Логистики форума объединяемся!

[Rasim Azimov]

Вот стандартный разговор с логистом

ОН ЗВОНИТ В 21 30

Ало у вас груз в Поди да?

Я-нет в Варшаве

Он-Сколько вы готовы предложить(по опыту могу сказать что цена настолько завышена что он сам это понимает и сам пытается вас хочет лохонуть

-Ну а вы сколько предлагаете

Я хотел бы миллион

и он продолжает вы приходите на базар ваше предложение

Я мог бы ответить так(НУ а я хотел бы за 1 евро это вы мне звоните а не я вам гони свое предложение у тебя 10 секунд или я дам одбой в прочем можешь сам это сделать сейчас) 

 

ну как вы логисты не понимаете что вы работайте в основном с людьми которые знают толк в торговле(я не хвалю себя)

но это стыдно дурачить людей или искать клиента с девизом(без лоха и жизнь плоха)

 

Не хочу вас расстраивать, но когда запрашивается перевозка по не объезжанным маршрутам обычно так и делают. У клиента спрашивают бюджет, который он готов потратить на данный груз. Затем экспедитор делает предложение владельцам\водителям\диспетчерам транспортного средства. При согласии отправляет за грузом. В нормальных странах обговаривает свой гонорар за работу, в нашем случае включает профит в стоимость перевозки, так как наши обычно начинают торговаться и сбивать профит.

 

Вы не поверите, даже для груза весом 10 000 тонн спрашивается бюджет. Готовое предложение бывает в тех направлениях, которые стабильно работают и имеют свою рыночную стоимость. Уверен, что вы это знали, просто забыли.

 

P.S. нельзя сравнивать торговлю фрахтом с торговлей розничного товара на базаре. Можно сравнить с заказом автомобиля. Ведь продавец вполне реально может спросить "автомобиль на какую сумму вы желаете приобрести" и исходя из ответа будет искать для вас авто.

[mejik1978]

Приветствую Вас. Меня зовут Расим и я представляю компанию Global Expeditions.

По вашему вопросу можно посоветовать 20и футовый сухой контейнер.

Общий объем контейнера: 33.1 m3

Максимальная загрузка: 28 тонн

Если вы желаете можем расчитать вам ставки из ОАЭ в Баку 20и футового контейнера. Оставьте свой майл или напишите запрос на [email protected]

Будем рады содействовать в перевозке.

Нет, что вы... 28 тонн я перевозить не планирую. Думаю мне 10м3 вполне будет достаточно. Цену на такой объём дать, не затруднит вас? И ещё такой вопрос. Вы не вкурсе, за перечисленный выше товар мне в Баку растаможку платить придётся? Если да, то примерно сколько?

Спасибо за уделённое время.

вы можете обратиться Globallink они специализируются на перевозке личных вещей. Незнаю точно, но возможно они могут помочь с консолидацией вашего груза.

Sent from my SM-T211 using Disput.Az mobile app

[mejik1978]

Вот стандартный разговор с логистом

ОН ЗВОНИТ В 21 30

Ало у вас груз в Поди да?

Я-нет в Варшаве

Он-Сколько вы готовы предложить(по опыту могу сказать что цена настолько завышена что он сам это понимает и сам пытается вас хочет лохонуть

-Ну а вы сколько предлагаете

Я хотел бы миллион

и он продолжает вы приходите на базар ваше предложение

Я мог бы ответить так(НУ а я хотел бы за 1 евро это вы мне звоните а не я вам гони свое предложение у тебя 10 секунд или я дам одбой в прочем можешь сам это сделать сейчас)

ну как вы логисты не понимаете что вы работайте в основном с людьми которые знают толк в торговле(я не хвалю себя)

но это стыдно дурачить людей или искать клиента с девизом(без лоха и жизнь плоха)

Не хочу вас расстраивать, но когда запрашивается перевозка по не объезжанным маршрутам обычно так и делают. У клиента спрашивают бюджет, который он готов потратить на данный груз. Затем экспедитор делает предложение владельцам\водителям\диспетчерам транспортного средства. При согласии отправляет за грузом. В нормальных странах обговаривает свой гонорар за работу, в нашем случае включает профит в стоимость перевозки, так как наши обычно начинают торговаться и сбивать профит.

