Rombler

Мне необходимо найти четырех пилотов. Работа на частное лицо. Самолеты типа "DASSAULT FALCON". Европейское базирование. Не старше 55 лет, включительно. 55 лет это требование властей связанное с выдачей разрешения на работу , тк отчисления в пенсионный фонд до 65 лет, это минимум 10 лет работы. Знание анлийского, азербайджанского и русского. Полеты по Европе, Средиземноморье и Турция, иногда Россия.

В общем , господа , без эмоций, шлите свои СV на майл [email protected]

Компенсация на уровне 125000 USD per year, subject of experience and skills. Подробности по страховке, выплатам и другим бенефициям по емайлу.

PS. Мои люди общались с азаловскими чиновниками по поводу пилотов, но эти гавнюки потребовали дать на лапу)))))))))))) Рассмешили эти быки театральные моих ребят)))))))

Это шанс, господа.

 

Народ, перестаньте. Ну можно же без оскорблений....

Без обид...

Хорошо друг , не буду больше чем необходимо тестировать местных уродов с претензиями на "авиазнатоков". Бесполезное это дело. Перехожу к сути. Смотрите следущее сообщение

Нихера себе ляпнул))

а кроме "нихера" и "ляпнул" что то внятное можешь изобразить)))))) ты же только что повторил то что я сказал до этого)))))))) я так погляжу мудачье от авиации здесь орудует, срач минусовый так и прет)))) ну да ладно, продолжим изучение контингента, хотя в основном понятно, доморощенные летуны)))))))))))

 

два раза летел в Баку с Тбилиси на новых Embraer-190 и оба раза тресло мама не горюй, страшно было всем пассажиром.

 

У меня вопрос такой ето из за самолета или дистанция такая- высокогорная?

 

Хотя с Турции летел раз 20, наверное после Грузии маршруты одинаковые до Баку- не разу такого ошушения не было. 

заданный маршрут из тбилисо в баку проложен неграмотно. авионика показывает то что заложенно. из турции тысячу раз отработанный маршрут на предмет высот и потоков прежде чем в gps загнать.

....у пилотов  Emirates только одна salary в среднем125000 usd per year чистыми, плюс страховка и надбавки за сверурочные. а местные летуны работают как рабы...... за кусок колбасы в новогоднюю ночь))))))))))))))))

 

у кого то по ходу минусо-понос, на все последние посты по минусy понаставили... ну и на здоровье! если от этого полегчало... 

Не любят они Emirates))))))) Диарея минусовая открывается у летунов местных от зависти.

Не говори, хамы меня быстро заводят. Особенно хамы-троли считающие себя специалистами. А самоли указаные тоже 2-х пилотные. Свои советы оставь для порчугальцев, без сопливых обойдёмся. Не труди свой разум и не сообщай когда прервёшь своё никчемное флудорадство. Видать летунам сильно завидуешь раз так часто упоминаешь))) Ну не получилось недоучился, здоровье не позволило, с кем не бывает)))

да ладно, не обижайся,пошутил я)))))) мне просто весело под новый год забредать куда нибудь и раскручивать таких как ты)))))))))))))))

Ну все, пока. Трудись дальше во славу азавиации.

Эти компаниии на Аэробусах летают, настолько португальцы отстали что на самолете с первокласной авионикой еще и штурмана пускают? Думаю и действую я очень быстро, знакомые не дадут соврать. И велосипед мое последнее увлечение я очень быстро освоил и считаюсь неплохим райдером по физике, а вел не то что бы не плох, он один из лучших. Изучайте дальше профайл, а я готов в присутствии форумчан встретится за столом и подискусировать о наболевшем, дабы исключить ложные толкования об авиации в частности, а в особенности об авиации Азербайджана в целом. С праздничком. И не надо тролить, тратьте свою жизненую энергию на дела более полезные если они у Вас есть.

да ладно)))))))) ну что же , с новым годом тебя команданте)))) это хорошая новость для тебя.

