Помогите Не Купить Е39.

[Золотой мужик]

нет таких правил что можно ездить только по выходным, это миф!

 

да, то что машин стоит не есть хорошо, но это лучше чем машина с потрепаным салоном и пробегом под 200.000 когда все детали уже изжили свой ресурс.

 

:)    Я бы просто оставил улыбку  и  ты  бы  все  понял   ))  Но это засчитают за смайлофлуд...  Ты знаешь  что  ты  не  прав в  этом  вопросе... И  хотя  бы  в  пример  тебе  твоя  же  бывшая   34-ка. 

[Landolf Odeen]

нет таких правил что можно ездить только по выходным, это миф!

 

да, то что машин стоит не есть хорошо, но это лучше чем машина с потрепаным салоном и пробегом под 200.000 когда все детали уже изжили свой ресурс.

 

если это миф, приведите доказательства. прочтите сперва вот эту заметку:

 

Люди с достатком в Японии предпочитают леворульные европейские автомобили, преимущественно немецких производителей. Причем этим отличаются, в основном, представители теневого бизнеса, или, как их еще принято называть, якудза. 

Вкусы японских мафиози во многом сходны со вкусами россиян, наживших какой-либо солидный капитал. Самой популярной моделью там считается Mercedes S-класс, также не редки и BMW или Audi. До недавнего времени в Японии не продавались Lexus и Infiniti, но и эти машины встречаются достаточно часто, тоже в леворульном исполнении.

 

Чаще всего автомобиль приобретают в черном или белоснежном варианте, и обязательно с наглухо затонированными стеклами. В потоке транспорта окружающие водители сразу узнают подобные экипажи и охотно уступают дорогу. 

Мода на леворульные "евромарки" пошла с начала восьмидесятых годов, когда праворульные версии были редкостью. С тех пор официальные поставки адаптированных для Японии машин уже давно налажены, но уже сложилась традиция, и вряд ли она изменится в ближайшее время. 

а теперь почитаем объяснение AZZURO:

 

4) Почему пробег маленький? 

На самом деле те , кто знаком с Японией в целом и с менталитетом населения этой удивительной страны в частности, должны знать причину того почему японцы неохотно используют легковые автомобили в качестве основного транспортного средства. Для тех же, кто плохо понимает , в чем заключается эта причина, я постараюсь коротко и ясно эту причину разоблачить. 

Япония состоит из четырех больших островов . Эта страна по праву занимает второе место в мире по экономическому развитию. Территория Японии по сравнению с Америкой в 25 раз меньше. Бензин дороже американского в три раза! (Выделено мною) Воздушный и морской транспорт, а так же железная дорога в Японии развита на высочайшем уровне. Самые скоростные экспресс поезда в основном находятся в Японии (например: экспресс поезд «Shinkansen" скорость составляет 250 км) Это вид транспорта дешевый , удобный , а главное скоростной.

Японцы очень хорошо понимают цену своего времени и поэтому в больших городах, где очень хорошо развита инфраструктура, предпочитают общественный транспорт и таким образом избегают неприятной необходимости тратить драгоценное время на простаивание в многочисленных пробках. Поэтому жители « Страны восходящего солнца» стараются крайне редко использовать легковые автомобили повседневно. К примеру жители таких мегаполисов как Токио, Осака, Нагоя, Кобе, Кьёто, как правило на работу ездят на электричке, таким же образом и домой возвращаются.

Кстати говоря, левосторонний руль в машине говорит о состоятельности его владельца, и, как правило, это не единственный автомобиль в его гараже. Ведь состоятельный человек обычно, имеет несколько автомашин. Эти автомобили используются в основном в дни отдыха, субботу и воскресенье .

Конечно и в Японии есть машины с большим пробегом. Это в основном такси и другие машины используемые бюджетными организациями и, разумеется , грузовые автомобили. Также нужно подчеркнуть, что на дальних берегах население не столь многочисленное и, что в таких местах именно легковыми автомобилями пользуются больше (к примеру на севере Японии, в маленьких городах расположенных на приграничной с Россией территории). 

Но нас интересуют именно левосторонние автомобили. А как мы с вами уже выяснили, эти машины используют обычно состоятельные японцы. В основном автомобили у которых рулевое колесо находится слева, пользуются большим спросом у состоятельной части населения Японии, в больших городах.

Надеюсь мне удалось объяснить почему продается большое количество автомашин с леворасположенным рулевым колесом и небольшим пробегом.

 

Итак, из объяснений Azzuro получается, что на леворульных, впрочем как и на праворульных машинах в Японии ездят так мало лишь по причине дороговизны бензина и желания сэкономить при проезде на работу и с работы. Если в случае с обычными служащими эта версия звучит убедительно, в случае с якудза (я не зря сверху привел цитату про то, что именно якудза являются любителями леворулек) это звучит просто смешно. якудза - это те же братки в РФ. вы можете себе представить, что братки экономят деньги на бензине и ездят "на работу" на общественном транспорте? я тоже не могу. так что учитывая тот факт, что денег у якудза немеряно и на метро и электричках им ездить попросту западло, пробеги на их леворульных авто должны быть сродни европейским. ну и факт, что этого все-таки нет, попросту подталкивает нас к мысли, что они на этих авто ездят - как и остальной японский народ - на своих японках - пару раз в неделю. но если работяги это делают именно ради экономии денег и времени, то якудза - по другим причинам.

 

p.s. автор, купите да в конце концов что-то))) а то мы тут щас всю подноготную Японии обсудим)))

[Beka]

И что тут противоречит моим словам о правилах использования леворульного авто только по выходным? Тут упоминалось что есть дни когда разрешается использовать леворульное авто, а я говорю что таких правил нет и на нем можно ездить в любой день недели. То что они такие авто используют только на выходные не противоречит тому что я сказал.

В конечном итоге, нам, как потребителям это все только на руку, так как мы получаем практически новый автомобиль который когда то стоит под 80-100.000$ в несколько раз дешевле.

[Landolf Odeen]

И что тут противоречит моим словам о правилах использования леворульного авто только по выходным? Тут упоминалось что есть дни когда разрешается использовать леворульное авто, а я говорю что таких правил нет и на нем можно ездить в любой день недели. То что они такие авто используют только на выходные не противоречит тому что я сказал.

 

вот вы писали до этого:

 

 

обычно немецкое авто с левым рулем это второе или третье авто в семье, и на нем ездят по особым случаям, в реальности почти не водят.

 

это верное замечание, если авто принадлежит богатому бизнесмену. но если - якудза, а из приведенной выше статьи видно, что якудза составляют значительный процент обладателей леворулек, то трудно себе представить, почему они, покупая леворульное авто втридорога, (!) не ездят потом на нем и не получают кайфа от вождения, ведь ради этого вождения они за этот кусок металла и выложили хорошую круглую сумму. логика моего исследования))) такова - им пофигу цены на бензин и расходы на содержание авто, они могут себе это позволить. но они все же ездят на них пару дней в неделю. почему? потому что есть сила, с которой они открыто бороться не готовы и не собираются - закон. закон гласит - нет леворуким авто в будни. 

 

 

В конечном итоге, нам, как потребителям это все только на руку, так как мы получаем практически новый автомобиль который когда то стоит под 80-100.000$ в несколько раз дешевле.

 

в принципе-то да, но простой машины "здоровья" ей не прибавляет. этот факт был тут, кстати, описан на собственном примере одним из пользователей, который купил машину с малым пробегом, а через год она стала рассыпаться.