Большой Расход Дизеля

[933980]

посмотрите на цену приуса, и ресурс батарей

Тойота Джапан дает 10 лет гарантии на батареи. Ваша реакция нормальна, для нас это диковинка, боязно

[Sony Ericsson]

Тойота Джапан дает 10 лет гарантии на батареи. Ваша реакция нормальна, для нас это диковинка, боязно

у сестры королла с роботом, на который тойота тоже дает гарантию.. но сейчас почему то ТЦБ отнекивается и говорит что нее ничего такого замена около 3500 стоит (устранить проблему тупости этого варианта)

так что гарантии "Тойота Джапан дает 10 лет гарантии на батареи" для нас, живущих в Азербайджане это пустые слова

[933980]

у сестры королла с роботом, на который тойота тоже дает гарантию.. но сейчас почему то ТЦБ отнекивается и говорит что нее ничего такого замена около 3500 стоит (устранить проблему тупости этого варианта)

так что гарантии "Тойота Джапан дает 10 лет гарантии на батареи" для нас, живущих в Азербайджане это пустые слова

Я знаю. роботизированная коробка это не очень хорошо. ТЦБ конечно все по азербайджански делает, а не по Европейски.

Ладно, уже офтопим.

[bakili77]

Кстати по поводу повышения цен на топливо имеется очень интересная статья, почитайте:

http://deyerler.org/114409-bakdda-1-litri-1-manat-50-qjpiyj-olan-benzin.html

[Visual]

у меня другая проблема, комп показывает расход 30 литров!!!! раньше показания менялись очень медленно,сейчас прыгают 22-30. хотя реально машина столько не ест. заправил на Сокаре. Туксон CRDI 2.0.

у кого такое было?

[beybars]

Либо не заправке не долили ( Не исключено!)

Да и печка увеличивает расход топлива.

Работа печки при включённом двигателе , но без движения . Просто прогрев салона , чтоб не замёрзнуть от холода .

[bakili77]

Кстати вопрос к знатокам. Сейчас на улице уже минусовые температуры. Я слышал что при таких температурах соляра густеет. Поэтому есть такие понятия как летний и зимний дизель. У нас на заправках таковые имеются? И если нет то стоит ли заливать сейчас в машину какие либо добавки от морозов?

[korew55]

Кстати вопрос к знатокам. Сейчас на улице уже минусовые температуры. Я слышал что при таких температурах соляра густеет. Поэтому есть такие понятия как летний и зимний дизель. У нас на заправках таковые имеются? И если нет то стоит ли заливать сейчас в машину какие либо добавки от морозов?

Нет, не обязательно, просто фильтр раньше заменить топл. и все.)

[korew55]

Либо не заправке не долили ( Не исключено!)

Да и печка увеличивает расход топлива.

Ну что за абсурд а...) с каких это пор печка увеличивает расход...)), ну вы хоть подумайте да че говоите.), роль печки гонять жидкость и отдавать тепло.. на которое затрачивается энергия вентилятора печки и на это уходят лишние пускай 300 гр и то меньше.

На заметку,, когда зоводите движок,старайтесь печку сразу не включать, она не даст ему прогрется нормально, и из этого повышеный расход.

[Gurban Mammadov]

Кстати вопрос к знатокам. Сейчас на улице уже минусовые температуры. Я слышал что при таких температурах соляра густеет. Поэтому есть такие понятия как летний и зимний дизель. У нас на заправках таковые имеются? И если нет то стоит ли заливать сейчас в машину какие либо добавки от морозов?

Зимнего топлива в Азербайджане нет, но по сравнению с европейским летним которое замерзает при 0 градусах наша соляра замерзает позже, насколько не знаю точно. При -8 у меня не замерзла, всю ночь авто простоял под открытым небом.

[BARS2010]

у меня другая проблема, комп показывает расход 30 литров!!!! раньше показания менялись очень медленно,сейчас прыгают 22-30. хотя реально машина столько не ест. заправил на Сокаре. Туксон CRDI 2.0.

у кого такое было?

На моей Киа стоит такой же двигатель. Средний расход бортовик показывает меньше, чем реальный, измеренный по дедовскому методу. Но мгновенный расход бортовик может запросто показать и 55л/100км. Солярка Сокаровская, заправляю в бак из мерной посуды.

