tukson

Как с запчастями ?Легко ли найти или надо заказывать ? Цены какие? Порой бывает машина с невысокой стоимостью но с дорогими запчастями,примеры тому : Пассат,Тида .Вот выше отписался  один из обладателей этого автомобиля .За одну новую фару заплатил 420 манатов. К примеру для моего Nissan X-trail  одна фара обходится в 250 манатов.

Всё верно,никакой предвыборной компании.Мне 7 ноября выписали штраф в 60 манатов и сказали что если в течении одиннадцати дней оплачу то будет действовать десятипроцентная скидка . Штраф оплатил через неделю,54 маната.

я извиняюсь, а как это не соответствует ?

вот это письмо в оригинале:

Возможно что и официальное письмо но конечно уровень чиновников оставляет желать лучшего.Что за улица такая, аэропортовская ? Нет такой улицы.Есть проспект Гейдара Алиева .

 Имя его уточните пжлст. Афиг или Афуг?

Афиг

Ребята, ну что советуете? к какому мастеру обратиться?

 

Хочу показать коробку, ходовую и мотор

Ходовая,обращайтесь по этому номеру -(050)458-01-84 (Afuq).

Диагностика двигательной системы -(050)355-64-55.(Нариман ). Наш форумчанин .

к сожалению номера нет но знаю где он работает, если от наргиля в сторону амая ехать по рабочему ( нобельскому) проспекту в поселке ази асланова после моста на небольшом повороте есть АЗС не помню названия, немного углубленная от дороги, на этой АЗС спросите мастера по вариаторам, он только ими и занемается, я сам к нему со своей не обращался но ауди подвозили с вариком, он её не разобрал сразу проверил работу и послал на диагностику, другой уже сказал бы оставь я починю ил что то вроде обычных сказок лже мастеров, я за него поручится не могу, но только то что он занимается только вариками и понапрастну не разбирает говорит о том что к нему присмотреться можно, электрика нет так как я мелкое сам решаю, с проблемами покруче не встречался, но знаю электронщика отличного, может он с электриком поможет

Проблем в машине как таковых нет,просто чтобы под рукой были номера.Как я понял ваш мастер не смотрит обычные ,гидротрансформаторные коробки,только вариаторы.

 

 

Пожалуйста, когда вам угодно, сообщите заранее,

Насчет покупки, настораживает только разговоры вокруг вариатора, про остальное машина нормальная, в своем классе я незнаю аналога X trail, я в нем вез 8 взрослых, также 5 пассажиров + 7-8 больших чемодана. Машина очень удобная и ликвидная 2 раза хотел продать и сразу выходили клиенты, в последний момент отказывал. сейчас тоже не решаюсь

Спасибо большое за вашу отзывчивость.Мне Т-30 нравится.Я пересел с Хундай Туксона .Конечно комфорт между ниссаном и хундаем как небо и земля.Запчасти дороже конечно но за комфорт надо платить.Т-31 привлёк более современным видом,да и многие говорят что она мягче предыдущей модели.Но опять таки по отзывам понял что свои минусы тоже имеет.

Согласен, лже-мастеров у нас пруд пруди, и все советуют такую тупость советуют, а потом собрать никак не могут, неплохой мастер по коробкам на рабочем, при том еще честный попусту коробку не разбирает, там если ехать от наргиля в город по рабочему на повороте есть заправка в поселке ази асланова (не помню названия) на заправке парень молодой работает только с вариками, но никогда не надо торопится  разбирать, разборка это крайняя мера, сначала по форумам полазить может у кого-то такая же проблема была и посоветует как ее решить,

Да,вы правы. Хотел бы узнать,а есть ли у вас хорошие мастера по АКПП и электрики.По электрикам у нас явный дефицит.Я как нибудь отдельно расскажу о таком хвалёном чуть ли не на пол города электрике который не мог найти  неисправность в работе кислородного датчика  и вместо того чтобы замерять эти датчики вольтметром он их измерял как старый советский монтёр лампочкой Илича   .

Можно координаты здесь опубликовать. Все будем благодарны.

 

Да,конечно.Сам сервис расположен напротив авто-рынка,если ехать в сторону города. Номер мастера (050)458-01-84 (Afuq).В подвеске автомобиля неплохо разбирается.Самое главное не любитель гадать на кофейной гуще.Только точно убедившись в неисправности того или иного узла скажет что подлежит замене. Что касается диагностики двигательной системы и АКПП,то тут на форуме есть Нариман. Я у него был в ноябре .Остался доволен.У него есть программы для многих двигателей в том числе и на наши ниссаны тоже.Советую также.Его номер (050)355-64-55.

