Jump to content

Landolf Odeen

Amateurs
  • Posts

    323
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Landolf Odeen

  1. Народ хочу посоветоваться. В ближащий год хочу поменять авто. На машине есть пару царапин, кузов от желтого дождя, листьев, пуха стал не очень приятным на ощуп... Хочу сделать полную полировку. Советуете или как? Чтобы потом с покупателем не было проблем нийе полировка еледин, удар геруб, аварийайа дюшюб.. Первая машина и соотвественно первая продажа.

    А что за машина? полировка не повредит, при аварии не полируют, полируют легкие царапины и увядшую краску.

  2. В воинской части происходит сдача-прием наряда. В числе прочего новый дежурный принимает несколько портативных раций. Пересчитывает — одной не хватает. 
    Старый дежурный объясняет, что она у прапорщика Сидорова. 
    Новый дежурный, не долго думая, хватает одну из раций. 
    Далее диалог: 
    — Второй, ответь первому. 
    — Первый-первый, второй на связи! 
    — Рация у тебя?

  3. Большая дизельная подводная лодка находилась в море, на боевой службе. Согласно суточному плану проводились так называемые противоаварийные мероприятия – действия, направленные на то, чтобы потом не бороться с фактическими авариями. В центральном посту мирно грыз сухарь заместитель командира бригады. Товарищ отличался весьма буйным нравом, но в тот день пока никого не трогал. 
    А в экипаже лодки был мичман по фамилии Пожар, человек из породы тех, кто всем и всегда нужен. На сей раз он зачем-то вдруг понадобился замкомбригу. Когда выяснилось, что мичмана на штатном месте нет, по лодке дали команду: 
    — Доложить, в каком отсеке находится мичман Пожар! 
    Команду дали и в суете о ней тут же забыли. 
    Вдруг из дизельного отсека по громкоговорящей связи доложили: 
    — Центральный, Пожар в пятом отсеке! (Но в устной-то речи заглавных букв не видно! ) 
    Реакция центрального поста была мгновенной и однозначной. Раздались короткие звонки, а следом – слова, заставившие вздрогнуть даже самых толстокожих: 
    — Аварийная тревога! Пожар в пятом отсеке! 
    Было от чего душе уйти в пятки. В дизельном отсеке очень даже есть чему гореть… 
    Боцман по команде переложил горизонтальные рули на всплытие, акустики напряженно прослушивали горизонт (не столкнуться бы с кем-нибудь на поверхности), трюмные готовились задействовать на пятый отсек очень серьезную систему пожаротушения. 
    Центральный пост проорал: 
    — Пятый! Пятый, доложить обстановку! Что там у вас горит?! 
    Дизелисты ответили спокойно и смущенно: 
    — Да ничего у нас не горит. Была команда: доложить, в каком отсеке находится мичман Пожар, вот мы и доложили. 
    После отбоя аварийной тревоги в центральном посту состоялся «разбор полетов» с употреблением всех терминов из военно-морского лексикона. Затем замкомбриг объявил по громкоговорящей связи: 
    — Внимание, товарищи подводники! Отныне и до конца автономки у этого м…ка фамилия будет Иванов!

  4. Люблю стейки, но не могу сказать что разбираюсь и являюсь ценителем.

    Ел в джумейре, у паулса, около молоканки и около морвокзала.

    Везде понравилось))

    Поэтому я вам не советчик, к сожалению.

    Стейк наверно как вино - нужно хорошо разбираться в нем, чтобы почувствовать различие

    Вы совершенно правы!

  5. Если хотите покушать пиццу то советую Финестру на 6-ой паралельной...Суши только в японском Мадо,Ну а любителям местной кухни,только в Пенджере..Цены выше чем в других ресторанах,но великолепный сервис,вкусная и качественная еда + приятные воспоминания.Что может быть лучше?

    Sent from my GT-I9100 using Disput.Az mobile app

    Вы представитель этой сети ресторанов? В Финестре я не был пока, в Мадо часто ходит сын с друзьями, а в Пенджере - я с друзьями. Неплохое место, но сказать что прямо вот так вот супер-пупер-волшебно.... я бы не решился. Как минимум великолепного сервиса я там не увидел, неплохой - да, но до великолепного далеко. В последний раз никак не могли выбрать водку, было много середнячковых марок, которые официант почему-то называл отличной водкой. 

