США Vs. Европа

[Ессентуки]

Я люблю машины, хочется участвовать в обсуждении их качеств, но заметил, что жители Армении и Азербайджана все больше говорят о моделях, совершенно непопулярных в США.

Мне хотелось бы знать какие модели являются желанными для вас.

Например, в Америке, вернее, в районе, где я живу, Мерседесы и "Бимеры" в основном принадлежат русским. Коренные американцы уже давно сделали выбор в пользу либо японцев, либо, более из патриотических соображений, американских производителей.

Например, 3-5-летний Lexus ценится больше, чем новый Бимер-7.

Из японцев (не считая люксовые брэнды) здесь в ходу:

Toyota: Avalon, Camry, Corolla, Echo; SUV: 4Runner, Highlander, RAV4

Honda: Accord, Civic; SUV: SR-V, Passport, уродец Pilot

Nissan: Maxima, Altima; SUV: Pathfinder

Mazda: Millenia, шестерка, тройка

Это - ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ в общем. Известны ли эти машины в Европе?

[Глеб Сиверов]

Из Тойоты в Баку известны и неплохо продаются Рав4, Камри, Каролла, Лексус-300, 330, 470. Остальные бренды не раскручены.

Из Хонды - СРВ, Цивик, Аккорд весьма неплохо продаются.

Ниссан: популярна Максима, сейчас начались продажи Алтимы и Примеры, много Пазфайндеров.

Мазда есть, но очень мало. В основном, 5 модель Мазды.

[FuntiK]

Toyota Echo - Европейская Тойота Ярис.

[n13]

[quote name='SummeR' date='Jan 17 2005, 11:53 ']Мазда есть, но очень мало. В основном, 5 модель Мазды.
[right][snapback]195835[/snapback][/right][/quote]

Скорее, имелась ввиду Mazda6

[Ессентуки]

А какие SUV в ходу в Армении и Азербайджане?

В мое время в ходу были Jeep, просто других, по-моему, не было.

И еще. Насколько распространены японские люксовые модели - Lexus, Acura и Infinity?

[Глеб Сиверов]

Лексус джип весьма популярен. Седан не очень. Акура очень мало. Дилер поставляет только SRV.

По инфинити та же картина. Джипы весьма нелохо продаются, седан намного хуже.

[Brainstorm]

Попробую себе такой анализ.
В Европе (буду говорить о Великобритании) по автомобилю довольно легко узнать владельца. Если исключить некоренных жителей Альбиона, то машина на 90% показывает возраст владельца, ну и естественно его благосостояние.
Из нового мерседеса е-класса или ягуара, никогда не вылезет юнец, которому только за 20, как это может произойти в Баку. На 95% это будет мужчина в последние 10-15 лет свой карьеры, занимающий средний управленческий пост.
Из машины класса типа гольф (например тот же фольксфаген гольф) выйдет либо женщина среднего роста, или мужчина, только за 30.
И так далее, и так далее... В Великобритании очень четкое разделение на машинам. Все покупают машины только в кредит, и как правило, тратят на это одинаковую часть своего дохода. Поэтому одинаковые слои населения водят машины одинакового класса. Этакая самоуравниловка. Все ведут одинаковый образ жизни.

Естественно есть исключения. Например, двое моих коллег водят Порше, что вообщем-то нарушает вышенаписанное. Но это легко обьясняется. Они не необременены семьей, и могут позволить доплачивать за удовольствие ехать на Порше.

[Bad]

Старые модели мазды у нас не очень популярны, но имеется не мало таких в городе.Их намного больше чем Мазды 6.

[Ессентуки]

[quote name='Brainstorm' date='Jan 18 2005, 00:26 ']Попробую себе такой анализ.
В Европе (буду говорить о Великобритании) по автомобилю довольно легко узнать владельца. Если исключить некоренных жителей Альбиона, то машина на 90% показывает возраст владельца, ну и естественно его благосостояние.
Из нового мерседеса е-класса или ягуара, никогда не вылезет юнец, которому только за 20, как это может произойти в Баку. На 95% это будет мужчина в последние 10-15 лет свой карьеры, занимающий средний управленческий пост.
Из машины класса типа гольф (например тот же фольксфаген гольф) выйдет либо женщина среднего роста, или мужчина, только за 30.
И так далее, и так далее... В Великобритании очень четкое разделение на машинам. Все покупают машины только в кредит, и как правило, тратят на это одинаковую часть своего дохода. Поэтому одинаковые слои населения водят машины одинакового класса. Этакая самоуравниловка. Все ведут одинаковый образ жизни.

