Чудо-новинка от Honda

Shirxan · August 26, 2004

"Легенда" от Honda не будет наезжать на прохожих

Автоконцерн Honda начал внедрение абсолютно новой, не имеющей аналогов в мире системы безопасности дорожного движения, которая распознает на дороге пешеходов, передает изображение на экран и сигнализирует об этом водителю. Разработка, которая получила название Intelligent Night Vision System, будет использоваться в темное время суток, когда видимость сведена к минимуму. В отличие от простого устройства ночного видения, система Honda обладает способностью к распознаванию людей, даже если они находятся не на пути машины, а немного в стороне. Этим новшеством автомобили модели Legend начнут укомплектовывать уже с осени нынешнего года. Чудо-приспособление будет устанавливаться по желанию заказчика.

Принцип действия устройства довольно сложен. Ночное видение позволяет водителю получать больший обзор дороги. Инфракрасная камера размещается под передним бампером автомобиля. Она распознает как движущиеся, так и стационарные предметы и фиксирует перемещения тех из них, которые излучают тепло. Как утверждают разработчики, система устроена так, что способна практически безошибочно отличать человека от "прочих препятствий". Данные передаются на приборную панель. В зависимости от размеров и характера поведения объекта, компьютер определяет пешехода, и в соответствии с расстоянием до него предупреждает водителя специальным звуковым или визуальным (световым) сигналом об опасности столкновения.

В Японии надеются, что уникальное устройство позволит значительно снизить число столкновений автомобилей с пешеходами. В Стране Восходящего Солнца случаи наезда на прохожих со смертельным исходом составляют треть всех ДТП. Особенно велика опасность в темное время суток, когда происходит 70% аварий, заканчивающихся гибелью людей. Поэтому автопроизводители встали перед необходимостью найти способы защитить жителей страны. Honda - одна из первых компаний, начавшая полномасштабный проект по обеспечению безопасности пешеходов.

Статья взята с Utro.ru

------------------------------

Вот ещё доказательство преимущества азиатских автомобилей над немецкими. Способны немцы до такого додуматься? Вряд ли. Крутить бренд и стричь бабки за фуфло для них важнее.

FuntiK · August 26, 2004

[b] Shirxan [/b] никак не может успокоится

Shirxan · August 27, 2004

Фунтик, а если без сыртыгства, что можешь сказать по существу?

Makiavelli · August 27, 2004

А по существу можно сказать, что так как ничего нормального азиаты предложить не могут, в отличии от немцев, то они вынуждены выпендриваться и придумывать какие то непонятные системы.

Shirxan · August 27, 2004

[quote name='Makiavelli' date='Aug 27 2004, 22:26 ']А по существу можно сказать, что так как ничего нормального азиаты предложить не могут, в отличии от немцев, то они вынуждены выпендриваться и придумывать какие то непонятные системы.[/quote]
Маки, эсебилешме

А что ты считаешь нормальным? И как долго будут пахать немцы, чтобы противопоставить что-нибудь "непонятным системам" от азиатов?

Makiavelli · August 27, 2004

Немцы выпускают качественные автомобили, а азиаты создают плохую копию этих автомобилей и пичкают в них всякие дурацкие системы.

FuntiK · August 27, 2004

По существу - это почти тоже самое, что Мерседесовский парктроник. Идея, конечно, оригинальна, но представь, сколько раз будет бибикать эта система при езде в городе, когда люди переходят дорогу или стоят на обочине

Shirxan · August 27, 2004

[quote name='Makiavelli' date='Aug 27 2004, 22:44 ']Немцы выпускают качественные автомобили, а азиаты создают плохую копию этих автомобилей и пичкают в них всякие дурацкие системы.[/quote]
Плохую копию? И на какой же мерседес похожа Хонда Аккорд или Легенд, можно узнать?

Shirxan · August 27, 2004

Фунтик, ты или не знаешь, что такое парктроник и в чем его отличие от новинки Хонды, или же просто шутишь Где парктроник, работающий на принципе оптики, и где новинка от Хонды, основанная на термографии

FuntiK · August 27, 2004

Парктроник - оптика?

