Chrysler

[BESTJoy]

[attachment=57353:chrysler_logo.jpg]
Уважаемый форуммэны!
Открываю эту тему для владельцев автомобилей "Chrysler" (хотя их не большое количество). Тут мы делимся ценной информацией о наших автомобилях, а также (самое главное), советами по обслуживанию автомобиля в том или ином сервисе или же просто у мастера. У меня у самого славный "Chrysler 300М", кстати очень советую. Итак, приступим к первому опросу. Делимся информацией относительно хороших мотористов, развальщиков, электронщиков, обслуживающих наши автомобили!

[зак]

Здарова.
Сам владею Крайслером Стратусом, уже три года.
К официалом типа GM принципиально не хожу. В электрике разбираюсь сам, хотя там пока, слава богу, делать нечего, ходовую частично перебирал с одним мастером из сервиса в Хырдалане. Как купил поменял помпу с ремнями на сервисе возле 20 января, по совету змакомого...

[BESTJoy]

[quote name='зак' post='1349566' date='Mar 19 2007, 17:30 ']Здарова.
Сам владею Крайслером Стратусом, уже три года.
К официалом типа GM принципиально не хожу. В электрике разбираюсь сам, хотя там пока, слава богу, делать нечего, ходовую частично перебирал с одним мастером из сервиса в Хырдалане. Как купил поменял помпу с ремнями на сервисе возле 20 января, по совету змакомого...[/quote]

Стратус хорошая машина. Немного знаком с ней. А какой мотор? 2.7?
Где заказываешь запчасти?
А то, что не ходишь в GM, правильно! Они только калечить машины умеют. Реально бездари! Два месяца назад помяли мне капот. Слава богу у меня есть супер жестянщик.. просто профи. Но опять таки сделал за свой счёт. GM - отстой. Ужасные мастера.... Ни черта не знают.... зато сдирают в тридорога!

[зак]

Стратус хорошая машина. Немного знаком с ней. А какой мотор? 2.7?
Где заказываешь запчасти?
А то, что не ходишь в GM, правильно! Они только калечить машины умеют. Реально бездари! Два месяца назад помяли мне капот. Слава богу у меня есть супер жестянщик.. просто профи. Но опять таки сделал за свой счёт. GM - отстой. Ужасные мастера.... Ни черта не знают.... зато сдирают в тридорога!
[/quote]

Стратус с мотором 2.5 V6. Адаптивный АКПП. Пуляет с места только так :-)
Запчасти частично по мелочам заказываю у Пири на тбилисском, типа колодок и т.д. Работают они конечно по нашему, бестолково, 15 раз надо напомнить о себе чтоб доставил запчасть. По крупному, один раз менял всю полуось с гранатами всборе, потому что она не меняется частично, из-за мелочи, масло подтекало из коробки из-за внутренней гранаты. Заказал через знакомого в штатах. Село мне это в очень смешную сумму по сравнению с Пири или тем более с GM, в 87$ :-) и это вместе с доставкой. Потом говорят на Крайслеры дорогие запчасти... Кстати полно запчастей на наши машины на EBAY и всё при желании можно найти за смешные деньги.
Удачи на дорогах!!

[BESTJoy]

[quote name='зак' post='1353014' date='Mar 21 2007, 09:25 ']Стратус с мотором 2.5 V6. Адаптивный АКПП. Пуляет с места только так :-)
Запчасти частично по мелочам заказываю у Пири на тбилисском, типа колодок и т.д. Работают они конечно по нашему, бестолково, 15 раз надо напомнить о себе чтоб доставил запчасть. По крупному, один раз менял всю полуось с гранатами всборе, потому что она не меняется частично, из-за мелочи, масло подтекало из коробки из-за внутренней гранаты. Заказал через знакомого в штатах. Село мне это в очень смешную сумму по сравнению с Пири или тем более с GM, в 87$ :-) и это вместе с доставкой. Потом говорят на Крайслеры дорогие запчасти... Кстати полно запчастей на наши машины на EBAY и всё при желании можно найти за смешные деньги.
Удачи на дорогах!![/quote]

Хорошо! Правда у меня тоже моторчик не хилый, 3.5! ) Также хорошо пуляет с места. )
Да, достаточно ценная информация. А как привозить заказанные на EBAY запчасти? Я сам свою тачку со штатов пригнал, через знакомого поставщика американских машин, но вот запчасти... не знаю...

[зак]

[quote name='BESTJoy' post='1353685' date='Mar 21 2007, 16:36 '][quote name='зак' post='1353014' date='Mar 21 2007, 09:25 ']Стратус с мотором 2.5 V6. Адаптивный АКПП. Пуляет с места только так :-)
Запчасти частично по мелочам заказываю у Пири на тбилисском, типа колодок и т.д. Работают они конечно по нашему, бестолково, 15 раз надо напомнить о себе чтоб доставил запчасть. По крупному, один раз менял всю полуось с гранатами всборе, потому что она не меняется частично, из-за мелочи, масло подтекало из коробки из-за внутренней гранаты. Заказал через знакомого в штатах. Село мне это в очень смешную сумму по сравнению с Пири или тем более с GM, в 87$ :-) и это вместе с доставкой. Потом говорят на Крайслеры дорогие запчасти... Кстати полно запчастей на наши машины на EBAY и всё при желании можно найти за смешные деньги.
Удачи на дорогах!![/quote]

Хорошо! Правда у меня тоже моторчик не хилый, 3.5! ) Также хорошо пуляет с места. )
Да, достаточно ценная информация. А как привозить заказанные на EBAY запчасти? Я сам свою тачку со штатов пригнал, через знакомого поставщика американских машин, но вот запчасти... не знаю...
[/quote]

Купленные на ebay запчасти тебе посылают почтой, приемущественно usps, посылка идет примерно 10 дней, приходит на главпочтамт, оттуда в районное отделение почты. Там забираешь посылку отдав ширик почтальёну. Предварительно тебе звонят и говорят что тебе посылка пришла. Почему USPS, потомучто самая дешевая почтовая услуга в штатах, около 30-40 баксов за посылку. Можешь конечно договориться с продавцом чтоб послал DHL-ом, но это дороже, но быстрее. DHL, выгодней для дорогих покупок, да и докапываются они чаше до содержимого, типа давай растамаживать будем.
А какого года тача? почем тебе села? что внутри есть?

