Jump to content

silver81

Amateurs
  • Posts

    174
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by silver81

  1. Доставляем амортизаторы Koni под заказ 
     
     

    KONI это премиальный производитель регулируемых амортизаторов в мире, амортизаторы производятся из высококачественных материалов с самыми жесткими производственными допусками.
    Каждый амортизатор, независимо от его специфических характеристик, изготавливается специально для вашего автомобиля. Амортизаторы KONI разрабатываются с адоптацией под конкретные условия эксплуатации.

    Задние аморты по чем будут?IMG_20190807_120357.jpeg
  2. Продаются за не надобностью очень хорошие кожанные ботинки 43 размера, в бонус прилагается оригинальные родные вкладыши.цена 45 азн.разумный торг уместен

    050 590 29 82(whatsapp) IMG_20190806_110416.jpeg

  3. Продаются новые рабочие ботинки 43 размер,с железным носком и качественной подошвой. покупался за 60азн(прислали не тот размер).

    Отдам за 45азнIMG_20190806_163900.jpegIMG_20190806_163837.jpegIMG_20190806_163808.jpeg

  4. Диагностика и само диагностика автомобиля.


     
    В каждом современном автомобиле присутствует само диагностика. Она необходима для предупреждения водителя о присутствующих неисправностях в системе управления и при появлении таких неисправностей идёт индикаторное, световое оповещение на панели приборов, сигнализируя водителю о появлении неисправности и предстоящем ремонте. В этом случае необходимо незамедлительно ехать на диагностику даже при кратковременном появлении сигнала и требовать внятного объяснения возникшей проблемы и последовательность её исправления.
    Основные и часто встречающиеся индикаторные оповещения :
    1. Жёлтый значок овальной формы это знак двигателя , у нас его в основном называют инжектор, постоянно начинает гореть при присутствии проблемы в управлении двигателем или  автоматической коробке передач. Может, кратковременно включаться и гаснуть при движении сигнализируя о кратковременной неисправности. На машинах EVRO 5, 6 постоянное включение лампы переводит систему управления двигателя в аварийный режим , ограничивая скорость автомобиля или переключения передач. На EVRO 3, 4. в основном приводит к повышенному расходу топлива минимально на 10 % в зависимости от состояния других систем управления.
    2.  Индикаторы ABS и Системы стабилизации автомобиля ESP, могут включаться на панели приборов одновременно или по отдельности, сигнализируя неисправности в управлении тормозной системой и стабилизации кузова. Конечно тормоза на автомобиле будут работать, но опасность присутствует при резком торможении,  повороте на высоких скоростях, плюс в гололёд.
    3. Включение индикатора подушки безопасности сигнализирует о неисправности системы и в этом случае рекомендую ездить очень осторожно , так как не одна подушка безопасности не сработает.

     
    Есть и много других индикаторных оповещений на панели приборов, о них Вы можете узнать на каждый конкретный автомобиль в интернете.
    Выше описанные сигналы на панели приборов включаются, когда неисправность фиксируется блоком управления более трёх раз за определённый промежуток времени, впоследствии записывается в блоке управления код ошибки, по которому меняется режим управления. Код ошибки можно прочитать на бортовом компьютере авто или подключив сканер. Это очень облегчает работу диагностов, но за частую может вводить в заблуждение, особенно мастеров , из за чего в пустую меняются датчики, бензонасос, катушки зажигания, моются форсунки и всё это без ощутимого эффекта. В этом случае расплачивается за ошибки мастеров клиент.
    Само диагностика это программное вложение в блоке управления, отслеживающая минимальные и максимальные параметры АЦП ( Аналога Цифровой Преобразователь ) и конечно же не может заменить диагностику , а только дать направление для поиска неисправности.
    На сегодняшний день многие авто мастера приобрели сканеры , научились ими пользоваться и их диагностика сводиться в основном к чтению ошибок , то есть к само диагностике автомобиля плюс их личный опыт позволяет им производить ремонт, но всё это не является диагностикой.
    Компьютерная  Диагностика двигателя требует  знания параметров АЦП, топливной коррекции, влияния всех параметров на работу двигателя, учёт работы разных систем двигателя и конечно же хорошего знания работы двигателя.        

    Если Ваш автомобиль диагностируют менее 10 мин , то можете быть уверены , что диагност прочитал коды ошибок , стёр их и по ним определил неисправность на Ваш страх и риск. Тоже самое Вы  можете сделать сами купив Bluetooth OBDII OBD2 и на телефоне прочитать код ошибки , цена вопроса около 10 ман.  

     
    Не вводите людей в заблуждение сравнивая компьютерную диагностику и обд2.щяс толпа не знающих поверит вам и пойдет покупать обд.это тоже самое что сравнить к примеру дворовой футбол с профессиональным.
  5. Да.методом тыка поменяли,эти мастера больше на вагах знают как делать,с японцами не очень знакомы(хорошо что рядом есть комп и интернет)))делали долго ,но старались что бы полчилось аккуратно.
    Надеюсь получилось,брат к ним правда на пассате ездил
×
×
  • Create New...