Беспрецедентная Акция В Subaru!!!

[Roti]

Еще один начитанный маркетолог. Уважаемый' date=' цена на субару меня интересуте ровным счетом столько, сколько Барак Обаму интересует пробема затопления Сальяна во время разлива Куры.

Прошу впредь демонстрируя свои знания в области детской литературы принимать во внимание то, что и аппоненты могут интересовтся литературой, и могут цитировать наизусть более серьезные произведения.[/quote']

Цена на Субару мена также не беспокоит. Суть спора в том что вы постите гениальные расчеты по ценообразованию легаси, вы меня оскорбили и к тому же утверждали что там цены высокие изза пошлин, я просто вам и всем показал что вы врете, вот и все.

Прикол, пишу про рестораны мена обвиняют что мол владелец или работник, пишу про нефть обвиняют что я бипишник или кормлюсь от нефти итд. Просто меня бесит когда люди здесь с умным видом пишут то о чем и понятия не имеют, на уровне сохбетов на ясах. Из серии Америка свою нефть не добывает, в европе высокие пошлины на импорт, американцы тупые, калашников лучший автомат в мире итд. итп.

А Марк Твен что не серезный или детский автор? Чем больше вы пишете тем больше подтверждаете его слова.

[demirgaya]

Roti, вы мне сказали дурак ???

[Munhauzen]

Roti,Пиндосы тупые!))

[Nissa139]

Пора закрывать тему. Переход на непереводимый лексикон -это не есть хорошо на авто форуме.

[demirgaya]

Объясните тогда почему с 10% пошлиной стоимость Велостера в Германии составляет 21 000 евро, хотя в Баку он стоит меньше 19 000 манат, за одно объясните и стоимость Прадо в Баку она 33 000 манат, а в Германии от 38 000 до 70 000 евро. Думаю нам будет интеренсо услышать комментарии гениального Роти.

http://hyundai.de/pages/

http://www.toyota.de/cars/new_cars/land_cruiser/index.tmex

[demirgaya]

Ну что вы, все интересное только начинается

[Seemann]

Объясните тогда почему с 10% пошлиной стоимость Велостера в Германии составляет 21 000 евро, хотя в Баку он стоит меньше 19 000 манат, за одно объясните и стоимость Прадо в Баку она 33 000 манат, а в Германии от 38 000 до 70 000 евро. Думаю нам будет интеренсо услышать комментарии гениального Роти.

http://hyundai.de/pages/

http://www.toyota.de...iser/index.tmex

Хотя бы потому, что в Европе дубайки-пустышки Прадо (за 33K AZN) тупо недоступны, поэтому сравнивать европейские тойоты с ассортиментов ТБЦ не корректно. Безопциональный 3-литровый дизель стоит 38 тыс евро, а у нас он идет за 48 тыс манат.

[Portugaletc]

Видимо, у субару всё так плохо, что он идет на такие акции...Впрочем, я всегда говорил, что их хорошие продажи в 2006-2008 г.г. дело временное. Народ не знал, что это за машина поэтому брали. Маркетинг и неплохие условия кредитования делали свое дело. Но на одном маркетинге и кредите далеко не уедешь, как ни крути эта машина узконишевая, это не массовый продукт типа Тойоты или Хонды. И вот результат))

[Seemann]

Видимо, у субару всё так плохо, что он идет на такие акции...Впрочем, я всегда говорил, что их хорошие продажи в 2006-2008 г.г. дело временное. Народ не знал, что это за машина поэтому брали. Маркетинг и неплохие условия кредитования делали свое дело. Но на одном маркетинге и кредите далеко не уедешь, как ни крути эта машина узконишевая, это не массовый продукт типа Тойоты или Хонды. И вот результат))

Машина хорошая, например, в США она успешно конкуриует с Тойотой. Другое дело, что Subaru Azerbaijan постарался скомпенсировать выгодные условия продажи заоблачными ценами на сервис, что и привело к оттоку покупателей. Local Fail.

[Portugaletc]

Машина хорошая, например, в США она успешно конкуриует с Тойотой. Другое дело, что Subaru Azerbaijan постарался скомпенсировать выгодные условия продажи заоблачными ценами на сервис, что и привело к оттоку покупателей. Local Fail.

Какая доля рынка у Субару и Тойота в США? У Тойоты в Европе около 4 процента рынка, на втором месте идет Хонда. Субару там рядом не стояло. Я был в Праге, Варшаве, Вене, Стамбуле, Анкаре, Киеве. Ни одной Субару там не видел.

[Seemann]

Какая доля рынка у Субару и Тойота в США? У Тойоты в Европе около 4 процента рынка, на втором месте идет Хонда. Субару там рядом не стояло. Я был в Праге, Варшаве, Вене, Стамбуле, Анкаре, Киеве. Ни одной Субару там не видел.

