vinni_pux

Альтернативы Лукойлу для меня нет пока. Неудобство лишь в том что в Ясамалах нет станций. И операторы "нечисти" доставляют хлопот, но мне интересно с ними бороться. Каждый раз пытаюсь выявить очередной трюк :)

Это лохотрон, не надо ничего менять. Меня однажды так надули. Колодки сами напомнят о замене, своим отвратительным звуком. Или же можете перепроверить у своего мастера

KB746837 от VW :)

Это как кнопка "Пуск" которую вернули в Виндовс 8.1 :) Вроде он есть, но для чего не понятно...

http://www.transakpp.ru/232/main/info-audi/dsg-02e.html

 

Доработали DSG7 DQ500:

...

В 2009 году вышла усовершенствованная версия DSG с мокрым сцеплением - DQ500, которая устанавливается на Транспортер, Tiguan китайской сборки и некоторые другие модели.

И здесь самые критические проблемы также случаются с Мехатроником (131740A), который забивается стружкой из Корзины сцепления 131550A, которая конструктивно слабовата для указанного крутящего момента.

...

 

А DSG7 DQ200 доработали програмно:

....

Другая "детская" болезнь - металлическая стружка из двойного барабана (муфты) сцепления 131550. Причиной стружки называют вибрации от перегрузки при агрессивных разгонах.

Все эти проблемы в срочном порядке, но очень долгое (для водителей) время решались конструкторами. Одним из последних оказался радикальный вариант компьютерщиков: ограничить возможность водителю перегружать железо, утапливая педаль газа в пол. 

Каждая следующая поколение ДСГ эта трансмиссия имела все большую защищенность от перегрузки, но при этом терялось преимущество ДСГ перед обычными автоматами. А по стоимости и ремонтопригодности старые добрые автоматы пока недостижимо впереди.

...

 

На новых Пассатах DQ500 только на топовом 280 сильном полноприводном варианте.

Но вот у другого знакомого Пассат СС 3,6, с ДСГ6. Вот на ней он ездит уже больше 4-ех лет и на коробку не жаловался пока.

Обязательно нужно владеть Пассатом чтоб знать о проблеме ДСГ7? На автомобилях моих трех близких знакомых вышли из строя ДСГ7. Я им доверяю, пока не обманывали. И как тут обманешь то, машина перед глазами. У всех троих КПП вышла из строя после 40К км пробега. Все трое избавились от ВАГ. Пассат 2009, Джетта 2008, Пассат 2012

Самый функциональный может быть, но не самый оптимальный за эту цену. Потому что оптимальность включает в себя практичность и надежность, а в Пассате этим не пахнет уже давно...

Не знаю точно, но по моему у Порше своя разработка и КПП у них надежные.

 

У Порше на Кайенах движки 4,8 и 4,5 стук элийир. Поэтому самые надежные Кайены, как не странно, это с Туареговским 3,6 движком

Потому что Ауди не "народный" автомобиль, в отличии от VW. 4 дырки на решетке могут позволить люди с толстым кошельком. А им замену ДСГ подсовывают наверно как плановое ТО :)

Да, они тоже балуются игрой в "Два Сцепления в Год"

VW дает на ДСГ7 отдельную гарантию, не знаю как у нас, но в России да. То-есть после 2-ух лет остается гарантия только на ДСГ7. Доказательством того что ВАГ держит людей за лохов служит то, что на ту же самую коробку ДСГ7, НО в Ауди гарантии нет :)

В четверг поехал в сервис. В сервисе меня ждал Мр. Ким. Обсудили проблему на моей Кадензе. Главный мастер и менеджер по приему настаивали поменять все - от цепи, до натяжителей. Но Мр. Ким настоял на замене только CVVT. Выбор был за мной. После небольшой дискуссии решил послушаться совету Мр. Кима и заменить только CVVT, все равно мне нечего терять.

 

В субботу поехал забрать машину. Мр. Ким опять же уделил свое время и пришел смотреть вместе со мной на результат после замены. Завели двигатель. Звука уже не было. На сегодняшний не проблем не проявилось. Думаю Мр. Ким был прав.

 

Хочу поблагодарить Мр. Кима за предоставленную огромную помощь и очень разумный совет при решении этой проблемы! Не смотря на то что, это дело не имело отношения к его прямым обязанностям он отозвался на мою просьбу на форуме и до конца отследил результат.