[BESTJoy]

[quote name='зак' post='1353925' date='Mar 21 2007, 18:51 ']Купленные на ebay запчасти тебе посылают почтой, приемущественно usps, посылка идет примерно 10 дней, приходит на главпочтамт, оттуда в районное отделение почты. Там забираешь посылку отдав ширик почтальёну. Предварительно тебе звонят и говорят что тебе посылка пришла. Почему USPS, потомучто самая дешевая почтовая услуга в штатах, около 30-40 баксов за посылку. Можешь конечно договориться с продавцом чтоб послал DHL-ом, но это дороже, но быстрее. DHL, выгодней для дорогих покупок, да и докапываются они чаше до содержимого, типа давай растамаживать будем.
А какого года тача? почем тебе села? что внутри есть?[/quote]

Ясно. А как оплачивать? Через кредитку?
Тачка 2000 года, села под 20, внутри есть всё, бежевая кожа, автоклима, круиз, подогрев, автоматическая подвеска... то есть, как говорят, фул (как бы я не любил это слово). )

[color="#FF0000"]Максимально разрешенное количество квотирования постов - 2. Соблюдайте правила.[/color]

[зак]

Простой способ зарегистрироваться на [url="http://www.bidpay.com/"]http://www.bidpay.com/[/url] и платить через них нашей дебитной карточкой. А еще проще как я пару раз делал, у меня знакомый сдесь, гражданин канады, ну у него есс-но счет в канадском банке и чековая книжка, так вот он заполняет и вырывает листик из книжки и я посылаю почтой этот чек продавцу, он его там обналичивает и посылает тебе купленное.

[DeLaMore]

[quote name='зак' post='1349566' date='Mar 19 2007, 17:30 ']Здарова.
Сам владею Крайслером Стратусом, уже три года.
К официалом типа GM принципиально не хожу. В электрике разбираюсь сам, хотя там пока, слава богу, делать нечего, ходовую частично перебирал с одним мастером из сервиса в Хырдалане. Как купил поменял помпу с ремнями на сервисе возле 20 января, по совету змакомого...[/quote]


у подружки Крайслер Стратус... без конца глохнит и не один мастер не может вы , как владелей такой жы машины подскажете в чем может быть проблема

[зак]

"без конца глохнет" слишком растяжимое понятие, это может от глюков компьютера до бензонасоса... советую найти нормальный сервис или нормального мастера, стратус ничем особенным не отличается от других машин.
Удачи.

[DeLaMore]

[quote name='зак' post='1360833' date='Mar 25 2007, 13:25 ']"без конца глохнет" слишком растяжимое понятие, это может от глюков компьютера до бензонасоса... советую найти нормальный сервис или нормального мастера, стратус ничем особенным не отличается от других машин.
Удачи.[/quote]


может подскажете куда обращаться?

[Black Puma]

У меня тоже Крайслер Акклайм. Мотор 3.0 , 6 циллиндров. Довольна. Единственная небольшая проблема, связанна с электроникой, часто предохранители надо менять (но они копейки стоят) и все!
Между прочим, продаю

[зак]

может подскажете куда обращаться?
[/quote]

если ехать по проспекту хатаи мимо шярг базара в сторону рамстора, то в конце проспекта после светофора дорога поворачивает направо, проехав примерно половину до выезда на круг, с правой стороны профилакторий, там работает Стас, у него свой бокс и т.д. Он отлично разбирается в амер. машинах.

[DeLaMore]

если ехать по проспекту хатаи мимо шярг базара в сторону рамстора, то в конце проспекта после светофора дорога поворачивает направо, проехав примерно половину до выезда на круг, с правой стороны профилакторий, там работает Стас, у него свой бокс и т.д. Он отлично разбирается в амер. машинах.
[/quote]


спасибо огромное

[BESTJoy]

[quote name='Black Puma' post='1360849' date='Mar 25 2007, 13:42 ']У меня тоже Крайслер Акклайм. Мотор 3.0 , 6 циллиндров. Довольна. Единственная небольшая проблема, связанна с электроникой, часто предохранители надо менять (но они копейки стоят) и все!
Между прочим, продаю [/quote]

Между прочим не покупаю... но просто интересно. Какие характеристики? Может фотку выложишь что ли.... А может и куплю... я поклонник Крайслеров.
Да, и за сколько продаёшь?

[фавн]

недавно продал свой додж спирит, который по сути и есть крайслер аклайм, по старой памяти: Стас-просто супер и прекрасно знает эти тачки, и наверняка он уже сказал Вам, что мотор V6 3000 это по сути такой же мотор как на митсубиши паджеро девяностых годов, я сам прекрасно пользовался этим приятным совпадением, поскольку заказывать запчасти на крайслер это постоянный гемморой, а вот на паджеро очень многое можно найти здесь, как расходные материалы ( топливный и воздушный фильтры, свечи, трамбл>р и.т.д. так и крупные детали напр. распредвал или головку блока цилиндров) Я к примеру знаю одну иностранную компанию у которой на заднем дворе стоит такой паджеро, перевернувшийся года три назад в одном из отдал>нных районов, я потихоньку скручивал с его мотора важные и нужные детали ( с ведома хозяев естественно и за умеренную плату) тем не менее там ещ> есть чем поживиться))

[зак]