Cян оль, это не США :)

[Portugaletc]

Cян оль, это не США

Понятно. И какова доля Субару в авторынке США?

[Seemann]

Понятно. И какова доля Субару в авторынке США?

http://blogs.wsj.com/drivers-seat/2011/11/16/toyota-and-subaru-lead-in-residual-value/

http://www.msnbc.msn.com/id/37274797/ns/business-us_business/t/subaru-barrels-through-recession/#.T1sETzFYJpU

Они показывают наиболее позитивную динамику по затраты / прибыль. Марка хороша и доступна, т.к. завод на территории США.

Единственное, что убивает эту марку у нас - это неразумное соотношение ценовой диапазон / класс автомобиля. Но никак не плохое качество или ненадежность - это могут говорить только те, кто Субару никогда не водил. Или водил, но у кого хватало денег на лизинг, но не хватало на ТО. Такие случае, кстати были - 50 тыс. км. без единого заезда на плановое техобслуживание...

[Seemann]

Сорри, съезжаю с темы - дела.

[Coordinator-s]

Цена на Субару мена также не беспокоит. Суть спора в том что вы постите гениальные расчеты по ценообразованию легаси, вы меня оскорбили и к тому же утверждали что там цены высокие изза пошлин, я просто вам и всем показал что вы врете, вот и все.

Прикол, пишу про рестораны мена обвиняют что мол владелец или работник, пишу про нефть обвиняют что я бипишник или кормлюсь от нефти итд. Просто меня бесит когда люди здесь с умным видом пишут то о чем и понятия не имеют, на уровне сохбетов на ясах. Из серии Америка свою нефть не добывает, в европе высокие пошлины на импорт, американцы тупые, калашников лучший автомат в мире итд. итп.

А Марк Твен что не серезный или детский автор? Чем больше вы пишете тем больше подтверждаете его слова.

Роти, чо вы врёте (ойййоо, как в рифму а) ....

Повторю и для Вас тоже, мне не о чем с вами спорить. Вы также не являетесь для меня источником, кому я должен верить на слово.

Я вас не оскорблял, и не собираюсь (если вы так считаете, то копи-пастируйте мой пост с оскорблением в ваш адрес плиз), это вы приводите цитаты и фамильярничаете. надеюсь этого больше не повториться.

Также укажите мне мой пост где я говорил плохо про субару, а также, как вы отметили "постю (прости Хоспади) гениальные знания в области ценообразования субару". Тут есть люди которые знают про это больше чем я, которые приводят убедительные доводы, подкрепленные не только словами и ссылками но суровыми реалиями жизни.

Про мои интеллектуальные и внешние данные не вам судить, так что этот ваш выпад в мою сторону оставим не тронутым. Аллаха агыр гедярее

Опять же, прошу прошения ( даже как то неудобно) .... просто тема какая та "левая". Не лучше было бы открыто и честно пропиарить новую акцию?

И писали не вы, что вы так болезненно все воспринимаете? Вы сказали что верите, я говорю что не верю. Вот и все.

Так вот, прочтите все то что я вам написал, потом заново прочтите Твена (это тот кто "Приключения Тома Соййера и Гека Финна" написал) .... .................... и перестаньте хмурится, и к вам потянутся.

Бест Ригадз

[Coordinator-s]

Roti, вы мне сказали дурак ???

нет, не вам. Этот "титул" достался мне из-за ваших постов ......

[demirgaya]

а вас за что в это впутали

[Sterling]

Единственное, что убивает эту марку у нас - это неразумное соотношение ценовой диапазон / класс автомобиля. Но никак не плохое качество или ненадежность - это могут говорить только те, кто Субару никогда не водил. Или водил, но у кого хватало денег на лизинг, но не хватало на ТО. Такие случае, кстати были - 50 тыс. км. без единого заезда на плановое техобслуживание...

А сколько должна стоить Легаси, если уже Оптима и Соната подбираются к отметке 30,000 манатами?

Была Легаси у близкого друга - предыдущая модель, за 4 года эксплуатации и по моему 70,000 км пробега - ни единой поломки! Вопрос в другом - взял новую модель и стукнул - запчасти ждёт месяц..

[Coordinator-s]

а вас за что в это впутали

даже сам незнаю ..... сижу я в холодильнике, никого не трогаю ... и на те.

[Frankinstain]

Владел сразу 2 мя субарями. Легаси и Импрезой ВРиКс. Скажу честно: качество автомобилей на высоте. За 3 года кроме планового ТО ничего не было.

Легаси продал за 2 дня. Спасибо турбоАзу. Импреза продавалась 4 дня...