если хотите можете посмотреть мою машину, как бы протестировать

 

 

Я летом купил машину, 2007 года, есть покрашенные места, пробег 100 тыс. проехал уже более 20 тыс км, я уже в диспуте писал, машина удобная, практичная и хорошая, наличие бардачков, большого багажника, высокого клиренса все устраивает меня

До сих пор поменял все колодки, передние чашы, задние амортизаторы, прижимал рулевую рейку и все резины стабилизатора. Как то на высокой скорости попал в лоток, потом стало ясно что 2 диска искривились и после этого передняя часть машины стал скрипеть. Один мастер сказал ничего нету, другой сказал что нужно менять передние амортизаторы, третий же говорит что нужно менять втулки травеста. Я купил втулки, но незнаю какому мастеру показать, еще сказали что нужно менять шкифт динамо, тоже купил.

 

Я понимаю машина не новая и все время поменять расходников. Но незнаю какому мастеру показать чтоб был уверен в нем.

Помню как у меня коробка пиналась.Поехал в одно место по совету кого то.Говорю так и так.Мастер даже машину не видит и выносит вердикт,фрикционы твоей коробки накрылись.Пожелал удачи этому профессору и уехал.Прочитал самостоятельно литературу относящуюся к моей машине,изучил российские форумы.Начал с малого,поменял жижу в коробке,почистил фильтр в нём.На этом и решилась проблема.Так что не стоит всему верить что они говорят.И таких профессоров с их лже-диагностикой часто приходилось встречать.

если хотите можете посмотреть мою машину, как бы протестировать

 

 

 

Спасибо большое за предложение .

подвеска у т31 стальная и очень надежная ( я сам проверил за пять лет грубой эксплуатации - машина постоянно гоняется на охоту и рыбалку ),  проходимость отличная ALL MODE проявил себя просто класс, можно получить имитацию блокировки полуосей при отключении антибуксовки, короче на первую и антибуксовку вырубаешь и смело в грязь, короче он не такой нежный как выглядит, он мягче чем т30, и вместительнее, и комфортнее в салоне, да длина заднего бампера мешает взбираться на слишком крутые подъемы, но если под углом взбираться то все будет класс. я не принежаю достоинств т30, но  т31 не уступает ему в проходимости ни в чем, там где т30 пройдет из-за легкости, там т31 пройдет засчет системы логического привода, дальше дело вкуса и выбора комфортности

Здравствуйте.Хотелось бы узнать сколько вы проехали на т-31 и кроме расходников что ломалось и что меняли? Вопрос очень интересует потому как стою перед выбором покупать или не покупать т-31

Спасибо, мне в сервисе мотул предложили всю эту работу, я с ними уточню цены если не устроит свяжусь с вами

Кстати,хотел бы узнать ваши впечатления о Т-31,так как приглядываюсь к данной модели но начитался разного.Насколько исправно работает электроника и надёжна ли подвеска автомобиля ?

Обслуживаю свою машину в сервисе Улдуз ( на пр. Бабека ) .Есть там грамотный мастер,нужно будет дам вам его координаты. Что касается свеч,то есть обычные,платиновые и иридиевые.Обычные свечи обычно идут 20 тысяч,но хотя с нашим бензином могут и раньше выйти из строя.Но и стоят дешевле,комплект простых свеч обойдётся в 16 манатов. Платиновые лучше и дольше идут и как я читал по отзывам и двигатель вроде как ровнее работает но и стоят намного дороже.Если не ошибаюсь одна платиновая свеча стоит 10 манатов.Иридиевые свечи тоже неплохие.Они обеспечивают улучшенное  воспламенение топлива,более выносливы к высоким температурным  нагрузкам и как следствие дольше и служат.Но и по цене дороже.

