KAMIKAZE

РАВ4 - прекрасная машина, ибо у Тойоты плохой машины нет. Не обижайтесь, ничего против Тойоты не имею :)

Просто наши становятся фанатами той марки, на которой сейчас ездят. Завтра пересядут на ФВ или на БМВ, тут же забудут про то на чем ездили и фанатами которого были, и скажут что лучше на свете ничего нет. :looool:

По теме, у Хонда СР-В дизайн не очень. Щелькунчик, одним словом.

Honda, конечно же.

Уже поступили Ярисы с CD или все еще с магнитолами в продаже?

Тойота Центр Баку в течение 3-х месяцев (до 11 июня 2008 года) предоставляется специальная кредитная кампания на автомобили Yaris, Corolla - 0% предоплата, до 5-ти лет кредита. Подробности: 496-7010, 496-7011 - кредитный отдел.

Да, насчет маневренности не спорю, места в ней много, чуть выше я как раз об этом писал. Насчет того, что она пустая- да, Вы правы, нет климата, диски простые, нет трип компа, приборная доска механическая (а у них бвыает электронная), не показываются обороты двтгателя, нет заводки с кнопки, нет мультируля - это все те вещи, которые бы хотелось иметь в любой машине фирмы Тойоты (кожанные сиденья, монитор и люк - это уже роскошь для нее). Ну и конечно МП3. Я не понимаю, какое имеет право Тойота в наше время устанавливать кассетник??? Они, держава электроники, не знают до сих пор, что в мире не пользуются уже давно кассетами?

Насчет дискомфорта, мне упиралось сидение прям в спину посередине, так , что я не смог положить голову на подголовник. Наверно из за того, что нет регулировки. Хотя, взади моей супруге сиденье понравилось. Неприятно мешают обзору передние стойки. Рывок у нее хороший только на первой скорости, при переходе на вторую сразу тупит (ну естественно, машина для спокойной езды) . НО, если бы она стоила с перечисленными мною опциями 16000$-17000$ , то я бы наверно ее купил. А если, как Вы сказали она будет стоить 25000, ну пусть 22000$ , а Гетц фулл с мотором 1,6л- 14500, то кто же ее тогда будет покупать?

Цитата(MacroNikkor @ Dec 24 2007, 22:27 )

В Америке у дилеров её можно купить за $ 11500 с мотором 1.3 и приличной комплектацией. Это и есть реальная цена этой машины, а не 18000

P.S. Купить эту машину за 18000 в рассрочку на 5 лет под 20% годовых - вот это нужно переносить в тему " Только в Азербайджане".

Не с мотором 1,3, а с мотором 1,5 :morqqqq:

http://www.toyota.com/yaris/specs.html

Супер - это как? Это в сравнении с чем? Или это она по виду супер? Вы в ней ездили?

Очень плохо, что при такой цене она вообще пустая. В ней ничего нету!!! Представляю, если в ней будет все или половина, она будет стоить больше 20 штук!

хотел сегодня купить такую хетчбек, но в салоне нет и будет в конце января - неизвестно седан или хетчбек. Кстати на сайте тойота.аз она стоит 17900 юсд а в Грузии 14 900

тест драйв на Ярис уже есть. Можете записаться по телефону 496-7010 и ответить на многие вопросы сами, так как моё мнение субъективное.

Касательно СД плейера - рассмотрим возможность оборудования СД-плейером.

Уважаемый KAMIKAZE мне только что по этому телефону сказали, что тест драйва на Ярис нет и что Вы неправильно написали в интернете, что он есть.

по поводу нижеследующего ждем комментариев:

Как в 21 веке можно ставить в машину кассетный магнитофон??? Это же Тойота! :) Вы сами говорите, что Тойота дороже конкурентов. Это получается что все кто ее купят должны тратиться на смену магнитолы и терять в дизайне! Скажите плз какой у нашего Яриса клиренс? Есть ли на нее тест драйв? Если нету, то можно на ней поездить хотя бы вокруг ТСБ? Какие есть цвета?Вы на ней ездили - у нее подвеска жесткая или мягкая? Означает ли пакет адаптации для использования на плохих дорогах что у нее жесткая подвеска?

Спасибо

какие условия\срок мах. кредитования и какой банк - партнёр предпочтительно у вас?

цена зафиксирована в 15000 манат. Ярис - это класс B. Для авто класса С это дёшево, а для класса В - недёшево, но продукция Тойота по другим моделям тоже не дешевле своих аналогов в классе у конкурентов. Причём должен заметить, что изнутри он намного просторнее, чем кажется снаружи (даже для пассажиров ростом в 180 см сидящих и впереди и сзади)- сам был удивлён, когда сел в первый раз. Советую зайти в салон и убедиться.

Комплектован минимум необходимым оборудованием для авто данного класса, являющимся наиболее приемлемым для использования в городских условиях -

- 1.3л двигатель VVT-i, 90 л.с.

