Ford Shelby Gr-1 - 700 л.с.!

[Shirxan]

На проходящем в Детройте автошоу компания Ford представила экстремальный супер-родстер Ford Shelby Cobra GT, построенный с оглядкой на легендарные классические спортивные автомобили марки Shelby, выпускавшиеся во второй половине прошлого века. При этом даже представители компании не исключают того, что такой автомобиль имеет все шансы появиться в мелкосерийном производстве уже в ближайшие пару лет.
[attachment=5198:attachment]

Внешность новинки, не смотря на современные пропорции и черты, сразу выдает ее «фамильное» сходство с классическим спортивным родстером. Это и характерная «пасть» решетки радиатора, и похожая форма фар головного света, а также мощные передние и задние крылья, придающие автомобилю мускулистый и грозный вид. Еще одной фирменной черной автомобилей Shelby была двойная светлая полоса, проходящая через весь кузов, которая присутствует и на экспериментальном прототипе.
[attachment=5197:attachment]

Не менее интересна и техническая начинка Ford Shelby Cobra GT. Под капотом этого автомобиля скрывается атмосферный 6.4-литровый мотор V10, мощность которого составляет 605 лошадиных сил. С нуля до ста километров в час родстер ускоряется менее чем за четыре секунды, а его максимальная скорость может достигать 285 километров в час.

Как отмечают специалисты, мощность этого двигателя легко увеличивается до 700-800 лошадиных сил всего лишь установкой механического нагнетателя. Кроме того, разработчикам удалось добиться еще и высокой управляемости, разместив шестиступенчатую механическую коробку передач у задней оси, тем самым сделав развесовку родстера близкой к идеальной.

[attachment=5200:attachment]
Нельзя не отметить и повышенную аскетичность Ford Shelby Cobra GT. У этого родстера очень простая передняя панель, отделанная алюминием и выполненная в стиле классических спорткаров. Кроме того, у новинки нет ни крыши, ни боковых стекол, ни кондиционера и даже радиоприемника.

[attachment=5195:attachment]

Однако, в случае серийного производства этого родстера, он, скорее всего, обзаведется простейшими боковыми стеклами и легкой съемной брезентовой крышей. Однако аудиосистема для этого автомобиля предлагаться не будет. Как говорит главный дизайнер проекта Ford Shelby Cobra GT Ричард Хаттинг, «настроенный выпуск этого автомобиля создает свою, собственную музыку».

Предполагаемая стоимость родстера составит порядка 90 000 долларов, что сделает его серьезным конкурентом популярному в США 500-сильному Dodge Viper.

-----------------------

Переднемоторная компоновка, длинный капот, смещенная назад кабина – перед нами классический фэстбэк, пишет «Авторевю». Автор дизайна – малоизвестный молодой стилист Джорж Саридакис. Шасси с незначительными изменениями заимствовано у заднемоторного суперкара Ford GT. Атмосферный мотор V10 6.4 мощностью 605 л.с., шестиступенчатая коробка, сблокированая с главной передачей и дифференциал повышенного трения уже знакомы по экспериментальному родстеру Ford Shelby Cobra GT. По предварительным расчетам, на разгон с места до 100 км/ч автомобилю требуется не более четырех секунд, а максимальная скорость суперкара превышает 300 км/ч. Впрочем не исключено, что для Shelby GR-1 подготовят еще более мощный 700-сильный мотор.
-----------------------------

Не машина, а произведение искусства. Кстати, по последним сведениям, собран уже и эксземпляр с механическим нагнетателем, мощность мотора на этом Форде составляет 700 л.с., а разгон до ста км/ч - 3,9 секунды!
В 800 л.с. что-то не верится, но семисотка уже есть -)

Достойный ответ зазнайкам из Мерседеса -)

[FuntiK]

СЛР-ды, неди, билмирем, амма он точно отдыхает

[All Eyez On Me]

Фуфловый ответ должен вам сказать. Может быть и мотор мощный, а у СЛР 620 л.с. и ускоряеться до 100 да 3,8 секунды. Так что не надо сранивать какой-то форд с произведением искусства Мерсов
ШелБи никогда не отличался хорошим сцеплением с дорогой и комфортом. Не думаю что эта машина будут популярной.

[-mustang-]

ПОЛНОСТЬЮ с тобой согласен . Американские машины слишком вольяжны . Они созданы для Американских хайвейов , т.е для прямых дорог . Они не умеют проходить S образные повороты , и сцепление с дорогой не лучшее . Mercedes - конечноже выигрывает в зтом плане

[Shirxan]

А результаты драгрейсинга на СЛР можно посмотреть? А то что-то не верится, что мерсовские спорткары начали с дорогой хорошо сцепляться -)

[-mustang-]

Америка страна драгрейсинга и машины они создают с оглядкой на HOT-ROAD . А merc создан как для немецких автобанов так и для горных серпантинов

[Makiavelli]

Однако, очень даже неплохо...
Не ожидал такого от Форда. Молодцы.

