Opel Vita

[ОКЕАН]

здравствуйте друзья!у меня проблема,загорелся значок(квадрат с тремя волнами сверху).машина стала глохнуть и пыхтеть,АКП нагрелась,а открыв капот я увидел дым с запахом резины,или горелого масла.кто знает,что это может быть и что нужно сделать?заранее большое спасибо!

[Rufat Huseynov]

[quote name='ОКЕАН' timestamp='1308329363' post='9372070']
здравствуйте друзья!у меня проблема,загорелся значок(квадрат с тремя волнами сверху).машина стала глохнуть и пыхтеть,АКП нагрелась,а открыв капот я увидел дым с запахом резины,или горелого масла.кто знает,что это может быть и что нужно сделать?заранее большое спасибо!
[/quote]
Что за значок такой?Где располагается?

[ОКЕАН]

находится на табло температуры движка,по-моему это катализатор.

[ОКЕАН]

а кто знает сколько стоит катализатор?

[Rufat Huseynov]

[quote name='ОКЕАН' timestamp='1308334311' post='9372529']
находится на табло температуры движка,по-моему это катализатор.
[/quote]Знчок катализатора прямо около значка давления масла,он оранжевый такой.

[Rufat Huseynov]

[quote name='ОКЕАН' timestamp='1308334427' post='9372545']
а кто знает сколько стоит катализатор?
[/quote]
Оригинальный дорого.говорят,есть турецкие,но один мой знакомый не советует их ставить.
Так вот и яне знаю,что делать

[ОКЕАН]

[quote name='Rufat Huseynov' timestamp='1308379974' post='9374945']
Знчок катализатора прямо около значка давления масла,он оранжевый такой.
[/quote]
да,именно там.

[NODAR]

[quote name='ОКЕАН' timestamp='1308329363' post='9372070']
здравствуйте друзья!у меня проблема,загорелся значок(квадрат с тремя волнами сверху).машина стала глохнуть и пыхтеть,АКП нагрелась,а открыв капот я увидел дым с запахом резины,или горелого масла.кто знает,что это может быть и что нужно сделать?заранее большое спасибо!
[/quote]

проверь нет ли трещин и не пропускает крышка маслозаливной горловины, когда она дает течь то масло попадает сразу на выпускной коллектор от тудого запах и дым, проверте это предположение

[NODAR]

[quote name='ОКЕАН' timestamp='1308334427' post='9372545']
а кто знает сколько стоит катализатор?
[/quote]
катализатор новый стоит дорого, потому что в нем используются ценные металы. щас все ставят пламягосители, стоят они 45 манат в зависимости от марки опеля, бывают турецкие и китайские некоторые автовладельцы разрезают катализатор потрашат его и снова заваривают или заполняют его железными сетками и заваривают, но не рекомендую,глушак состоит из 3 частей первая часть катализатор, вторая резанатор 3 сам глушак. так вот без катализатора или пламягасителя резонатор прогарает быстро.... да и еще звук бывает как будто жестянная банка лучше купить пламягаситель. 3 дня тому назад менял себе глушак катализатор нормальный заводской хотя тачка 1994 года вот резанатор иглушак желал лучшего, звук шел как буд то запорожец едет щас поставил новый и глушак и резанатор супер машина едет тихо плавно супер резанатор брал за 50 манат глушитель за 55 манат, работа 15 манат ну дал еще 5 манат на чаевые. работа заняла около часа

[NODAR]

давненько не появлялся тут .

[NODAR]

машина у меня уже 3 год все делаю сам, сам поменял егр деталь брал за 145 манат, менял сам автоподсос(клапан холостого хода)15 манат стоил,менял датчик тпс (датчик положения дросельной заслонки)стоил помойму 10 манат,чистил дросельную заслонку была вся в масле и нагаре,менял датчик разряжения во впускном коллекторе так в народе говорят воздухомер но это разные вещи , воздухомера у меня нет у меня map сенсор.менял датчики температуры двигателя их два один идет на приборную панель стоил 5 манат, второй идет на мозги стоил 10 манат бош,сам мерил компрессию она хорошая,менял вв провода свечи катушку (модуль зажигания,)модуль брал за 60 манат додукко неплохой. свечи 1 штука 5 манат, провода вв 30 манат,сам чистил бензонасос менял его фильтр 3 маната стоит,менял сам топливный фильтр 5 манат сам фильтр ,все делал сам.менял прокладку впускного коллектора,вот недавно я снял егр прочистил его и под него подложил прокладку вырезанную из банки кока колы аллюминевой, нормально теперь егр не будет засиратся. много чего еще делал да еще менял лямбда зонд оксиген сенсор как его называют деталь 35 манат 1 контактный,