Поэтому разговоры про не ликвидность сущий бред.

А чтобы не связываться с дорогими фарами и другими фасадными запчастями, надо страховать машину

С уважением,

Франки

[Sterling]

Поэтому разговоры про не ликвидность сущий бред.

А чтобы не связываться с дорогими фарами и другими фасадными запчастями, надо страховать машину

С уважением,

Франки

А финансовые потери при быстрой продаже какие были?

Машина застрахована, все равно за месяц запчасти привезут.

[Frankinstain]

Купил за 27200 азн , продал через 3,5 года за 17000 долларов. Это Легаси.

Импреза было куплена за 27000 азн , продана через 2 года за 23000 долларов

Т.е. Потери составили примерно 14.3 % и 15.9% соответственно.

Хочу также отметить что до субарей я был счастливым обладателем Цешки. Которую купил за 15 долл. , и продал за 11500 через 9 месяцев. Так же там был ремонт на 2к долл. И итого : 43% в год

[Frankinstain]

Купил за 27200 азн ' date=' продал через 3,5 года за 17000 долларов. Это Легаси.

Импреза было куплена за 27000 азн , продана через 2 года за 23000 долларов

Т.е. Потери составили примерно 14.3 % и 15.9% соответственно.

Хочу также отметить что до субарей я был счастливым обладателем Цешки. Которую купил за 15 долл. , и продал за 11500 через 9 месяцев. Так же там был ремонт на 2к долл. И итого : 43% в год

[/quote']

Проценты потерь в за год использования

[Seemann]

Проценты потерь в за год использования

А в каком году купили - в каком продали?

[Anar862]

Купил за 27200 азн , продал через 3,5 года за 17000 долларов. Это Легаси.

Импреза было куплена за 27000 азн , продана через 2 года за 23000 долларов

Т.е. Потери составили примерно 14.3 % и 15.9% соответственно.

Хочу также отметить что до субарей я был счастливым обладателем Цешки. Которую купил за 15 долл. , и продал за 11500 через 9 месяцев. Так же там был ремонт на 2к долл. И итого : 43% в год

Думаю для правильного сравнения к стоимости машин надо бы добавить цен плановых ТО. Тогда процент немножко увеличится.

Цешку вы наверно привезли из за-рубежа, поэтому такая потеря.

[sea captain]

Какая доля рынка у Субару и Тойота в США? У Тойоты в Европе около 4 процента рынка, на втором месте идет Хонда. Субару там рядом не стояло. Я был в Праге, Варшаве, Вене, Стамбуле, Анкаре, Киеве. Ни одной Субару там не видел.

Первое что бросилось в глаза после посадки в аэропорту - Forester )))

[sea captain]

Владел сразу 2 мя субарями. Легаси и Импрезой ВРиКс. Скажу честно: качество автомобилей на высоте. За 3 года кроме планового ТО ничего не было.

Легаси продал за 2 дня. Спасибо турбоАзу. Импреза продавалась 4 дня...

Поэтому разговоры про не ликвидность сущий бред.

А чтобы не связываться с дорогими фарами и другими фасадными запчастями, надо страховать машину

С уважением,

Франки

Просто добавлю за 5 лет кроме планового ТО в моем Forestere ничего не было!

[sea captain]

Когда говорят про дорогие фары, парпресы и т.д. мне хочется спросить как часто их кто-то меняет/разбивает. За всю автомобильную историю нашей семьи я не помню такого случая. Да соглашусь раз на раз не приходится и поэтому на эти случаи есть страховка как отметил выше товарищ.

А в целом я доволен - Субару классная машина!!! Очень ценю в ней, что в сервисе я оказываюсь тогда когда я сам это планирую!

Что касается сервиса, то это как посмотреть. 60.000 и 90.000-ый сервис дороговат, но для меня например это очень дальняя перспектива )) Так что I am happy один раз все это поменять и забыть ))) Ну и в крайняк если что привезу из Дубая. Желаю всем безопасной езды!

[Frankinstain]

А в каком году купили - в каком продали?

Мерс покупал в 2007 март продал в ноябре. Легаси купил в конце января 2008 года. Продал ее в июне 2011.

Импреза купил ее в октябре 2009. Продал ее августе 2011.

Мерс покупал на скорую руку. И видимо мне ее дорого впаяли...

[demirgaya]

Купил за 27200 азн , продал через 3,5 года за 17000 долларов. Это Легаси.

Импреза было куплена за 27000 азн , продана через 2 года за 23000 долларов

Т.е. Потери составили примерно 14.3 % и 15.9% соответственно.