     

    При всем при том - очень неплохое место, куда мы с друзьями нередко наведываемся, хотя цены малость и завышены.

  6. Разница огромная! Попробуйте с ручником с D сразу на P поставить, через несколько часов ручка АКПП с трудом выйдет из положения P. Если сделать ту же процедуру но задержавшись на N, отпустить тормоз, дождаться пока машина "сядет" на ручник, и только потом перевести на Р, то никаких трудностей не наблюдается.

    Попробую так сделать и если замечу разницу, отпишусь. Но насколько я понимаю, дело в цепкости ручного тормоза, как верно заметил 

    AzeriXaker__WU. Однако же проверю :)
  7. Спасибо и вам тоже успехов во всем)) 

    Просто многие думают что клиентов обманывают не все так просто как какжется найти хорошого пицце мена трудно + что бы была вкусная пицца нужна хорошая печь расходы на продукты я вообше молчу покупать дешовую колбасу смысла нет по 3-4 азн за палку лучше вообше не покупать , а нормальная стоит денег тот же московский сервелат дешевле 13-15 азн нет нечего ) а если есть подделки)) соответсвенно качество стоит денег разница не изза 2-3 х манат дело не в них кто заказывает пиццу после пробы если она ему понравится он будет ее заказывать сколько бы она не стоила ) и будет советовать друзьям знакомым и тг)) просто дело выбора кто то думает что если пицца стоит 4 маната и там есть все тоесть грибы маслины салями и тг то эта пицца лучшая из всех кто то думает что если пицца минимум не стоит 14-16 манат то там плохие продукты и тг .

    Ладно да! ))) пусть сервелат стоит 20 манат! сколько кусочков его полодат в пиццу? ну маната на 2 если, большое дело, учитывая насколько тонко ее туда нарезают)))) а грибы стоят КГ - 2 маната, сыра тоже на 1-2 маната плюс майонез или томат. ЭТО ЖЕ НАРОДНОЕ, БЕДНЯЦКОЕ БЛЮДО! не надо нас уверять, что себестоимость пиццы 14-16 манат!)))) со всеми грибами имаслинами ее себестоимость никак не перешагивает 5-6 манат. и чтобы убедиться в этом, нужно просто приготовить ее пару раз дома))) 

  8. Мы с мужем были в Иль Густо дня 2 назад.Хоть и пишут,что от 4,20 AZN -самая дешёвая пицца 8 AZN там стоит.И ,честно говоря ,мне не понравилась.Слишком тонкое тесто и совсем не сытно.Съела и не заметила.

    вообще у нас сделали из пиццы какой-то культ))) это же просто - остатки-еды-в-холодильнике-а-выбросить-жалко!)))) ну а если без шуток, то самая вкусная пицца знаете какая? домашняя, приготовленная с любовью и заботой! никакие пиццерии с этим не сравнятся, уверяю. действительно, сколько ни перепробовал видов пиццы, а самая вкусная, та, которую готовит мне жена! :) 

  9. Papa John's. Заказали мясной барбекю-пиццу, там было кусочков 8-10 мясного фарша (по вкусу) на всю пиццу максимального размера, немного грибов и залитов сверху каким-то дебильным кетчупом. а для придания аромата и вкуса барбекю, они использовали Жидкий дым. И стоило это чудо 18 манат. За такие деньги хоть 300 г мяса могли бы положить, уж на все остальное можно было бы закрыть глаза. Заказали крылышки... принесли какие обрезанные 5 крылышков и 6 маленькое, обмазанные все тем же кетчупом. ощущение было, что это работа дилетанта. Куриные крылышки такое блюдо, что его испортить почти невозможно, но они умудрились! И продавать 5 ПОЛУкрылышков за 6 манат! это уже наглость. В Дубае даже в макдональдсе крылышки были вкуснее намного и за 20-25 дирхамов я взял 8 крылышков и на 6 уже понял, что наелся. Потом, если уж вы хотите продавать 60-копеечный айс ти за 2 маната, потрудитесь его сделать сами, а не ставить перед клиентом бутылку из магазина. Да ну, вся та ерунда не стоила 35 манат, и больше мы туда ни ногой!