Вы не поверите, даже для груза весом 10 000 тонн спрашивается бюджет. Готовое предложение бывает в тех направлениях, которые стабильно работают и имеют свою рыночную стоимость. Уверен, что вы это знали, просто забыли.

P.S. нельзя сравнивать торговлю фрахтом с торговлей розничного товара на базаре. Можно сравнить с заказом автомобиля. Ведь продавец вполне реально может спросить "автомобиль на какую сумму вы желаете приобрести" и исходя из ответа будет искать для вас авто.

однозначно если экспедитор задает вопрос относительно бюджета которую клиент готов потратить, тут явно дает понять, что он сам не втыкает как груз можно привезти и какие расценки. Тут однозначно надо будет закрыть разговор искать другого экспедитора или форфардера у которого маршрут проработан. На мой взгляд уважающий себя транспортник не будет задавать такого рода вопросы, беру исключения проектное карго. Сам не раз сталкивался с подобным. И на вопрос а вы когда нибудь возили груз с места назначения ответ был нет, но проблем нету. Что не сделаешь чтоб заработать деньги. У каждой транспортной компании есть своя линия где они сильны. И прежде чем запрашиваь квоту необходимо предварительно разобраться стоит ли отсылать запрос той или иной компании. И вообще возить надо с профессионалами а не с проходимцами.

Sent from my SM-T211 using Disput.Az mobile app

[mejik1978]

Партнер из USA ищет курьерскую компанию которая может заключить с ним контаркт для ввоза товар на территорию Азербайджана представляя тут его интересы как импортер (растаможка товара и доставка по клиентам). Подскажите возможна ли вообще токая форма сотрудничества и может кто то знает компанию courier/freight forwarding которая заинтересуется. Характер товара косметика и пищевые продукты.

Хотя насколько я знаю на пищевые продукты у нас сильная монополия.

а что за пищевая продукция? Я ввожу из италии и германии. Если меня заинтересует то можно и обсудить. По косметике не знаю, но можно также поинтересоваться. Напишите в личку поподробнее.

Sent from my SM-T211 using Disput.Az mobile app

[Rasim Azimov]

однозначно если экспедитор задает вопрос относительно бюджета которую клиент готов потратить, тут явно дает понять, что он сам не втыкает как груз можно привезти и какие расценки. Тут однозначно надо будет закрыть разговор искать другого экспедитора или форфардера у которого маршрут проработан. На мой взгляд уважающий себя транспортник не будет задавать такого рода вопросы, беру исключения проектное карго. Сам не раз сталкивался с подобным. И на вопрос а вы когда нибудь возили груз с места назначения ответ был нет, но проблем нету. Что не сделаешь чтоб заработать деньги. У каждой транспортной компании есть своя линия где они сильны. И прежде чем запрашиваь квоту необходимо предварительно разобраться стоит ли отсылать запрос той или иной компании. И вообще возить надо с профессионалами а не с проходимцами.

Sent from my SM-T211 using Disput.Az mobile app

 

Target rate это не показатель уважающего себя форвордера. Такие крупные компании как Maersk Line могут на экспорт из Тбилиси в Нью Йорк запросить таргет. И я объяснил, что "не объезжанный" маршрут обязательно вызовет такой вопрос ибо нанимая машину водитель не будет предлагать цену, а будет спрашивать "сколько предлагаешь" в разговоре с экспедитором. И это нормально, но порой люди знают всё лучше и делают выводы о профессионализме кого либо с "одной буквы".

 

А так да, вам виднее кто профи, а кто проходимец.

