные представители того или иного бренда автопроизводителя отвечают на вопросы сформировавшихся клиентов или потенциальных покупателей. И впоследствие форумчане могут и ссылаются на ответы официала бренда. А на данной теме сумбур - непонятно кто представитель, кто потребитель.

У Вас искаженное понимание принципа работы лоукостеров.

Вы искренне полагаете, что 30-50 евро с пассажира позволит авиакомпании быть рентабельной с учетом стоимости авиационных запчастей, топлива, аэропортовских сборов и операционных затрат авиакомпании?