XG 350

[Shirxan]

Hyundai XG350 Sedan

[Shirxan]

Интерьер

[Le Monstre]

Классная машина, вот это настоящий седан бизнес класса по корейски.
Помню даже когда-то решил что в будущем прикуплю себе такую машину
Только одно не нравится - боковые зеркала заднего вида, они стоят на "столбах".

[Shirxan]

XG 350 L

Внешний вид

[Shirxan]

XG 350 L

Интерьер

[Shirxan]

[b]Комфорт[/b]

В просторном салоне Hyundai XG пассажиры окружены внимание и заботой. Вы словно попадаете в совершенно иной мир — мир дорогой кожи, натурального дерева и ни на что не похожего комфорта. В качестве отделки предлагаются высококачественная кожа или мягкая двойная ткань.

Следует обратить внимание на беспрецедентное качество сборки Huyndai XG. Регулируемые по жесткости амортизаторы обеспечивают исключительную мягкость хода. А в системах управления Huyndai XG использованы оптико-волоконные провода.

Отсутствующая средняя стойка добавляет оригинальности конструкции автомобиля, а подогреваемые электрические складные зеркала очень удобны.

Восточная философия, утонченная эстетика и невиданная роскошь Hyundai XG поражают и восхищают современного человека.

[b]Стиль[/b]

Обновленный в 2003 году интерьер Hyundai XG включает элегантное, инкрустированное деревом кожаное рулевое колесо и стильные приборы с люминесцентной подсветкой. Бортовой компьютер сообщит вам о состоянии всех систем автомобиля в легкодоступной форме.

Hyundai XG заставляет иначе смотреть на мир, по-новому оценивать привычные вещи.

[b]Технологии[/b]

Hyundai XG открывает новые горизонты возможностей современного автомобиля.

Автомобиль оснащается на выбор двумя двигателями: экономичным 2,5-литровым V6 с модернизированной системой изменения длины впускного тракта, и мощным, плавно работающим 3,0-литровым V6. Исключительные тяговые характеристики двигателей прекрасно синхронизированы с подвеской, созданной на основе компонентов SACHS.

Система «Active Traction Control» отвечает за активную безопасность и отличную управляемость, а также контролирует устойчивость автомобиля. 5-ступенчатая адаптивная автоматическая трансмиссия обеспечивает активное ускорение и плавное движение.

Специальное энергосберегающее устройство предотвращает разрядку аккумулятора. А для передачи информации о состоянии салонных систем и привода используется система Controller Area Network (CAN).

Изысканный дизайн и высокая технологичность делают Hyundai XG идеальным выбором для серьезного водителя.

[b]Безопасность[/b]

Встреча с Hyundai XG — это всегда обостренное чувство собственной индивидуальности. А до конца отдаться этому чувству можно только ощущая себя в полной безопасности. Вот почему безопасность водителя и пассажиров была одним из главных приоритетов при разработке Hyundai XG.

Несущая конструкция кузова из композитных материалов позволяет максимально поглощать и распределять энергию удара в случае столкновения. А двери дополнительно усилены стальными балками.

Уверенность в прохождении сложных участков поддерживается системами антиблокировки тормозов и курсовой устойчивости. А специальная система перераспределит тормозные усилия между передним и задним мостом в зависимости от нагрузки.

Топливный насос и фильтр объединены в один блок и расположены внутри бензобака. Такая система считается наиболее безопасной, так как предотвращает возможную утечку и воспламенение топлива после аварии.

Интеллектуальная система безопасности контролирует работу всех элементов. При отсутствии человека на переднем пассажирском сиденье система блокирует срабатывание подушек безопасности, предохраняя автомобиль от дополнительных повреждений.

[Shirxan]

Тип кузова седан
Двигатель бензиновый 3,0
Число и расположение цилиндров V6
Рабочий объем, см3 2972
Число клапанов 24
Мощность, л. с. 182
Коробка передач 5-ступ. автоматическая (H-Matic)
Привод передний
Передняя подвеска Независимая, двурычажная
Задняя подвеска Независимая, многорычажная
Шины 205/60VR16
Передние тормоза дисковые
Задние тормоза дисковые
Снаряженная масса, кг 1633
Полная масса, кг 2170
Максимальная скорость, км/ч 225
Время разгона 0-100 км/ч, с 9.3
Расход топлива, город 15.3
Расход топлива, загород 8.0
Расход топлива, смешанный 10.7
Топливный бак, л 70
--------
Длина, мм 4875
Ширина, мм 1825
Высота, мм 1420
Колесная база, мм 2750
Колея, передняя / задняя, мм 1540/1530
Клиренс, мм
-------
Все предлагаемые автомобили имеют российскую спецификацию: усиленную подвеску, увеличенный клиренс, оцинкованный кузов, антикоррозийную обработку, адаптацию к бензину с октановым числом не ниже 91.
-------------