Я менял недавно  на своём т-30,2006 года выпуска жидкости в акпп,раздатке,дифференциале а также заменил моторное масло.По истечении 60 тысяч километров меняются жидкости в дифференциале,в раздатке,в акпп.У вас вариатор стоит.Для них предназначено специальное вариаторное масло.В коробку лейте вариаторное масло Nissan.Канистра кажется 50 манатов стоит.Для раздатки и дифференциала тоже есть специальные масла предназначенные для этих узлов.Я в свою машину залил раздаточное масло фирмы Toyota. 1 литра масла хватит на раздатку и дифференциал.Что касается моторных масел то тут уже вам выбирать.Ещё раз повторюсь у вас не АКПП а вариатор,поэтому не вздумайте туда лить масло для АКПП. Я масло на своём АКПП поменял в два этапа,путём частичной замены.В первый раз когда менял, то с разбором поддона и чисткой магнитиков и фильтра(оно на т-30 металлическое).Второй раз поменял после 500 км пробега,путём обычного слива масла через сливное отверстие и заливки новоГО.В инструкции для т-30 производитель рекомендует менять масло путём частичной замены.

Само то что надо звонить каждый раз перед тем как забирать машину работнику стоянки и ставить систему для дистанционного завода двигателя.......... .Наверное когда у меня появится дизель мотор и дистанционное управление заводом двигателя то так и сделаю,там буду парковать машину )))) Но повторюсь кто на 10-12 часов оставляет свою машину,тому именно тот паркинг в котором вы паркуете свой автомобиль выгоден.

В дополнение к спору двух участников насчёт того какая машина лучше,хундай или ниссан.Во первых,у меня правило,никогда не обсуждать машины которыми я не владел.Говорить могут многое,советовать ещё больше,но пока сам не попробуешь,сам не поездишь и не будешь владеть той или иной машиной говорить о том что это гавно а это хорошее неправильно.Я отпишусь о двух машинах,о хундай туксон и о ниссан икс трейл классик.Первой машиной я владел 7 лет  а второй машиной владею уже год.Как вы понимаете я имею право сравнивать эти машины. Туксон-надёжная машина.С электрикой и электроникой а также с системами двигателя никаких проблем не возникало.Крепкий кузов и особенно задние бампера.В меня на неплохой скорости сзади пару раз врезались,но бампер достойно выдерживал удары.Запчасти не дорогие.Неприхотлив к качеству бензина.Заправлялся на любых заправках и в сомнительных тоже и заливал всегда 92.Проблем никогда не возникало.Но,много минусов.Я владел машиной с мотором 2.0. Машина долго разгоняется.Да,на трассе хорошо держит дорогу,чувствуется мощь.Ещё из минусов,машина кренится,склонна к заносам.Подвеска слабая.Ничего от внедорожника я там не увидел.Я ездил в основном по городу и трассе.В условиях бездорожья почти не влезал,но подвеску частенько приходилось потряхивать.Сама подвеска не комфортная,как будто на табуретке сидишь.Но самый большой минус это расход бензина.В городе до 15 литров доходило.Салон так себе,не сказал бы что супер.Багажник маленький.Но самой неприятной неожиданностью для меня стало когда на седьмом году жизни Туксона я заметил ржавчину на пороге автомобиля. Теперь расскажу о плюсах и минусах Ниссан Икс Трейла,2006 года выпуска,мотор 2.0,150 лошадиных сил. В первую очередь хочу отметить просторный багажник этой машины.Задние сиденья раскладываются в ровный пол и там человек с ростом 180 см может спокойно уложиться.Двигатель на этой машине работает без проблем.Машина с места разгоняется как спортивный кар.Часто когда другие только стартуют со светофора я уже подъезжаю к другому светофору.Это при том что стоит  обычный четырёхступенчатый автомат.Машине 8 лет,но знакомые думают что свежая машина,это к вопросу о том что на ниссанах краска быстро сходит ))) Подвеска намного мягче чем у туксона.Я еду по тем же самым дорогам по которым  проезжал на туксоне и разницу чувствую,это небо и земля.Далее,расход всего 11-12 литров по городу.Машина имеет хорошую маневренность,схожую с маневренностью легковых автомобилей и это при весе в полтора тонны.Не кренится.в повороты входит уверенно даже на скоростях.машину не заносит.Единственное,это боязнь бокового ветра.Подвеска машины намного крепче чем у корейцев.Я немало езжу,но по подвеске пока проблем не возникало. Теперь о минусах поговорим,их немного но они есть.Во первых машина капризна к качеству топлива.Не дай бог однажды заправиться некачественным бензином ,всё,проблемы в двигательной системе,включая датчики обеспечено вам.Из за этого мне уже приходится заправляться только в одной проверенной заправке и только 95 бензином.Вторым минусом назвал бы это то что кузов не крепкий.Не дай бог если сзади кто то врежется даже на небольших скоростях,деформация кузова машины обеспечена.Ну и самый большой минус перед корейцем это то что запчасти дороже.Ну и самое последнее,Икс Трейл к себе требует более внимательного отношения чем Туксон.Надо своевременно менять масла и жидкости как это прописано в инструкции автомобиля.Несвоевременное ТО может привести к дорогостоящему ремонту.Как видите в каждой из этих машин свои плюсы и минусы.

