Срочно Знакомый Хочет Купить Опель Вита. Нужна Помощь))

[..Vanilla Sky..]

Привет всем) Тут такое дело, хороший знакомый ищет в срочном порядке машину Опель Вита 1994-1996г. за 3000 макс 5000тыс.USD.  в кредит)) Первый взнос может дать 1000-1500, остальное ежемесячно по 150-200манат. Если будут какие-то предложения буду оч благодарна) Заранее спасибо)

[ramzi]

Думаю что это не реально

[..Vanilla Sky..]

ну, будем искать, надеяться и верить))

[ramzi]

правильно Ведь надежда умирает последней )))))))

[ramzi]

 

смайлофлуд, 1 балл

Edited November 30, 2013 by zayka07

[Ulenshpigel]

отговорите знакомого от этой покупки-вита этих годов его замучает и он помимо ежемесячной платы будет еше тратится на ее ремонт.не стоит этих трат.

[Maksud102]

отговорите знакомого от этой покупки-вита этих годов его замучает и он помимо ежемесячной платы будет еше тратится на ее ремонт.не стоит этих трат.

Согласен.  И хоть там запчасти не дорогие, но очень много времени будет он тратит на поездки к мастерам. И ещё мастера не любят работать с этими машинами. Лучше взять Векрту, они не на много дороже.

[chino]

брать иномарку которой стукнуло 20 лет тем более опель вита  - это очень неправильный выбор. 

[Alidin]

Привет всем) Тут такое дело, хороший знакомый ищет в срочном порядке машину Опель Вита 1994-1996г. за 3000 макс 5000тыс.USD.  в кредит)) Первый взнос может дать 1000-1500, остальное ежемесячно по 150-200манат. Если будут какие-то предложения буду оч благодарна) Заранее спасибо)

За такую цену лучше не брать её. 

[Master DPO]

Mende olub Opel Vita 1997 5500 almishdim 3800 usd yalvar yalva satidim , bu avtomobilde o geder problem chixirdiki bilmirdim hardan duzedim hardan gurtarim , 2 defe tormozlari otkaz elemishdi, meslehet gomurem...!!!

[Atilay]

Салют! есть вариант. Опель Вита из Японии. 2000 г., пробег 158 тыс. красного цвета. Если уговорю супругу, думаю за  5 500 наликом уступлю.. За 3,5 года машина ни разу не подвела. В самом начале эксплуатации (это скорее моя вина) порвался ремень, она пыталась завести - поменял все 16 клапанов))))

 

Edited November 19, 2013 by Atilay

[vadim2977]

Лучше мерсик старенький поищите-практичнее будет...

[AsifAkberov]

У меня тоже была такая. Поломки замучили. Не советую брать.

[btoto]

Вита хорошая машина (сам ездил) но с электроникой вечно проблемы. Постоянно перегорают датчики и лампочки + у них всех гемор с кондиционером, будете его 137 раз чинить столько же раз будет ломаться. Да и мастера Виту просто терпеть не могут, постоянно исчезают когда видят эту модель, то резко на обед то покурить то еще куда то :)

Но в остальном плане машина надежная, меня не разу не подвела и в дороге не оставила, шустрая и идеальная для пробок. за 4000$ думаю лучше иномарку не найти, но нужно не торопиться и хорошо искать. В Баку большинство этих машин убитые и их покупают как одноразовые. Признаюсь честно даже мне было по пофигу что эта машина ссыпется :) я вообще не следил за ней по большому счету. Так что выбор Виты это как лотерея только в 10 раз опасней :)

[Zhuk]

Вита хорошая машина (сам ездил) но с электроникой вечно проблемы. Постоянно перегорают датчики и лампочки + у них всех гемор с кондиционером, будете его 137 раз чинить столько же раз будет ломаться.

Вот как раз с электроникой проблем у меня не было. За все 7 лет только один раз сменил лампы головного света (года 4 назад) и один раз какую-то из задних лампочек еще при покупке. Один раз менял лампочки печки, но это из чистого удовольствия, чтоб красиво было. По одному разу менял моторчики задних дверей. Заказывал на ибей и менял сам, как, впрочем, и все вышеописанные операции.

 

Кондиционер вещь капризная, согласен. Там много нюансов, которые надо учитывать. В частности - его надо включать иногда даже зимой, чтобы система смазывалась, а у нас этого не делают. Кроме того дырявые трубки и радиаторы делают свое дело, фреон улетучивается.

 

Основная проблема - перегрев двигателя. Но если взяться за это с умом, то вполне решаема.

 

Подвеска вообще беспроблемная, ямы-канавы выдерживает как надо.