[quote name='фавн' post='1362059' date='Mar 26 2007, 09:10 ']недавно продал свой додж спирит, который по сути и есть крайслер аклайм, по старой памяти: Стас-просто супер и прекрасно знает эти тачки, и наверняка он уже сказал Вам, что мотор V6 3000 это по сути такой же мотор как на митсубиши паджеро девяностых годов, я сам прекрасно пользовался этим приятным совпадением, поскольку заказывать запчасти на крайслер это постоянный гемморой, а вот на паджеро очень многое можно найти здесь, как расходные материалы ( топливный и воздушный фильтры, свечи, трамбл>р и.т.д. так и крупные детали напр. распредвал или головку блока цилиндров) Я к примеру знаю одну иностранную компанию у которой на заднем дворе стоит такой паджеро, перевернувшийся года три назад в одном из отдал>нных районов, я потихоньку скручивал с его мотора важные и нужные детали ( с ведома хозяев естественно и за умеренную плату) тем не менее там ещ> есть чем поживиться))[/quote]
У меня на стратусе тоже мотор митсубиши, правда 2.5 V6, действительно удобно если что запчасти искать :-))

[Black Puma]

[quote name='BESTJoy' post='1362027' date='Mar 26 2007, 05:29 ']Между прочим не покупаю... но просто интересно. Какие характеристики? Может фотку выложишь что ли.... А может и куплю... я поклонник Крайслеров.
Да, и за сколько продаёшь?[/quote]

Машинка выпуска 1995 г, привезена сюда в 2000г моим родственником, в идеальном состоянии, пробег около 45,000, не битая.
Хочу продать за 9,000$.

[BESTJoy]

[quote name='Black Puma' post='1364028' date='Mar 27 2007, 10:02 ']Машинка выпуска 1995 г, привезена сюда в 2000г моим родственником, в идеальном состоянии, пробег около 45,000, не битая.
Хочу продать за 9,000$.[/quote]

Хорррррошая американочка. Всё таки люблю американские тачки. Моя страсть...

[Adorable]

У меня Chrysler Stratus 97 года, 2.5 V6, очень удобная, комфортная, но мучает меня. Купила 8 месяцев назад, а водила, наверно, в общей сложности, месяца 3 Проблему не могут устронить, потому что никто не понимает в чем дело. Она глохнет прямо на ходу, или не глохнет, но спадает с оборотов. Меняла практически всё! Бензофильтр, бензонасос, воздухомер. Но все равно ничего не выходит. Спасибо за информацию о Стасе - осталось испытать его.

[зак]

[quote name='Adorable' post='1388567' date='Apr 6 2007, 11:17 ']У меня Chrysler Stratus 97 года, 2.5 V6, очень удобная, комфортная, но мучает меня. Купила 8 месяцев назад, а водила, наверно, в общей сложности, месяца 3 Проблему не могут устронить, потому что никто не понимает в чем дело. Она глохнет прямо на ходу, или не глохнет, но спадает с оборотов. Меняла практически всё! Бензофильтр, бензонасос, воздухомер. Но все равно ничего не выходит. Спасибо за информацию о Стасе - осталось испытать его. [/quote]
Я думаю это мелочь какая-то в электрике, которая устранится за 5 минут при грамотном подходе. Не пробовали проверить код ошибки по чек энджин?

[зак]

[quote name='Adorable' post='1388567' date='Apr 6 2007, 11:17 ']У меня Chrysler Stratus 97 года, 2.5 V6, очень удобная, комфортная, но мучает меня. Купила 8 месяцев назад, а водила, наверно, в общей сложности, месяца 3 Проблему не могут устронить, потому что никто не понимает в чем дело. Она глохнет прямо на ходу, или не глохнет, но спадает с оборотов. Меняла практически всё! Бензофильтр, бензонасос, воздухомер. Но все равно ничего не выходит. Спасибо за информацию о Стасе - осталось испытать его. [/quote]
Кстати!!! если вы меняли бензонасос, старый не выкинули случайно?

[Adorable]

[quote name='зак' post='1399203' date='Apr 10 2007, 22:16 '][quote name='Adorable' post='1388567' date='Apr 6 2007, 11:17 ']У меня Chrysler Stratus 97 года, 2.5 V6, очень удобная, комфортная, но мучает меня. Купила 8 месяцев назад, а водила, наверно, в общей сложности, месяца 3 Проблему не могут устронить, потому что никто не понимает в чем дело. Она глохнет прямо на ходу, или не глохнет, но спадает с оборотов. Меняла практически всё! Бензофильтр, бензонасос, воздухомер. Но все равно ничего не выходит. Спасибо за информацию о Стасе - осталось испытать его. [/quote]
Я думаю это мелочь какая-то в электрике, которая устранится за 5 минут при грамотном подходе. Не пробовали проверить код ошибки по чек энджин?
[/quote]

Ой, не знаю. Чек енджин пишется, когда машина глохнуть собирается,а потом и глохнет.

[Adorable]

[quote name='зак' post='1399211' date='Apr 10 2007, 22:19 ']Кстати!!! если вы меняли бензонасос, старый не выкинули случайно?[/quote]

Старый остался у мастера в GM, они думаю выкинули.

[зак]

[url="http://www.blister.ru/CHRYSLER/diagnostika.htm"]http://www.blister.ru/CHRYSLER/diagnostika.htm[/url]

вот почитайте, можно самому продиагностировать машину, и найти где глючит. Мне это не раз помогало решить проблему быстро. Пишите если будут вопросы.
Удачи.

[зак]

[quote name='Adorable' post='1400968' date='Apr 11 2007, 13:04 '][quote name='зак' post='1399211' date='Apr 10 2007, 22:19 ']Кстати!!! если вы меняли бензонасос, старый не выкинули случайно?[/quote]

Старый остался у мастера в GM, они думаю выкинули.
[/quote]
я думаю они его кому-нибудь продали

[Adorable]

[quote name='зак' post='1401151' date='Apr 11 2007, 14:42 '][url="http://www.blister.ru/CHRYSLER/diagnostika.htm"]http://www.blister.ru/CHRYSLER/diagnostika.htm[/url]

вот почитайте, можно самому продиагностировать машину, и найти где глючит. Мне это не раз помогало решить проблему быстро. Пишите если будут вопросы.
Удачи.[/quote]

Огромное спасибо..