Естественно есть исключения. Например, двое моих коллег водят Порше, что вообщем-то нарушает вышенаписанное. Но это легко обьясняется. Они не необременены семьей, и могут позволить доплачивать за удовольствие ехать на Порше.
[right][snapback]196586[/snapback][/right][/quote]

Точно!

Примерно то же самое в Америке. Уточню, в "традиционной Америке". Но если в каком-то районе более-менее весомую часть начинают составлять "русские", то это как магнитная аномалия. Все закономерности нарушаются.

[Volvoguy]

[quote name='Ессентуки' date='Jan 17 2005, 22:47 '][quote name='Brainstorm' date='Jan 18 2005, 00:26 ']Попробую себе такой анализ.
В Европе (буду говорить о Великобритании) по автомобилю довольно легко узнать владельца. Если исключить некоренных жителей Альбиона, то машина на 90% показывает возраст владельца, ну и естественно его благосостояние.
Из нового мерседеса е-класса или ягуара, никогда не вылезет юнец, которому только за 20, как это может произойти в Баку. На 95% это будет мужчина в последние 10-15 лет свой карьеры, занимающий средний управленческий пост.
Из машины класса типа гольф (например тот же фольксфаген гольф) выйдет либо женщина среднего роста, или мужчина, только за 30.
И так далее, и так далее... В Великобритании очень четкое разделение на машинам. Все покупают машины только в кредит, и как правило, тратят на это одинаковую часть своего дохода. Поэтому одинаковые слои населения водят машины одинакового класса. Этакая самоуравниловка. Все ведут одинаковый образ жизни.

Естественно есть исключения. Например, двое моих коллег водят Порше, что вообщем-то нарушает вышенаписанное. Но это легко обьясняется. Они не необременены семьей, и могут позволить доплачивать за удовольствие ехать на Порше.
[right][snapback]196586[/snapback][/right][/quote]

Точно!

Примерно то же самое в Америке. Уточню, в "традиционной Америке". Но если в каком-то районе более-менее весомую часть начинают составлять "русские", то это как магнитная аномалия. Все закономерности нарушаются.
[right][snapback]196792[/snapback][/right]
[/quote]
Русские, как и негры, все в lease берут.И те и другие любятт вы...ё, а денег мало.

[Snap]

[quote name='Volvoguy' date='Feb 24 2005, 20:53 ']Русские, как и негры, все в lease берут.И те и другие любятт вы...ё, а денег мало.
[right][snapback]222680[/snapback][/right][/quote]
lease - это очень дорого.
вы имели ввиду кредит?
лиз - это когда платишь задаток, потом помесячно в течемии 3 лет примерно и потом остаточную сумму если хочешь оставить машину у себя или возвращай тачку. правда обслуживание за их счет, но все равно ооочень дорого.
за чти 3 года ты платишь сумму примерно равную стоимости трехлетки и потом возращаешь тачку

[Глеб Сиверов]

Он имел в виду скорее всего не кредит, а лизинг.

[Snap]

[quote name='SummeR' date='Feb 27 2005, 16:10 ']Он имел в виду скорее всего не кредит, а лизинг.
[right][snapback]224339[/snapback][/right][/quote]
это я и имел ввиду - если денег мало то лизинг дорогое удоволствие менять машину каждые 3 года

[Volvoguy]

[quote name='Snap' date='Feb 27 2005, 07:57 '][quote name='SummeR' date='Feb 27 2005, 16:10 ']Он имел в виду скорее всего не кредит, а лизинг.
[right][snapback]224339[/snapback][/right][/quote]
это я и имел ввиду - если денег мало то лизинг дорогое удоволствие менять машину каждые 3 года
[right][snapback]224350[/snapback][/right]
[/quote]
Леасе не так дорог как вам кажетса. После трех лет стоимост машин падает на 40-50%% , плус надо вкладuват денги в нее(колеса, сервис, итд). Леасе позволает имет6 $45000 М-Б Е320 за примерно $650 в месатс , а потом- good bye и нет голвнoi болi.

[Volvoguy]

[quote name='Snap' date='Feb 27 2005, 04:51 '][quote name='Volvoguy' date='Feb 24 2005, 20:53 ']Русские, как и негры, все в lease берут.И те и другие любятт вы...ё, а денег мало.
[right][snapback]222680[/snapback][/right][/quote]
lease - это очень дорого.
вы имели ввиду кредит?
лиз - это когда платишь задаток, потом помесячно в течемии 3 лет примерно и потом остаточную сумму если хочешь оставить машину у себя или возвращай тачку. правда обслуживание за их счет, но все равно ооочень дорого.
за чти 3 года ты платишь сумму примерно равную стоимости трехлетки и потом возращаешь тачку
[right][snapback]224293[/snapback][/right]
[/quote]
За 3 года выплатитса около 30-35%% от стоимости.

