Мина с замедленным деиствием

кома · January 7, 2006

Позавчера мне впервые удалосғ подержатғ в руках новыи манат. Нет слов сделано на совестғ, спратал его подалғше чтоб пре случае шикнутғ. А вчера когда после проезда на маршрутке у менә в место 500 попрасили 1000.ја понјал что какај судғба уготовлена нашему бедному манату. Лучше сразу же сделалибы абборт, нежели предрекатғ манатғ на мучителғнуө гибелғ. В след за диз топ. повысәт бензин, потом попалзут вверх стоемостғ продуктов, и пошло поехало. Кто небудә скажите что ҝто неправда.

Araz Mamedov · January 7, 2006

Я бы не делал из этого такой трагедии. Возможно цены на маршрутках и поднялись в два раза, но это повышение цен отразится и на количестве этих маршруток в городе.

İlqar Məmmədov · January 7, 2006

[quote name='Araz Mamedov' post='584055' date='Jan 7 2006, 18:32 ']Я бы не делал из этого такой трагедии. Возможно цены на маршрутках и поднялись в два раза, но это повышение цен отразится и на количестве этих маршруток в городе.[/quote]
И на мобильности населения, что очень плохо для социального развития (например, родители перестанут посылать детей в музшколу или кружок изобразительного искусства и т.д.). Если же нет, то люди будут требовать повышения зарплаты у своих руководителей. Руководители, в свою очередь, попытаются поднять цены своей продукции. В общем начинатся общая встряска. Кто-то относительно немного выиграет, кто-то очень сильно проиграет. Вопрос весь в том, создаст ли этот толчок в океане нефтепродуктов цунами на политическом побережье? И когда? Потому что эффект от повышения цен на дизтопливо многие начнут ощущать серьёзно через месяц-другой.

Между прочим. Повышение цен на дизтопливо по-новому актуализирует вопрос о больших автобусах в городе. Теперь, чтобы удержать цену на уровне 500 манатов надо [b]постепенно[/b] закрывать старые микроавтобусные маршруты и вводить новые, с большими автобусами и цивилизованным расписанием. Но где тот транспортно-политико-экономический гений, который сделает это с минимумом социальных и моральных издержек, ведь каждый шофёр маршрутки кормит большую семью.

Duc de Richelieu · January 7, 2006

[quote name='Araz Mamedov' post='584055' date='Jan 7 2006, 18:32 ']Я бы не делал из этого такой трагедии. Возможно цены на маршрутках и поднялись в два раза, но это повышение цен отразится и на количестве этих маршруток в городе.[/quote]
лучше бы это отразился бы на качестве маршруток, большинство этих маршруток действительно мины замедленного действия. У многих непорядке тормозная система, не говоря о системах безопасности. Был свидетелем трех случаев когда тормоза у этих маршруток отказывали.

Teetotaller · January 7, 2006

Можно субсидировать общественный транспорт и сельхоз. Адресно.
На одну маршрутку или единицу сельхоз. техники приходится несколько внедорожников и седанов (мерсы) с дизельными движками. Так что если введут субсидии и удержат цены на прежнем уровне, все будет экномически и социально оправдано.

P.S.
Сегодня я проехался в маршрутке дважды - цены старые, больше не просили.

kozbisou · January 7, 2006

[quote name='Teetotaller' post='584124' date='Jan 7 2006, 19:46 ']Можно субсидировать общественный транспорт и сельхоз. Адресно.
На одну маршрутку или единицу сельхоз. техники приходится несколько внедорожников и седанов (мерсы) с дизельными движками. Так что если введут субсидии и удержат цены на прежнем уровне, все будет экномически и социально оправдано.

P.S.
Сегодня я проехался в маршрутке дважды - цены старые, больше не просили.[/quote]
А кто дасть гарантию что выделенную субсидию не будут прикарманивать?! :lol:

Teetotaller · January 8, 2006

[quote name='kozbisou' post='584429' date='Jan 8 2006, 00:09 '][quote name='Teetotaller' post='584124' date='Jan 7 2006, 19:46 ']
Можно субсидировать общественный транспорт и сельхоз. Адресно.
На одну маршрутку или единицу сельхоз. техники приходится несколько внедорожников и седанов (мерсы) с дизельными движками. Так что если введут субсидии и удержат цены на прежнем уровне, все будет экномически и социально оправдано.