[mejik1978]

Target rate это не показатель уважающего себя форвордера. Такие крупные компании как Maersk Line могут на экспорт из Тбилиси в Нью Йорк запросить таргет. И я объяснил, что "не объезжанный" маршрут обязательно вызовет такой вопрос ибо нанимая машину водитель не будет предлагать цену, а будет спрашивать "сколько предлагаешь" в разговоре с экспедитором. И это нормально, но порой люди знают всё лучше и делают выводы о профессионализме кого либо с "одной буквы".

 

А так да, вам виднее кто профи, а кто проходимец.

 Разница между Маерском и экспедиторами большая, даже несравнима. Я не буду говорить о таких гигантах. Относительно вашего примера, это возможно но в единичных случаях. Обычно Маерск и ей подобные компании, если маршрут не объезжанный не дает никаких ставок. Для них нет комерческого интереса, перекупать фрахт для одного контейнера, опять таки если это не проектное карго, или же при наличии глобального контракта. Основываясь на свой опыт, я еще не разу не слышал от серьезных форфардеров, чтоб они спрашивали бюджет, если это не проектное карго. Были порой моменты, когда мне отвечали что линия/маршрут не наш, но могут поинтересоваться у вендоров, на сколько рассчитываете - вот это уже другое дело. Если экспедитор спрашивает у заказчика сколько предлогаешь, одназначно цена заказчиком будет занижена. Опыт показывает что адекватной ставки не бывает. Если это стоит 3000 то заказчик полюбому как минимум на 500 меньше скажет. А по сему, если экспедитор довольна таки профессионален, он может предложить свою ставку, тем самым не вводя в ступор своего заказчика и оставляя какие либо мысли для сомнения. А после того как ставка будет озвучена, и только после этого необходимо будет договариться и спрашивать что угодно.

[maliwka]

вы можете обратиться Globallink они специализируются на перевозке личных вещей. Незнаю точно, но возможно они могут помочь с консолидацией вашего груза.

Sent from my SM-T211 using Disput.Az mobile app

Я представляю компанию Глобалинк, Старший менеджер по перевозке личных вещей клиентов. Если есть вопросы, касающиеся этого пишите в личку, постараюсь помочь и ответить.

[mejik1978]

Я представляю компанию Глобалинк, Старший менеджер по перевозке личных вещей клиентов. Если есть вопросы, касающиеся этого пишите в личку, постараюсь помочь и ответить.

Вы можете скигуть ваши контактные данные.

[mejik1978]

Логисти такой вопрос если закажу пневматическая винтовка (Тир туфенги) онлайн на сайте у нас в таможения не будет проблемы кто в курсе?

Будут вопросы не только в таможне но также будут вопросы у перевозчика. Вы для начало узнайте через курьерскю службу ДХЛ, УПС и тд возьмутся ли они перевозить данное наименование а после чего можете воспользоваться услугой брокера по расстаможке.

[Stranger_07]

Добрый день, уважаемые форумчане! Читаю посты, изучаю сферу, так сказать :)

Меня интересует, какие методические учебники, пособия, литература ( на английском языке предпочтительнее) по логистике, supply chain и operations management могли бы вы посоветовать.

и на данный момент, просмотрел уже много компаний,  вакансий. 

Есть ли возможности прохождения практики логистических компаниях?

Заранее спасибо!

П.С в Л.С могу объяснить, почему проявляю интерес

[Querido]

Здравствуйте,необходим совет знающих людей.Из одной из стран СНГ высылаю спуиртные напитки в виде образцов,общее количество около 10 литров,только что звонили и спрашивают,как высылать,на имя компании или на частное лицо?вопрос следующий,как мне надо будет забирать эту коробку,где забирать и что делать,растомаживать или нет..т.е,как я пониамю,если на имя компании,нужна растаможка,если на мое имя,она не нужна..так как количество не столь велико..буду признателен за помощь

[Rasim Azimov]

Добрый день, уважаемые форумчане! Читаю посты, изучаю сферу, так сказать

Меня интересует, какие методические учебники, пособия, литература ( на английском языке предпочтительнее) по логистике, supply chain и operations management могли бы вы посоветовать.

