О Tfsi Двигателях. Отзывы. Рекомендации. Опыт.

[LexusFF]

Считаю двигатели от Audi одними из лучших движков на рынке, не зря движок от Audi избирали несколько раз двигателем года.

Собственно тему создал по причине получить советов по движку TFSI 2.0 211 HP. Задумываюсь о покупке A5 SportBack именно с этим двигателем.

Оссобенно привлекает то, что TFSI совмещает в себе эффективность и экономичность. На TFSI ставится также турбина если не ошибаюсь bwk03. Это конечно не лучше турбины на TSI, но после рестайлинга, вышло второе поколение TFSI новая прошивка MED17, новые ремни, умная система.

Интересно, что многие утверждают что TFSI на Audi это тот же самый TSI.

По поводу использования движка в наших условиях, то говорят что знаменитое масложерство Audi присутствует толко если насиловать машину, а также очень важно правильно обкатать машинку. При неправильной обкатке масложерство только усилится и никакая гарантия тут не поможет.

Кстати насчет обкатке авто, заметил очень стоющую статью на эту тему скоро скину ее в форум.

Также хотелось бы получить немного больше информации насчет того как обслуживается в наших сервисах движки TFSI от Audi. Некоторые говорят что, движок еще до конца не изучен, и бывает очень рискованнь эксплуатировать его. Так как если на движке заводской брак, неправильная обкатка или же проблема была заложена при тесте движка на стенде, то с двигателем придется изрядно помучаться.

Заранее благодарю всех кто поможет с выбором.

[Agli]

7000 км уже накатал на этом движке. В сервисе пока не был за исключением замены масла. Обкатка была по паспорту, выше 1,5-2 оборотов не поднимал, после обкатки постепенно поднял скорость до 200 км в час, быстрее дорога не позволяла. Масло не жрет, на 5000 км 0,5 литра всего, езжу спокойно но иногда люблю втопить. Поезжайте в Ауди и сделайте test drive, почувствуйте сами удовольствие от этого мотора и quattro.

[LexusFF]

7000 км уже накатал на этом движке. В сервисе пока не был за исключением замены масла. Обкатка была по паспорту, выше 1,5-2 оборотов не поднимал, после обкатки постепенно поднял скорость до 200 км в час, быстрее дорога не позволяла. Масло не жрет, на 5000 км 0,5 литра всего, езжу спокойно но иногда люблю втопить. Поезжайте в Ауди и сделайте test drive, почувствуйте сами удовольствие от этого мотора и quattro.

Спасибо за отзыв. )

[Щтирлиц]

Вся тема??? Печально:( Надеялся увидеть тут кучу инфы касательно движка. жалко что ее нет. будем искать

[sakas]

Поделюсь своим опытом по этому движку.... 

Так как я стал владельцем Ауди А4 (2.0 тфси) почти год, стал изучать этот двигатель сам, не стал за каждой мелочью к мастерам бегать. Жалко отдать денег мастеру если сам в состоянии его устранить.

Двигатель 2.0 tfsi хорош,  достаточно мощный , экономичный, легкий (передняя подвеска служит долго).

Но без проблемных движков нету, и у этого мотора есть свои болячки, которые необходимо их своевременно устранять, а то может привести к серезным последствиям. Проблемы с которыми я столкнулся:

1) Всем известная проблема у кого эта машина с таким движком , толкатель ТНВД.

2) ТНВД, сам насос

3)Цепь с натяжителем, это и есть причина тарахтения этого двигателя как дизель.

4)Ремень ГРМ

5)Перепускной клапан турбонагнетателя N249

6)Абсордерный датчик  N80, 

7) Дроссельная заслонка, надо своевременно его чистить

8)Катализатор, он быстро засоряется на нашем бензине.

 

Эти проблемы с которымы я сам столкнулся, пока ни все устранил.)

[Phaeton]

Sakas, sizin maşında matorun adı nədir?  Mənim qardaşımın A4-ündə 2.0TFSİ BGB dir. O ABŞ-dan  katalizatorun yerinə test pipe sifariş eləmişdi. Hələ dəyişməmişik.

 

Absorberin klapanı işləyir, amma səsi çox gəlir, mator özü sakit işləyir, N249 da normal işləyir - turbo gecikməsi (Lag) yoxdur.

[sakas]

Sakas, sizin maşında matorun adı nədir?  Mənim qardaşımın A4-ündə 2.0TFSİ BGB dir. O ABŞ-dan  katalizatorun yerinə test pipe sifariş eləmişdi. Hələ dəyişməmişik.

 

Absorberin klapanı işləyir, amma səsi çox gəlir, mator özü sakit işləyir, N249 da normal işləyir - turbo gecikməsi (Lag) yoxdur.

 

На моей Audi A4 B7 2.0 TFSI стоит мотор BPG.

Мотор нормальный, масло проактически не жрёт по сравнении с ALT мотором.

Какой пробег у вашей ауди? Quattro ?

[Phaeton]

sakas, on 06 Jul 2013 - 00:17, said:

На моей Audi A4 B7 2.0 TFSI стоит мотор BPG.

Мотор нормальный, масло проактически не жрёт по сравнении с ALT мотором.

Какой пробег у вашей ауди? Quattro ?

Пробег 200тыс км, передний привод, механика 6 скорость, авант. Edited July 6, 2013 by Phaeton

[sakas]

Пробег 200тыс км, передний привод, механика 6 скорость, авант.

Ремень ГРМ вы поменяли? И на каком пробеге?

[Phaeton]

Remeni dəyişməmişik. Bu yaxınlarda termostatı dəyişəcəyik, şəkil çəkə bilsəm forumda yerləşdirərəm.

[NAZIMUSS]

Ремень поменяйте, и если надо то натяжитель и ролики. Это важные детали

[Eldorado Dominges]

Поделюсь своим опытом по этому движку.... 