 

Но опять-таки все зависит от изначального состояния машины. Убитым может оказаться ЛЮБОЙ автомобиль, не только Опель и не только Вита. Плюс к тому, надо самому хорошо знать машину (достаточно общих знаний по Опелям тех годов), т.к. часто мастера квалификацией не отличаются и приходится их учить

Еще раз повторяю: Вита у меня уже 7 лет и выпуск достаточно старый (1995), дорестайлинговый.

 

Ах да, лак начал на ней облезать и краска на крыше поблекла. Но это никак не влияет на ее эксплуатационные характеристики.

[btoto]

Вот как раз с электроникой проблем у меня не было. За все 7 лет только один раз сменил лампы головного света (года 4 назад) и один раз какую-то из задних лампочек еще при покупке. Один раз менял лампочки печки, но это из чистого удовольствия, чтоб красиво было. По одному разу менял моторчики задних дверей. Заказывал на ибей и менял сам, как, впрочем, и все вышеописанные операции.

 

Кондиционер вещь капризная, согласен. Там много нюансов, которые надо учитывать. В частности - его надо включать иногда даже зимой, чтобы система смазывалась, а у нас этого не делают. Кроме того дырявые трубки и радиаторы делают свое дело, фреон улетучивается.

 

Основная проблема - перегрев двигателя. Но если взяться за это с умом, то вполне решаема.

 

Подвеска вообще беспроблемная, ямы-канавы выдерживает как надо.

 

Но опять-таки все зависит от изначального состояния машины. Убитым может оказаться ЛЮБОЙ автомобиль, не только Опель и не только Вита. Плюс к тому, надо самому хорошо знать машину (достаточно общих знаний по Опелям тех годов), т.к. часто мастера квалификацией не отличаются и приходится их учить

Еще раз повторяю: Вита у меня уже 7 лет и выпуск достаточно старый (1995), дорестайлинговый.

 

Ах да, лак начал на ней облезать и краска на крыше поблекла. Но это никак не влияет на ее эксплуатационные характеристики.

Может у Вас обычный движок а не экотек? Мне весь этот гемор с электроникой мастера объясняли в том что на экотековских движках блок отвечающий за электронику слишком близко расположен к мотору.

Кстати хорошо Вы напомнили о перегреве двигателя, у меня та же проблема была + вентилятор мотора ревел как раненный мамонт :)

И еще масло приходилось вечно доливать. Опять таки за 4000$ лучше иномарку не найти, но искать хорошую придется долгу.

[vadim2977]

Вот как раз с электроникой проблем у меня не было. За все 7 лет только один раз сменил лампы головного света (года 4 назад) и один раз какую-то из задних лампочек еще при покупке. Один раз менял лампочки печки, но это из чистого удовольствия, чтоб красиво было. По одному разу менял моторчики задних дверей. Заказывал на ибей и менял сам, как, впрочем, и все вышеописанные операции.

 

Кондиционер вещь капризная, согласен. Там много нюансов, которые надо учитывать. В частности - его надо включать иногда даже зимой, чтобы система смазывалась, а у нас этого не делают. Кроме того дырявые трубки и радиаторы делают свое дело, фреон улетучивается.

 

Основная проблема - перегрев двигателя. Но если взяться за это с умом, то вполне решаема.

 

Подвеска вообще беспроблемная, ямы-канавы выдерживает как надо.

 

Но опять-таки все зависит от изначального состояния машины. Убитым может оказаться ЛЮБОЙ автомобиль, не только Опель и не только Вита. Плюс к тому, надо самому хорошо знать машину (достаточно общих знаний по Опелям тех годов), т.к. часто мастера квалификацией не отличаются и приходится их учить

Еще раз повторяю: Вита у меня уже 7 лет и выпуск достаточно старый (1995), дорестайлинговый.

 

Ах да, лак начал на ней облезать и краска на крыше поблекла. Но это никак не влияет на ее эксплуатационные характеристики.

Повезло Вашей машине с Вами......

 

 

Оверквот, 1 балл

Edited December 7, 2013 by zayka07

[Zhuk]

Может у Вас обычный движок а не экотек? Мне весь этот гемор с электроникой мастера объясняли в том что на экотековских движках блок отвечающий за электронику слишком близко расположен к мотору.

Кстати хорошо Вы напомнили о перегреве двигателя, у меня та же проблема была + вентилятор мотора ревел как раненный мамонт

И еще масло приходилось вечно доливать. Опять таки за 4000$ лучше иномарку не найти, но искать хорошую придется долгу.

Нет, у меня именно Экотек, 16-клапанник.

Сказки говорят эти мастера. Блок управления двигателем находится у ног переднего пассажира. Поэтому я и говорю, что надо знать свою машину, а не доверять слепо где-то что-то слышавшим "мастерам".

Перегрев мотора решается достаточно легко, если знать как. А орущий вентилятор... ну он вообще не бывает тихим, а если совсем плохо, то надо наверное заменить его или подшипник, если он там есть. Я пока с такой проблемой не сталкивался и потому не интересовался.