и на данный момент, просмотрел уже много компаний,  вакансий. 

Есть ли возможности прохождения практики логистических компаниях?

Заранее спасибо!

П.С в Л.С могу объяснить, почему проявляю интерес

На счет литературы не помогу, но можете удаленно попрактиковаться в нашей компании.

Как агент по продажам. Я могу в процессе делиться знаниями, а от приведенных клиентов будете получать гонорар.

Если интересно пишите на [email protected]

[mejik1978]

Добрый день, уважаемые форумчане! Читаю посты, изучаю сферу, так сказать :)

Меня интересует, какие методические учебники, пособия, литература ( на английском языке предпочтительнее) по логистике, supply chain и operations management могли бы вы посоветовать.

и на данный момент, просмотрел уже много компаний, вакансий.

Есть ли возможности прохождения практики логистических компаниях?

Заранее спасибо!

П.С в Л.С могу объяснить, почему проявляю интерес

и почему же?

Sent from my SM-T211 using Disput.Az mobile app

[mejik1978]

Здравствуйте,необходим совет знающих людей.Из одной из стран СНГ высылаю спуиртные напитки в виде образцов,общее количество около 10 литров,только что звонили и спрашивают,как высылать,на имя компании или на частное лицо?вопрос следующий,как мне надо будет забирать эту коробку,где забирать и что делать,растомаживать или нет..т.е,как я пониамю,если на имя компании,нужна растаможка,если на мое имя,она не нужна..так как количество не столь велико..буду признателен за помощь

Можно будет договориться с водителями автобуса, или же проводниками. Это самый оптимальный способ получать товары в виде образцов.

[Rafael245]

Дорогие логисты и форумчане.

 

Могу помочь с организацией перевозки грузов как FTL так и LTL из стран Европы. Скажу что я физическое лицо и это для меня подработка.

Могу дать хорошие цены на FTL (полная фура) так как есть хорошие связи напрямую с транспортниками страе Европы и Турции. 

[tanko]

Логисты пожалуйста подскажите с одним вопросом. Допустим есть груз - вес коробки 0.65кг, объём - 3450см3. Таких коробок будет 12. Могу я умножить объемный вес одной коробки на 12 чтобы получить объемный вес общего груза. Математически это будет верно ? 

[mejik1978]

Логисты пожалуйста подскажите с одним вопросом. Допустим есть груз - вес коробки 0.65кг, объём - 3450см3. Таких коробок будет 12. Могу я умножить объемный вес одной коробки на 12 чтобы получить объемный вес общего груза. Математически это будет верно ? 

 

При отправке грузов авиатранспортом существует общепринятая практика расчета объемного веса перевозимого груза, который составляет 167 кг за 1 куб.м. Расчет объемного веса грузового места производится по формуле:

длина (см) х ширина (см) х высота (см) : 6000

Различные компании-перевозчики могут использовать другие делители для расчёта объёмного веса. Например, в DHL и UPS делитель — 5000

Длина (см) × Ширина (см) × Высота (см) / 5000 = Объёмный вес (кг).

При расчете стоимости авиафрахта учитывается наибольший из фактического и объемного весов.

Так как вы не указали размеры коробок, в качестве примера я взял произвольные размеры но ближе Вами  указанному:

(3375 см3) Длина (150 см) × Ширина (150 см) × Высота (150см) / 5000 = Объёмный вес (675 кг).

(3375 см3) Длина (150 см) × Ширина (150 см) × Высота (150см) / 6000 = Объёмный вес (562,5 кг).

Соответственно если вы везете груз россыпью, то калькуляция будет исходить из параметров каждой коробки.  - то есть Х 12 = 8100 кг или 6750 кг

На случай, если вы уложите ваши коробки в одну большую коробку или крейт , то калькуляция объемного веса будет исходить из размеров коробки. Тут нужны будут размеры коробки или же крейта.