[Shepard]

Давно не был у SummeRa в гостях.........

Если бы я сейчас жил или находился в Баку или Ереване, то уверен, ездил бы на американской или какой нибудь подходящей европейской модели (соразмерно с фин. возможностями). Японцы оцень жестки для тамошних дор. условий. Что же касается SUV, то только американцы (правда, не все). Chevy подошли бы лучше всех, хотя "Liberty" (крайслер) ,то же, мог бы одинаково хорошо "скакать", как в горах Джермука, так и по склонам Исти-Су. Из японцев (SUV) всё же склоняюсь к Nissan и её "дочке" Infinity. Всё это из чисто практических соображений.

[Глеб Сиверов]

Да, дорогой-) Давно тут не пишешь-) А если бы ты был в Армении или Азербайджане, уверен, что ездил бы ты на Мерсе или Бумере-)

[Shepard]

[quote name='SummeR' date='Feb 28 2005, 11:15 ']Да, дорогой-) Давно тут не пишешь-) А если бы ты был в Армении или Азербайджане, уверен, что ездил бы ты на Мерсе или Бумере-)
[right][snapback]224690[/snapback][/right][/quote]

Возможно... . Там престижность в вечном конфликте с практичностью.

[Глеб Сиверов]

Согласен-) Между прочим, рынок США самый важный для БМВ. Американцы покупают бумеров больше чам сами немцы.

[Shepard]

[quote name='SummeR' date='Feb 28 2005, 11:26 ']Согласен-) Между прочим, рынок США самый важный для БМВ. Американцы покупают бумеров больше чам сами немцы.
[right][snapback]224695[/snapback][/right][/quote]

Рынок США очень важнен для ВСЕХ.

[Gorgona_Meduza]

[quote name='Shepard' date='Feb 28 2005, 11:13 ']Давно не был у SummeRa в гостях.........

Если бы я сейчас жил или находился в Баку или Ереване, то уверен, ездил бы на американской или какой нибудь подходящей европейской модели (соразмерно с фин. возможностями). Японцы оцень жестки для тамошних дор. условий. Что же касается SUV, то только американцы (правда, не все). Chevy подошли бы лучше всех, хотя "Liberty" (крайслер) ,то же, мог бы одинаково хорошо "скакать", как в горах Джермука, так и по склонам Исти-Су. Из японцев (SUV) всё же склоняюсь к Nissan и её "дочке" Infinity. Всё это из чисто практических соображений.
[right][snapback]224688[/snapback][/right][/quote]

у нас содержать американца намного труднее чем европейцов (сервис ноль)
буквально сыпятся, да и бензина жрут не мало
наш проспект Бабека добил Джипа- Гранда
да и 25-26 литров бензина не мало
пришлось расстаться с любимом
хоть как дура пересела опять на американца
(у меня слабость к ним)

[Volvoguy]

[quote name='SummeR' date='Feb 28 2005, 02:26 ']Согласен-) Между прочим, рынок США самый важный для БМВ. Американцы покупают бумеров больше чам сами немцы.
[right][snapback]224695[/snapback][/right][/quote]
Но не в процентном отношении.

[Volvoguy]

[quote name='SummeR' date='Jan 17 2005, 13:19 ']Лексус джип весьма популярен. Седан не очень. Акура очень мало. Дилер поставляет только SRV.

По инфинити та же картина. Джипы весьма нелохо продаются, седан намного хуже.
[right][snapback]196447[/snapback][/right][/quote]
А они нигде не продаuтса.

[Snap]

[quote name='Volvoguy' date='Feb 28 2005, 04:18 '][quote name='Snap' date='Feb 27 2005, 04:51 '][quote name='Volvoguy' date='Feb 24 2005, 20:53 ']Русские, как и негры, все в lease берут.И те и другие любятт вы...ё, а денег мало.
[right][snapback]222680[/snapback][/right][/quote]
lease - это очень дорого.
вы имели ввиду кредит?
лиз - это когда платишь задаток, потом помесячно в течемии 3 лет примерно и потом остаточную сумму если хочешь оставить машину у себя или возвращай тачку. правда обслуживание за их счет, но все равно ооочень дорого.
за чти 3 года ты платишь сумму примерно равную стоимости трехлетки и потом возращаешь тачку
[right][snapback]224293[/snapback][/right]
[/quote]
За 3 года выплатитса около 30-35%% от стоимости.
[right][snapback]224618[/snapback][/right]
[/quote]
в предыдущем посте Вы написали 650 долларов в месяц - 23400 что есть половина стоимости мерса.
как бы вы не считали, покупать машину за наличные а потом продав через 3 года ВСЕГДА оказываешся в плюсе.
это ведь они на этом делают (на нас) деньги!