Хочу также отметить что до субарей я был счастливым обладателем Цешки. Которую купил за 15 долл. , и продал за 11500 через 9 месяцев. Так же там был ремонт на 2к долл. И итого : 43% в год

27 200 азн это 34 000 долларов, а продали вы ее через 3 года за 17 000 долларов, получается потеря в 50% от стоимости, то есть каждый месяц эксплуатации обходится в 470 долларов только за то что у вас новый авто

[demirgaya]

Ну и в конце всей этой истории можно подвести следующие итоги.

Субару необычная машина. Один из немногих, я бы даже сказал единственная легковушка с полным приводом во всех моделях.

Симметричный двигатель, уменьшающий центр тяжести авто и дающий превосходную возможность для въездов и выездов из крутых поворотов, идеальная управляемость это его конек.

Субару это многократный победитель раллийных гонок, спортивный нрав у нее это родословность, Тойота, (участвовал до начала 90-ых) Хонда и уж тем более Хендей этим похвастаться не может.

Вот о чем нужно было говорить официальному представителю. Нужно было проводить соревнования среди владельцев, создавать клубы и активно пропагандировать их деятельность. И тогда Субару бы стал мечтой для многих.

А наши гении Фаизсих Кредитов и всякой подобной хренотени засрали марку, ради сеюминутной выгоды. Лучше бы они занимались своим Маргарином из сухого молока с содержанием пальмового масла и разводили бы своих недоразвитых кур Сяба.

[FMS]

http://blogs.wsj.com...residual-value/

http://www.msnbc.msn...n/#.T1sETzFYJpU

Они показывают наиболее позитивную динамику по затраты / прибыль. Марка хороша и доступна, т.к. завод на территории США.

Единственное, что убивает эту марку у нас - это неразумное соотношение ценовой диапазон / класс автомобиля. Но никак не плохое качество или ненадежность - это могут говорить только те, кто Субару никогда не водил. Или водил, но у кого хватало денег на лизинг, но не хватало на ТО. Такие случае, кстати были - 50 тыс. км. без единого заезда на плановое техобслуживание...

Был служебный Форестер, минусов много , самый главный это что коленки в торпедо упирались, америкос шеф был выше меня и постоянно вспоминал всех родствеников создателя этого авто, Потом через 3 месяца сдох аккамулятор , потом на 30 тыс меняли несколько раз свечи ( мотор работал с перебоями). Окончательно Субару заменили на Тойоту через год. Повторюсь, цена на Субару завышенна чрезмерно.

[Seemann]

Был служебный Форестер, минусов много , самый главный это что коленки в торпедо упирались, америкос шеф был выше меня и постоянно вспоминал всех родствеников создателя этого авто, Потом через 3 месяца сдох аккамулятор , потом на 30 тыс меняли несколько раз свечи ( мотор работал с перебоями). Окончательно Субару заменили на Тойоту через год. Повторюсь, цена на Субару завышенна чрезмерно.

Три форестера 2007 в поле зрения, уже 5-летки, пробег 70 - 100 тыс. км. Два раза на всех аккумуллятор, ни разу свечи. С мотором проблем не было, но по три раза чистили дроссельную заслонку.

А размер... Размер да. Это купе с большим багажником

p.s.: Цена завышена, однозначно.

[Sterling]

Мерс покупал на скорую руку. И видимо мне ее дорого впаяли...

Если учитывать, что еще вы вложились в нее 2000 манат - наверняка впаяли по самое .. Если конечно вложения были не из серии диск-тякяр, то вам лучше всегда покупать новые машины )))

[Munhauzen]

по любому топик стартер добился своего.... марку обсуждают))))

[Seemann]

по любому топик стартер добился своего.... марку обсуждают))))

Про нее вспомнили "незлым тихим словом"... Уровень продаж машина в три месяца можно считать достигнутым :)

[Frankinstain]

Если учитывать' date=' что еще вы вложились в нее 2000 манат - наверняка впаяли по самое .. Если конечно вложения были не из серии диск-тякяр, то вам лучше всегда покупать новые машины )))[/quote']

Текер было, а диск нет:)

Именно насытившись автосервисами с мерсом, решил взять новую машину... Дорога привела в субару...

[Zamza]

Субару - марка с харизмой, коей нет у большинства других азиатских производителей.

[Sterling]

Текер было, а диск нет

Именно насытившись автосервисами с мерсом, решил взять новую машину... Дорога привела в субару...

Я тоже брал шины Мишлен за 800 манат. Это другой вклад.

Я представляю что с этими субариками будет, когда они будут в возрасте этих мерсиков )

[Frankinstain]

Я тоже брал шины Мишлен за 800 манат. Это другой вклад.

Я представляю что с этими субариками будет' date=' когда они будут в возрасте этих мерсиков )[/quote']

Говорят: любой автомобиль со временем превращается в опель :)