Так как я стал владельцем Ауди А4 (2.0 тфси) почти год, стал изучать этот двигатель сам, не стал за каждой мелочью к мастерам бегать. Жалко отдать денег мастеру если сам в состоянии его устранить.

Двигатель 2.0 tfsi хорош,  достаточно мощный , экономичный, легкий (передняя подвеска служит долго).

Но без проблемных движков нету, и у этого мотора есть свои болячки, которые необходимо их своевременно устранять, а то может привести к серезным последствиям. Проблемы с которыми я столкнулся:

1) Всем известная проблема у кого эта машина с таким движком , толкатель ТНВД.

2) ТНВД, сам насос

3)Цепь с натяжителем, это и есть причина тарахтения этого двигателя как дизель.

4)Ремень ГРМ

5)Перепускной клапан турбонагнетателя N249

6)Абсордерный датчик  N80, 

7) Дроссельная заслонка, надо своевременно его чистить

8)Катализатор, он быстро засоряется на нашем бензине.

 

Эти проблемы с которымы я сам столкнулся, пока ни все устранил.)

meslehetdi bu modeli almaq? Mənə 2.0 TFSi motorla 2012-ci il 3500 km probeqlə 35000 dollara təklif edirlər. Soruşmaq istərdim ki, sürətlənmə, rahatlılıq, dözümlülük baxımından dəyərmi bu maşına bu pulu verməyə,

[Audi_men]

meslehetdi bu modeli almaq? Mənə 2.0 TFSi motorla 2012-ci il 3500 km probeqlə 35000 dollara təklif edirlər. Soruşmaq istərdim ki, sürətlənmə, rahatlılıq, dözümlülük baxımından dəyərmi bu maşına bu pulu verməyə,

Salam baxmag lazimdi amerikangadi yoxsa yaponka .dubayka.evropeyka .  car fax

[Eldorado Dominges]

Salam baxmag lazimdi amerikangadi yoxsa yaponka .dubayka.evropeyka .  car fax

resmi dillerden alinib!

[Phaeton]

Ремень ГРМ вы поменяли? И на каком пробеге?

Siz remeni dəyişəndə pompanı da dəyişmişdiz?

[sakas]

Siz remeni dəyişəndə pompanı da dəyişmişdiz?

Я еше не менял ремень ГРМ.

[Snakeak74]

super

[МилыйВраг]

привет всем. у меня Audi a4 B7 quattro 2006 года (турбированный 2 литровый мотор с маркировкой BPG)

дам несколько советов по ремонту и эксплуатации. 

1. После покупки авто, обязательно меняйте ГРМ ремень, не верьте в то, что будут говорить, мол уже меняли. Модет и меняли но не известно какой поставили. Так же обязательно с ремнем меняем помпу, натяжной ролик ремня ГРМ и обводные ролики. Это обязательно, потому что на старой помпе или роликах ремень может "плавать" и долго не продержится.

2. поменяйте масло в коробке и моторе. я использую моторное масло шел хеликс ультра. помните, турбина смазывается моторным маслом и по этой причине заливайте масло только для турбомоторов, т.к обычное будет в турбине сгорать и масло начнет чернеть и будет с запахом гари. Если правильное масло быстро чернеет, это говорит о проблеме с турбиной, тут же скорее всего и присутствует масложор.

3. ауди не любит частичного ремонта подвески. она сложная и многорычажная. если стучит какой то рычаг, то лучше меняиь всю сторону полностью. те кто меняет один испорченный рычаг, будет постоянно его менять, потому что резинки все сели и имеют люфт и только один новый рычаг удерживает вашу подвеску. Меняем все, чтоб усилия равномерно распределялись на все рычаги.

4. Следите за цепью. Если на холодную, после того как завели, мотор пару секунд шумит громко, значит цепь и/или натяжитель пора менять. цепь берем оригинал, иначе через 20-40 тыс. пробега история повторится.

5. Толкатель, точнее колпачок толкателя ТНВД как привило начинает звинеть, либо цокать, что говорит о том, что пора его менять. Не ставьте от пассата! я совершил такую ошибку и  2 раза менял его за 3 месяца, в итоге купил  Аудюшный оригинал, примерно за 70-80 манат и 2 года езжу на нем, недавно открывал посмотреть, он как новый.

6. после поездки пару минут пусть мотор поработает. не глушите сразу. если турбина не остыла, глушите мотор и масло в турбине прикипает, сильно уменьшая срок турбины.

7. бабины гоаорят слабое место этих моторов. на самом деле не так. бабина портится если свечи вовремя не менять. меняем свечи в сроки и бабины будут жить долго.

8. Люк никогда не смазывайте солидолом или ВД-шкой. для рельсов люка есть силиконовая смазка. я брал от ликви моли. У меня люк заелал и был перекос. разобрал, промыл, смазал силиконовым спреем и уде год почти работает супер. силиконовый спрей не цепляет грязь и пыль и после смазки даже через год, рельсы люка как новые. 

9. купите шнур от RosTech для диагностики. Блютуз адапторы для диагностики не воспринимаю всерьез.

 

В целом авто надежное и не мучает. Но автомобилям уже много лет и по этой причине присутствуют некоторые болячки, в осном по электрике. так например у меня перестал открываться багажник. с ключа открывался (личинкой) а с кнопки на брелке и с салона нет. причина была в блоке комыорта (подгорели контакты реле). сам перепаял, теперь все ок. 

[МилыйВраг]

В 08.06.2013 в 15:41, LexusFF сказал:

 

не берите ауди на переднем приводе. Весь кайф в системе quattro. С полным приводом никогда не бывает проблем, он мучать не будет.

 

Edited October 17, 2019 by МилыйВраг