Нужен совет БМВ-водов

[Desperado]

Уважаемые владельцы БМВ.

Совсем не давно в голову взбрело купить Е39. Сам более или менее разбираюсь в автомобилях. Но все же хотелось бы прочитать практические советы владельцев.
Какие "капризы" у этой модели? Что скажите про динамику и комфорт? Сколько пробега для авто 10-и летней давности не помеха? Что чаще всего портится в этих машинах? Каков уровень тех. обслуживания? Трудно ли достать запчасти? Цена обслуживания и запчастей на сколько дорого по сравнению с корейскими машинами? Какие примочки есть в машинах выпущенных в 1999-2002-м году? На что обращать внимание в первую очередь при покупке?
По мере появления вопросов напишу еще.

Просмотрел другие темы, не нашел столько вопросов вместе. По этому решил открыть новую.

[273-k]

Salam
Bunlari oxu
http://avtomarket.ru/opinions/?order=&brand=3&model=303

http://bmw-e39.5go.ru/

[DragRacer]

е39 если брать, то только 535 либо 540, ибо на этих моделях стоит железная подвеска и червячный редуктор, а во всех остальных случаях элементы подвески из алюминия и рулевая - рейка. Поэтому в среднем, при относительно агрессивном стиле езды, е39 начнёт разбалтывацца уже через год, а передок у него не дешевый. Также есть проблемы в электронике, вымирающие пиксели, полудохлый климат и непочин со стеклоподъёмниками. Ресурс же мотора и трансмиссии вполне достаточный, единственный недостаток моторов серии М52 - пониженная компрессия вследствии никосиловых блоков, а также умирающий ванос, который "спекаецца" к 200000 км пробега.

[Freeman86]

Советую брать рестайлинговую модель 2002-03 годов,или 530 или 540 не меньше.С запчастями проблем не будет,машин данной модели много в городе следственно и запчастей тоже.Удачной покупки

[igor192]

[quote name='Desperado' date='21 May 2010 - 18:21' timestamp='1274448066' post='6724929']
Уважаемые владельцы БМВ.

Совсем не давно в голову взбрело купить Е39. Сам более или менее разбираюсь в автомобилях. Но все же хотелось бы прочитать практические советы владельцев.
Какие "капризы" у этой модели? Что скажите про динамику и комфорт? Сколько пробега для авто 10-и летней давности не помеха? Что чаще всего портится в этих машинах? Каков уровень тех. обслуживания? Трудно ли достать запчасти? Цена обслуживания и запчастей на сколько дорого по сравнению с корейскими машинами? Какие примочки есть в машинах выпущенных в 1999-2002-м году? На что обращать внимание в первую очередь при покупке?
По мере появления вопросов напишу еще.

Просмотрел другие темы, не нашел столько вопросов вместе. По этому решил открыть новую.
[/quote]
Можно конечно много чего посоветовать, но по началу хочу задать некоторые вопросы:
1. Какой бюджет на покупку авто?
2. Сколько готовы тратить только на бензин в месяц? Если была или есть какая либо машина, какие расходы по топливу?
3. Сколько готовы вложить сразу в машину?
4. Машина покупается "впритык" ? То есть, на всё, что есть в наличии?
Данные вопросы - важны !!!
П.Ы. я продаю свою Е 36 с 2- х литровым мотором, и хочу взят Е 38. Но я знаю на что я иду по всем пунктам.

[Snap]

без обид, но тут все уже обсуждалось в темах про е39:
[url="http://www.600min.az/index.php?showtopic=18324"]тема 1[/url]
[url="http://www5.disput.az/index.php?showtopic=81236"]часть 2[/url]
[url="http://www5.disput.az/index.php?showtopic=147426"]тема 3, актуальная[/url]
ты лучше выставляй те что тебе понравилось а мы будем их обсуждать

[Desperado]

273-k, DragRacer, Freeman86 Спасибо вам за ваши ответы в которых я прочел много полезного.