Нормальная цена за мойку. Но дело не в этом. Мойка есть во всех нормальных парковках. По крайней мере на той, что я паркуюсь, трёхразовая мойка входит в цену месячного абонемента и клиенты на мойке в основном владельцы дорогих автомобилей. Но дело не в мойке. В принципе это может быть для меня дополнительным бонусом, так как я привык мыть машину сам, не доверяя мойщикам и за последние 2,5 года машина была на мойке лишь один раз, когда выезжала из автосалона. Вчера я пошёл к ним и поговорил насчёт времени ночной стоянки, оказалось, что в их компьютер уже внесена соответствующая программа и изменить ничего они не могут. Будут выдаваться карты для ночной стоянки. Если подъехать раньше времени, например не в 21:00, а в 20:00, то шлагбаум не откроется, а если взять талон, в надежде оплатить лишь за лишний час 50 гяпик, а остальное по абонементу, то придётся до 21:00 вновь вернуться на парковку, выехать, оплатив за час стоянки и снова заехать уже по карте. Согласитесь, это очень и очень неудобно. Мне не где оставить машину на два часа, не хочу бросать её на улице как попало, мне удобно, приезжая с работы в 19:00, заехать сразу на парковку, а оттуда домой пешком. Так что, не получилось. Да, по деньгам выгоднее и к дому ближе, но по времени, отведённому на ночной абонемент, не устраивает. Насчёт самой парковки я ничего не имею против, но выгодного предложения от её администрации я пока не получил, такого, чтоб оставлять машину именно там, а не на другой 

Если я вас правильно понял вы сейчас паркуете свой автомобиль на многоэтажной стоянке недалеко от метро Низами.Но что вам мешает парковать свою машину под зимним бульваром,если оно и ближе и удобнее ? Честно говоря я одно время оставлял машину в этой многоэтажной стоянке.Но неудобств больше там чем плюсов.Первый большой минус это надо звать работника стоянки,чтобы он спустил машину вниз.На это порой уходило до 10 минут.Потом,в зимнее время когда нужно прогревать двигатель хотя бы минут 5-10 не очень то там удобно,потоку как работник паркинга ждёт с нетерпением пока вы оттуда выедете.А в этой парковке где сейчас оставляю машину я могу спокойно,не торопясь и салон свой пропылесосить и двигатель прогреть.Эта многоэтажная парковка выгодна тем кто в непосредственной близости живёт и тем кто работает в этих краях.А покупать месячный абонемент при том что живёшь не так близко к этой стоянке ну никак не выгодно,Если честно я только один положительный момент в этой стоянке увидел,это право на три бесплатных мойки в месяц.В остальном одни минусы.

Проблем уйма может быть.Лучше поезжайте на диагностику.Вот наш форумчанин Нариман,его бокс недалеко от торгового центра Лачин. Грамотный диагност.На моём автомобиле тоже бывали провалы и рывки при разгоне.Грешил на инжектор и дроссельную заслонку.Но диагностика у него показало что всё в порядке с системами двигателя.Причина оказалась в коробке передач,а именно в том что жидкость в акпп уже потеряла свои свойства. После замены жидкости в акпп рывки пропали и динамика машины восстановилась .

Хочу приобрести такую машину годов выпуска 2006-2008. Сейчас владею Nissan X-Trail Classic.Случайно обратил внимание на эту модель  изучая объявления о продаже автомобилей  в turbo.az  . Привлекла прежде всего невысокая цена за относительно не старую 5-6 летнюю машину этой модели и его внушительные формы.Но как насчёт запчастей для этих машин  ? Можно найти или нет ? Цены на запчасти дороже или дешевле других кроссоверов ? А самое главное,есть у нас мастера разбирающиеся в этих автомашинах  ? Любая информация по обслуживанию данного автомобиля будет полезна. 