[All Eyez On Me]

[quote name='Shirxan' date='Oct 23 2004, 00:17 ']А результаты драгрейсинга на СЛР можно посмотреть? А то что-то не верится, что мерсовские спорткары начали с дорогой хорошо сцепляться -)
[right][snapback]133059[/snapback][/right][/quote]

А результаты ШелБи мне покажите? Спорткары мерсы всегда имели хорошее сцепление с дорогой, это известно было всегда. Подвеска у Мерса прекрасная.
А в скорости и по показателям СЛР рвёт Шелби

[Gancali]

[quote name='-mustang-' date='Oct 23 2004, 00:34 ']А merc создан как для немецких автобанов так и для горных серпантинов
[right][snapback]133073[/snapback][/right][/quote]

А также для Азербайджанского бездорожия.

postscriptum: Elionor сделала себе пластическую операцию

[Shirxan]

[quote]А результаты ШелБи мне покажите?[/quote]

А с чего это я вам буду доказывать?

Это ваша фраза [quote]ШелБи никогда не отличался хорошим сцеплением с дорогой и комфортом.[/quote] , вы и доказывайте -) А то хорошенькое дело, вы кидаете необоснованные фразы, а я буду доказывать обратное -))

[Shirxan]

Спорткары Форда тоже всегда прекрасно сцепляются с дорогой. И подвеска у Форда просто превосходная, это всем всегда было известно. Да и по показателям 700 лошадный Шелби порвет 620-лошадный СЛР -) А если с механическим нагнетателем Шелби, то и все 800 лошадок выдаст -) До такой мощности СЛР ещё расти и расти -)

[Makiavelli]

Да, на Элеонор он очень похож. Элеонор, если я не ошибаюсь, - Мустанг Шелби 70 - х годов?

[Makiavelli]

Значит я был почти прав. Спасибо...

[Gancali]

[quote name='Makiavelli' date='Oct 23 2004, 01:58 ']Да, на Элеонор он очень похож. Элеонор, если я не ошибаюсь, - Мустанг Шелби 70 - х годов?
[right][snapback]133132[/snapback][/right][/quote]

Если мне неизменяет память то это была[b]Mustang Shelby GT 500 1969 [/b]года выпуска.

[FuntiK]

1967 года

[Sterling]

[quote name='Shirxan' date='Oct 23 2004, 01:44 ']Спорткары Форда тоже всегда прекрасно сцепляются с дорогой. И подвеска у Форда просто превосходная, это всем всегда было известно. Да и по показателям 700 лошадный Шелби порвет 620-лошадный СЛР -) А если с механическим нагнетателем Шелби, то и все 800 лошадок выдаст -) До такой мощности СЛР ещё расти и расти -)
[right][snapback]133120[/snapback][/right][/quote]

В свое время меня заинтересовало, какой же самый большой обьем двигателя. Поиски в нете пока только привели к этому:

Dodge Ram SRT-10
Двигатель V10, 8,3 л
Мощность 506 л.с.

Представляете себе 8300 кубов??? )))
У Шелби итого 6400. Он наверное придумывался как тягач ))))) 800 лошадок!!! Зачем? )

Ширхан, не нужно яро спорить, будь внимательнее. На СЛР нет 620 лошадок.
В любом случае приставка слова Макларен к названию SLR Vision говорит кое о чем. Да и 3,8 у СЛР против 4,2 у Шелби.

[Sterling]

[quote name='All Eyez On Me' date='Oct 22 2004, 23:56 ']у СЛР 620 л.с.[/quote]

Откуда эти данные у тебя?

[Shirxan]

Cтерлинг, я думал, Олл Айз разбирается в мерсах, раз написал про 620 лошадей у СЛР. Неужели он выдумал эту цифру???

[All Eyez On Me]

Извините, я ошибся, 626 л.с.

Мотор все тот же, 5,5-литровый "мерседесовский" V8. Только шаманы из AMG наколдовали ему целых 626 сил. Трансмиссия - 5-ступенчатая автоматическая, знакомая по другим моделям AMG. Водитель может ехать как в "комфортном" режиме, так и в "спортивном"" или "ручном". В последнем случае надо выбрать для себя и установить один из режимов переключения передач в коробке. Официально они называются Sport, SuperSport и Race. Но я бы назвал их по-русски "медленный", "средний" и "быстрый". Манипулируя специальной клавишей, водитель может подобрать под себя скорость переключения передач - от быстрого спортивного "схватывания" до имитации неуловимо "проскальзывающего" сцепления

Вот ссылка [url="http://www.autobelarus.com/test/mslr/"]http://www.autobelarus.com/test/mslr/[/url]

[Shirxan]

Ааа, так он "заряженный" 626 л.с.... Ну, куда ему до Шелби. У Форда в незаряженном состоянии уже 605 л.с. есть, а если зарядить, то прощай, СЛР -)

[elhan]

чем больше мотор, тем больше возможностей для того чтобы увеличить количество лошадей в нем.
вайперы с мотором в 8.3 доводять 2-3 тыс. лошадей.
что вытворяют с корветами - это вообще отдельная история.

