Pr i n c e

да в Азербайджане,в мета сервисах 90 процентов рекламы идут конкурентам. кроме пола,возраста,местоположения все остальное бессмысленно.

креатив в последнюю очередь надо смотреть.Некоторым достаточно тупо фотки брать,где то или видео в тик токе грузить.Если у него уникальное предложение,мало конкурентов и хорошие цены.Все потянутся к нему и без креатива. А некоторым к примеру рестораны в подвальных помещениях,сколько красивых блюд не фотографируй,не снимай можешь обанкротиться.

Как SMMщик и SEOшник скажу зависит от вида бизнеса. В среднем вам уже сказали 30 процентов.Все зависит от того сколько вы получаете от товара и количество проданных товаров (клиентов) К примеру если у вас продажа авто.То тут фирме достаточно продать 3-4 машины в день,чтобы сделать месячный оклад работнику и на рекламу,не только в социальных сетях,но и продвигать в поисковых системах и поддерживать свой сайт. К примеру если вы одиночка и например связанно с салоном красоты,то сумма может быть и 50 процентов. Если это ресторанный бизнес например.То тут сумма может быть и более 50 процентов.Но и это может загнать фирму в долги,красивая реклама об этом ресторане и о нем знает пол города.Но находится она в подвальном помещении,нету парковки и не очень повар,в никакую не принесут тебе дохода.Это касается любого бизнеса.

У индукции КПД в начале выше.Он быстро вскипятить может используя максималку,дальше КПД у него отрицательный. К примеру закипела у него вода в 3-4 раза быстрее,чем через газ.Как чайники греть он в плюсе. Далее пельмени быстрее или борщ быстрее не приготовятся.На среднем или убавленном одном киловатте он будет поддерживать или варить.Тогда как на газе он может вариться на минималке.

так же дополнительно помимо создание сайта,на основе сайта создадим приложение для IOS и android. При заказе сайта создадим бесплатные логотипы,векторы,визитки

up

на юмико и капитал банк.Никто не спрашивает родственников.Кредит выдается онлайн,выбираешь товар и взять в кредит.даже безработным до 700 AZN выдают.Пару фотографий с телефона и все.Привозят товар фотографируют тебя и все.

значит у вас за последние три года не было кредитов.А положенно или нет решат уже банки или кредитные организации

я бы обратился к carmarket.az они единственный и официальный представитель американского аукциона IAAI в Азербайджане.Больше официальных представителей американских аукционов в Азербайджане нет. Сосед искал машину,отправлял ссылки десяткам конторам.Так вот у них самая выгодная доставка контейнера была.NJ и GA уже никто дешевле 1000 баксов,кроме них не вёз.Заказал через них.

а мне не надо понимать как она работает.Когда есть физика и тех. характеристика в паспорте устройства. Вы же тоже вряд ли знаете полный принцип работы холодильника.Вот и я смотрю на холодильник и вижу тип А класс.Потребление 100-150 ватт.И например решаю для себя меня это устраивает. Когда я вижу потребление печки электрической 1000-1500 ватт.Меня это не устраивает.А когда тут еще советуют индукционные которые 2000-3000 ватт и говорят,что это выгоднее.Я не вижу тут никакой выгоды.Да КПД выше,да вскипятить чай быстрее.Только эти плюсы.В большом обьеме чтобы 5 литровую кастрюлю что то готовить,наоборот КПД и все остальное падает.

эконом или лед?)

Никто не пробивает,тем более где работаешь.Только всякие фирмы которые впаривают технику и товары типа Иршада,Контакта Хоума,БакуЭлектроникс и тд,у которых больше половина персонала кредиторы и кредитный отдел,которые катятся щас и идут ко дну.Которые сделали ставку на кредит. Каждый человек имеет FİN.И к этому человеку прикреплена кредитная история.Централизованная система кредитного реестра.Кому интересно могут посмотреть на официальном сайте тут и узнать в какой зоне кредита он находится и все кредиты которые были на него когда то оформлены. Если есть официальная работа,пенсия или инвалидность.То открывается лимит.Этот доступ есть у всех банков. Если официальной работы нет,то если ты например пользовался Azpulmat и брал микро кредиты и вовремя возвращал или брал технику и нет просрочки.То тут банкам по барабану,работаешь ты официально или нет.Они тебе кредитную линию могут и без официальной работы открыть и не спрашивать даже тебя.