- автоматическая коробка передач,

- кондиционер,

- полный электропакет передних и задних стёкол,

- электропакет зеркал,

- дистанционное запирание дверей,

- противоугонная систма Имобилайзер,

- передние противотуманные фары,

- подушки безопасности водителя и переднего пассажира,

- система ABS,

- система EPS (electric power steering),

- задний ряд сидений складывающийся в пропорции 60 на 40

- радио с кассетникомс 4 спикерами

- пакет адаптации для использования на плохих дорогах

- 100,000 и 3 года гарантии на любой заводской брак от компании Тойота

Приходил, сидел. Спереди хорошо, но взади просто ужас, как на Иранскрм Мерседесе- маршрутке. Подголовники в собранном состоянии упираются в спину. Может если их поднять, то что то и изменится в лучшую сторону, но сидения все равно ровные как доска.

Как в 21 веке можно ставить в машину кассетный магнитофон??? Это же Тойота! :) Вы сами говорите, что Тойота дороже конкурентов. Это получается что все кто ее купят должны тратиться на смену магнитолы и терять в дизайне! У Вас есть отдельно МП3 от Тойоты для таких случаев?

Скажите плз какой у нашего Яриса клиренс? Есть ли на нее тест драйв? Если нету, то можно на ней поездить хотя бы вокруг ТСБ? Какие есть цвета?

Вы на ней ездили - у нее подвеска жесткая или мягкая? Означает ли пакет адаптации для использования на плохих дорогах что у нее жесткая подвеска?

Спасибо

цена зафиксирована в 15000 манат. Ярис - это класс B. Для авто класса С это дёшево, а для класса В - недёшево, но продукция Тойота по другим моделям тоже не дешевле своих аналогов в классе у конкурентов. Причём должен заметить, что изнутри он намного просторнее, чем кажется снаружи (даже для пассажиров ростом в 180 см сидящих и впереди и сзади)- сам был удивлён, когда сел в первый раз. Советую зайти в салон и убедиться.

Комплектован минимум необходимым оборудованием для авто данного класса, являющимся наиболее приемлемым для использования в городских условиях -

- 1.3л двигатель VVT-i, 90 л.с.

- автоматическая коробка передач,

- кондиционер,

- полный электропакет передних и задних стёкол,

- электропакет зеркал,

- дистанционное запирание дверей,

- противоугонная систма Имобилайзер,

- передние противотуманные фары,

- подушки безопасности водителя и переднего пассажира,

- система ABS,

- система EPS (electric power steering),

- задний ряд сидений складывающийся в пропорции 60 на 40

- радио с кассетникомс 4 спикерами

- пакет адаптации для использования на плохих дорогах

- 100,000 и 3 года гарантии на любой заводской брак от компании Тойота

хорошая комплектация, только кассетник надо бы на CD заменить

прочла тему, страсти прям кипели, оказалось...

все же мне стало не ясно, так ярис относится классу В и никак ни меньше, в то время как короллу относят к классу С?

по поводу неоправданной дороговизны также согласна с мнениями большенства, так как по моему для авто С класса цена однозначно дорогая

что касается хетчбэк АКП - то, подтверждает ли представитель официального дилера, как я поняла, KAMIKAZE, цену -$17500 и если да, то на какую комплектацию подетальнее?

какие условия\срок мах. кредитования и какой банк - партнёр предпочтительно у вас?

про лизинг знаю, но этот вариант подходит скорее для юр лиц

Yaris производится во Франции и в Японии. Собранные во Франции комлектуются коробкой передач ММТ (т.е. автоматизированная механика) и поставляются в европейский регион, в том числе в Россию. Моторы 1.0л и 1.3л

В Японии собираются только для стран СНГ и Ближнего Востока. Комплектуются 4-стпенчатой АКП. Моторы - 1.3л. Двигатель, как и всё остальное производится в Японии.

В Закавказье поставляются Yaris хеджбеки собранные в Японии - 1.3л АКП.

То есть у нас продаются Ярисы хетчбеки с нормальной АКПП?

на сколько правда что моторы YARISа производят во Франции?

Вы знаете спрашивать покупателя в какой комплектации и цене машина пойдет в продажу - дело неблагодарное и крайне невыгодное. Естественно покупатели захотят большего за меньшую сумму. Вы ставите свои условия продажи, а покупатель либо соглашется и берет машину, либо не соглашается и находит причины для того чтобы ее не брать.

Ну а на счет двигателя - как говорится на вкус и цвет товарищей нет. Кому-то и 0.8л хватает.

К сожалению, в нашей стране все маленькие хетчи автоматически приравниваются к "имиджеым" хетчам типа Нового Жука или Мини. Я большой любитель хетчей и видеть подобную тенденцию - грустно.

Сам лично интересовался Ярисом, но его стоимость повергла в шок. Согласен, что это Тоёта, но цена не оправдывает. У других официальных дилеров в Аз-не (не буду называть) есть похожие аналоги, с лучшей комплектацией и более мощными моторами за более выгодную цену.