[fuadoller]

[quote name='зак' post='1399203' date='Apr 10 2007, 22:16 '][quote name='Adorable' post='1388567' date='Apr 6 2007, 11:17 ']У меня Chrysler Stratus 97 года, 2.5 V6, очень удобная, комфортная, но мучает меня. Купила 8 месяцев назад, а водила, наверно, в общей сложности, месяца 3 Проблему не могут устронить, потому что никто не понимает в чем дело. Она глохнет прямо на ходу, или не глохнет, но спадает с оборотов. Меняла практически всё! Бензофильтр, бензонасос, воздухомер. Но все равно ничего не выходит. Спасибо за информацию о Стасе - осталось испытать его. [/quote]
Я думаю это мелочь какая-то в электрике, которая устранится за 5 минут при грамотном подходе. Не пробовали проверить код ошибки по чек энджин?
[/quote]

Дорогой друг!Доброе время суток.Я прочитав ваше сообщение пришёл к выводу что в этом городе мне может посаветовать только такой человек как вы.У меня Додж спирит 92 года всё работает вроде нормально.но вот беда перестала переключать АККП я еду только на 2 передаче.Ни один мастер в хвалённых сервесах ни смог продиагностировать мою проблему.Ни хвалённый СТАС ни Эльчин с GM ни в VW центре.Отмахиваясь говорят диагностики не подлежит авто за 92 год.Ну не может же быть такова.Я уже поменял вторую АККП в сборе. поменял модуль что находиться на коробке поменял бублик.и датчики по совету тогоже Стаса и его Ко.Но увы...может есть.кто мне поможет? [size="3"][/size]

[BESTJoy]

[quote name='Adorable' post='1400968' date='Apr 11 2007, 14:04 '][quote name='зак' post='1399211' date='Apr 10 2007, 22:19 ']Кстати!!! если вы меняли бензонасос, старый не выкинули случайно?[/quote]

Старый остался у мастера в GM, они думаю выкинули.
[/quote]

Долго молчал, наблюдал, читал, думал, люди помогают, советую, пишут. Всё, в принципе грамотно. Но после того, как я увидел вот этот ваш пост, как порядочный человек и автомобилист просто не могу молчать, так как про это тут никто не написал.
Уважаемая (простите, не знаю Вашего имени) дама.
Убедительный Вам совет, НИКОГДА ни при каких обстоятельствах не ходить в GM. Ни в коем случае не ходите туда!!! Не умеют они чинить машины! НЕ УМЕЮТ! Ладно бы просто не умели, а тут они ещё и калечат их. После GM я не раз чинил машину в других местах повторно. Это просто БЕЗДАРИ! Заявляю это с полнейшей ответственностью. Не смотря на то, что я человек искусства, неплохо разбираюсь в автомобильных потрошках. Очень люблю американские машины, особенно представительского класса. В конце прошлого года с удовольствием приобрёл Крайслер трёхсотку (М). 2000-го года машина, 3.5 мотор с передним приводом разумеется, со светофоров дёргает только так. Давно нравится эта машина, даже намного больше, чем 300С. И поэтому я специально для себя это авто пригнал со Штатов. Пишу это всё для того, чтоб вы хоть на долю попали в моё положение и убедились в бездарности мастеров. При первом же посещении этого (претендующего на лавры докторов американок) заведения я понял, что там работают просто навсего ламеры, но не придал этому значения, подумав, что не все люди по своей сути аккуратны. Право, поломки в машине были просто детские. Однако, это было только начало, поверьте! Не хочу, действительно не хочу описывать всё, что они там творили (якобы чинили). Но это был ужас. А самое главное, я обладаю такой привычкой, что обязательно стою рядом с мастерами и наблюдаю, как они работают над авто. В последствии я понял, что там почти НИКТО не стоит над душой этих самых "мастеров"-ломастеров, оставляют машину и уезжают. Уверен, что и Вы так поступили. А зря. Хотя, если Вы даже немного не разбираетесь в машинах, то врядли это поняли. Так они и работают. Поверьте, что за час, который там находился я увидел столько вандализма над автомобилями. Даже видел, как в капот суют лом(!) и приподнимают им мотор(!), слава Богу не мой! Я уже не говорю о кучах поломанных пластмассовых заклёпок, помятых кронштейнах и т.д. Это для них в ходе вещей.
Ну скажем, чтоб поменять температурный датчик, нужно поднять капот, открыть множество болтов, снять все эти пластмаски, железную балку и после открывается просто прекрасный вид на термодатчик, который можно поменять в течении минуты(!), но нет! Эти мастера ровно полтора часа, ПОЛТОРА, от лени и нежелания всё это открывать сували туда разные коленные отвёртки, мяли мне защёлку капота, обжигали (не раз!) себе пальцы, вскрикивая и вбрасывая в воздух разные гаечные ключи. Вообщем, мне было просто тошно там находится! В результате, они всё это открыли, через два часа, после того, как я впервые сказал им, что "Быстрее будет, если разберёте балку" и они ответили "Ты больше нас будешь знать?". Оказалось, что да.
Они ничего не умеют. После того, как я выходил с GM я всегда в душе говорил, ну почему у меня во дворе нет подёмника, я бы сам, бережно и тщательно осматривал бы машину свою и менял бы всё в два счёта.
Очень долго так пребывал в депрессии по поводу бездарных мастеров GM. Однако, совсем недавно мне посоветовали пойти в официальный центр Крайслер на проспекте Бабека. Не думал, что там будет лучше, так как образовалось недоверие к официалам, однако совершенно неожиданно для себя узнал, что директор сервиса Mercedes-Chrysler оказался наш знакомый, немец Адольф Шиндлер. Знал, что он является директором официального сервиса Мерсов, но вот про Крайслер я как то забыл. Так вот, что я Вам скажу! Вот это сервис, уважаемая моя! Вот это другое дело. Там, я видел, как Адольф со своими мастерами на НЕМЕЦКОМ разговаривает, а мастера наши. Уже понял, что человек, выучивший немецкий, для работы в этой компании не может быть тупым бездарем. Адольф его оттуда просто навсего уволит. Так и оказалось. Я остался доволен не то, что бы на 100, на 1000%! Это настоящий сервис, который я видел в Москве. Советую! Если Вам жалко свою машину и Вы её по настоящему любите. Лучше идите туда. Заходите в ресепшн, там сидит Намик. Принимает машину. Отдаёт ему профессионалу. Кстати, там есть Алексей, который обучался, как мне сказали Крайслеру в Болгарии. Его там американцы треннинговали. Это просто талант по Крайсам.
Ну что ж... сказал... и полегчало даже. Дальше решайте сами. Удачи.