А теперь не очень хорошая. среагировал ты ровно через 7 часов 48 минут на мой последний пост. значит ты не очень быстр. хотя ты должен обладать реакцией молнии, смазанной бизоньим жиром. не обладаешь. далее, раскрутил я тебя на 11 ответных постов за неполных 3 часа))))), до этого ты изредка заглядывал сюда, считая себя полубогом-летуном))) Значит не очень устойчив к внешнему воздействию, легко заводишся, а это нехорошо. разум иногда включай, если можешь конечно))))))))))))

Насчет дискуссии за столом идея хорошая. Мои ценнейшие идеи безусловно будут полезны для дальнейшего развития авиации Азербайджана в целом))))))Я тебе сообщу , когда смогу оторватся от полезных, и не очень полезных дел. Организуешь приятную компанию, посидим, потолкуем. У меня просто 3 дня весёлого отпуска, в другом полушарии, мы, португальцы, любим и умеем отдыхать)))))))))

PS. наши кровные братья бразильяны из TAM Linhas Aéreas пахают на 777 и 767 наряду с 319-320 ))))))))))

а теперь дансинг и дринкинг до рассвета))))))))))))))))))

HAPPY NEW YEEEEEEEEEEEEAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

бушидо, скажи свое слово в виде тоста. часы тикают, постарайся уложится в 9 минут)))))))))))

через 12 минут новый год, уже через 11 минут, пока писал

 

Мы не на португальском говорим. А руководящие документы аэробуса на португальский переведены?

Долго думаешь)))))))))И документы и паспорта на португальском. Только не аеробуса, а Boeing. Вот такие мы португальцы. Патриоты.

Nothing have been more annoying than your arrogant behavior))))))

Take it easy. Happy New Year to your.

Кстати, у тебя классный велик)))))

Эти авиакомпании летают на 2-х пилотных самолётах. За каким штурманом вы сидите? 

ЗЫ А простое незнание языка позволяет тыкать людям говорящим с Вами на Вы?)

на португальском мы все говорим на ты. нет у нас "вы". вот что значит незнание английского. а ведь моя лиссабонская училка говорила-учи Жоао инглиш, пригодится. Это правда, заявляют 2-х пилотов, а кабине еще и штурман. Они со штурманами летают. Так надежнее говорят.

Специалист по авионике? За штурманом сидите и постполётные комментарии слушаете? И в какой авиакомпании? Элементарное незнание авиационной терминологии наряду с отсутствием английского. Вот что я понял по всем высказываниям и комментированию ролика.

Летаю обычно на ТАР и на TAM Linhas Aéreas. Да, правда, с английским у меня никак, даже элементарно на фиг послать не могу. У меня родной португальский. Так что прости меня, простого авиапортугала за незнание терминологии с ролика))))))))))))))))))

Какой запуск? Там двигатель разрушен был. Посадка на одном.

как то разрушился не очень эффектно. этот ролик известный факт, или сами определили что двигатель в развале?

А позвольте поинтересоваться Вашим опытом?

мой опыт самый скромный. обычно сижу справа по курсу за спинами пилотов и даже за штурманом. и то иногда. однако потом внимательно анализирую постполетные комментарии на предмет работы авионики. работа такая

заработало видео. однако по этому ролику все равно есть сомнения. там на видео он видимо сначала отключил турбину, а по том по горячему запустил. Судя по всему аварийно садился на двух турбинах

http://www.youtube.com/watch?v=9KhZwsYtNDE

видео не работает

Дроселированый на живом, и отказавший на тренажёре.

старые шутки летунов)))))))))))))

Прекрасно летает на одном двигателе, очень устойчив по курсу, легко управляется одной рукой, прекрасно балансируется в полёте. 1500 часов налёта на данном типе если что.

1500 это солидно. однако на одном движке свой личный опыт, или как?

Вы считаете что при отказе одного двигателя самолет должен упасть???Если бы так было,мы бы через день слышали про катастрофу.Поверьте,мало самолетов,на котором хотя бы один раз за время эксплуатации  не выключали двигатель в полете. Отказ двигателя случается относительно часто.

млин, или черное или белое. нет, я, так сказать , так не считаю, что при отказе одного двига 757 обязательно должен спикировать. я просто привел статистику. она говорит о том, что 757 не очень надёжен во внештатке. Несбалансированная машина. Летит как стрела, но только на двух турбинах. На одной турбине сплошная мука. Тангаж и рыскание носа.

Может и с полной без проблем.Он так и рассчитан конструктором.Просто есть ограничения по высотам и маневрам.

22 инциндента и 7 полных катастроф без выживших. о чем вы 76?

Сори, не с полной а со средней нагрузкой. Полностьюна лету конечно не останется. Имел ввиду сколько может дотянуть?

Если над водой, то постарайся дотянуть до берега. При этом не забывай про крен. А если над сушей, то там азропортов завались, опять таки про крен не забывай. Тяжелый 757 без одного движка, так и норовит носом рыскать.

Если честно ничего не слышал.

благодарствуем.