P.S.
Сегодня я проехался в маршрутке дважды - цены старые, больше не просили.[/quote]
А кто дасть гарантию что выделенную субсидию не будут прикарманивать?! :lol:
[/quote]

Общество, которое будет отслеживать цены на транспорт и сельхоз продукцию и требовать объяснения причин их повышения.

И вообще, правительство обещало что инфляция в 2006-ом не превысит 10 процентов.

Brainstorm · January 8, 2006

[quote name='Ильгар Мамедов' post='584064' date='Jan 7 2006, 18:57 ']Но где тот транспортно-политико-экономический гений, который сделает это с минимумом социальных и моральных издержек, ведь каждый шофёр маршрутки кормит большую семью.[/quote]
... а некоторые, благодаря своему вождению, умудряются еще кормить семьи жестянщиков, маляров и продавцев автозапчастей...

Teetotaller · January 8, 2006

Если сделать за день две рабочие смены, то шофер будет работать не 14-16 часов в сутки, а 7. Соответственно при уменьшении кол-ва автобусов, занятость сохранится, а число аварий уменьшится за счет уменьшения усталости и стресса водителя. Можно будет и отпуск вводить и курсы повышения квалификации.
Но увы это требует дотаций, ибо цены на транспорт повышать нельзя. Хотя конечно некоторый выигрыш будет из-за того, что большие автобусы экономичнее и их нужно меньше.

Duc de Richelieu · January 9, 2006

[quote name='Brainstorm' post='584844' date='Jan 8 2006, 14:44 '][quote name='Ильгар Мамедов' post='584064' date='Jan 7 2006, 18:57 ']
Но где тот транспортно-политико-экономический гений, который сделает это с минимумом социальных и моральных издержек, ведь каждый шофёр маршрутки кормит большую семью.[/quote]
... а некоторые, благодаря своему вождению, умудряются еще кормить семьи жестянщиков, маляров и продавцев автозапчастей...
[/quote]
umoril: :aappll:

Sweet girl · January 9, 2006

[quote name='Teetotaller' post='584972' date='Jan 8 2006, 17:06 ']Если сделать за день две рабочие смены, то шофер будет работать не 14-16 часов в сутки, а 7. Соответственно при уменьшении кол-ва автобусов, занятость сохранится, а число аварий уменьшится за счет уменьшения усталости и стресса водителя. Можно будет и отпуск вводить и курсы повышения квалификации.
Но увы это требует дотаций, ибо цены на транспорт повышать нельзя. Хотя конечно некоторый выигрыш будет из-за того, что большие автобусы экономичнее и их нужно меньше.[/quote]
Вы утопист? На дизель тоже обещали цены не поднимать и что? Вечером одна цена, утром - другая. Подождите, еще на газ цены поднимут, вот тогда вообще веселуха начнется А теперь спросите у любого водителя, согласится ли он работать 7 часов, когда ему и план сдавать надо, и на семью денежек. Почему-то мне кажется, что Вас пошлют.

Teetotaller · January 9, 2006

[quote name='Shirinochka' post='585969' date='Jan 9 2006, 14:13 '][quote name='Teetotaller' post='584972' date='Jan 8 2006, 17:06 ']
Если сделать за день две рабочие смены, то шофер будет работать не 14-16 часов в сутки, а 7. Соответственно при уменьшении кол-ва автобусов, занятость сохранится, а число аварий уменьшится за счет уменьшения усталости и стресса водителя. Можно будет и отпуск вводить и курсы повышения квалификации.
Но увы это требует дотаций, ибо цены на транспорт повышать нельзя. Хотя конечно некоторый выигрыш будет из-за того, что большие автобусы экономичнее и их нужно меньше.[/quote]
Вы утопист? На дизель тоже обещали цены не поднимать и что? Вечером одна цена, утром - другая. Подождите, еще на газ цены поднимут, вот тогда вообще веселуха начнется А теперь спросите у любого водителя, согласится ли он работать 7 часов, когда ему и план сдавать надо, и на семью денежек. Почему-то мне кажется, что Вас пошлют.
[/quote]

А если предложить ему работать 7 часов при той же зарплате?
Нужно воспринимать мои посты целиком - я же говорил о дотациях.