Двухдверный Прадо или двухдверный Паджеро

[Dadasheff]

[quote name='Адонирам' post='4807228' date='May 26 2009, 18:44 ']Королла - очень хорошая тачка. У неё мотор - 1.8. С места на светофоре в карьер любой джип уделывает...[/quote]

Какой, какой джип уделывает с места на светофоре Королла? Право незнаю что сказать и думать когда слышу такие смешные заявления Лично я знаю джип который с места на светофоре рвёт Бугатти Вейрон.

[Dadasheff]

[quote name='ZIYA__AUTOGRAPH' post='4807315' date='May 26 2009, 19:03 ']долго выбирали мд Прадо 4.0 и Паджеро 3.8.
в конце концов купили ФЖ крузер.[/quote]

Зия, кто купил? Ты? Эльшан кстати тоже Эф Джей Круизер купил.

[cpu]

я предлодил чпазу ФЖкрузер .. но что-то идея не понравилась никому

[Dominik626]

[quote name='Адонирам' post='4806654' date='May 26 2009, 17:16 ']Люди, а на грунтовых дорогах кто из них лучше? Мне на этой тачке предстоит по горам-по долам ездить...[/quote]


По проходимости Прадо уступает Паджеро особенно в труднопроходимых песках .
на трассе Паджеро по управляемости на голову выше Прадо ,так как у Прадо рамный кузов
то он сильно кренится на поворотах , а Паджеро въежает в виражи как легковушка .
насчёт дизайна интерьера и экстерьера Паджеро стильно смотрится , дизайн Прадо
как было выше написано очень приелся . Год как на Паджеро IV поколения очень доволен .

[AK-90(KZ)]

ооо у меня щас такой трабл. люблю коротышей. так что выбираю короткий пыж новый или поезженный FJ. так что я за него

[quote name='cpu' post='4804484' date='May 26 2009, 12:54 ']между прадо и паджеро все ясно... а не думали о ФЖкруизере ?[/quote]
во во +1 супер вариант. и причем машина своеобразная.

[quote name='farik66' post='4804626' date='May 26 2009, 13:14 ']мои знакомые взяли недавно двухдверный прадо, для этой машины этот вариант не возможен, для запаски места нету в багажнике. Еще один Большой минус двухдверного прадо парусность еще больше чем на 4-х дверном варианте.[/quote]
что за бред??? у короткого прадо запаска на дверце багажника и других альтернатив нет!

[Sterling]

Сегодня меня потряс один момент. Увидел стоящий на стоянке Ленд Крузер 200 - без парктроников, без мультируля, без лупы в фаре, без монитора.. Я понимаю что это оффроудер, но таки.. Прадо тоже самое - почему рестайл не сделали его и хотя бы мультируль поставили бы..

[морячок]

паджеро симпатичней, а прадо двудверный мне очень не нравится внешне.

[Караоке]

[quote name='Editor' post='4804283' date='May 26 2009, 11:27 ']бывает - 3 литровый дизель, 133 лошадки...
цена официала на дизель 40.900 манат... арабка выйдет дешевле...[/quote]

в моей двухлитровой цешке и то больше ))

а если по теме, то если вам дизайн важнее комфорта и хорошей простой подвески, то паджеро.
если дизайн на втором плане, то прадо!
я бы взял паджеро. у него не только красивый дизайн, но и спортивный звук мотора и глушака, чего нет у прадо. и цена дешевле.

[n0mad]

[quote]Королла - очень хорошая тачка. У неё мотор - 1.8. С места на светофоре в карьер любой джип уделывает...
Но я её тебе не продам... Такая корова нужна самому...[/quote]

Я тоже секонд хенд ищу такой.

[ffocusnik]

На бездорожье Прадо крепче (проверено и не раз)

[Uraqanli]

Istenilen halda PRADO Pajerodan bir neca addim onde olacaq! sadece olaraq pradonun dizayni kohnelib, pajero ise tezelikce reinstallinq kecib, vidi superdir, iki qapili lap efir gorsenir!