[tanko]

При отправке грузов авиатранспортом существует общепринятая практика расчета объемного веса перевозимого груза, который составляет 167 кг за 1 куб.м. Расчет объемного веса грузового места производится по формуле:

длина (см) х ширина (см) х высота (см) : 6000

Различные компании-перевозчики могут использовать другие делители для расчёта объёмного веса. Например, в DHL и UPS делитель — 5000

Длина (см) × Ширина (см) × Высота (см) / 5000 = Объёмный вес (кг).

При расчете стоимости авиафрахта учитывается наибольший из фактического и объемного весов.

Так как вы не указали размеры коробок, в качестве примера я взял произвольные размеры но ближе Вами  указанному:

(3375 см3) Длина (150 см) × Ширина (150 см) × Высота (150см) / 5000 = Объёмный вес (675 кг).

(3375 см3) Длина (150 см) × Ширина (150 см) × Высота (150см) / 6000 = Объёмный вес (562,5 кг).

Соответственно если вы везете груз россыпью, то калькуляция будет исходить из параметров каждой коробки.  - то есть Х 12 = 8100 кг или 6750 кг

На случай, если вы уложите ваши коробки в одну большую коробку или крейт , то калькуляция объемного веса будет исходить из размеров коробки. Тут нужны будут размеры коробки или же крейта.

 

Супер. спасибо за подробный ответ. Коробочки будут укладываться в одну большую коробку, соответственно как вы и наисали расчет объемного веса будет считаться исходя из размеров большой упаковочной коробки. Вот конкретно эту деталь я и хотела уточнить для корректного подсчета.    

[Rosh A-v]

Здравствуйте ,

     Я представитель компании Kaymu.az, которая сегодня является одной из самых быстрорастущих компаний в электронной коммерции во всем мире, и в то же время является дочерней организацией лидирующей международной компании Rocket Internet (штаб квартиры находится в Германии).

    Кратко говоря Kaymu.az это "E-Bay" в развивающихся рынках, и в настоящее время мы функционируем в более чем 25-ти странах, ежедневно объединяя на каждом рынке более 100 000 покупателей и продавцов и занимая лидирующие позиции на рынке среди компаний электронной коммерции. С другой стороны, нашей целью также является непрерывный рост и расширение на новые географические территории и рынки для предоставления новых бизнес-возможностей нашим клиентам.

    В целом цель моего обращения в "Disput"-е заключается в создании долгосрочного сотрудничества с потенциальными логистическими партнерами, на условиях, приемлемых для обеих сторон и создании новых возможностей для бизнеса.

 

 

   

    Таким образом, потенциальный логистический партнер должен предлагать разумные цены на предоставление курьерских услуг, а Kaymu.az, в свою очередь, обеспечит большой объем заказов, на поставки товаров в различные регионы Баку и организует более эффективную рекламу для партнерской компании среди своих клиентов, пользователей сайта, а также в целом среди широкой массы населения.

     В случае заинтересованности в данном предложении о сотрудничестве, прошу немедля ​до 30-го мая 2014 -го года написать мне на почту [email protected].

 

     Также прошу учесть что услуги требуются на год, с последующим обновлением контракта. 

 

     Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы, не стесняйтесь писать, звонить и спрашивать .

С уважением,

Рашид Аббасов.

 

+994 55 244 84 04.

[tanko]

Уважаемы логисты , подскажите плз: товар забирают на условиях Ex-Work и экспортер отказывается делать экспортную декларацию перекладывая ее на перевозчика. Входит ли в обязанности экспортера делать эту декларацию или он в праве отказатся. Просто предварительно об этом не договоаривались, так как обычно таких вопросов не возникало, все сапплаеры делали декларации на экспорт сами.  

[Ударница Труда]

Уважаемы логисты , подскажите плз: товар забирают на условиях Ex-Work и экспортер отказывается делать экспортную декларацию перекладывая ее на перевозчика. Входит ли в обязанности экспортера делать эту декларацию или он в праве отказатся. Просто предварительно об этом не договоаривались, так как обычно таких вопросов не возникало, все сапплаеры делали декларации на экспорт сами.  