[Shirxan]

[b]Стандартная комплектация[/b]

ABS
EBD
TCS
подушка безопасности водителя и пассажира
боковые подушки безопасности
климат-контроль с пылевым фильтром и системой контроля воздуха
бортовой компьютер
электроусилитель руля
усиленная подвеска
центральный замок с ДУ
иммобилайзер
сигнализация
эл.стеклоподъемники
эл. зеркала с подогревом
передний подлокотник
задний подлокотник
складывающиеся в соотношении 6:4 задние сиденья
противотуманные фары
кожаный салон
круиз-контроль
датчик дождя
самозатемняющееся зеркало заднего вида
подогрев передних сидений
эл. регулируемые сидения водителя и пассажира
эл. регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка
электролюк
аудиоподготовка
обод рулевого колеса и рукоятка КПП, обшитые кожей с деревянными вставками
бампера, окрашеные в цвет кузова
легкосплавные диски R16 c шинами Michelin
брызговики
полноразмерное запасное колесо

[Shirxan]

Красота!

[-mustang-]

XG - же не новая модель . Что вы о ней только что вспомнили ?

[Makiavelli]

Интересно с каких это пор Хундай стал использовать натуральную кожу и натуральное дерево в отделке автомобиля?

[-mustang-]

насчет дерева не знаю , но натуральную кожу на дорогих авто всегда

[elhan]

двери без рамы это супер,

[FuntiK]

Кожа, конечно же, натуральная, но “дерево” - пластик. Хотя, какая разница, главное, что красиво

[All Eyez On Me]

От Хундая можно ожидать все что хотите. То что это не дерево - видно сразу, отделка пластиком "под дерево". Интересно было бы узнать натуральная ли кожа на этой машине.

[FuntiK]

All Eyez - Какое принципиально отличие пластика от дерева? Может, какие то технические характеристики страдают или безопасность хромает если пластик стоит?

[All Eyez On Me]

Cтрадает салон и безопасность.

[FuntiK]

All Eyez - Салон и безопасность? Поясни, нам, ничего не смысляшим в автомобилях, как может пострадать безопасность, если установлен пластик “под дерево”

[elhan]

[quote name='FuntiK' date='Nov 6 2004, 15:28 ']All Eyez - Салон и безопасность?   Поясни, нам, ничего не смысляшим в автомобилях, как может пострадать безопасность, если установлен пластик “под дерево”
[right][snapback]142454[/snapback][/right][/quote]


ну Фунтик, как же ты не понимаешь.
вот едешь ты и вдруг задумаешься, а натуральное ли тут дерево, ну и соответственно потрогаешь так на ошупь ну и грохнешься куда нибудь аллах елемесин.
получается безопасность. а после аварии салон то уже будет помятый. значить салон.

[All Eyez On Me]

Я имею в виду что если буфер сделан из пластика

[elhan]

Алл Айз Он Ми,

вы не обижайтесь конечно, вам бы в политику. хорошо уходите от темы.

[All Eyez On Me]

Эльхан, хорошо не хорошо, а факт остается фактом

[elhan]

[quote name='All Eyez On Me' date='Nov 6 2004, 15:56 ']Эльхан, хорошо не хорошо, а факт остается фактом
[right][snapback]142482[/snapback][/right][/quote]

вы серьезно думаете что у хьундая пластиковый бампер?

[FuntiK]

[quote name='elhan' date='Nov 6 2004, 16:35 '][quote name='FuntiK' date='Nov 6 2004, 15:28 ']All Eyez - Салон и безопасность?   Поясни, нам, ничего не смысляшим в автомобилях, как может пострадать безопасность, если установлен пластик “под дерево”
[right][snapback]142454[/snapback][/right][/quote]


ну Фунтик, как же ты не понимаешь.
вот едешь ты и вдруг задумаешься, а натуральное ли тут дерево, ну и соответственно потрогаешь так на ошупь ну и грохнешься куда нибудь аллах елемесин.
получается безопасность. а после аварии салон то уже будет помятый. значить салон.
[right][snapback]142462[/snapback][/right]
[/quote]






Ол Айз - Пластиковые бампера стоят на всех машинах. Каркас пластиковый, под ним железки. Пластик просто практичнее, легче, дешевле - бампера бьются чаще других частей машины и замена их будет не столь дорогой.