[зак]

А как у них дела обстоят с запчастями? У меня знакомый на PT Cruiser тоже у них чинится. Но он помоему у них его и брал и на гарантии.

[зак]

[quote name='fuadoller' post='1411557' date='Apr 16 2007, 00:40 '][quote name='зак' post='1399203' date='Apr 10 2007, 22:16 '][quote name='Adorable' post='1388567' date='Apr 6 2007, 11:17 ']У меня Chrysler Stratus 97 года, 2.5 V6, очень удобная, комфортная, но мучает меня. Купила 8 месяцев назад, а водила, наверно, в общей сложности, месяца 3 Проблему не могут устронить, потому что никто не понимает в чем дело. Она глохнет прямо на ходу, или не глохнет, но спадает с оборотов. Меняла практически всё! Бензофильтр, бензонасос, воздухомер. Но все равно ничего не выходит. Спасибо за информацию о Стасе - осталось испытать его. [/quote]
Я думаю это мелочь какая-то в электрике, которая устранится за 5 минут при грамотном подходе. Не пробовали проверить код ошибки по чек энджин?
[/quote]

Дорогой друг!Доброе время суток.Я прочитав ваше сообщение пришёл к выводу что в этом городе мне может посаветовать только такой человек как вы.У меня Додж спирит 92 года всё работает вроде нормально.но вот беда перестала переключать АККП я еду только на 2 передаче.Ни один мастер в хвалённых сервесах ни смог продиагностировать мою проблему.Ни хвалённый СТАС ни Эльчин с GM ни в VW центре.Отмахиваясь говорят диагностики не подлежит авто за 92 год.Ну не может же быть такова.Я уже поменял вторую АККП в сборе. поменял модуль что находиться на коробке поменял бублик.и датчики по совету тогоже Стаса и его Ко.Но увы...может есть.кто мне поможет? [size="3"][/size]
[/quote]
Добрый день.
Вопросы, какой мотор? ваш вопрос я поместил на auto.ru в конференции Chrysler. Можете проследить и поучавствовать. Там настоящие гуру.
[url="http://wwwboards.auto.ru/chrysler/216624.html"]http://wwwboards.auto.ru/chrysler/216624.html[/url]

[b]цитата:[/b]Если 2,5 без турбы, то, скорее всего, там стоит гидромеханический А-413. Если он поехал только на второй - это капут, только переборка поможет. Если мотор 3,0 Мицубиси - то это уже коробка А-604, может быть и электрика глючит.
Есси что у мну был первый пепелац (2,5 на А-413), можно у мну что-то спросить, а на машине с V6 и нормальным автоматом ездит тут у нас Andrew O.
Так что уточни сначала этот момент.

[Adorable]

[quote name='BESTJoy' post='1411605' date='Apr 16 2007, 02:03 ']Долго молчал, наблюдал, читал, думал, люди помогают, советую, пишут. Всё, в принципе грамотно. Но после того, как я увидел вот этот ваш пост, как порядочный человек и автомобилист просто не могу молчать, так как про это тут никто не написал.
Уважаемая (простите, не знаю Вашего имени) дама.
Убедительный Вам совет, НИКОГДА ни при каких обстоятельствах не ходить в GM. Ни в коем случае не ходите туда!!! Не умеют они чинить машины! НЕ УМЕЮТ! Ладно бы просто не умели, а тут они ещё и калечат их. После GM я не раз чинил машину в других местах повторно. Это просто БЕЗДАРИ! Заявляю это с полнейшей ответственностью. Не смотря на то, что я человек искусства, неплохо разбираюсь в автомобильных потрошках. Очень люблю американские машины, особенно представительского класса. В конце прошлого года с удовольствием приобрёл Крайслер трёхсотку (М). 2000-го года машина, 3.5 мотор с передним приводом разумеется, со светофоров дёргает только так. Давно нравится эта машина, даже намного больше, чем 300С. И поэтому я специально для себя это авто пригнал со Штатов. Пишу это всё для того, чтоб вы хоть на долю попали в моё положение и убедились в бездарности мастеров. При первом же посещении этого (претендующего на лавры докторов американок) заведения я понял, что там работают просто навсего ламеры, но не придал этому значения, подумав, что не все люди по своей сути аккуратны. Право, поломки в машине были просто детские. Однако, это было только начало, поверьте! Не хочу, действительно не хочу описывать всё, что они там творили (якобы чинили). Но это был ужас. А самое главное, я обладаю такой привычкой, что обязательно стою рядом с мастерами и наблюдаю, как они работают над авто. В последствии я понял, что там почти НИКТО не стоит над душой этих самых "мастеров"-ломастеров, оставляют машину и уезжают. Уверен, что и Вы так поступили. А зря. Хотя, если Вы даже немного не разбираетесь в машинах, то врядли это поняли. Так они и работают. Поверьте, что за час, который там находился я увидел столько вандализма над автомобилями. Даже видел, как в капот суют лом(!) и приподнимают им мотор(!), слава Богу не мой! Я уже не говорю о кучах поломанных пластмассовых заклёпок, помятых кронштейнах и т.д. Это для них в ходе вещей.
Ну скажем, чтоб поменять температурный датчик, нужно поднять капот, открыть множество болтов, снять все эти пластмаски, железную балку и после открывается просто прекрасный вид на термодатчик, который можно поменять в течении минуты(!), но нет! Эти мастера ровно полтора часа, ПОЛТОРА, от лени и нежелания всё это открывать сували туда разные коленные отвёртки, мяли мне защёлку капота, обжигали (не раз!) себе пальцы, вскрикивая и вбрасывая в воздух разные гаечные ключи. Вообщем, мне было просто тошно там находится! В результате, они всё это открыли, через два часа, после того, как я впервые сказал им, что "Быстрее будет, если разберёте балку" и они ответили "Ты больше нас будешь знать?". Оказалось, что да.
Они ничего не умеют. После того, как я выходил с GM я всегда в душе говорил, ну почему у меня во дворе нет подёмника, я бы сам, бережно и тщательно осматривал бы машину свою и менял бы всё в два счёта.
Очень долго так пребывал в депрессии по поводу бездарных мастеров GM. Однако, совсем недавно мне посоветовали пойти в официальный центр Крайслер на проспекте Бабека. Не думал, что там будет лучше, так как образовалось недоверие к официалам, однако совершенно неожиданно для себя узнал, что директор сервиса Mercedes-Chrysler оказался наш знакомый, немец Адольф Шиндлер. Знал, что он является директором официального сервиса Мерсов, но вот про Крайслер я как то забыл. Так вот, что я Вам скажу! Вот это сервис, уважаемая моя! Вот это другое дело. Там, я видел, как Адольф со своими мастерами на НЕМЕЦКОМ разговаривает, а мастера наши. Уже понял, что человек, выучивший немецкий, для работы в этой компании не может быть тупым бездарем. Адольф его оттуда просто навсего уволит. Так и оказалось. Я остался доволен не то, что бы на 100, на 1000%! Это настоящий сервис, который я видел в Москве. Советую! Если Вам жалко свою машину и Вы её по настоящему любите. Лучше идите туда. Заходите в ресепшн, там сидит Намик. Принимает машину. Отдаёт ему профессионалу. Кстати, там есть Алексей, который обучался, как мне сказали Крайслеру в Болгарии. Его там американцы треннинговали. Это просто талант по Крайсам.
Ну что ж... сказал... и полегчало даже. Дальше решайте сами. Удачи.[/quote]