  10. Здравствуй, Дедушка Мороз! 
    На прошлый Новый год я попросил тебя провести это лето на берегу Черного моря, наблюдая за загорелыми девушками, которые, как русалки, плещутся в теплой воде. Спасибо большое, Дедушка, мое желание действительно исполнилось! 
    Дима Смирнов, 
    2-я погранрота, Крым".

  11. На больших военных маневрах в СССР роте спецназа ГРУ была поставлена задача форсировать реку. Подходят они к мосту, на трафарете надпись "Мост взорван". За их действиями наблюдает генерал в бинокль. Рота пару минут потопталась на месте и... пошла помосту. Генерал в бешенстве! Присмотревшись в бинокль, он увидел на спине последнего бойца трафарет "Мы плывем".

  12. Останавливаемся, нажимаем и удерживаем педаль тормоза, затягиваем стояночный тормоз, переводим рычаг АКПП в режим N, отпускаем педаль тормоза, ждём пока машина "сядет" на стояночный тормоз, переводим рычаг АКПП в режим Р.

    Я не увидел никакой разницы со способом, описанным мною, кроме акцента на переводе в нейтраль. При снятии с Драйва машина по любому перестает создавать тяговое усилие вперед и наблюдается тот самый эффект, как вы его назвали, "посадки" машины на стояночный тормоз. В действительности, нет никакой разницы будет ли задержка в нейтрали или нет.  

  13. Не хватает одного мощного поста, где бы описывалось устройство и принципы работы АКПП, а также описание тех процессов, которые происходят в ней во время вождения. Или ссылку на какой-нибудь доверенный оф. сайт.

    Тогда можно было бы добить эту тему.smile.png

    Вот тут интересное обсуждение. 

     

    Вот интересная статья, отвечающая на поставленный вопрос (публикую только часть, вся она достаточно большая и ее можно прочитать полностью вот тут:

     

     

    Советы по управлению машиной с АКПП.

    att.pngСуществует ряд простых правил, следование которым позволяет максимально увеличить ресурс АКПП.

     

     
    Правило первое.
    При попытке тронуться с места и изменении направления движения на противоположное переключения рычага кулисы должны производиться при нажатой педали тормоза и полностью заторможенном автомобиле. 
    Распространено мнение, что при переводе рычага из режима D в R , и обратно, следует делать задержку в положении N. Специалисты утверждают, что данное суждение ошибочно, т. к. при подобных действиях, АКПП вынуждена срабатывать «лишний» раз, что приводит к ускоренной выработке ее ресурса. 

    Правило второе.
    Начинать движение (снимать ногу с педали тормоза и нажимать на педаль газа) следует только после характерного толчка, свидетельствующего о полном включении передачи. 

    Правило третье 
    Во время остановок на светофорах, непродолжительных стоянок, остановках в пробках не стоит устанавливать рычаг селектора в положение N (достаточно спорное утверждение, т.к. при положении D, и длительном удержании на тормозе, происходит перегрев масла в коробке. (Наше примеч.).
    Также не рекомендуется делать это на длительных спусках для обеспечения движения «накатом». Нарушения этого правила могут привести к поломке механизма АКПП. 

    Если автомобиль забуксовал, то давить на педаль газа не только бесполезно, но и вредно как для АКПП, так и для главной передачи. (Абсолютно верно, также и для механических коробок. Забуксовавший автомобиль нужно выводить методом раскачки. Конечно, если он не сел на брюхо).

    В таких случаях можно попробовать выбраться из неприятной ситуации, включив режим понижающей передачи, и действуя педалью тормоза как сцеплением, обеспечивать медленное вращение колес. 

    Наличие автоматической трансмиссии вынуждает при «раскачивании» автомобиля не просто переключать селектор «вперед – назад», а останавливать движение в точке «зависания» тормозом. Если не пользоваться тормозом, АКПП сильно пострадает. 

    Конструкция современных АКПП отрабатывалась на протяжении длительного периода времени и является достаточно надежной. Постоянная забота, может продлить жизнь автоматической коробки передач на многие годы. 