[-mustang-]

на токих машинах лучше не поворачивать , только прямо да прямо . А эсли повернеш то держись за кресло обеими руками

[Makiavelli]

Блин, Додж с объемом мотора 8,3. С ума сойти. Вот вещь, а?

[Sterling]

[quote name='Shirxan' date='Oct 23 2004, 16:33 ']Ну, куда ему до Шелби. У Форда в незаряженном состоянии уже 605 л.с. есть, а если зарядить, то прощай, СЛР -)[/quote]

Заряжаем Форд и используем по прямым функциональным обязанностям - тягач )))) Не заряжаем СЛР - все равно продаем больше )))

[Shirxan]

Маки, это не мотор, а ведро

[Makiavelli]

Чем больше, тем лучше.

[Gancali]

[quote name='Sterling' date='Oct 24 2004, 01:30 '][quote name='Shirxan' date='Oct 23 2004, 16:33 ']Ну, куда ему до Шелби. У Форда в незаряженном состоянии уже 605 л.с. есть, а если зарядить, то прощай, СЛР -)[/quote]

Заряжаем Форд и используем по прямым функциональным обязанностям - тягач )))) Не заряжаем СЛР - все равно продаем больше )))
[right][snapback]133595[/snapback][/right]
[/quote]


Американские машиностроители просто страдают мощностю что дать америкацам тачки которие они будут использовать что бы ездить от светафора до светофора и жрать неимоверное количество бензина.

[All Eyez On Me]

Ширхан, в смысле заряженный? Он просто нарастили мощность мотора. Если надо было бы, они сделали больше, но зачем? Машина и так очень быстрая

А что насчет американских машин, если даже их наворачивают до 2000 л.с., то это уже просто опасно для жизни Их только на прямой, не дай Бог повернешь в сторону, все, хана

[Zulu]

В последнем Клаксоне про этот Додж SRT-10 статья есть. Авто для пижонов, пикап разгоняется за 5 сек


Большую мощность можно снять и с меньшего движка, есть же Скайлайны с движком под 1000 л.с.

[elhan]

есть, но почти нет скайлайнов с 2000-3000 лошадьми.
а корветы и вайперы есть.
насчет прямой трасы - это правильно. их тока по прямой.

[Shirxan]

[quote]Большую мощность можно снять и с меньшего движка, есть же Скайлайны с движком под 1000 л.с.[/quote]

Ну, японцы вне конкуренции. Мы тут о "простых смертных" говорим, американцах и немцах.

[All Eyez On Me]

Ширхан, почитайте что написал Эльхан Поможет вам убедиться что япошки "простые смертные".

[elhan]

вообще дрег и доводка авто для дрега это такая процедура, после которой авто теряет свои ездовые качества. американцев когда доводять, лезут даже в их рулевое управление. некоторые момент поворота уменьшают и в итоге получается что машина едет тока по прямой, разве что совсем немного можно ее повернуть.
прелесть японцев в том что с малых моторов на них можно получить хорошие мощности но с другой сторони ввиду того что эти машины расситаны на высокие мощности, они не теряют свои ездовые качества. ну и еще редко ломаются.

[All Eyez On Me]

Не теряют своих ездовых качеств, из-за того что форсируют машину в разумных пределах.

[elhan]

как понимаю с вами спорить бесполезно!

[Shirxan]

Эльхан, я это уже давно понял -) И в дискуссии больше не ввязываюсь -)

[All Eyez On Me]

Ничего себе бесполезно.. Я всего лишь хочу сказать что японки не могу дойти до уровня Мерса, а тем более Биммера. Не говоря уже о корейках.

[Shirxan]

Олл Айз, мы поняли, что вы хотите сказать -) В этом вас не переубедить -)

[All Eyez On Me]

Потому что я не вижу явных доказательств. Только лишь доводы о том, что япошки хорошо тюнингуются, корейки хорошо продаются.

[Shirxan]

А что, были явные доказательства качества мерсов или того, что они лучше японских машин? )))) И какие доказательства вы имеете в виду? -) Сылки на всевозможные гонки и конкурсы и сравнения, где мерс явно позади - не доказателтство?