Спасибо большое за такое внимание и за данные вами советы. Но хочу заметить одно. Я, не до такой степени как вы, но тоже знала где-то о бездарности GM. Но так как во-первых у меня убили все надежды на то, что кто-либо кроме GM справится с американской машиной, во-вторых - я целый день на работе и не могу иногда даже просто отвезти её туда, в третьих - один раз у мне представилась такая возможность, когда меняли бензофильтр, этого раза мне хватило... К кому бы я не обращалась, все советовали GM. Сейчас машина у Стаса, конечный диагноз БЕНЗОНАСОС.. И если он не справится, то обращусь по вышеуказанному вами адресу. Ещё раз спасибо

[attila27]

salamlar

Chrysler 300 2006-2007-ci il modeli hagda ne fikirleshirsiniz? almaga deyer? From USA 18000+transprot+rastomojka tegriben 30000$

[BESTJoy]

[quote name='Adorable' post='1412737' date='Apr 16 2007, 14:08 '][quote name='BESTJoy' post='1411605' date='Apr 16 2007, 02:03 ']Долго молчал, наблюдал, читал, думал, люди помогают, советую, пишут. Всё, в принципе грамотно. Но после того, как я увидел вот этот ваш пост, как порядочный человек и автомобилист просто не могу молчать, так как про это тут никто не написал.
Уважаемая (простите, не знаю Вашего имени) дама.
Убедительный Вам совет, НИКОГДА ни при каких обстоятельствах не ходить в GM. Ни в коем случае не ходите туда!!! Не умеют они чинить машины! НЕ УМЕЮТ! Ладно бы просто не умели, а тут они ещё и калечат их. После GM я не раз чинил машину в других местах повторно. Это просто БЕЗДАРИ! Заявляю это с полнейшей ответственностью. Не смотря на то, что я человек искусства, неплохо разбираюсь в автомобильных потрошках. Очень люблю американские машины, особенно представительского класса. В конце прошлого года с удовольствием приобрёл Крайслер трёхсотку (М). 2000-го года машина, 3.5 мотор с передним приводом разумеется, со светофоров дёргает только так. Давно нравится эта машина, даже намного больше, чем 300С. И поэтому я специально для себя это авто пригнал со Штатов. Пишу это всё для того, чтоб вы хоть на долю попали в моё положение и убедились в бездарности мастеров. При первом же посещении этого (претендующего на лавры докторов американок) заведения я понял, что там работают просто навсего ламеры, но не придал этому значения, подумав, что не все люди по своей сути аккуратны. Право, поломки в машине были просто детские. Однако, это было только начало, поверьте! Не хочу, действительно не хочу описывать всё, что они там творили (якобы чинили). Но это был ужас. А самое главное, я обладаю такой привычкой, что обязательно стою рядом с мастерами и наблюдаю, как они работают над авто. В последствии я понял, что там почти НИКТО не стоит над душой этих самых "мастеров"-ломастеров, оставляют машину и уезжают. Уверен, что и Вы так поступили. А зря. Хотя, если Вы даже немного не разбираетесь в машинах, то врядли это поняли. Так они и работают. Поверьте, что за час, который там находился я увидел столько вандализма над автомобилями. Даже видел, как в капот суют лом(!) и приподнимают им мотор(!), слава Богу не мой! Я уже не говорю о кучах поломанных пластмассовых заклёпок, помятых кронштейнах и т.д. Это для них в ходе вещей.
Ну скажем, чтоб поменять температурный датчик, нужно поднять капот, открыть множество болтов, снять все эти пластмаски, железную балку и после открывается просто прекрасный вид на термодатчик, который можно поменять в течении минуты(!), но нет! Эти мастера ровно полтора часа, ПОЛТОРА, от лени и нежелания всё это открывать сували туда разные коленные отвёртки, мяли мне защёлку капота, обжигали (не раз!) себе пальцы, вскрикивая и вбрасывая в воздух разные гаечные ключи. Вообщем, мне было просто тошно там находится! В результате, они всё это открыли, через два часа, после того, как я впервые сказал им, что "Быстрее будет, если разберёте балку" и они ответили "Ты больше нас будешь знать?". Оказалось, что да.
Они ничего не умеют. После того, как я выходил с GM я всегда в душе говорил, ну почему у меня во дворе нет подёмника, я бы сам, бережно и тщательно осматривал бы машину свою и менял бы всё в два счёта.
Очень долго так пребывал в депрессии по поводу бездарных мастеров GM. Однако, совсем недавно мне посоветовали пойти в официальный центр Крайслер на проспекте Бабека. Не думал, что там будет лучше, так как образовалось недоверие к официалам, однако совершенно неожиданно для себя узнал, что директор сервиса Mercedes-Chrysler оказался наш знакомый, немец Адольф Шиндлер. Знал, что он является директором официального сервиса Мерсов, но вот про Крайслер я как то забыл. Так вот, что я Вам скажу! Вот это сервис, уважаемая моя! Вот это другое дело. Там, я видел, как Адольф со своими мастерами на НЕМЕЦКОМ разговаривает, а мастера наши. Уже понял, что человек, выучивший немецкий, для работы в этой компании не может быть тупым бездарем. Адольф его оттуда просто навсего уволит. Так и оказалось. Я остался доволен не то, что бы на 100, на 1000%! Это настоящий сервис, который я видел в Москве. Советую! Если Вам жалко свою машину и Вы её по настоящему любите. Лучше идите туда. Заходите в ресепшн, там сидит Намик. Принимает машину. Отдаёт ему профессионалу. Кстати, там есть Алексей, который обучался, как мне сказали Крайслеру в Болгарии. Его там американцы треннинговали. Это просто талант по Крайсам.
Ну что ж... сказал... и полегчало даже. Дальше решайте сами. Удачи.[/quote]