Кстати, позавчера видел в подземном переходе у пл. Физули объявление о ночном абонементе в паркинге Зимнего Бульвара. Цена месячного абонемента 30 манат, время стоянки с 21:00 по 10:00. Ночная стоянка на 13 часов по манату за ночь в подземном паркинге - выгодное предложение для меня. Для справки: сейчас я паркуюсь на 2 маната за 12 часов и ходить до парковки мне приходится вдвое дальше. Правда паркуюсь не каждый день, где то 3-4 раза в неделю. Пойду сегодня к ним, поговорю насчёт времени, если будет возможно сместить время на два часа назад, т.е. с 19:00 по 8:00, то я стану их абонентом - и по деньгам выгоднее, и к дому ближе и высыпаться по утрам смогу нормально (машина сможет стоять в паркинге на час больше). Но если не выйдет, опять они в пролёте - до 10 утра оставлять машину там кроме редких выходных, когда я в городе, мне не нужно, а до 21:00 оставить машину мне не где, перед домом обычно все места, как для парковки машин, так и для движения пешеходов (тротуары) всегда забиты чужими машинами. Впрочем, на тротуарах я с сентября больше не паркуюсь, даже если они не заняты другими машинами. Как же меня бесит, когда сам бываю вынужден ходить по проезжей части из-за того, что тротуары забиты припаркованными автомобилями((

Я вам советую в этой парковке оставлять свою машину.Уже почти четыре месяца как являюсь абонентом этого паркинга.Никаких неудобств и минусов за это время не заметил.Наоборот,даже мойка есть.Уже не надо куда то ехать чтобы машину помыть.Правда вначале работники мойки накалывали клиентов,сдирая с владельцев внедорожников за мойку их машин 15 манатов а за седаны 10 манатов.Но когда я обратился к администрации паркинга эта проблема была устранена..Написали цены у входа в мойку,10 манатов -джипы,5 манатов-седаны.

я вообще советую автору не покупать машины б/у. Уважаемый иди купи новую и води минимум 2-3 года без проблем. пусть хоть это будет любая модель

Я тоже ему советую то же самое,если не новая ,то хотя бы более менее свежая,3-4 летняя машина.Почему то людей тянет всегда на то чтобы совершать свои ошибки а не на чужих учиться.Не берите 15-20 летние машины.Ну не могут они вам служить верой и правдой без постоянных посещений автосервисов.А так хозяин барин,может кому то хочется и потерять деньги и заодно узнать номера и адреса автосервисов.

Pajero 2 не дорого стоит.За 8-10 тысяч долларов можно найти такую машину.Больше они и не стоят.Но этим машинам в лучшем случае 15 лет.Сзади подвеска пружинная а спереди торционная. Машина рамная.Очень старая модель.Я бы не рискнул покупать старую машину. Даже танки со временем ржавеют.Если выбор пал на Pajero то обратите внимание на 3 поколение этой модели. Оно выпускалось с 1999 по 2006 гг. За 13-15 тысяч долларов можно найти Pajero третьего поколения 2003-2005 гг. Но и запчасти по многим узлам дороже чем у многих кроссоверов.К тому же третье поколение уже не была рамной конструкцией но обрела более современный вид.

Я не являюсь болельщиком этого клуба но я всем сердцем болею за то чтобы именно этот клуб представлял нашу страну в лиге чемпионов.Команда имеет свою стабильную игру.Достойно смотрится даже в играх с немецкими командами высшего дивизиона.Я думаю это дело времени когда ФК Карабах будет представлять нашу страну в групповой стадии лиги европы а может даже и лиги чемпионов.К Гурбан Гурбанову отдельное уважение и как к личности и как к тренеру.К большому сожалению про остальные команды нашего чемпионата и про их тренеров я не могу сказать тоже самое.

Не знаю как вы а я рад этим вновь открывшимся парковкам.Третий месяц паркую свой автомобиль под зимним бульваром и никаких неудобств не испытываю.В месяц плачу 60 манатов за абонемент и пользуюсь как своим личным гаражом.Что плохого ? Круглосуточная охрана,система кондиционирования,плюс мою теперь машину раз в месяц вместо четырёх когда оставлял на улице.И за всё это плачу 60 манатов в месяц,то есть 2 маната в день.Это нормальная цена.А у кого не хватает на парковку денег не заводите себе машин.Машина это отдельная семья.У меня порой на её обслуживание в месяц уходит до 400 манатов.Что касается того что кому то лень идти 15 минут от парковки до места назначения пешком.Ну извините меня,мы уже это проходили.Парковаться тоже надо по человечески,а именно в один ряд, не загораживать путь другого автомобиля или въезд во двор.Но люди у нас с рождения беки и ханы,и стали парковаться в аналогу олмайан в три а то и в четыре ряда.