[Адонирам]

[quote name='cpu' post='4807830' date='May 26 2009, 21:24 ']я предлодил чпазу ФЖкрузер .. но что-то идея не понравилась никому [/quote]
Несколько раз мне попадалось на глаза это чудо.. Просто внешне немного смахивает на "Хаммер", оттого и не нравится.. Кстати, сколько стоит FJ Круизер? И какие у него параметры?

[cpu]

[quote name='Адонирам' post='4809239' date='May 27 2009, 08:08 ']Несколько раз мне попадалось на глаза это чудо.. Просто внешне немного смахивает на "Хаммер", оттого и не нравится.. Кстати, сколько стоит FJ Круизер? И какие у него параметры?[/quote]

не знаю сколько и официалов но 2008 с пробегом до 10 000 можно около 40 000 долларов посадить

[ZIYA__AUTOGRAPH]

[quote name='Dadasheff' post='4807341' date='May 26 2009, 19:08 ']Зия, кто купил? Ты? Эльшан кстати тоже Эф Джей Круизер купил.[/quote]
а я Эльшана и имел в виду.
я сколько его не уговаривал на икигапылы прадо или пажеро... но потом когда в реальной обстановке увидел, ЧТО сделал ФЖкрузер.. у меня челюсть редко падает, а там упала.
правда, второй раз она упала, когда я расход этого ФЖ увидел..

п.с.: багышлайун-а, танымадум сразу сизи джянаб, прокурор

[Black_Ice]

[quote name='Dominik626' post='4808266' date='May 26 2009, 23:08 '][b]По проходимости Прадо уступает Паджеро особенно в труднопроходимых песках .[/b]
на трассе Паджеро по управляемости на голову выше Прадо ,так как у Прадо рамный кузов
то он сильно кренится на поворотах , а Паджеро въежает в виражи как легковушка .
насчёт дизайна интерьера и экстерьера Паджеро стильно смотрится , дизайн Прадо
как было выше написано очень приелся . Год как на Паджеро IV поколения очень доволен .[/quote]
насчет этого вы абсолютно не правы, Прадо по своей проходимости очень мало кому уступает но вот Паджеро в этот список не входит...
ОЧень жесткая подвеска на Паджерике!!!И Большую машину мало кто покупает чтобы гоняться (ИМХО) и в третьих запчасти на Паджерике очень дорогие

[Dadasheff]

Зия, просто ты так говорил от своего имени что я подумал что ты себе тоже Эф Джей Круизер взял

Прадо отстой, а Паджеро куколка!

[img]http://www.autowp.ru/pictures/mitsubishi/pajero/autowp.ru_mitsubishi_pajero_3-door_13.jpg[/img]

[Dominik626]

[quote name='Black_Ice' post='4811726' date='May 27 2009, 15:35 ']насчет этого вы абсолютно не правы, Прадо по своей проходимости очень мало кому уступает но вот Паджеро в этот список не входит...
ОЧень жесткая подвеска на Паджерике!!!И Большую машину мало кто покупает чтобы гоняться (ИМХО) и в третьих запчасти на Паджерике очень дорогие[/quote]


Но мы это проверяли и на снегу и на песке и в грязи на снегу тот подъём Нариманова который я без полного привода поднялся на Паджеро на Прадо этого сделать не смог на песке я на Паджеро через 2 м забор переехал Прадо этого сделать не смог застрял а в грязи икисиде уступают ниве в грязи оба слабые ! я не имел ввиду что покупаешь большую машину и начинаешь гоняться когда едешь себе спокойно вдруг в дорогу выходит пешеход или кто-то решил на красном проехать на Паджеро есть возможность руль в лева или в право дернуть чего не сможешь сделать на Прадо можно и перевернутся и если поднимаешься по перевалу Агсу на поворотах приходится скорость снизить до остановки а пока Прадо 2.7 на крутом подъеме наберёт свою скорость пол сигареты можно выкурить ))

[Dominik626]

[quote name='Editor' post='4809061' date='May 27 2009, 02:33 ']Cалон шумит? подвеска очень жесткая? какие проблемы с авто были за год эксплуатации?[/quote]