Эконом лампы везде поставили?

Вы бы лучше написали название вашей плиты.Мы бы сами посмотрели ее характеристики и сколько она ест электричества.Потому что я перерыл весь интернет меньше 2000 ватт в Баку нет на продаже плиты. Пол часа работы одной плиты в кв обходится. А так получается утром чайник согрел яичницу или кашу сварил сразу всем.Уже киловат. В обед разогрел что то на полчаса сразу на всех опять киловат. Это без готовки и без второго блюда.Где еще один киловат. Ужин и чай вечером сначала вскипятить потом еще и заворить еще киловат. Это без детей,без всяких заготовок варений,хаша и детей.4кв в день.В месяц 120 кв электричества.Тогда как лимит 200. 120 кв x 0.13 копеек.15,6 манат только плитка.Очень выгодно.

сухой,горловой.Но не страшный так как на бронхи не влияет и не доходит,при всех последних штампах.Хотя может быть очень сильным по звуку. Важнее другие симптомы.Это уровень сатурации кислорода,боль в голове (как будто похмелье),у многих ломота мышц и суставов,заложеннность или наоборот много течи с носа.Плавающая температура и не более 38 градусов в основном.Можно даже и не заметить что у тебя температура.Утром есть,вечером наоборот нет и так далее,боль и резь в глазах,увеличение шейных лимфоузлов,боль в горле.Это основные признаки последних штампов омикрона. Но он настолько интересный что болезнь может пройти без температуры,только с болящим горлом или только головной болью.

ну да не так много.Электрические 1000 ватные Индукционные самые слабые 2000-3000 ватные.Щастье будет только у электрик шебеке когда тариф с 8 копеек,на 13 копеек перейдет из за этой печи. Они жрут в два раза больше,чем электрические

тоже самое.Сходил туда карточку отнес.И через несколько дней назад захондрил.Думал простудился.Оказалось по стране гуляет корона.Штампы центавр и ему подобные.Причем по передаче страшнее,чем чума.Если хоть один больной в поликлинику зайдет.Завтра,кто ее посетил тоже заразятся.У северного соседа 10 тысяч ежедневно регистрируют у нас 0. Хватило мозгов позвонить знакомому врачу он по кашлю сразу симптомы мои узнал,описал и сказал как лечиться. На мой вопрос может тест сделать сказал-бессмысленно на новые штампы их у тябиба нет.Так что не факт что в поликлинике вас простудило,вас банально могли и заразить.

у кого есть инвалидность или пенсия,дело двух минут.Элементарно заказывая карту у лео банка уже с 1000 манатами приходит.Приходится звонить в банк и объяснять,что карта нужна как дебетовая и никакой кредитный лимит не нужен. 3 номера телефона,работу и так далее требуют непонятные конторы типа Иршада.К примеру на Umiko у всех доступен кредитный лимит 700 AZN (это для без работных) и не требуют никаких родственников и так далее. А если ты работаешь официально,то кредит вообще щас не нужен можно оплачивать все в рассрочку.Зачем брать товар в кредит?-если ты официально работаешь!лучше взять товар в рассрочку разделить его на 12-24 месяца и никаких процентов и комиссий.Лучше взяли бы карту рассрочки в банке и купили бы потом кровать через эту карту было бы намного дешевле

перенос обьектов на окраины не решат этих проблем.Министерства,кабмины и университеты.Это не решение проблем.На их место прибежит бизнес. Город забит машинами.В министерствах,кабминах кто работает 90 процентов ездят на общественном транспорте.Про студентов вообще молчу-какие машины у студентов.Есть и такие кто думают что в университетах проблемы.Кстати в Лондоне и Париже министерства все в центре.Будите смеяться но все крупные моллы в Париже и Лондоне тоже в центре находятся.Причем не просто моллы но и самые модные и большие в мире к примеру Харрэдс,Westfield Stratford.Да и не в Моллах проблемы.Моллы растут на окраинах в Ясамале,Шувяляне,Сядяряке,Нардаране.А проблем все больше и больше. Проблема центра в единственной трассе востока и запада Баку.И этим людям совсем не нужен центр города они его просто проезжают.Это 99 процентов трафика.Им не нужен ни молл,ни министерство,ни школы Я как раз работаю на Афиятдина Джалилова,если вы бы сказали про общественный транспорт я бы сразу сказал что ни на каком до Порта Баку,потому что его туда нет.Так же как и нету обратно с Афиятдина Джалилова.Мне приходится пол часа топать до больницы Нефтяников,потому что переход только там и ловить там такси.,потому что к месту ни один не хочет ехать.Поэтому приходится удаленно работать,чтобы не проходить этот ад.Теперь они видят решением проблем сноса этого моста.Но это только усугубит положение и станет еще хуже.Я не просто так ругаю тут проектировщиков и архитекторов-которых надо пристрелить за такие решения.На их совести смерти людей.