Кстати вопрос к знатокам. Сейчас на улице уже минусовые температуры. Я слышал что при таких температурах соляра густеет. Поэтому есть такие понятия как летний и зимний дизель. У нас на заправках таковые имеются? И если нет то стоит ли заливать сейчас в машину какие либо добавки от морозов?

Обычно летняя солярка мутнеет уже при нулевой температуре, а застывает при минус 5. При околонулевой температуре, то есть когда например температура воздуха днём выше нуля, а ночью ниже, в полупустом баке может образоваться конденсат. Не люблю эксперименты вроде замёрзнет-не замёрзнет, заведётся-не заведётся, поэтому заправил полный бак и добавил туда антигеля от Ликви Моли.

[Gurban Mammadov]

Обычно летняя солярка мутнеет уже при нулевой температуре, а застывает при минус 5. При околонулевой температуре, то есть когда например температура воздуха днём выше нуля, а ночью ниже, в полупустом баке может образоваться конденсат. Не люблю эксперименты вроде замёрзнет-не замёрзнет, заведётся-не заведётся, поэтому заправил полный бак и добавил туда антигеля от Ликви Моли.

Конденсат образуется и при езде, разница температуры знаружи и поступление теплого топлива обратно в бак создают условие для образования конденсата. Недавно обнаружил у НИССАНа. маленкий змеевик (радиатор) на обратной линии топлива, неплохое решение.

[korew55]

На моей Киа стоит такой же двигатель. Средний расход бортовик показывает меньше, чем реальный, измеренный по дедовскому методу. Но мгновенный расход бортовик может запросто показать и 55л/100км. Солярка Сокаровская, заправляю в бак из мерной посуды.

Обычно летняя солярка мутнеет уже при нулевой температуре, а застывает при минус 5. При околонулевой температуре, то есть когда например температура воздуха днём выше нуля, а ночью ниже, в полупустом баке может образоваться конденсат. Не люблю эксперименты вроде замёрзнет-не замёрзнет, заведётся-не заведётся, поэтому заправил полный бак и добавил туда антигеля от Ликви Моли.

Причем тут полупустой бак...) Сама саляра конденсируется..) поэтому меняется фильтр намного раньше, что бы вода не прошла дальше ) . Эксперты говорят хотябы раз в 3000 км выкручивать и сливать воду, но я лучше совсем поменяю, а то открути закрути не дело же.

Незнаю какая у нас салярка, была суровая зима когда -10 было, не замерзла, но воды собиралось....

[Gurban Mammadov]

Причем тут полупустой бак...) Сама саляра конденсируется..) поэтому меняется фильтр намного раньше, что бы вода не прошла дальше ) . Эксперты говорят хотябы раз в 3000 км выкручивать и сливать воду, но я лучше совсем поменяю, а то открути закрути не дело же.

Незнаю какая у нас салярка, была суровая зима когда -10 было, не замерзла, но воды собиралось....

Уважаемый, сама соляра не может кондесироваться, в ней нет воды (по крайней мере не должно быть). Полупустой бак можеть быть причиной большего скопления конденсата.Причина: Соляра нагревается, расширяется. Чем больше пустого пространства в баке тем больше воздуха засасывается снаружи. В воздухе содержание влаги(воды) намного больше чем в соляре. Она(влага) конденсируется на внутренние стенки бака и оседает на дно, так как тяжелее соляры. На многих авто фильтры со слиным колпачком, достаточно всего лишь переодически сливать оттуда накопившуюся воду и со дна бака рекомендуется сливать если не лень то раз в год, если лень то реже. Насчет частой замены фильтра. Если вы уверены в чистоте заливаемой соляры, то менять так часто и не обязательно. Проездил 35000 на одном комплекте топливных фильтров, при этом один раз слил около 100-150 грамм воды с фильтра. Почти постоянно держу полный бак, что и вам рекомендую.

[korew55]

На счет пустого бака , эфект от этого не значительный, на счет нагрева и расширения фантазировать не надо .))

Хорошо..) тогда от чего соляра мутнеет зимой в полной пластмассовой бутылке...)