Проблем никаких не было всё тип топ ! а салон не шумит просто когда пробег доходит до 20000 км бардачок скрипит
но этот дефект я удалил всего за 40 ман ! а насчёт жесткости не очень жёсткая как говорят но есть

[Dominik626]

всё это я делал без полного привода за исключением когда забор перелез пришлось включать
на Прадо когда лез через забор повредил глушитель и задний бампер машины и она застряла и пришлось трактор вызывать чтоб её с другой стороны вытащить

[sashasv]

[quote name='Sterling' post='4808874' date='May 27 2009, 01:22 ']Сегодня меня потряс один момент. Увидел стоящий на стоянке Ленд Крузер 200 - без парктроников, без мультируля, без лупы в фаре, без монитора.. Я понимаю что это оффроудер, но таки.. Прадо тоже самое - почему рестайл не сделали его и хотя бы мультируль поставили бы..[/quote]
Ничего удивительного. У разных людей разные приоритеты. Я б тоже взял крузак без всяких прибамбасов в виде мультируля, парктроника ксенона и монитора. ИМХО они на фиг не нужны оффроудеру. На съэкономленные деньги замутил бы крутой оффроад тюнинг.

[Black_Ice]

[quote name='Dominik626' post='4812866' date='May 27 2009, 19:05 ']всё это я делал без полного привода за исключением когда забор перелез пришлось включать
на Прадо когда лез через забор повредил глушитель и задний бампер машины и она застряла и пришлось трактор вызывать чтоб её с другой стороны вытащить[/quote]
Где вы все это делали я могу к Вам присоединиться и попробовать, просто дело в том что я на своем авто куда поднимался туда Паджерик не ехал но это уже совсем другое, управляемость у Прадо не плохая как вы ее описываете, в любой момент можно лавировать самое главное не на очень больших скоростях...А на снегу и на льду Прадо просто великолепен....(ИМХО)

[Black_Ice]

То что у Паджерика внешний вид красивый спору нет...

[Fittipaldi]

[quote name='Dominik626' post='4812797' date='May 27 2009, 18:50 ']Но мы это проверяли и на снегу и на песке и в грязи на снегу тот подъём Нариманова который я без полного привода поднялся на Паджеро на Прадо этого сделать не смог на песке я на Паджеро через 2 м забор переехал Прадо этого сделать не смог застрял а в грязи икисиде уступают ниве в грязи оба слабые ! я не имел ввиду что покупаешь большую машину и начинаешь гоняться когда едешь себе спокойно вдруг в дорогу выходит пешеход или кто-то решил на красном проехать на Паджеро есть возможность руль в лева или в право дернуть чего не сможешь сделать на Прадо можно и перевернутся и если поднимаешься по перевалу Агсу на поворотах приходится скорость снизить до остановки а пока Прадо 2.7 на крутом подъеме наберёт свою скорость пол сигареты можно выкурить ))[/quote]

Несколько вопросов:
1) На самом деле Вы 2-м заборо преодолели (где это, интересно)? Это можно прямо заявлять в Книгу рекордов товарища Гинесса.
2) А что, когда едешь спокойно, на Прадо нельзя руль вправо-влево выворачивать? Кстати, при определенных обстоятельствах перевернуться можно и на танке.
3) если я правильно понял, обсуждаются двухдверки. На нашем рынке официально предлагается 2-х дверная 4-х литровая Прадо, которая берет любой подъем однозначно лучше Паджеро (соотношение массы и мощности двигателя). Надо просто замерить длину сигареты при этом - правда это тоже субъективно, зависит от длины подъема. Не совсем уверен, что на Ахсуинском перевале есть прямые подъемы, на которых можно выкурить половину сигареты (еще одна, последняя оговорка - сигаретя бахыр).