[NODAR]

тот день поехал в опель сервис прочистить поршни клапана и форсунки жидкостью, подключили короче к топливной рампе, бензонасос отключили завели мотор на этой жидкости и так где то мотор работал 20 минут,взяли 40 манат особого ефекта не заметил,сам бы сделал все с легкость просто нужно пусть не аппарат то хотя бы дополнительный насос переносной в 3 атм

[NODAR]

спросил скока стоит прочистить дросель егр автоподсос ))) мне запели цену думали не разбераюсь типа там надо откручивать это снимать то снимать я просто улыбался сказали 80 манат)))) а у меня там все блестит ))) делал сам с таким хявясом.

[Rufat Huseynov]

[quote name='NODAR' timestamp='1308424551' post='9379122']
спросил скока стоит прочистить дросель егр автоподсос ))) мне запели цену думали не разбераюсь типа там надо откручивать это снимать то снимать я просто улыбался сказали 80 манат)))) а у меня там все блестит ))) делал сам с таким хявясом.
[/quote]
У меня тоже есть хявяс,просто нужен человек,который разбирается и стоял бы над голоовй )))
может ты мне можешь помочь,а?

[NODAR]

[quote name='Rufat Huseynov' timestamp='1308507953' post='9384340']
У меня тоже есть хявяс,просто нужен человек,который разбирается и стоял бы над голоовй )))
может ты мне можешь помочь,а?
[/quote]

я то разбераюсь но вот целыми днями на работе , так в неделю один раз выходной уделяю немного времени машине, я как то выкладывал фотки проделаной работы наверху где то

[Amendula]

люди, помогите найти витку... 98-99 год... 4500-4700...

[NODAR]

[quote name='Amendula' timestamp='1308634862' post='9394574']
люди, помогите найти витку... 98-99 год... 4500-4700...
[/quote]
поспрашиваю, у меня товарищ привозит из грузии машины, в последний раз он привез две астры которые уже продал вроде должен еще поехать привезти, так поинтересуюсь правда не знаю что чего и почем

[Amendula]

спасибо вам большое!!!

[NODAR]

нужно посветить серию статей на счет диагностики неисправностей и замены деталей самостоятельно.

[NODAR]

вот знаменитый клапан егр, на мой взгляд не нужная деталь в машине,да ее поставили туда для экологии но вот о автовладельцах как то не подумали, вещь дорогая 145 манат, мож есть и по дешевле но и качеством будет хуже, а как говорят скупой платит дважды.деталька эта просто перепускает переодически выхлопные газы обратно в впуской коллектор, что бы дожжечь их, и не засорять природу, но часто этот клапан засоряется из за нагара клапан как говорят илишир и все начинается перебой мотора,горит значек на приборке,и пр. короче начинаются проблеммы, перебой идет потому что выхлопные газы постоянно начинают поступать во впускной коллектор из за подвисшего клапана, а во впускном коллекторе должна быть только учетная смесь воздуха которая поступает в цилиндры ,туда поступает и не учетная (что вызывает перебой) так еще и не воздух насыщенный кислородом а выхлоп)) мотор просто начинает задыхаться от всего этого. его можно убрать ,вместо него поставить заглушку она продается но тогда будет глохнуть мотор и не заводится так как на мозги будет идти ошибка,следовательно мозги надо перепрошить. и мозг перестанет замечать эту ошибку. но самый легкий вариант просто подложить под егр пластину вырезанную из аллюминевой банки, но егр должен быть рабочий дабы не выдавал ошибку. и все тогда о егр стоит забыть но всегда будет рабочий дабы не будет засорятся выхлопами.

[Zhuk]

У меня периодически (в год несколько раз) загорается СЕ с ошибкой 47 - неправильное показание датчика положения клапана ЕГР.
Если не остановится в удобном месте, чтобы исправить, то при вынужденной остановке машина заглохнет.
Исправление заключается в следующем: заглушить движок (хотя он и сам заглохнет ), выжать газ до пола, завести, продолжая удерживать педаль газа выжатой до упора. Машина начнет кашлять, потом обороты поднимутся. Когда они станут достаточно стабильными, можно отпустить педаль, потом несколько раз для профилактики погазовать. Если все в норме, продолжать движение, иначе - повторить.