[BARS2010]

Уважаемый, сама соляра не может кондесироваться, в ней нет воды (по крайней мере не должно быть). Полупустой бак можеть быть причиной большего скопления конденсата.Причина: Соляра нагревается, расширяется. Чем больше пустого пространства в баке тем больше воздуха засасывается снаружи. В воздухе содержание влаги(воды) намного больше чем в соляре. Она(влага) конденсируется на внутренние стенки бака и оседает на дно, так как тяжелее соляры. На многих авто фильтры со слиным колпачком, достаточно всего лишь переодически сливать оттуда накопившуюся воду и со дна бака рекомендуется сливать если не лень то раз в год, если лень то реже. Насчет частой замены фильтра. Если вы уверены в чистоте заливаемой соляры, то менять так часто и не обязательно. Проездил 35000 на одном комплекте топливных фильтров, при этом один раз слил около 100-150 грамм воды с фильтра. Почти постоянно держу полный бак, что и вам рекомендую.

В принципе верно. В солярке может присутствовать растворённая в ней вода, она может отделиться при долгом хранении. Но конденсат образуется наверняка при соответствующей температуре, поэтому чем больше воздуха в баке, тем больше конденсата.

Я смотрел снизу, сливной пробки в баке не предусмотрено, как же так? Значит если попадёт в бак вода, его снимать придётся? Для этого в моей машине чуть ли не всю заднюю подвеску нужно будет разобрать. И ещё, заметил что при заправке топливного бака до горлышка в нём что то жужжит, будто срабатывает какой то клапан или включается подкачивающий насос. Что бы это могло быть?

[BARS2010]

Причем тут полупустой бак...) ... была суровая зима когда -10 было, не замерзла, но воды собиралось....

А что вода из солярки выпадает только в мороз?))

тогда от чего соляра мутнеет зимой в полной пластмассовой бутылке...)

От холода.

Попробуйте не держать бак пустым зимой и заправляться на нормальной заправке, воды будет меньше в разы.

[Gurban Mammadov]

На счет пустого бака , эфект от этого не значительный, на счет нагрева и расширения фантазировать не надо .))

Хорошо..) тогда от чего соляра мутнеет зимой в полной пластмассовой бутылке...)

Попыталься доходчиво объяснить....

Кто тут фантазирует еще...

У меня два дизельных авто, до них были еще 4 разных. Перебирал несколько видов разных дизелных движков. Работаю исключительно с дизелями. Проходил обучени у 4 производителей дизельных двигателей и имею сетрификаты это подтверждающие. Свои авто обслуживаю сам и до сих пор не жалуюсь ни на качество дизеля, ни на свои авто. Имел опыт перестановки разных дизелей. Мотор от мерса на ниву, от краза на камаз и икарус и это только авто....

[korew55]

А что вода из солярки выпадает только в мороз?))

От холода.

Попробуйте не держать бак пустым зимой и заправляться на нормальной заправке, воды будет меньше в разы.

)), мутнеет от кристализации парафинов..) на счет бака да, но никто не застрахован, что воду не добавляют на АЗС....

[spb]

Попыталься доходчиво объяснить....

Кто тут фантазирует еще...

У меня два дизельных авто, до них были еще 4 разных. Перебирал несколько видов разных дизелных движков. Работаю исключительно с дизелями. Проходил обучени у 4 производителей дизельных двигателей и имею сетрификаты это подтверждающие. Свои авто обслуживаю сам и до сих пор не жалуюсь ни на качество дизеля, ни на свои авто. Имел опыт перестановки разных дизелей. Мотор от мерса на ниву, от краза на камаз и икарус и это только авто....

На Х5 дизеле есть место для слива воды из бака?

[Gurban Mammadov]

На Х5 дизеле есть место для слива воды из бака?

Не знаю, не смотрел. Я с машинами мало работаю. Только со своими и друзьям помогаю.

[bakili77]

Итак из личных наблюдений. Когда грею авто, то мотор прогревается минут через 10. Если включаю авто, жду минуту а потом начинаю движение, то авто прогревается минуты через 3. Так чтоже лучше? Ждать или двигаться? Есть ли при этом экономия топлива? Не наношу ли я вред мотору?

[Genuine_euRo]

Итак из личных наблюдений. Когда грею авто, то мотор прогревается минут через 10. Если включаю авто, жду минуту а потом начинаю движение, то авто прогревается минуты через 3. Так чтоже лучше? Ждать или двигаться? Есть ли при этом экономия топлива? Не наношу ли я вред мотору?

Речь идет о дизеле?

Экономия топлива - конечно, есть.

Смотрите, когда вы 10 минут заставляете двигатель "прогреваться", он вынужден все это время работать холодным.