И все таки, эта система будет пишять в городе, как резанный поросенок

Sterling · August 27, 2004

Ширхан, я очень и очень не вникаю в твою любовь к японкам и корейкам.

Shirxan · August 28, 2004

Фунтик, она может и не пищать - ведь данные идут на приборную панель, где все можно прекрасно увидеть на мониторе. Мерседесын радары деил ки, пищать

Стерлинг, тогда я объясню тебе свою позицию. Я считаю японские и корейские автомобили такими же качественными, как немецкие. Но немецкие стоят в три раза дороже, что меня возмущает, так как охамевшие немцы берут деньги уже за бренд, за последние годы лишь слегка изменяя дизайн своих автомобилей, сделанный итальянцами, к слову сказать. Я считаю, что тот же Хундай Соната за десять лет своего существования и четыре своих поколения прошел гораздо больший путь развития, чем та же ешка, которая какой была в 1995-1996-м, такой же и осталась в 2004-м, если не считать значительного ухудшения качества, о котором твердят владельцы ешек. Вот и все. Если бы Мерсы продавались по той цене, на которую они тянут - в два раза дешевле заявленной ими цены, то я бы не имел никаких претензий к немецким машинам. Еси немцы делали что-то фантастически качественное и супернавороченное, то да - цена бы себя оправдала. Но ведь они делают обычные машинки, которые изнишиваются как и все остальные, а наворотов в мерсах меньше, чем в той же Хонде Аккорд.

Shirxan · August 28, 2004

А если выбирать по соотношению цена/качество между немками и азиатками, то выбор, естественно падет на азиаток. Вот и причина моей любви к корейским и японским машинам ))
Ты же не будешь утверждать, что S класс Мерседеса тянет именно что на сто десять тысяч долларов Нормальная цена за S класс как за обычную машину представительского класса - максимум 55 000 - 65 000 долларов в зависимости от наворотов и опций. Для сравнения - представительский класс Пежо - 607 стоит всего 40 000 долларов.

Sterling · August 29, 2004

Все это естественно. Поддержанные Е-шки повысились до 18-ти тысяч, и потому в городе увеличилось количество Сонат, которые стоят 15. В любом случае, купить новую неплохую машину за 15 лучше чем использованную хорошую за 18. Но меня просто немного коробит твое возмущение тем, что бренд стоит лишних денег. Даже в одежде и питании такое наблюдаеЦЦа. Хотя в любом случае я не согласен с тем, что немецкие машины одинаковы с японками и корейками.

P.S. Хонда Аккордун арха сидениясында рахат отурмаг почти мюмкюнсюздю.

Shirxan · August 30, 2004

[quote name='Sterling' date='Aug 30 2004, 00:30 ']Все это естественно. Поддержанные Е-шки повысились до 18-ти тысяч, и потому в городе увеличилось количество Сонат, которые стоят 15. В любом случае, купить новую неплохую машину за 15 лучше чем использованную хорошую за 18. Но меня просто немного коробит твое возмущение тем, что бренд стоит лишних денег. Даже в одежде и питании такое наблюдаеЦЦа. Хотя в любом случае я не согласен с тем, что немецкие машины одинаковы с японками и корейками.

P.S. Хонда Аккордун арха сидениясында рахат отурмаг почти мюмкюнсюздю.[/quote]
Таможня пару месяцев назад повысила пошлины на все машины Хундай, в результате стоимость Сонат поднялась на 800 долларов, базовая модель сейчас стоит 16 000, более или менее навороченная - 19 штук, фулловая версия с мотором 2,7, люком и дисками 18 дюймов стоит около 25 000.

Ну, нелюбовь к переплате за бренд у меня во всем. Я не отдам 300 баксов за джинсы от Версаче, когда могу купить такого же качества джинсы от, скажем, Леви Штраусс за 70.