[Rufat Huseynov]

[quote name='NODAR' timestamp='1308634728' post='9394554']
я то разбераюсь но вот целыми днями на работе , так в неделю один раз выходной уделяю немного времени машине, я как то выкладывал фотки проделаной работы наверху где то
[/quote]
Как я понял,ты на ясамале живешь? я тоже.можем ли мы встретиться,ты просто послушай голос моей машины,что она тебе скажет,? и подскажешь мне,что и как делать

[Rufat Huseynov]

Был у Рамиза.поменяли датчик в радиаторе,у меня стоял жигулевский.опелевский датчик купил за 45 манат и 10 манат за работу,теперь вентилятор включается на 98 (хотя редко лдоходит до этого) и на 95 отключается...
Поменял масло,и грм ремень.Но мне зажигание выставили на 2 градуса вперелд.Это сказал Рамиз сделать.Но только зачем?Разве не лучше выставить зажигание по мертвым точкам?..шестеренка у помпы немного ослабла,там был небольшой люфт.но когда посадили ремень,люфт исчез.мне сказали-поменяй помпу,хотя протековнет и скрипа тоже,денег не хватило,оставил старую.это не проблема?ПРОШУ НЕ ОСТАВЛЯТЬ ПОСТ БЕЗ ВНИМАНИЯ!

[Rufat Huseynov]

[quote name='Amendula' timestamp='1308650635' post='9397557']
спасибо вам большое!!!
[/quote]
Добрый вечер!
НЕдавно видел Тоета,маленькая такя,но очень симпатичная.таких уже достаточно в городе,вот модель не помню.
может присмотришься?

[Zhuk]

[quote name='Rufat Huseynov' timestamp='1308773491' post='9410828']
Был у Рамиза.поменяли датчик в радиаторе,у меня стоял жигулевский.опелевский датчик купил за 45 манат и 10 манат за работу,теперь вентилятор включается на 98 (хотя редко лдоходит до этого) и на 95 отключается...
Поменял масло,и грм ремень.Но мне зажигание выставили на 2 градуса вперелд.Это сказал Рамиз сделать.Но только зачем?Разве не лучше выставить зажигание по мертвым точкам?..шестеренка у помпы немного ослабла,там был небольшой люфт.но когда посадили ремень,люфт исчез.мне сказали-поменяй помпу,хотя протековнет и скрипа тоже,денег не хватило,оставил старую.это не проблема?ПРОШУ НЕ ОСТАВЛЯТЬ ПОСТ БЕЗ ВНИМАНИЯ!
[/quote]
Я - противник таких решений. Зачем нужно смещать зажигание? Инженеры Опеля не знали что делали, когда разрабатывали движок?

Если помпа не течет, люфта нет, не свистит, то живи пока спокойно. Но будь готов к замене. Тогда купи хорошую дорогую помпу, чтобы через 15-20 тысяч опять не пришлось менять из-за течи.
Я менял (уже в 3-й раз!) месяца 3 назад. До этого доверял мастерам покупку помпы и они ставили что подешевле, за 25 манат. Оба раза протекали. В этот раз взял сам, за 45.
Заодно исправил проблему радиатора. У него была микротрещинка и приходилось иногда подливать воду. Купил Ликви Моливский гель, залил в радиатор и все заросло. Антифриз больше не пропадает.

[Zhuk]

[quote name='Rufat Huseynov' timestamp='1308774085' post='9410876']
Добрый вечер!
НЕдавно видел Тоета,маленькая такя,но очень симпатичная.таких уже достаточно в городе,вот модель не помню.
может присмотришься?
[/quote]
Toyota Vitz наверное. Движок 1.3 кажется.

А сегодня в первый раз увидел Toyota iQ. Она еще меньше, как Смарт.

[Amendula]

[quote name='Rufat Huseynov' timestamp='1308774085' post='9410876']
Добрый вечер!
НЕдавно видел Тоета,маленькая такя,но очень симпатичная.таких уже достаточно в городе,вот модель не помню.
может присмотришься?
[/quote]

Руфат, как твоя Витка? слушай ты на нее сколько тратишься, машАллах... обанкротиться можно...

я пока еще ниче не нашла, вот жду, обещали...

а в какую интересно они цену...

[Zhuk]

Вчера вечером на пересечении Бакиханова и Р.Бейбутова я пересек 100000-й рубеж пробега
Фото одометра имеется!