[Dominik626]

[quote name='Black_Ice' post='4815227' date='May 28 2009, 09:44 ']Где вы все это делали я могу к Вам присоединиться и попробовать, просто дело в том что я на своем авто куда поднимался туда Паджерик не ехал но это уже совсем другое, управляемость у Прадо не плохая как вы ее описываете, в любой момент можно лавировать самое главное не на очень больших скоростях...А на снегу и на льду Прадо просто великолепен....(ИМХО)[/quote]


Это зависит от водилы и от шин и на Паджеро шины летние почему-то и надо сменить и поставить Купер у меня у самого Прадо был 2.7 в мае 2008 года купил себе а отец себе Паджеро на 5 дней позже меня купил я их катал как надо и Паджеро и Прадо !и на скорость пробовал и на бездорожье оценивал даже через реку проходил у Прадо клиренс меньше правда всего на 1 см но если взять что длина авто более 4 м разница чувствуется !! во всех журналах митсу славится своей проходимости несколько раз был чемпионом !
+ у Прадо чуть мягче Паджеро , и не такая шумная приборная панель, и легче продать чем Паджеро запчасти дешевле но это не проблема для меня могу привести почти за пол цены из Дубая
- Прадо очень не удобные сидения плохая управляемость особенно на скорости и на 2.7 ничего нет простая машина.
Прадо мне обошлась в то время за 44000$ с люком и с кожей за эту цену мог бы себе Паджеро с 3.8 л кувейтский вариант купить
я сам тоже был сторонником Прадо но после того как покатал их несколько тысячь км и решил что нужно Прадо продавать
и после снега продал его
бирде гардаш хетриве деймесин гёзюннен салмаг истемирем машинывы джан саглыгыйнан

[Dominik626]

[quote name='Fittipaldi' post='4816460' date='May 28 2009, 15:53 ']Несколько вопросов:
1) На самом деле Вы 2-м заборо преодолели (где это, интересно)? Это можно прямо заявлять в Книгу рекордов товарища Гинесса.
2) А что, когда едешь спокойно, на Прадо нельзя руль вправо-влево выворачивать? Кстати, при определенных обстоятельствах перевернуться можно и на танке.
3) если я правильно понял, обсуждаются двухдверки. На нашем рынке официально предлагается 2-х дверная 4-х литровая Прадо, которая берет любой подъем однозначно лучше Паджеро (соотношение массы и мощности двигателя). Надо просто замерить длину сигареты при этом - правда это тоже субъективно, зависит от длины подъема. Не совсем уверен, что на Ахсуинском перевале есть прямые подъемы, на которых можно выкурить половину сигареты (еще одна, последняя оговорка - сигаретя бахыр). [/quote]


во 1 -ых мы с Black_Ice говорили о своих машинах унас 5-и дверки
2 забор этот на фотках
в 3 я имел ввиду 2.7 не 4.0 у Паджеро тоже 3.8 л есть и лошади уних одинаковые
вот поэтому я говорил что на Агсу нет прямой дороги крутые повороты и подъём
а сигарету могу и измерить нет проблем но сейчас не охота линейку искать ))))
но это Давидов слимс !
насчёт танка может и так быть что на голову камень упадёт )))

[Dadasheff]

[quote name='Black_Ice' post='4815227' date='May 28 2009, 09:44 ']Где вы все это делали я могу к Вам присоединиться и попробовать, просто дело в том что я на своем авто куда поднимался туда Паджерик не ехал но это уже совсем другое[/quote]
Я на своей легковушке зимой туда поднимался куда ни один джип не поднимался но это уже совсем другая история.

[quote name='Dominik626' post='4812797' date='May 27 2009, 18:50 ']я на Паджеро через 2 м забор переехал[/quote]
Хаммер Н1 преодалевает вертикальный забор высотой 1м. но Хаммер самый внедорожный внедорожник. Как ты смог на Паджеро переехать через 2м.? Это типа как "прыгнуть выше головы"?