[elhan]

ну сверху понятно, из пластика, внутри то железный каркас.
а что на мерседесах какой то иноземный материал там?

[Blondinchik]

[quote name='Shirxan' date='Nov 5 2004, 21:03 ']Hyundai XG350 Sedan
[right][snapback]142090[/snapback][/right][/quote]

Ну какая то серая машина, Sonata на много красивее смотрится по моему мнению Салон тоже не ахти. Этто несерьезно

[All Eyez On Me]

У Хундая какой-то пластиковый противоударный бампер. Про железки внутри я не слышал.

[Shirxan]

[quote name='-mustang-' date='Nov 6 2004, 00:34 ']XG - же не новая модель . Что вы о ней только что вспомнили ?
[right][snapback]142199[/snapback][/right][/quote]

А я где-то написал, что это новая модель? -) Я просто решил поделиться с форумцами фотками этой красивой машины -)

[Shirxan]

[quote name='Makiavelli' date='Nov 6 2004, 00:45 ']Интересно с каких это пор Хундай стал использовать натуральную кожу и натуральное дерево в отделке автомобиля?
[right][snapback]142209[/snapback][/right][/quote]

Примерно с конца 2002-го года.

[Shirxan]

[quote name='FuntiK' date='Nov 6 2004, 13:12 ']Хотя, какая разница, главное, что красиво
[right][snapback]142377[/snapback][/right][/quote]

Вот именно. От пластикового "дерева" и от натурального дерева требуется лишь одно - внешние качества. "Деревянные" качества натурального дерева в салоне ни к чему. Поэтому Хундай обычно не тратит денег на натуральное дерево и соответственно, не занимается выкачиванием стоимости этого дерева из карманов покупателей, как это делает вконец обнаглевший Мерс.

[Shirxan]

[quote name='elhan' date='Nov 6 2004, 15:41 ']Алл Айз Он Ми,

вы не обижайтесь конечно, вам бы в политику. хорошо уходите от темы.
[right][snapback]142468[/snapback][/right][/quote]

Именно -) Речь шла о пластике в салоне и с подачи Олл Айза плавно перешла в пластиковый буфер -)

[Shirxan]

[quote name='All Eyez On Me' date='Nov 6 2004, 17:17 ']У Хундая какой-то пластиковый противоударный бампер. Про железки внутри я не слышал.
[right][snapback]142535[/snapback][/right][/quote]

Олл Айз, этот "пластиковый" бампер легко разворотил весь перед одному жигуленку до самого салона от легонького удара задним правым углом -) Жаль, вы не видели эти Жигули -) Буксирнан апардылар -) Не знаю, что там под этим пластиковым буфером, но что-то ОЧЕНЬ крепкое -) Другой пример - Соната 94-го года и лобовое столкновение на скорости выше ста км/ч -) Бампер в ПОЛНОЙ сохранности, моторный отсек поврежден процентов на пятнадцать, вторая машина смята в лепешку до салона -) Если это и пластик, то очень крепкий пластик -)

[All Eyez On Me]

Мде, конечно ударившись об 07 с ней ничего не будет. Я вам уже кажется говорил, во что превратилась Соната, ударившись об Мерс, это для вас было бы душераздирающее зрелище

Ширхан, если Хундай не ставит натуральное дерево то зачем вы пишите что он его СТАВИТ. Имхо, на Хундае не может стоять ДЕРЕВО, это всего лишь вставки "под дерево".

[Shirxan]

Олл Айз, ну вы же утверждали, что на ВСЕХ S классах ставят дерево, а Саммер готов показать вам новый S класс, где дерева НЕТУ. Это во-первых.

Во-вторых, есть понятие - базовая модель и фулловая. В фулловой модели XG350 по желанию клиента могут сделать салон из дерева или даже из золота, были бы у клиента деньги. На фотографии - самая простая модель.

[All Eyez On Me]

Дорогой Ширхан, у простого S 350 в серийную комплектацию входит отделка деревом, не спорьте, я вам даже приводил комплектацию.

На корейские машины не ставят дерево. Даже на фулл.

[Shirxan]

Ставят, Олл Айз, ставят. А вот на S класс дерево только на фулл и ставят.

[Shirxan]

Почитайте сайт Hyundai.ru - сайт официального дилера врать не может.

[All Eyez On Me]

Ширхан, к вашему сведению все S-Классы фуловые. На базовую комплектацию ставят дерево.

[All Eyez On Me]

Да, на ободке руля там и вправду может быть дерево.
А вот буфер под цвет машины - это вообще прикол, что еще может быть другого цвета?

[Shirxan]

Запросто. Новый Тюссон видели?