Не знаю по каким автобанам вы в Европе ездили.Но я не видел автобаны в Европе чтобы он проходил между двух населенных пунктов.А где проходит я уже писал что там делают проектировщики и архитекторы.А вы даже этого не замечаете и пролетаете быстро.Люди не испытывают дискомфорт и не будут перебегать сам автобан,когда для них есть удобная альтернатива и без барьерная среда.Для медведей,бабуинов,лосей и остальных животных есть экодуки.К примеру в той же Голландии экодуков больше,чем мостов во всем Азербайджане.А по территории страна в два раза меньше чем Азербайджан и население в разы больше.Почему там такие условия для животных?Не говоря уже про людей?Вы об этом не задумывались? Если вы уж так любите про Германию,там есть закон.Если есть населенный пункт скорость не более 30-50 км час.Автобан строить запрещено!!!Или в туннель машины загоняют или мост!!!И люди спокойно проходят под мостом или над туннелем.И поэтому вы их не видите.А то напридумали тут Шемахинка для них автобан,Загульба-раз 8 полос значит автобан,Бузовна 8 полос значит автобан.А то что человеку в Бузовне час топать до перехода,который построен с нарушением всех норм.А потом час обратно домой,чтобы элементарно хлеб купить или в аптеку сходить и тратя на это несколько часов в день,когда можно сделать это за 10 минут.Чтобы кто то быстрее с Бильгях в центр доехал?Причем быстрее,чем человек в своем районе сходит в магазин(аптеку).Где вы такое в Европе видели???

Как раз зебры разрешают эти проблемы,сотню научных статей написали уже на эту тему.Тысячи реализованных проектов по всему миру и виден результат.И это не моя точка зрения это научно доказанный факт.Везде он положителен.Баку сейчас на уровне 70-90 годов того же Лондона,Парижа,Нью Йорка,Мадрида,Сеула и так далее.Там такая же шляпа была тогда.Необдуманные мосты,непонятные переходы,развязки. К примеру у нас решили тест провести прям напротив мэрии нарисовали зебру,многие говорили зачем тут зебра,если есть подземный переход.Эта зебра дала результат,пока многие пропускали пешеходов,впереди у светофора все рассасывалось.Пока не пришла формула и не закатали эту зебру в асфальт.Что мешает нарисовать зебру на Азнефти у Сахиля?Впереди горлочный эффект надо чтобы он рассасывался.Надо уменьшать время светофора у Гагаринского моста с 3-10 минут до обычного.А то все стоят очень долгое время а потом летят 60-80 км. А вот от Лидера до Порт Баку доехать можно быстро,если не выезжать на главные трассы и знать хорошо дороги,от Лидера повернуть направо сразу и выехать на проспект Метбуат (занимает пару минут)и так ехать без проблем до 20 школы,с 20 школы повернуть направо на Парламентский проспект он тоже всегда пустой и на круге приоритеты за пару минут можно домчаться до телетеатра,там главное не суваться в центр.А после телетеатра сразу повернуть направо и через Лермонтова,президентский аппарат и оттуда на Азнефть,минуя всю чехарду на дорогах.А вот что будет уже на Азнефти это как повезет.