[Volvoguy]

[quote name='Snap' date='Feb 28 2005, 11:33 '][quote name='Volvoguy' date='Feb 28 2005, 04:18 '][quote name='Snap' date='Feb 27 2005, 04:51 '][quote name='Volvoguy' date='Feb 24 2005, 20:53 ']Русские, как и негры, все в lease берут.И те и другие любятт вы...ё, а денег мало.
[right][snapback]222680[/snapback][/right][/quote]
lease - это очень дорого.
вы имели ввиду кредит?
лиз - это когда платишь задаток, потом помесячно в течемии 3 лет примерно и потом остаточную сумму если хочешь оставить машину у себя или возвращай тачку. правда обслуживание за их счет, но все равно ооочень дорого.
за чти 3 года ты платишь сумму примерно равную стоимости трехлетки и потом возращаешь тачку
[right][snapback]224293[/snapback][/right]
[/quote]
За 3 года выплатитса около 30-35%% от стоимости.
[right][snapback]224618[/snapback][/right]
[/quote]
в предыдущем посте Вы написали 650 долларов в месяц - 23400 что есть половина стоимости мерса.
как бы вы не считали, покупать машину за наличные а потом продав через 3 года ВСЕГДА оказываешся в плюсе.
это ведь они на этом делают (на нас) деньги!
[right][snapback]224933[/snapback][/right]
[/quote]
Вы не совсем правы. $650 вклиучат налог и интерес на финансирование. Чистыми месачная стоимост примерно $500 в месатс. $500 х 36=$18000. Выгодно.

[Snap]

[quote name='Volvoguy' date='Mar 1 2005, 01:02 '][quote name='Snap' date='Feb 28 2005, 11:33 '][quote name='Volvoguy' date='Feb 28 2005, 04:18 '][quote name='Snap' date='Feb 27 2005, 04:51 '][quote name='Volvoguy' date='Feb 24 2005, 20:53 ']Русские, как и негры, все в lease берут.И те и другие любятт вы...ё, а денег мало.
[right][snapback]222680[/snapback][/right][/quote]
lease - это очень дорого.
вы имели ввиду кредит?
лиз - это когда платишь задаток, потом помесячно в течемии 3 лет примерно и потом остаточную сумму если хочешь оставить машину у себя или возвращай тачку. правда обслуживание за их счет, но все равно ооочень дорого.
за чти 3 года ты платишь сумму примерно равную стоимости трехлетки и потом возращаешь тачку
[right][snapback]224293[/snapback][/right]
[/quote]
За 3 года выплатитса около 30-35%% от стоимости.
[right][snapback]224618[/snapback][/right]
[/quote]
в предыдущем посте Вы написали 650 долларов в месяц - 23400 что есть половина стоимости мерса.
как бы вы не считали, покупать машину за наличные а потом продав через 3 года ВСЕГДА оказываешся в плюсе.
это ведь они на этом делают (на нас) деньги!
[right][snapback]224933[/snapback][/right]
[/quote]
Вы не совсем правы. $650 вклиучат налог и интерес на финансирование. Чистыми месачная стоимост примерно $500 в месатс. $500 х 36=$18000. Выгодно.
[right][snapback]225062[/snapback][/right]
[/quote]
налог в германии на мои 2.8 литра - 200 евро в год.
а финансирование это как раз то о чем я говорю - не собираюсь этим уродам банкирам отдавать свои деньги.
остаточную стоимость авто определяют тоже они, а самому продать всегда выгоднее.
ИТОГ: не выгодно. только если нет денег а новую машину очень хочется.

[Глеб Сиверов]

[color=red]Snap и Volvoguy хватит офф-топить. Тема не про лизинг или кредит.[/color]

[Shepard]

у нас содержать американца намного труднее чем европейцов (сервис ноль)
буквально сыпятся, да и бензина жрут не мало
наш проспект Бабека добил Джипа- Гранда
да и 25-26 литров бензина не мало
пришлось расстаться с любимом
хоть как дура пересела опять на американца
(у меня слабость к ним)
=======================================

Вы наверняка "содержите" монстра о 8-и целиндрах. Jeep (даже Grand), относительно не тяжелая машина., и 6-и "горшков" вполне достаточно для Ваших, полагаю, восновном внутригородских поездок. А проспект Бабека обходите, пардон, объезжайте стороной, иначе угодите на Сурена Осипяна (если помните с чем это ассоциируется).

P.S Интересная у Вас слабость...