[Dominik626]

[quote name='Dadasheff' post='4820493' date='May 29 2009, 12:38 ']Я на своей легковушке зимой туда поднимался куда ни один джип не поднимался но это уже совсем другая история.
Хаммер Н1 преодалевает вертикальный забор высотой 1м. но Хаммер самый внедорожный внедорожник. Как ты смог на Паджеро переехать через 2м.? Это типа как "прыгнуть выше головы"?[/quote]


Я ведь Фотки не спроста поставил туда чтоб было понятно в каком я смысле говорю через 2м забор

[Z.N.J]

вчера утром по НТВ утром в передаче тестировали коротышей,
Эксперты отдали предпочтение Паджеро хотя Прадо ничем не уступал ему.

[Ромбаль Коше]

[quote name='Dadasheff' post='4820493' date='May 29 2009, 12:38 ']Хаммер Н1 преодалевает вертикальный забор высотой 1м. но Хаммер самый внедорожный внедорожник. Как ты смог на Паджеро переехать через 2м.? Это типа как "прыгнуть выше головы"?[/quote]

скорее всего забор был упавший

[Black_Ice]

[quote name='Dadasheff' post='4820493' date='May 29 2009, 12:38 ']Я на своей легковушке зимой туда поднимался куда ни один джип не поднимался но это уже совсем другая история.[/quote]
Сохбети йох от водителя тоже много чего зависит, поэтому я и спросил я хочу сам сравнить Тойоту с Паджериком для меня это очень интересно

[Dadasheff]

[quote name='Dominik626' post='4821298' date='May 29 2009, 14:27 ']Я ведь Фотки не спроста поставил туда чтоб было понятно в каком я смысле говорю через 2м забор[/quote]
Почему ты называешь песочную горку 2-х метровым забором?

[golfstream777]

[quote name='Z.N.J' post='4832624' date='Jun 1 2009, 09:25 ']вчера утром по НТВ утром в передаче тестировали коротышей,
Эксперты отдали предпочтение Паджеро хотя Прадо ничем не уступал ему.[/quote]

я тоже смотрел - бездарно проведённый сравнительный тест. я так и не понял кто победил.
единственное что сказали - что у прадо подвеска работает лучше и поэтому на бездороье ни одно из колёс не теряет сцепления с дорогой.
а 3-х дверка Прадо тоже рамный? Если рамный, а Митсу нет, то я бы выбрал Прадо - так как рама на 3-х дверке (которая как я понимаю покупается именно для офроуда) как раз то что надо.

[Адонирам]

Пока был в бане, внимательно читал эту ветку. А заодно поюзал и Прадо и Паджеро.. Особых различий не обнаружил, а посему покупаю то, что удовлетворяет своим внешним видом.. А это Прадо.. Всем спасибо за помощь!!!

[Dominik626]

[quote name='Dadasheff' post='4833427' date='Jun 1 2009, 12:21 ']Почему ты называешь песочную горку 2-х метровым забором?[/quote]


Потому что в этой песочной горке ровно по средине 2 м забор если задеть
кроме крана ничего не поможет

[Frantic]

[quote name='golfstream777' post='4834100' date='Jun 1 2009, 13:52 ']я тоже смотрел - бездарно проведённый сравнительный тест. я так и не понял кто победил.
единственное что сказали - что у прадо подвеска работает лучше и поэтому на бездороье ни одно из колёс не теряет сцепления с дорогой.
а 3-х дверка Прадо тоже рамный? Если рамный, а Митсу нет, то я бы выбрал Прадо - так как рама на 3-х дверке (которая как я понимаю покупается именно для офроуда) как раз то что надо.[/quote]
А в самом конце, они сказали, что для бездорожья больше подходит Паджеро. Так и не понял почему.

[Dadasheff]

[quote name='Адонирам' post='4847351' date='Jun 3 2009, 13:08 ']Пока был в бане, внимательно читал эту ветку. А заодно поюзал и Прадо и Паджеро.. Особых различий не обнаружил, а посему покупаю то, что удовлетворяет своим внешним видом.. А это Прадо.. Всем спасибо за помощь!!![/quote]
Прадо красивее Паджеро? Точно также как и Николай Валуев красивее чем Мерилин Монро.

[=Жужа=]

[quote]А это Прадо.. Всем спасибо за помощь![/quote]
Примите мои поздравления сэррр..