Масло мне доливать приходится максимум 0.5 литра до следующей замены. Как раз с тех пор, как перешел на Мотул (лет 5 назад). С Кастролом, Мобил и Ликви Моли приходилось доливать достаточно часто.

Edited December 5, 2013 by Zhuk

[letexa]

здравствуйте!хотел у вас проконсультироваться насчет перегрева.у меня опель вита 1997 года.как я знаю из руководства опеля корсы рабочая температура охл. жид-ти до 100 гр.при 100 вкл вентилятор, при 95 отк.у меня довольно часто в пробках доходит о 100. это нормально?

[btoto]

здравствуйте!хотел у вас проконсультироваться насчет перегрева.у меня опель вита 1997 года.как я знаю из руководства опеля корсы рабочая температура охл. жид-ти до 100 гр.при 100 вкл вентилятор, при 95 отк.у меня довольно часто в пробках доходит о 100. это нормально?

У меня тоже зашкаливало за 100 и вентилятор ревел как раненный мамонт но я так проездил несколько месяцев и ничего не случилось.

Подождем юзера Жук, думаю он сможет Вам что то дельное посоветовать.

[letexa]

У меня тоже зашкаливало за 100 и вентилятор ревел как раненный мамонт но я так проездил несколько месяцев и ничего не случилось.

Подождем юзера Жук, думаю он сможет Вам что то дельное посоветовать.

спасибо!я много о нем слышал.многие говорят что 100 град  норма для опелей.

[Zhuk]

здравствуйте!хотел у вас проконсультироваться насчет перегрева.у меня опель вита 1997 года.как я знаю из руководства опеля корсы рабочая температура охл. жид-ти до 100 гр.при 100 вкл вентилятор, при 95 отк.у меня довольно часто в пробках доходит о 100. это нормально?

Это ненормально.

Вентилятор имеет две скорости. Первая включается где-то при 95 градусах, вторая - около 100. Это уже критическая температура (!), до нее доводить нельзя, т.к. в таком режиме возрастает давление в системе, что грозит разрыванию шлангов и других элементов охлаждения. Мне тоже говорили, что это нормально, не беспокойся, для Опелей это рабочая температура. Но... Несколько раз лопавшиеся шланги и трубки убедили меня в обратном. Этим летом я окончательно решил эту проблему.

 

Для включения вентиляторов на радиаторе установлено два датчика-реле. 95-градусный выше, 100-градусный ниже (на торце радиатора со стороны воздушного фильтра). Для начала замените первый. Когда убедитесь, что он включает вентилятор на малые обороты, поездите и последите за датчиком температуры несколько дней. Если, несмотря на включение малой скорости, температура все равно будет подбираться до 100, то остается только заменить радиатор. Поверьте мне, я прошел через это сам.

Летом после последней поломки (деталь №4 лопнула в нескольких местах, 15 манат за деталь), решился на последний шаг - замена радиатора (100 манат за деталь). Всё! На этом моя эпопея с перегревом мотора закончилась. Летом в жару в пробках температура не поднималась выше 96 градусов.

Edited December 16, 2013 by Zhuk

[letexa]

Спасибо за разъеснения.по-моему у меня вообще не включается вентилятор на малой скорости.а сколько примерно стоит этот датчик? заранее спасибо.

[Zhuk]

Когда я менял (лет 5 назад), он стоил 45 манат. Сейчас не знаю.

Но не старайтесь искать что-то дешевое, потом может дороже выйти.

[Alidin]

Спасибо за разъеснения.по-моему у меня вообще не включается вентилятор на малой скорости.а сколько примерно стоит этот датчик? заранее спасибо.

Исправили проблему? 

[letexa]

честно говоря нет.у меня другие проблемы с машиной появились.сначала сломался цилиндр замка зажигания.целых два дня сам мучился -пытался снять и поставить новый.в конце концов после консультации  одного знакомого поставил.теперь появился гул со стороны переднего правого колеса-говорят ступичный подшипник.на днях поеду менять.вы кстати не меняли?

[Alidin]

честно говоря нет.у меня другие проблемы с машиной появились.сначала сломался цилиндр замка зажигания.целых два дня сам мучился -пытался снять и поставить новый.в конце концов после консультации  одного знакомого поставил.теперь появился гул со стороны переднего правого колеса-говорят ступичный подшипник.на днях поеду менять.вы кстати не меняли?

Нет не менял, но по моему подшипник отдельно не меняется, он сидит в ступице.

П.С. если я не прав, исправьте меня.  

[letexa]

сегодня поменял подшипник.он меняется отдельно-без ступицы.мастер управился за 1час 20 минут.терперь осталось поменять задний-он тоже уже гудит.