igor192
[quote]Можно конечно много чего посоветовать, но по началу хочу задать некоторые вопросы:
1. Какой бюджет на покупку авто?
2. Сколько готовы тратить только на бензин в месяц? Если была или есть какая либо машина, какие расходы по топливу?
3. Сколько готовы вложить сразу в машину?
4. Машина покупается "впритык" ? То есть, на всё, что есть в наличии?
Данные вопросы - важны !!![/quote]

1. Бюджет примерно до 18 тыс долларов.
2. Больше года вожу внедорожник с 3.8 литровым мотором, не думаю что разница будет значимой.
3. Смотря на состояние машины и что требует вложения. Сразу могу вложить 1000-1500.
4. Нет, имею стабильный доход, могу "заглядывать" на пару тысяч вперед.

[saggitarius]

Брать только V8, желательно после 98-го года.

[BMW666]

Snap прав, прочитай эти темы прежде чем купить Е39. Потом ты сам решишь что брать 530 или 540, 1996-2000 или 2000-2003г.

[Desperado]

Я прошелся по темам ссылки на которые поставил Snap и потом решил открыть тему, так как не смог найти там то что мне надо. Уж слишком много эти темы растянуты для нужной информации.

Машину хочу однозначно выше 1999 года.

[AM1]

Я - один из многих любителей БМВ. Однако абсолютный не любитель фраз типа " новая модель менее красива, чем старая". Причем не согласен с этим по всем модельным рядам. Считаю Е60 и далее намного красивее предыдущих.

Но ваша тема не про это !!! Если хватает денег, то берите посвежее модели, я - к этому. Если денег не хватает, то советую подобрать по вкусу и красоте японские или американские авто, чем очень старый БМВ. По мне лучше новый японец или американец, чем старый немец. Тем более старые авто портят нашу экологию. Я - один из противников ввоза в страну тысяч старых Мерсов 90-х годов, просто как свалка. Близко к теме- недавно по опросу марок БМВ опередил всех и Мерседес на форуме, в то же время если вы посмотрите число Мерсов на Турбо.аз больше БМВ в 3 раза. Почему? Из-за ввоза старого хлама немцев и других народов. Считаю работников таможни безотвественными людьми, портящими экологию своей страны. На ввоз таких старых машин налог должен быть в 3 раза больше, чем на новые. Лучше новый Хьюндай,Хонда, Субару, Шевроле и т.п., чем старье 80-90-х годов.

[Desperado]

[quote name='AM1' date='22 May 2010 - 02:08' timestamp='1274476136' post='6726992']
Я - один из многих любителей БМВ. Однако абсолютный не любитель фраз типа " новая модель менее красива, чем старая". Причем не согласен с этим по всем модельным рядам. Считаю Е60 и далее намного красивее предыдущих.

Но ваша тема не про это !!! Если хватает денег, то берите посвежее модели, я - к этому. Если денег не хватает, то советую подобрать по вкусу и красоте японские или американские авто, чем очень старый БМВ. По мне лучше новый японец или американец, чем старый немец. Тем более старые авто портят нашу экологию. Я - один из противников ввоза в страну тысяч старых Мерсов 90-х годов, просто как свалка. Близко к теме- недавно по опросу марок БМВ опередил всех и Мерседес на форуме, в то же время если вы посмотрите число Мерсов на Турбо.аз больше БМВ в 3 раза. Почему? Из-за ввоза старого хлама немцев и других народов. Считаю работников таможни безотвественными людьми, портящими экологию своей страны. На ввоз таких старых машин налог должен быть в 3 раза больше, чем на новые. Лучше новый Хьюндай,Хонда, Субару, Шевроле и т.п., чем старье 80-90-х годов.
[/quote]

Если кто то захотит позаботится об экологии, то сперва должен запретить ввоз старых российских автомобилей, а не мерсов и бмв которые отвечают хоть каким то нормам. Не исе, тема не об этом.

Не хочу я новую японку или американку, а хочу именно Е39.

[273-k]

Narod ne pokupayte yaponskie unitazi katorie posle 130km ne ezdit i cerez 5-6 let budet nenujnom xlamom.MB 1996 qoda lutse cem noviy koreiskiy.Pokupayte MB, BMW ili Wolsvagen.Ya tak dumayu.E39 luciy vibor 3.5 i 3 lucsie motori xoroso proveryay pokupay ne kovo ne slusay.