Здравствуйте, vinni_pux,

Вам логичнее было бы задать свой вопрос не мне, а начальнику разинского сервиса- Мустафа-бею.

Я не в курсе что там произошло, но попробую ответить как я вижу эту ситуацию из Вашего письма.....

Здравствуйте Мр. Ким,

 

Совершенно согласен, что было бы логически обратиться к сервису напрямую. Но мне нужен был логически обоснованный, разумный ответ. И в этом я не ошибся обратившись к Вам, поскольку знаю ваш подход к таким делам. Заодно и получил от Вас хороший совет :)

 

Благодарю что уделили время и ответили столь детально! После праздников заеду в сервис. И если у Вас будет время, хотелось бы и Вашего участия в обсуждении этого вопроса.

 

С уважением,

Здравствуйте Мр. Ким,

 

На моей Кадензе были несколько проблем. После 3-ех посещений в августе некоторые смогли устранить - заменили какой то блок в АКПП, пока что переключения с ударами не проявлялись. Спасибо, сделали по гарантии! Но проблема со звуком при заводке по утрам осталась нерешенной. 27-го августа оставлял на ночь машину у вас в сервисе, проблему выявили - то ли ванос, то ли цепь. Сказали нужно менять обе. Цепь есть, но ваноса нет в наличии. Как придет мы вам позвоним. Срок дали примерно неделю. Также заказал развальные, они порваны. Хотелось бы узнать есть ли вести, как никак больше месяца прошло.

 

И еще, в сервисе мне сказали что ваносы меняются по гарантии, а цепь за счет клиента, типа у вас пробег 90К. Но проблема у меня выявилась когда еще на одометре было меньше 80К. Я несколько раз говорил об этом, и на видео снимал этот звук, но отвечали что пока не услышим звук ничем не сможем помочь. Если бы я тогда знал о лимите 90К я бы даже на месяц оставил машину. Стоит замена цепи недешево. Получается одурачили меня...

Тема закончится тем, что прадо 2.7 не едет.

да, 2.7 действительно не едет) пора закрывать тему))

Спасибо!

Здравствуйте,

 

Краску 400гр, автомобильную, на водяной основе пропустят на таможне?

Хорошая затея, желаю удачи! Но пока скучновато.

 

Топ Гиром тут вообще не пахнет, параллель выбрали несоответствующий...

Поверьте, мне самому очень неприятно обо всём этом читать...

Про Вашу честность и добропорядочность у меня нет никаких сомнений, так как лично с Вами знаком. Но мелькие воришки портят общюю картину сервиса. А сколько труда и усилий было вложено руководством...

Уважаемый nibilung,

 

Я первый раз слышу о такой операции как "смазка гранат". Если повреждён пыльник ШРУСа или ослабли хомуты, то ШРУС полностью разбирается, промывается, сушится, набивается новая смазка и устанавливается новый пыльник. Во всех других случаях обслуживание этого узла обычно не требуется.

Думаю, Вам лучше обратиться за разъяснениями по поводу этой операции к директору сервиса Мустафе-бею.

 

С уважением.

Mr. Kim,

 

Меня тоже лоханули смазкой гранат и заменой "сухих амортизаторов" - линки, а также заменой задних тормозных колодок. На смазку типа у них компания 30азн. Благо запчасти оставили в машине. Показал одному толковому мастеру старые запчасти, сказал что накладки только наполовину изношены, а "сухие" в отличном состоянии

 

Пора уже обратиться к Мустафа бею, много нечисти развелось в сервисе...

Уважаемый представитель,

 

После открытия хуторской развязки ваш АЗС будет там функционировать?

Вообще то не хуже чем 6 месяцев назад. Раньше к этому сюжету нужно было добавить и 2-3-ех часовую пробку. Сейчас когда есть необходимость проезжать оттуда - включаю кондей, закрываю заслонку и банзай.

 

Кому не жалко подвески и салонного фильтра могут спокойно проезжать оттуда :)

Эту развязку правильно разрегуровали. Если поток с Масазыра будет ждать круг, то пробка будет аж да Новханы, даже хуже, до моря...

На мою машину Нокиан стоит 210азн, взял Ханкук вентус, за 110азн. Заводские были Ханкук Оптимо К415, но они дороже -150азн и их нет в наличии в Баку.

А где это? Можете на карте показать?