________________________

Экспедитор вполне уполномочен выпустить EX1 при наличии определенных документов, предоставляемых экспортером.

Edited May 27, 2014 by Ударница Труда

[Dreamgoth]

Уважаемы логисты , подскажите плз: товар забирают на условиях Ex-Work и экспортер отказывается делать экспортную декларацию перекладывая ее на перевозчика. Входит ли в обязанности экспортера делать эту декларацию или он в праве отказатся. Просто предварительно об этом не договоаривались, так как обычно таких вопросов не возникало, все сапплаеры делали декларации на экспорт сами.  

у нас таких проблем никогда не возникало. мы обычно всегда заранее договариваемся кто открывает EX-1.

 

но если поставщик не хочет ее открывать, то экспедитор в принципе и не отказывается никогда. возможно это составляет дополнительные расходы и он нам никогда об этом не говорит, вписывая это в счет :) но расходы думаю не значительные. это не как у нас, одна декларация 185 м. кому скажешь смешно...

[Ударница Труда]

у нас таких проблем никогда не возникало. мы обычно всегда заранее договариваемся кто открывает EX-1.

 

но если поставщик не хочет ее открывать, то экспедитор в принципе и не отказывается никогда. возможно это составляет дополнительные расходы и он нам никогда об этом не говорит, вписывая это в счет но расходы думаю не значительные. это не как у нас, одна декларация 185 м. кому скажешь смешно...

 

Проблемы с выпуском экспортной могут возникнуть, если отправитель не является экспортером. т.е. не имеет лицензию вывозить продукцию за пределы страны. В данном случае груз можно оформить от лица третьей компании, если таковая имеется.

 

180 АЗН у нас стоит лист декларации (при чем первая страница вмещает в себя 1 номенклатурный код ввозимого или вывозимого товара, и каждая последующая по 3 кода на страницу. Это ахтунг, конечно)... А если говорить о европейской, то 45 Евро.

Edited May 27, 2014 by Ударница Труда

[Dreamgoth]

Проблемы с выпуском экспортной могут возникнуть, если отправитель не является экспортером. т.е. не имеет лицензию вывозить продукцию за пределы страны. В данном случае груз можно оформить от лица третьей компании, если таковая имеется.

 

180 АЗН у нас стоит лист декларации (при чем первая страница вмещает в себя 1 номенклатурный код ввозимого или вывозимого товара, и каждая последующая по 3 кода на страницу. Это ахтунг, конечно)... А если говорить о европейской, то 45 Евро.

45 евро это мелочи для компании (по крайней мере нашей), скорее всего экспедитор вписывает ее в счет за перевозку.

 

у нас в основном многие турецкие компании отказываются экспортную открывать, типо экспорт за границу запрещен их компанией. в таком случае они не бум бум в таможенных делах. с такими уже стараемся не сотрудничать.

 

кстати, ваша фирма за 100 дол детали у меня в прошлый раз захотела 30ман таможенных расходов. я уже не стала возникать, т.к. они нам срочно нужны были. по идее до 200 дол ведь нет никаких сборов?)) 

[Ударница Труда]

 

кстати, ваша фирма за 100 дол детали у меня в прошлый раз захотела 30ман таможенных расходов. я уже не стала возникать, т.к. они нам срочно нужны были. по идее до 200 дол ведь нет никаких сборов?)) 

 

______________

По идее, да. Но, если вы тесно связаны с местной таможней, то вполне себе представляете, что  все, что написано пером у нас вполне можно вырубить топором.

Edited May 27, 2014 by Ударница Труда

[Rasim Azimov]

Требования жесткие, а профит как всегда мизерный :)

[Rasim Azimov]

Сколько на границе возьмут таможенники за "айагбасты" такого транспортного средства?

 

[tanko]

у нас таких проблем никогда не возникало. мы обычно всегда заранее договариваемся кто открывает EX-1.