[Sasha613]

Самый основной совет. берите машину исключительно после немца. то есть только пригнанную. не покупайте ту на которой кто-то ездил в Баку. так как в Баку не умеют смотреть за авто. и водить автомобили.
а что касается машины. то она очень капризная будьте к этому готовы. то один датчик. то другой. зато комфорт и динамика просто супер!

[Snap]

Любая немка после 1995 года на стадарте Евро2. катализаторы Евро2 - Евро5 ничем не отличаются. налоги практически одинаковые. делайте выводы.
Моя Е39 уже 220 ткм отьездила. я менять не собираюсь, тем более на корейца. и правительство Германии тоже не заставляет - у меня зеленая плакетка разрешающая вьезд в центры городов киуда запрещено вьезжать старым бензиновым и даже свежим дизельным (до 2002 года без фильтра частиц)

[Stutterer]

Одно знаю что я владея пятеркой 98 года с 3.5 мотором уже полтора года, иногда думаю его продать из-за старости, а иногда просто не хочу думать так...

[Lorinser]

Покупайте рестайлинговую модель после 2000 года. Самый оптимальный это 530. А если хотите драйв и 8-ми цилиндровое удовольствие - берите 540 У меня у самого 535 был, я был очень доволен. Но думаю данный момент не стоит брать 535, т.к. можно за такую же цену 540 взять. Это абсолютно одинаковые авто, разница только в мощности и бензина жрёт почти одинаково. Удачи!

[Sterling]

Гага, я попытаюсь все таки отговорить тебя. Очень люблю 39-ый кузов, но капризнее машины не видел.
Буквально вчера, 535-ая 2002-ого года уже в 4-ый раз с начала года оставляет на дороге хозяина, которого я ну никак не могу назвать скупым или неразбирающимся в авто человеком. В двух из них - проблема была в радиаторе.

[igor192]

[quote name='Desperado' date='22 May 2010 - 00:29' timestamp='1274470185' post='6726595']
273-k, DragRacer, Freeman86 Спасибо вам за ваши ответы в которых я прочел много полезного.

igor192


1. Бюджет примерно до 18 тыс долларов.
2. Больше года вожу внедорожник с 3.8 литровым мотором, не думаю что разница будет значимой.
3. Смотря на состояние машины и что требует вложения. Сразу могу вложить 1000-1500.
4. Нет, имею стабильный доход, могу "заглядывать" на пару тысяч вперед.
[/quote]

Супер, Вас можно назвать реально нормальным покупателем. Все ответы на мои вопросы об этом и говорят.
Итак:
1. динамика и комфорт- это присутстует в любом классе у БМВ. В Вашем случае, расход по бензину не принципиален, советую 535 или 540 (но в и том и другом случае с пробегом не более 120 000, а в случае с 540 итого меньше) Объясню свою точку зрения на эту тему по- подробнее, но вкратце
Итак, моторы БМВ, как это всем известно очень форсированны, но при этом и долговечны. Но моторы с большим объёмом при большом пробеге завтра могут запросить не малые деньги, на то, чтобы их привести в должный порядок. И потом, машины с объёмом 540, лично я считаю не должна быть единственной машиной в семье. Если она единственная была у кого- то, то на 80% она уже укатанная, при учёте, что у нее большой пробег. На 540 спокойно ездить - просто не реально. Покатаетесь- поймете.
На пробег можно не обращать внимание, если Вы берете 3- ку или 5- ку, но не с мощным мотором. Решение восстановления мотора составляет от 800 до нескольких тысяч манат.
2. Что Чаще всего портится? : ответ- если возьмёте машину в хорошем состоянии и будете за ней нормально следить и эксплуатировать- такого понятия не существует.
3. Трудно ли достать запчасти? : ответ- нет, абсолютно не трудно. 85% запчастей присутствуют в городе. Остается 15%- это заказ, максимум неделя. И то, возвращаясь к тому что я писал выше, а именно о должном обслуживании, Вас машина в дороге не оставит.
4. Цена обслуживания и запчастей на сколько дорого по сравнению с корейскими машинами? : ответ- не правильно поставлен вопрос, так как это не сравнимые классы машин. По сравнению с корейскими, думаю, если по максимуму взять обслуживание корейки, то раза в 1.5 дороже. Но это ИМХО!!!
5. Какие примочки есть в машинах выпущенных в 1999-2002-м году : ответ- да любые. Можно встретить полный фарш в машине, но на механике. Это "бзык" немца, который сконфигурировал данную машину, когда приобретал ее в салоне.
6. На что обращать внимание в первую очередь при покупке? ответ- в первую очередь на техническое состояние основных узлов. Мотор, коробка, передок. При чём на коробку- обратите особое внимание. Мотор мощный, кто как на ней на асфальте восьмёрки выписывал- никто никогда не узнает. По поводу того, что мотор масло жрёт или нет, Вы можете узнать, только купив машину, заменить масло и покататься 2- 3000 км. Никто Вам не скажет жрёт его машина масло или нет. Не смотря на то, что машину будете брать относительно не старую (10 лет) говорить о том, что она будет не окрашена и не битая, думаю вариантов мало. Главное, чтобы не перевёрнутая была и не плавала в каком либо океане. Остальное может где- то и задевали и слегка где- то красили. Главное, чтобы все работы были проделаны на 5+