Это закон человеческой психологии.В тех же странах в 70-80 когда строили развязки,мосты,подземные переходы.Было тоже самое.Никто законопослушным не был.Ни немцы,ни англичане,ни французы,ни американцы.Никто не спускался в эти подземные переходы и надземные переходы и не собирается.Итог они все закопаны или рядом с ними зебра.Нет в Германии надземного или подземного перехода,а где есть там зебра альтернативная.Все эти развязки теперь сносят.Во вторых большая часть людей во всех городах это маломобильные люди (не путать с инвалидами) это дамы с колясками,дети,люди с самокатами,великами ну и пенсионеры,пожилые люди (коими мы все будем) и так далее.Приоритет во всех странах нормальных теперь у пешеходов,а не автомобилистов. Километр до перехода идти?А потом километр обратно?Час тратить на это в один конец и в другой?Чтобы вы быстрее домой доехали?А может зебру там сделать или вообще отнять дорогу у автомобилистов и вам 20 км в обьезд ехать?С каких пор приоритеты у автомобилистов стали?Хватило же мозгов в Баку кольцевой автобан провести мимо населенных пунктов.Кто то выходит там на дорогу?Никто Вы максимальную скорость например в том же Берлине знаете?Уверен нет.Уверен удивитесь когда узнаете что не больше 30 км час.Тут и перебегать не надо,бабуля может не торопясь переходить дорогу,где угодно. Нормальные страны так и делают Нью Йорк который был в 90 ых от этого безобразия избавился,жители просто напросто отняли дороги у автомобилистов.Знаете что они сделали?Нескончаемый поток просто устал стоять на перекрестке у светофора и пару раз этот светофор просто снесли.Итог:где был асфальт теперь пешеходная зона. -60 километров у автомобилистов отобрали,жителям так понравилось что мэру им еще 160 км обещает. Мадрид все тоже в центр не вьедешь,Париж Елисейские поля каждый 10 метров зебры на главной площади теперь никто через центр даже не думает ехать.В приоритете через пару лет вообще закрыть автомобилистам весь центр города. Немцы и Европейцы при стройке автобанов уже давно учитывают людей которые пешком ходят и не только людей кстати.Знаете почему у них так?Потому что все проектировщики,архитекторы и строителей в первых дней занятия в универе сажают на инвалидные коляски и говорят езжайте на них на общейственном транспорте в городе и так далее.И там у всех это уже в головах,никто не будет проектировать дорогу,автобан и здания не подумав о людях. Если есть хоть одно жилое помещение про строительстве автобана,перед его строительством будет заплонирован,удобный переход его и заметьте без барьерный.Никаких спусков или подьемов для пешехода.И настоящие бабуины,коровы,медведи спокойно переходят автобан,для них сделали экодуки еще лет 50 назад.Даже при Гитлере еще при 40 ых автобан если есть населенный пункт,все уже учитывали строится мост или туннель для того чтобы жители могли БЕЗБАРЬЕРНО спокойно ходить и переходить автобан,заметьте,чтобы люди спокойно ходили.Поднимают мосты или спуск в туннель,а не загоняют людей в надземные или подземные ады.Не то что люди,животные спокойно автобаны переходят.И там никому не придутся автобан просто так перебегать.Просто некому. Есть другой пример фины все страна натыкана автобанами более 100 лет назад уже придумали системы решения этих проблем.И обычный школьник из дома в школу 10-20 раз может умудрится автобан пересечь и без последствий и никаких спусков и подьемов которые отнимают у тебя время. Поэтому не люди бабуины,а проектировщики и те кто строят все эти автобаны,надземные и подземные переходы.

и во вторых в Германии приоритет всегда у пешехода.Особенно на всех перекрестках,там где даже нет разметки,попробуй не пропустить пешехода.Нечего гнать на развязках и перекрестках.Это из серии выше,на Шемахинке дама на перекресте перебегала с ребенком.Лишь бы пролететь на перекресте всем автомобилистам.В том же Дрездене убирают уже все пешеходные переходы и приоритет у пешехода даже на проезжей части. Ну и в третьих в той же Германии,пешеход если виноват и оплачивает расходы,может спокойно в суде выбить большую компенсацию у мэрии,за то что в радиусе 200 метров нет пешеходного перехода или перекрестка.Поэтому там они везде есть.

идиотка не она,а те кто проектировал этот туннель

для начала надо закопать все переходы и снести все мостики,как в той же Германии и нарисовать зебры каждые 20 метров.Автобаны не проводить мимо населенных пунктов.И потом только требовать за моральный ущерб .А не устраивать квест людям чтобы километры до надземного перехода шли и потом еще и вверх его штурмовали.