деньги это всего лишь отпечатанная форма свободы выбора потребителя и ничего более. и вопрос именно в прогрессии изменения доходов, амбициях и позиционировании потребителя в обществе. у каждого бренда есть своя ниша. и у каждой ниши свой оптимум. не хочу спорить, так как, вы правы - для вас может это хьюндай, для меня лично как потребителя таким оптимумом является лексус, для кого-то черри, тойота, мерс, бмв и т.д. при чём этот оптимум, естественно, являясь величиной переменной, меняется с изменением трёх составляющих, изложенных выше, и факт готовности других потребителей, с отличающимся от вашего понятием оптимума, выложить больше денег за тот бренд и класс авто, качество которого они считают для себя самым приемлемым и класс, который они хотят иметь, не является поводом для осмеивания.

Мы говорим о немножко разных вещах. Ни у кого, в том числе и у меня, не возникает никаких вопросов, по поводу высокой цены на Lexus или какой-либо другой автомобиль подобного класса. Это нормально и подобный автомобиль не должен стоить дёшево. Но когда автомобиль класса Yaris стоит 20 000, то ничего кроме недоумения и смеха это вызвать не может. Попытка позиционировать Yaris как автомобиль высокого класса обречена на провал. А скорее всего, эта попытка - всего лишь желание дистрибъютора загладить неоправданно завышенные цены. Каждый товар имеет свою рыночную нишу и Yaris может конкурировать с Chevrolet Aveo, Hyundai Getz или Акцент но никак не с Hyundai Sonata или с той-же тойотовской Corolla. Времена, когда люди бездумно бросали деньги, не сравнивая приобретаемый товар, уже постепенно уходят. Собственно говоря, в России этот процесс начался давно, у нас же только начинается и будет стремительно развиваться. А плоды этого уже можно видеть на дорогах: сравните, как много на дорогах автомобилей Elantra, Sonata и как много того же Yaris-a. Даже Короллы намного больше, чем Yaris-a.

Проще говоря, если потребитель приходит в салон и видит, скажем, Акцент за 14 000 и Yaris за 15 000, то, возможно, он подумает, может есть смысл переплатить за престиж ( хотя этот момент довольно сомнителен, т.к. Тойота, всё таки, не BMW или Мерседес) и экономичность, возможно, более интересный дизайн и потерпеть неудобства более узкого, маленького автомобиля, его слабого мотора, а также намного более дорогих запчастей и сервиса. Т.е. при такой разнице в цене покупатель, возможно, призадумается, но если Акцент стоит 14 000, а Yaris 20 000, тогда выбор потребителя в 99% случаев очевиден...

Машинка довольно неплохая, но цена за автомобиль такого класса слишком высокая. Эта машина, с учётом размеров, объёма двигателя и прочих характеристик, должна стоить не более 15000 USD и уж тем более, никак не дороже, чем новая Elantra. Я считаю, что любая сумма более 15000 USD, заплаченная за эту машину - просто выброшенные деньги.

всё относительно и зависит от дохода потребителя. Кому то и 15штук дорого, а кому то и 10-11 штук было бы в самый раз - так что всё зависит от того насколько быстро потребитель зарабатывает те 2-3 тысячи разницы между брендами, чтобы позволить себе лучшее, т.е машина для тех, кто может себе позволить, то что ему нравится и нужно для городской езды и при этом, естественно, не отдав свои последние.

Честно говоря Ярис машин дейил, лисопед c мотором, и должен стоить соответственно.

Машинка довольно неплохая, но цена за автомобиль такого класса слишком высокая. Эта машина, с учётом размеров, объёма двигателя и прочих характеристик, должна стоить не более 15000 USD и уж тем более, никак не дороже, чем новая Elantra. Я считаю, что любая сумма более 15000 USD, заплаченная за эту машину - просто выброшенные деньги.

Уважаемый Kamikaze,

Я только что позвонил в салон Toyota, спрашивал о Toyota Yaris сказали что цена от 19 до 21.000$ за 1.3 двигатель!!! На вопрос почему Yaris стоит так же как и Corolla несмотря на класс ниже и слабее моторы ответили, привожу дословно, "потому что Yaris привезли из Дубая"! Они ето что, серьезно?

Хорошие новости для любителей сегмента B.

Пробили и к концу года планируем ввести в линейку Yaris хеджбек 5-ти дверный 1.3л Автомат.

Цены будут известны ближе к этому периоду.

Согласен, что "тачка", что надо...поверьте мне, как одному из тех, кто уже сидел за ее рулем, и осмотрел, как говорится каждую щель и панельку...Внушительный клиренс, новый стиль, неплохая комплектация, непрожорливый нрав... Об этом говорят и пишут многие. А вот про цены хочу сообщить форумчанам, что в Nurgun они озвучивались лично мне в пределах 22500-28000 долларов США. Последняя цифра не включают комплектацию в топ-версии, но все равно меньше чем стоимость RAV4. Ну а о сравнении с китайцами или корейцами, за исключением, пожалуй, Sportage, я думаю можно вообще не говорить - Quashqai победит!!!

Уверен, что дистрибьютерам Nissan стоило бы устроить какой-то тест-драйв нa "Гашгай" где-нибудь вне города. Несмотря на то, что модель позиционируется как чисто городской внедорожник ("Гашгай", вроде бы преводится с фарси как покоритель гор или горный кочевник), спрос на нее здорово бы подстегнули бы впечатления от езды где-нибудь в Шемахе, Гябяля или Шеки!