[Rufat Huseynov]

[quote name='Amendula' timestamp='1308816380' post='9413820']
Руфат, как твоя Витка? слушай ты на нее сколько тратишься, машАллах... обанкротиться можно...

я пока еще ниче не нашла, вот жду, обещали...

а в какую интересно они цену...
[/quote]
Чини,представь,живу от зарплаты до зарплаты..на этой неделе потратил оставшиеся 100 манат в этом сервисе и все...сосу палец,как говорят,а еще неделя до зарплтаы ))))
Но ничего,ИншАллах проживем,Москва не сразу строилась.
Тоета Витз,Жук прав,стоит также в районе 4000-5000,шустренькая )

[Rufat Huseynov]

[quote name='Zhuk' timestamp='1308819001' post='9414267']
Вчера вечером на пересечении Бакиханова и Р.Бейбутова я пересек 100000-й рубеж пробега
Фото одометра имеется!
[/quote]
А у меня 161 000 )))

[Rufat Huseynov]

[quote name='Zhuk' timestamp='1308812294' post='9413084']
Я - противник таких решений. Зачем нужно смещать зажигание? Инженеры Опеля не знали что делали, когда разрабатывали движок?

Если помпа не течет, люфта нет, не свистит, то живи пока спокойно. Но будь готов к замене. Тогда купи хорошую дорогую помпу, чтобы через 15-20 тысяч опять не пришлось менять из-за течи.
Я менял (уже в 3-й раз!) месяца 3 назад. До этого доверял мастерам покупку помпы и они ставили что подешевле, за 25 манат. Оба раза протекали. В этот раз взял сам, за 45.
Заодно исправил проблему радиатора. У него была микротрещинка и приходилось иногда подливать воду. Купил Ликви Моливский гель, залил в радиатор и все заросло. Антифриз больше не пропадает.
[/quote]
Антифриз не пропадает.После замены этого датчика температура иногда доходит до 96-97,потом оствыает до 95 и выключает вентилятора раньше,как температура доходила до 94-включались оба вентиляра и не выключались.
После смены масла и ремня заметил,что в холодном непрогретом двигателе шумят клапана.но как мотор чуток прогреется-звку пропадает.И как-то рычать мотор стал громче,я побаиваюсь (((((
А на помпеной шестеренке был люфт...но когда поставили ремень он пропал...это люфт-плохо,да?

[Rufat Huseynov]

а еще у меня глушитель шумит ((((( сказали,что катализатооро.предлагают турецкий пламягаситель,но мне сказали,что расход вырастет на литр-два (((((
что делать,а?...
я устаааааал ((((
Продавать жалко,Амендула,ты сама видела,а довести до идеала-карман не позволяет ((( да и таких спецов нетуу (((((

[Rufat Huseynov]

Люди,давайте встретимся?

[NODAR]

[quote name='Rufat Huseynov' timestamp='1308927210' post='9426601']
Антифриз не пропадает.После замены этого датчика температура иногда доходит до 96-97,потом оствыает до 95 и выключает вентилятора раньше,как температура доходила до 94-включались оба вентиляра и не выключались.
После смены масла и ремня заметил,что в холодном непрогретом двигателе шумят клапана.но как мотор чуток прогреется-звку пропадает.И как-то рычать мотор стал громче,я побаиваюсь (((((
А на помпеной шестеренке был люфт...но когда поставили ремень он пропал...это люфт-плохо,да?
[/quote]

шумят наверное не клапана а гидрокомпенсаторы, на холодном моторе это бывает ,масло вязкое не прогретое , да и гидрики наверное забились их чистить надо, некоторые меняют масло и проходит , заливают присадку в масло для очистки гидриков, либо же нужно разбирать клапанную крышку снимать распредвалы , а следовательно и ремень грм,вынимать чистить если совсем не держат то менять.