P.S. Какую бы Вы БМВ не покупали, хочу Вам сказать одно: не покупайте БМВ дёшево !!!! Хороший хозяин, который реально хорошо смотрел за своей машиной- дёшево свою БМВ не отдаст.

Ну вроде всё.
Удачи Вам в покупке.

[Lorinser]

[quote name='Sterling' date='22 May 2010 - 16:33' timestamp='1274528011' post='6728893']
Гага, я попытаюсь все таки отговорить тебя. Очень люблю 39-ый кузов, но капризнее машины не видел.
Буквально вчера, 535-ая 2002-ого года уже в 4-ый раз с начала года оставляет на дороге хозяина, которого я ну никак не могу назвать скупым или неразбирающимся в авто человеком. В двух из них - проблема была в радиаторе.
[/quote]
Радиатор это самое слабое место 5-ки и почти у всех она портится

[DragRacer]

Не только пятёрки...

[Slayer]

[quote name='Lorinser' date='22 May 2010 - 17:02' timestamp='1274533377' post='6729207']
Радиатор это самое слабое место 5-ки и почти у всех она портится
[/quote]

Портится потому что вспоминают о замене антифриза только когда он начнет течь, а по регламенту его менять надо каждые два года иначе он начинает разьедать алюминий.

[313]

БМВ-нин анджаг тязясини аласан.. Если берёте в жены модель, то берите её пока она начинающая

[lc76]

нормальная машина.У меня уже три года,и нет никаких проблем.Берите только не убитую и своевременно обслуживайте.И будет вам счастье.

[yagum]

[quote name='Freeman86' date='21 May 2010 - 21:44' timestamp='1274460283' post='6725646']
Советую брать рестайлинговую модель 2002-03 годов,или 530 или 540 не меньше.С запчастями проблем не будет,машин данной модели много в городе следственно и запчастей тоже.Удачной покупки
[/quote]
+1

[uzeir]

Очень часто мне советуют продать наконец машину. Да я и сам так думаю иногда. Все-таки 13 лет - солидный возраст. Но стоит мне сесть в нее, завести и тронуться с места, как тут же отказываюсь от этой мысли, понимаю, что это машина для меня. Почти полный фарш. Нет только задней шторки и сиденья замшевые, а не кожаные. А самое главное, что никто не заплатит нормальных денег за нее, невзирая на то, сколько я в нее вложил денег и души. Да и вообще у нас мало ценителей этой марки. Потому и решил ездить на ней еще очень долго. Пробег относительно мал - 160 000. Проблем нет никаких. И на все эти страшилки про никасил-алюсил не обращаю внимания. Меняйте почаще масло, фильтры и не издевайтесь над машиной, тогда с ней ничего не случится серьезного.