Krushitel

Салам алейкум. 

 

Ситуация. У меня два неоплаченных протокола (да, я плохой). Даты протоколов указаны в приложении. Сегодня машину забрали на штраф стоянку на том основании, что на машину есть арест. Водителю авто (за рулем был не я) показали планшет с изображением какогото документа где в примечаниях отмечено о принятии решения об аресте афто и помещении его на штраф стоянку. При этом сказали, что просто оплаты недостаточно. Надо совершить поломничество в кабинет 11 в республиканском ДЙП. 

 

На штраф стоянке был составлен Акт о приеме авто на стоянку.

 

Вопрос. Где можно прочитать требования закона в такой ситуации? Хочу забрать машину, но все сделать по закону. 

 

Я попытался найти пост с похожей ситуацией на форуме, но не нашел. Если такой имеется - буду благодарен за ссылку. 

 

Заранее спасибо! 

Dorogo. 3,000

Контейнер должен быть без коррозии, не деформированный, без заплат и изъянов. 

 

Самодельные контейнеры не предлагать. 

 

+994 55 5589937

Will post pictures next week.

I went to see them yesterday! Amazing what these guys do. Some of their bikes are real works of art. I think I bumped into Terhan Telli himself there. Google them and make sure you check out their bikes. Awesome stuff.

...

У меня ПС3 Слим. Полетела линза (у нас ее почемуто называют головкой). Мог бы починить ее сам, но за неимением времени обратился в ремонт. Его зовут Ариф сидит в ЦУМ-е. Короче, линзу, которая стоит USD25 на Amazon-е он мне поменял за 90 АзН! Короче грабеж.

Мой совет. Если ПС3 не видит диски и не крутит их соответственно - это скорее всего проблема с линзой. Разобрать ПС3 правильно можно посмотрев видео на youtube. Добравшись до линзы посмотрите модель и закажите такую же на Amazon.com. Доставку можно сделать через USA2Baku. Думаю доставка будет стоить USD15 не больше. линза вам сядет манат в 30. Менять линзу можно тоже научиться по инструкциям на youtube. Секономите себе манат 60.

Я занимался у Сабира. Упор на безопасность езды, что для меня приоритет номер один. Категорично рекомендую.

мы прослойка все того же общества и тут есть абсолютно разные персонажи. думаю надо быть готовым, что могут быть и разногласия и несовместимые ценности и т.д. Но самое главное сохранять уважение к друг другу и не особенно заморачиваться. я так думаю. ;)

част причин разногласий, непониманий и споров.

мы просто слишком сложные... мы такой народ и мы обречены волочить разобщенное существование. забей.

Дай бог мы как нить с Вами пересечемся и поговорим на эту тему более разносторонне ! )))) Я знаю Вас ! (синий булевард если я не ошибаюсь )

Сами понимаете, смысл продолжать тут эту полемику ))

До встречи на дорогах ))

Удачи Вам ))

InshaAllah!

Логика есть в Ваших словах, но я бы относился к этому проще.

Байкер скорее должен жить и бредить мотоциклами, а не использовать их как игрушку в гараже выезжая по воскресеньям в мадаканы поесть сосисок и обратно. Надеюсь Вы поняли к чему я клоню? Я знаю таких людей и встречался с ними. Естественно по именам их перечислять не буду.

За 6 месяцев я накатал на своем Миднайтстаре 23к км. Попадал под ливень, в грязь и в передряги. Наверняка это о чем-то говорит, Вы так не считаете ?

При всем уважении, нет. Поясню. Я тоже брежу своим мотоциклом. Выезжаю раз в неделю, иногда чаще, и в Мардакан езжу на завтраки тоже. Тот факт что Вы или кто-то другой накручивает тысячи км когда я сотни, говорит об одном - у Вас больше свободного времени, чем у меня, или это для вас уже стало работой. Никто не знает, что у человека внутри. Поэтому, кто мы такие чтобы говорить кому то ты байкер, а ты нет. По какому такому праву? )))

да и вобще, на сколько это важно???

Харлей на этот шаг не пойдет ...... У них другие интересы.

По постам на этой теме складывается впечатление что у Харлея интересы несколько странные - поднаср@ть в душу местным байк... сорри мотоциклистам, ну и продать много мотоциклов этим же презренным людишкам, которые не достойны их иметь, так как будут сразу неоправданно себя причислять к числу настоящих байкеров. Надо при продаже мотоцикла, давать покупателю такую брошуру, в которой будет обьяснаться что "да, ты купил байк, НО это еще не значит что ты байкер! Ты все еще презренный мотоциклист! Неприкосаемый. Шудра мира мотоциклов. Не смей забывать об этом и не причисляй себя к нам - байкерам! Спасибо за покупку, приходи еще и не забывай тратить у нас свои деньги, никчемное ты существо!" ))))

Согласен Эмиль..........Кататься по воскресеньям Мярдакян McDonalds и обратно это еще не байкер.

Если на то пошло, байкер должен собрать свой мотоцикл сам! своими руками. с нуля. Сколько у нас таких?

В Азербайджане байкеров нет. Нас всех можно смело назвать - biker wannabes. просто писать байкер короче чем мотоциклист. ))

Насчет быстрых скоростей, как раз для меня тут есть разница. Круизер весом в 320+кг не совсем разумно разгонять до скорости 170 км/ч. Не то чтобы я этого не делал, но круизеры как я думаю для средних скоростей. В пробках мне на моем кабане например не удобно. 80-120 км/ч думаю отпимальный диапазон для меня по соображением контролируемости, удовольствия от езды и безопасности. Носиться за спортами я отказываюсь. У круизера философия другая. Скорее она в стиле "if you are important - people will wait", тогда как у спортов харизма другая, скорее она в стиле "axiringi gelen cmodu". Поэтому я вижу мото тусовку в Баку разделяющейся в будущем по оси крузаки вместе, спорты вместе, нежели по брендам - Харлеи не Харлеи. Внутри ни одного бренда в Баку нет достаточной критической массы, чтобы давить на brand loyalty и этим самым избегать churn (смена предпочтений с одного бренда на другой).

Харли в Баку мог бы сделать очень умную вещь если бы иногда организовывал выезды крузаков. Не важно какого бренда. Этим самым они держали бы любителей крузаков рядом к себе и в каком то смысле некоторые со временем возможно задумаются о харлее как о следующем байке.

харлей заточен под драг больше чем любой спорт. он выкручивает газ не боясь опрокинуться. такой же результат был бы если бы на месте харлея там был сузуки бульвар например.

НО, ради обьективности надо признать что ХД очень популярен в Азии - на родине японских байков. Там тоже много богатых людей среднего возраста. ))

http://www.wikinvest...-Davidson_(HOG)

"Despite this rebellious image, the average Harley customer is an upper-class 47-year-old white male, and has been getting older at a rate of 6 months every year for the last 20 years."

если так пойдет, то скоро "average customer" может вымереть как динозавры. Харлей должен "помолодеть" если хочет остаться у дел в долгосрочной перспективе.

http://knol.google.c...orcycle-market#

Motorcycle Market Share (USA)

Ребята, это все понятно, но ответьте на один вопрос, кто сильнее лев или тигр?