Если вы трогаетесь, то за 3 минуты выводите его в штатный прогретый режим.

Единственное условие, когда тронулись, сильно не повышайте обороты. Езжайте очень спокойно и все :)

[bakili77]

Полный бак у меня 75 литров.

Полный бак заправлялся на СОКАР, проспекте Бабека - проехал 500 км

Полный бак заправлялся на СОКАР, проспекте Г. Алиева - проехал 600 км

Полный бак заправлялся на ЛУКОЙЛ, в 8-м мкр. - При том что бак у меня 75 литров, и плюс там оставалось литров 5, так мне там залили 80 литров. На мой вопрос как это возможно, ответили что я не разбираюсь и бак у меня 80 литров. Кидалы. Ну да бог с ними посмотрим сколько проеду на их топливе.

[Gurban Mammadov]

Заливая полный бак даже на одной и той же заправке может дать разный результат. На заправках "пистолет" отключается как только до него доходит пена образовавшаяся при заполнении. Некоторые заправщики доливают потихоньку округляя литраж, некоторые округляют сумму. Хотите точно определить расход, залейте бак до горловины вручную на ровном месте. Дальше проехав круглую дистанцию (100,200 и т.д.), опять залейте бак до горловины, но при этом используйте канистру с мерками.

[Sterling]

Очередной рекорд по дальности путешествия на одном баке топлива установлен с помощью автомобиля марки Volkswagen: американцам Джону и Хелен Тейлорам удалось проехать на дизельном "Пассате" более 2 500 км без дозаправки.

Volkswagen Passat TDI в версии для североамериканского рынка был оснащен двухлитровым дизельным двигателем мощностью 140 лошадиных сил и 6-ступенчатой механической КПП. Путешествие заняло у Тейлоров три дня, так как супруги для чистоты эксперимента передвигались только в светлое время суток. Кроме того, в багажнике седана находился балласт весом около 55 кг, имитирующий багаж.

На одном 70-литровом баке топлива седан преодолел 1626 миль (2617 км) через девять штатов США от Техаса до Вирджинии, причем средний расход топлива во время поездки составил 2,8 л на 100 км пути. Стоит отметить, что по официальным данным Passat с таким мотором расходует около 5,5 л на 100 км.

Также стоит добавить, что предыдущий рекорд по дальности перемещения, побитый Тейлорами, также был установлен при помощи Volkswagen Passat, но в европейской спецификации. Тогда испытателям – той же самой супружеской чете - удалось проехать на Passat 1,6 Bluemotion 2456 км. Таким образом, Тейлоры побили свой же собственный рекорд, однако им это не впервой: на счету супругов более 90 зафиксированных достижений, связанных с испытаниями экономичности автомобилей.

Источник

По автобанам исключительно на 6-ой передаче? )

[Ромбаль Коше]

они наверное с горки ехали или толкали периодически по очереди.

я когда от гянджлика спускаюсь вниз к тебризу, БК показывает 3 л / 100 км

[Sterling]

они наверное с горки ехали или толкали периодически по очереди.

я когда от гянджлика спускаюсь вниз к тебризу, БК показывает 3 л / 100 км

для чистоты эксперимента передвигались только в светлое время суток

наверное и на регистратор снимали ))

[BARS2010]

средний расход топлива во время поездки составил 2,8 л на 100 км пути. Стоит отметить, что по официальным данным Passat с таким мотором расходует около 5,5 л на 100 км.

По автобанам исключительно на 6-ой передаче? )

Очень возможно, что ездили на высшей передаче с минимальными оборотами, хотя в такой низкий, тем более средний, расход мне не верится, если это не гибрид. В то что реальный расход у дизеля может оказаться ниже официально заявленного, я верю. При оборотах ниже 1500/мин, а АКПП позволяет ехать с такими оборотами, мой борт компьютер показывает очень уж вкусный мгновенный расход - меньше 5л/100 км, хотя для моей машины официально заявленный расход дизеля на трассе - 5,2л/100 км для МКПП и это на нормальном топливе. На спусках, при торможении двигателем, а АКПП позволяет это и без ручного переключения, борткомпьютер и вовсе показывает почти нулевой расход - 0,1л/100км, это и понятно: в режимах торможения двигателем впрыск дизтоплива прекращается и в цилиндрах сжимается только воздух.