 

но если поставщик не хочет ее открывать, то экспедитор в принципе и не отказывается никогда. возможно это составляет дополнительные расходы и он нам никогда об этом не говорит, вписывая это в счет но расходы думаю не значительные. это не как у нас, одна декларация 185 м. кому скажешь смешно...

 

Значительные или незначительные, всегда расходы :) . Возможно возится еще не охота никому. Если сапплайер пойдет в отказ придется делать форвардерам.  

[Dreamgoth]

Значительные или незначительные, всегда расходы . Возможно возится еще не охота никому. Если сапплайер пойдет в отказ придется делать форвардерам.  

а что там возится то?)) если опытный экспедитор то это ему на раз=два. тем более европейская декларация заполняется электронно, не как у нас, ждешь часами в кабинетах.

[Rosh A-v]

Доброе время суток,

 

У меня вопрос на счет лицензии для деятельности курьера, есть ли необходимость получения лицензии физическому лицу для того чтобы оказывать данные услуги?

 

Если да, то где ее нужно получать? и какие документы необходимы? 

 

Заранее благодарю за ответы.

[mejik1978]

Доброе время суток,

 

У меня вопрос на счет лицензии для деятельности курьера, есть ли необходимость получения лицензии физическому лицу для того чтобы оказывать данные услуги?

 

Если да, то где ее нужно получать? и какие документы необходимы? 

 

Заранее благодарю за ответы.

Обратитесь АСАН хидмет. Зарегестрируйте компанию  / или фл и укажите вид деятельности. В течении 3 дней вам выдадут свидетельство. 

[Rosh A-v]

Обратитесь АСАН хидмет. Зарегестрируйте компанию  / или фл и укажите вид деятельности. В течении 3 дней вам выдадут свидетельство. 

Большое спасибо за ответ)

[Vusal_ADIU]

Уважаемые логистики. Я не знаю как правильно это тут написать. В Стамбуле свободная машина стандартный тент. Ищем груз. Цены низкие. Если что напишите тут. Или позвоните по номеру : 0556167516

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Я знаю только то, что ничего не знаю, но другие не знают и этого (Сократ).

[Mr_Kerimov]

Здравствуйте, нужно привезти небольшой груз(ширина:500мм, глубина:560мм, высота1500мм, вес:100кг). находится в кардонной каробке который с верху обтянут стретчной пленкой. Груз находится в Российской Федерации, город Ростов на Дону. Надо доставить в Баку. Из-за большой занятости нет времени заниматься транспортировкой, таможенной растамошкой. Если есть предложения прошу написать в ЛС. Мы платим за услугу доставки с взаимной выгодой, есть желание дальнейшего сотрудничества.

[mejik1978]

Что за груз?

Sent from my SM-T211 using Disput.Az mobile app

[maya12]

Здравствуйте,заказывала вещи из Англии.Отправили DPD express'ом.Проверяю на сайте,нанисано out for delivery с 15-го числа.Ни как не доставляют.Кто нибудь знает,есть у нас местный офис DPD Express? Куда обратиться? На почту 3 раза ходила.(( очень переживаю

[Samira18]

A s Ukraini v Azerbaijan kakoe kargo sovetuete?gruz 40 kg.

[Emiralda]

A s Ukraini v Azerbaijan kakoe kargo sovetuete?gruz 40 kg.

 

Panalpina

[N&S]

A s Ukraini v Azerbaijan kakoe kargo sovetuete?gruz 40 kg.

воздушкой или машина? Что за груз?

В ЛС если можно

[Жук Скарабей]

Уважаемые логисты.

Понимаю, что не совсем в тему но по сабжу:)

Работаю в сфере логистики. Совмещаю основную работу с работой логистика.

Очень увлекает логистика, но на данной работе продвижения нет, ибо сугубо узконаправленная деятельность.

Если на вашей работе есть вакансия логистика (помощника логистика) - прошу рассмотреть мою кандидатуру.