Спасибо большое за такое внимание и за данные вами советы. Но хочу заметить одно. Я, не до такой степени как вы, но тоже знала где-то о бездарности GM. Но так как во-первых у меня убили все надежды на то, что кто-либо кроме GM справится с американской машиной, во-вторых - я целый день на работе и не могу иногда даже просто отвезти её туда, в третьих - один раз у мне представилась такая возможность, когда меняли бензофильтр, этого раза мне хватило... К кому бы я не обращалась, все советовали GM. Сейчас машина у Стаса, конечный диагноз БЕНЗОНАСОС.. И если он не справится, то обращусь по вышеуказанному вами адресу. Ещё раз спасибо
[/quote]

Незачто. А этот миф GM распространяет сам, что якобы только они чинят американские машины. А официальный представитель Крайслер на что?
Рад, что хоть чем то Вам помог.

[fuadoller]

[quote name='зак' post='1412334' date='Apr 16 2007, 12:01 '][quote name='fuadoller' post='1411557' date='Apr 16 2007, 00:40 '][quote name='зак' post='1399203' date='Apr 10 2007, 22:16 '][quote name='Adorable' post='1388567' date='Apr 6 2007, 11:17 ']У меня Chrysler Stratus 97 года, 2.5 V6, очень удобная, комфортная, но мучает меня. Купила 8 месяцев назад, а водила, наверно, в общей сложности, месяца 3 Проблему не могут устронить, потому что никто не понимает в чем дело. Она глохнет прямо на ходу, или не глохнет, но спадает с оборотов. Меняла практически всё! Бензофильтр, бензонасос, воздухомер. Но все равно ничего не выходит. Спасибо за информацию о Стасе - осталось испытать его. [/quote]
Я думаю это мелочь какая-то в электрике, которая устранится за 5 минут при грамотном подходе. Не пробовали проверить код ошибки по чек энджин?
[/quote]

Дорогой друг!Доброе время суток.Я прочитав ваше сообщение пришёл к выводу что в этом городе мне может посаветовать только такой человек как вы.У меня Додж спирит 92 года всё работает вроде нормально.но вот беда перестала переключать АККП я еду только на 2 передаче.Ни один мастер в хвалённых сервесах ни смог продиагностировать мою проблему.Ни хвалённый СТАС ни Эльчин с GM ни в VW центре.Отмахиваясь говорят диагностики не подлежит авто за 92 год.Ну не может же быть такова.Я уже поменял вторую АККП в сборе. поменял модуль что находиться на коробке поменял бублик.и датчики по совету тогоже Стаса и его Ко.Но увы...может есть.кто мне поможет? [size="3"][/size]
[/quote]
Добрый день.
Вопросы, какой мотор? ваш вопрос я поместил на auto.ru в конференции Chrysler. Можете проследить и поучавствовать. Там настоящие гуру.
[url="http://wwwboards.auto.ru/chrysler/216624.html"]http://wwwboards.auto.ru/chrysler/216624.html[/url]

[b]цитата:[/b]Если 2,5 без турбы, то, скорее всего, там стоит гидромеханический А-413. Если он поехал только на второй - это капут, только переборка поможет. Если мотор 3,0 Мицубиси - то это уже коробка А-604, может быть и электрика глючит.
Есси что у мну был первый пепелац (2,5 на А-413), можно у мну что-то спросить, а на машине с V6 и нормальным автоматом ездит тут у нас Andrew O.
Так что уточни сначала этот момент.
[/quote]

Спасибо друг!!! У меня хоть появляется какая-та надежда.А то я уже сложил руки.А на носу лето, хочеться на море поездить.С таким темпом я думаю долго она у меня ещё простоит.Отвечая на ваш вопрос по поводу мотора она у меня V6 цилиндровая и 4 ступенчатая.Открывая копот там с лева есть блок с 2 релешками и на этот блок надевается разъём с проводами. Я буду ждать от вас ответа.И кто-же у нас в Баку может справиться с этим и у кого есть сканер DRB-2 о которым упямянул Вадим

[зак]

Попробуйте позвонить по тел. 050 3428191, чувака зовут Эльмар. Я давно у него был, он меня наверно и не помнит, он как-то говорил что делает чип тюнинги и т.д. Тоесть разбирается во всех тонкостях электронной начинки.
Дайте мне знать о рультате плз.