    НЕМНОГО ПРАКТИКИ 
    Для водителя единственно видимый элемент управления гидромеханической передачей – это рычаг ручного переключения передач. Как правило, рычаг переключения передач в автоматической коробке имеет несколько положений: 

    P – «паркинг». Стояночное положение рычага переключения, блокирующее ведущие колеса автомобиля от вращения, однако в самой коробке передач при этом включена «нейтрал». 
    R – «задний ход». Движение автомобиля задним ходом. 
    N – «нейтрал». Отсутствует передача момента двигателя к ведущим колесам, которые при этом не заблокированы. Используется для буксировки автомобиля. 
    D – «драйв». Движение автомобиля вперед, с автоматическим переключением передач с первой до максимальной и наоборот. 
    2 – «двойка». Диапазон движения автомобиля вперед с автоматическим переключением только с первой на вторую передачу и наоборот. 
    1 – «единица». Диапазон движения автомобиля вперед только на первой передаче без каких-либо переключений. 

    У рычага переключения существует фиксатор диапазонов, который не позволяет случайно перевести рычаг из одного диапазона в другой. Этот фиксатор исполнен в виде кнопки на ручке рычага или каким-то другим способом. Без снятия с фиксатора рычаг переключения может перемещаться только из диапазона N в диапазонD или из D в 2, в зависимости от конструкции управления автомобилем. 

    Движение на автомобиле с автоматической трансмиссией облегчает жизнь водителя. Однако эксплуатация «автоматика» потребует определенных навыков. 

    При автоматической трансмиссии запуск двигателя стартером возможен только в положении Р или N

    Во избежание неожиданного движения машины рекомендуется пуск стартером производить только при положении Р

    Перед троганием следует нажать на педаль тормоза и перевести рычаг в нужный диапазон. После характерного включения сцепления автоматической трансмиссии (легкий толчок и снижение оборотов холостого хода двигателя) нужно снять ногу с тормоза и начать движение, регулируя скорость педалью газа. 

    Итак, подчеркнем, все переводы рычага управления коробкой передач перед началом движения должны производиться при заторможенном автомобиле, а начинать движение можно только после характерного включения автоматической трансмиссии. 

    Перевод рычага из диапазона D в диапазон R и обратно допускается с учетом вышесказанного. 

     

  14. Я слышал немного иную версию, поправьте, если что не так. Мне объясняли, что нужно не отпуская тормоз (ножной) перевести в "паркинг", отпустить тормоз, тем самым дать возможность всем узлам "встать на свое место" (извиняюсь за жаргон, не технарь по образованию), и только после этого поставить на ручник. Расскажу Вам предысторию этого разговора с мастером. Пару раз при трогании с места раздавался довольно сильный щелчок. С этим я обратился к мастеру. Не обнаружив ничего "криминального", он спросил порядок моих действий при парковке. Я сказал, что не отпуская ножной тормоз тяну ручник, а потом перевожу коробку на "паркинг". Он сказал, чтобы я всегда, переведя в "паркинг" отпускал тормоз, давал возможность машине качнуться, и только после этого тянул бы ручник. С тех пор этого щелчка я ни разу не слышал (тьфу, тьфу).

    ваш мастер неправ. надо делать наоборот. там где есть уклон надо сперва затягивать ручник, а потом переводить рукоять АКПП в положение паркинг. делается так потому, что в противном случае нагружается стоппер в коробке и со временем он истирается и изнашивается, и перестает держать. ручник переводит нагрузку на себя, а стоппер находится без нагрузки, как запасной вариант.

  15. Добрый день. Такой вопрос:

    Может ли машина ГАИ стоять БЕЗ мигалки на дороге где остановка и стоянка запрещена(крестик)?

    Искал в законах, вроде без мигалки не имеет право но точно не знаю. Хочу быть уверен.

    И если можно то напишите какая статья.

    Спасибо.

    Насколько я знаю, по Правилам ДД, авто без спец сигналов (мигалок) или с выключенными спецсигналами приравнивается к обычным. то есть если ваша машина там стоять не может, то и гаишная - не может.

×
×
  • Create New...