[NODAR]

[quote name='Rufat Huseynov' timestamp='1308927340' post='9426608']
а еще у меня глушитель шумит ((((( сказали,что катализатооро.предлагают турецкий пламягаситель,но мне сказали,что расход вырастет на литр-два (((((
что делать,а?...
я устаааааал ((((
Продавать жалко,Амендула,ты сама видела,а довести до идеала-карман не позволяет ((( да и таких спецов нетуу (((((
[/quote]
лучше поставить пламягаситель чем ездить на забитом катализаторе, при забитом катализаторе машина задыхается проверить очень легко просто нажми на газ и посмотри сколько двигатель набирает обороты если нормально на холостом набирает 4000 5000 то все в порядке он не забит, да и еще на заметку уточни сколько у тебя лямбда зондов (оксиген сенсор) если один то хорошо он как правило стоит прям на выпускном коллекторе , если два то второй стоит после катализатора и это плохо потому что снимишь катализатор будет выдавать ошибку второй лямда зонд...нужно перепрошивать тогда мозги

[Rufat Huseynov]

[quote name='NODAR' timestamp='1308945711' post='9428553']
шумят наверное не клапана а гидрокомпенсаторы, на холодном моторе это бывает ,масло вязкое не прогретое , да и гидрики наверное забились их чистить надо, некоторые меняют масло и проходит , заливают присадку в масло для очистки гидриков, либо же нужно разбирать клапанную крышку снимать распредвалы , а следовательно и ремень грм,вынимать чистить если совсем не держат то менять.
[/quote]
а почему мне зажигание на опережение поставили?единственная разница-стала немного лучше заводиться и все.
На старом масле на хоолодном двигателе звука не было (наверное от того,что масло было проработавшее и жидкое),а это новое и вязкое.может быть?

[Rufat Huseynov]

[quote name='NODAR' timestamp='1308946040' post='9428591']
лучше поставить пламягаситель чем ездить на забитом катализаторе, при забитом катализаторе машина задыхается проверить очень легко просто нажми на газ и посмотри сколько двигатель набирает обороты если нормально на холостом набирает 4000 5000 то все в порядке он не забит, да и еще на заметку уточни сколько у тебя лямбда зондов (оксиген сенсор) если один то хорошо он как правило стоит прям на выпускном коллекторе , если два то второй стоит после катализатора и это плохо потому что снимишь катализатор будет выдавать ошибку второй лямда зонд...нужно перепрошивать тогда мозги
[/quote]
на холостом газ в пол-спокойно за секунду набирает 6500.на ходу тоже в кик дауне крутит до 6500

[Rufat Huseynov]

[quote name='NODAR' timestamp='1308946040' post='9428591']
лучше поставить пламягаситель чем ездить на забитом катализаторе, при забитом катализаторе машина задыхается проверить очень легко просто нажми на газ и посмотри сколько двигатель набирает обороты если нормально на холостом набирает 4000 5000 то все в порядке он не забит, да и еще на заметку уточни сколько у тебя лямбда зондов (оксиген сенсор) если один то хорошо он как правило стоит прям на выпускном коллекторе , если два то второй стоит после катализатора и это плохо потому что снимишь катализатор будет выдавать ошибку второй лямда зонд...нужно перепрошивать тогда мозги
[/quote]
машина 99 года,евро 4 и два датчика (

[NODAR]

[quote name='Zhuk' timestamp='1308812294' post='9413084']
Я - противник таких решений. Зачем нужно смещать зажигание? Инженеры Опеля не знали что делали, когда разрабатывали движок?

Если помпа не течет, люфта нет, не свистит, то живи пока спокойно. Но будь готов к замене. Тогда купи хорошую дорогую помпу, чтобы через 15-20 тысяч опять не пришлось менять из-за течи.
Я менял (уже в 3-й раз!) месяца 3 назад. До этого доверял мастерам покупку помпы и они ставили что подешевле, за 25 манат. Оба раза протекали. В этот раз взял сам, за 45.
Заодно исправил проблему радиатора. У него была микротрещинка и приходилось иногда подливать воду. Купил Ликви Моливский гель, залил в радиатор и все заросло. Антифриз больше не пропадает.
[/quote]

запомни если меняешь грм то и помпу меняй обязательно даже если она не скрипит и всего прочего! помпа она со временим и под действием антифриза теряет свои свойства качать будет плохо и циркуляция будет нарушена а следовательно и мотор будет перегреватся . но суть не в этом . поломается помпа придется снова снимать грм все разбирать собирать а это лишняя трата и головная боль. тоже самое и если меняешь фередо (диск степление)то и чашку меняй и обязательно выжимной подшипник тоже будет в дальнейшем трата лишних денег на ута пулу делай одним разом

[NODAR]

[quote name='Rufat Huseynov' timestamp='1308773021' post='9410780']
Как я понял,ты на ясамале живешь? я тоже.можем ли мы встретиться,ты просто послушай голос моей машины,что она тебе скажет,? и подскажешь мне,что и как делать
[/quote]
надо как нибудь найти время, сделаем собирун посмотрим что чего