[fuadoller]

[quote name='зак' post='1422770' date='Apr 19 2007, 12:23 ']Попробуйте позвонить по тел. 050 3428191, чувака зовут Эльмар. Я давно у него был, он меня наверно и не помнит, он как-то говорил что делает чип тюнинги и т.д. Тоесть разбирается во всех тонкостях электронной начинки.
Дайте мне знать о рультате плз.[/quote]

Зак!!! сегодня мне порекомендовали одного чувака по имени Ровшан,работает на Баилово.Я поехал к нему.Он короче говоря объяснил мне такую штуку:мол у меня АККП не в порядке и поэтому сбоит комп.Надо перебрать вначале коробку поменять все сальники,прокладки вообщем ремкомплект за которые он у меня сразу исти-исти взял 250$ не знаю дорого или как?.Говорит растоможка подорожала.Ну вообщем 20.04 разберет посмотрим ,что из этого выйдет.

[зак]

Комп не должен "сбоить" если акпп не в порядке, он просто блокирует работу акпп если там что то не отрабатывает и там должны записаться ошибки, которые надо считать сканером. А потом проанализировав коды ошибок, сделать выводы что эта ошибка означает, какой то соленоид ли не отработал и т.д. А менять сальники и прокладки к чему? Масло подтекало? если нет, то это развод. И почему именно 250? что в эту сумму входит? запчасти, работа? Пусть покажет сколько каждая прокладка или сальник стоит... Где он его покупает, может гийдирьмя.
Я не знаю честно говоря, но я бы поступил по другому. Если он берется за работу и говорит что я тебе сделаю юзфаиз за N-ную сумму, то надо с ним еще договориться о гарантии которую он даст на свою работу. А если он говорит давай начнем разбирать коробку, плати 250$, а потом посмотрим... то это может затянуться надолго и закончиться прежде всего нервами и ничем. Это все конечно ИМХО.

ЗЫ. Я бы попросил у него не выкидывать старые прокладки и сальники которые он собирается поменять. Cам выкинешь ;-)

[abdullayevich]

Нужен совет по Chrysler Neon 97
1. С недавних пор бензонасос начал гудеть по мере уменьшения топлива. Когда оного
меньше 1/4, кроме гула, начинает дергать на 1 и 2 скоростях, эффект, как-будто топлива нет,
недавно еле добрался до бензоколонки. на самой бензоколонке уже пришлось толкать,
заводилась - глохла. Как только заправился - все, поехала.
Самодиагностика - ОК
На ДжМ - давление бензонасоса проверили - ОК
Бензобак снимали, мыли, насос вынимали, присоску которой он забирает топливо из нижней части бака
отмывали, некоторое время гул исчез, потом опять появился.
Мастер говорит, так случилось из-за того что люблю ехать когда топливо парактически на нуле (есть такое),
и всякая грязь с низа бака привела к преждевременному износу и насос менять надо.
Вопрос
- менять только сам насос или все что в сборе (насос, штука в которой он находится, обратный клапан)
- может дело не насосе, а в например, электрике, инжекторах, где-то еще

2. Заметил такую вещь. Когда печку включаю, как только [u]прикасаюсь[/u] к педали газа, обороты резко поднимаются
к 2000 и выше и при отпускании педали газа, с [u]НЕОХОТОЙ[/u] падают

Заранее благодарен.

[зак]

[quote name='abdullayevich' post='1427004' date='Apr 20 2007, 13:54 ']Нужен совет по Chrysler Neon 97
1. С недавних пор бензонасос начал гудеть по мере уменьшения топлива. Когда оного
меньше 1/4, кроме гула, начинает дергать на 1 и 2 скоростях, эффект, как-будто топлива нет,
недавно еле добрался до бензоколонки. на самой бензоколонке уже пришлось толкать,
заводилась - глохла. Как только заправился - все, поехала.
Самодиагностика - ОК
На ДжМ - давление бензонасоса проверили - ОК
Бензобак снимали, мыли, насос вынимали, присоску которой он забирает топливо из нижней части бака
отмывали, некоторое время гул исчез, потом опять появился.
Мастер говорит, так случилось из-за того что люблю ехать когда топливо парактически на нуле (есть такое),
и всякая грязь с низа бака привела к преждевременному износу и насос менять надо.
Вопрос
- менять только сам насос или все что в сборе (насос, штука в которой он находится, обратный клапан)
- может дело не насосе, а в например, электрике, инжекторах, где-то еще

2. Заметил такую вещь. Когда печку включаю, как только [u]прикасаюсь[/u] к педали газа, обороты резко поднимаются
к 2000 и выше и при отпускании педали газа, с [u]НЕОХОТОЙ[/u] падают

Заранее благодарен.[/quote]
1. Бензонасос исправен! Его работа качать и он качает. Давление нормальное. Если бы он не работал или плохо бы работал то машину дергало бы вне зависимости он уровня бензина в баке. Неисправна система по которой бензин попадает в бензонасос, то есть существует разгерметизация той самой присоски и трубки. Бензонасос подсасывает воздух. Сам бензонасос находится как раз на уровне 1/4 бака, то есть сейчас он у тебя сосет не со дна, а с места сочленения его, с той самой трубкой/присоской. Бензонасос у меня тоже гудит, всегда гудел, когда бензина в баке мало. Когда мыл бензобак ничего подозрительного не обнаружил и забил, 3 года, полет нормальный :-)

2. Когда вы включаете какую то нагрузку на мотор, типа печки, кондиционера, или начинаете крутить руль (гидроусилитель тоже отнимает у мотора какую то мощность) то обороты холостых оборотов должны по идее упасть. Но не падают, протомучто компьютер дает сигнал на воздушную заслонку холостых оборотов немного приоткрыться и добавить оборотов чтоб мотор не заглох. Так что такое поведение оборотов нормальное. То что немного заторможеней с неохотой происходит, то наверное где то грязь, пыль и заслонка медленно двигается. Машина то не новая... Всего этого можно избежать если воздушный фильтр менять почаще в нашем загаженом городе.
ИМХО
Удачи.