Suprotec В Баку

[nrm]

Дилеры Супротек. Азербайджан

• Мурадов Фарид Ильхам оглы
  адрес: г. Баку, проспект Бабека 2334
  тел. (+994)55-750-41-40
  тел. (+994)70-750-41-40
  email: [email protected]
  сайт: https://www.facebook.com/suprotec.baku
  
  

[nrm]

с 1 по 15- октября, клиент купивший Супротек на сумму более 99 ман, очиститель вентиляции салона в подарок!!!!

Акция начинается с 1-октября 2015 г. 

[Khan81]

<p>

Дилеры Супротек. Азербайджан

• Мурадов Фарид Ильхам оглы

  адрес: г. Баку, проспект Бабека 2334

  тел. (+994)55-750-41-40

  тел. (+994)70-750-41-40

  email: [email protected]

  сайт: https://www.facebook.com/suprotec.baku

  

2334 это в какой части пр Бабека? Рядом с чем?

[nrm]

2334 это в какой части пр Бабека? Рядом с чем?

напротив автосалона ЛИДЕР

[nrm]

с 1 по 15- октября, клиент купивший Супротек на сумму более 99 ман, очиститель вентиляции салона в подарок!!!!

Акция начинается с 1-октября 2015 г. 

[nrm]

https://www.youtube.com/watch?t=44&v=fxtvq17LH5A

[Khan81]

Здравствуйте. Коробка автомат. Есть толчки и пинки при переключении скоростей. Советуете залить супротек в акпп? И есть ли у вас в наличии супротек акпп-80? И почем? Предусмотрены ли для форумчан скидки?

[nrm]

Здравствуйте. Коробка автомат. Есть толчки и пинки при переключении скоростей. Советуете залить супротек в акпп? И есть ли у вас в наличии супротек акпп-80? И почем? Предусмотрены ли для форумчан скидки?

АКПП-80 стоит 26 ман, для форумчан - 10%

просто говорите,что из Диспута)

[nrm]

Дилеры Супротек. Азербайджан

• Мурадов Фарид Ильхам оглы
  адрес: г. Баку, проспект Бабека 2334
  тел. (+994)55-750-41-40
  тел. (+994)70-750-41-40
  email: [email protected]
  сайт: https://www.facebook.com/suprotec.baku

[nrm]

Научно-производственная компания «Супротек» начала производство новой линейки продуктов - серии пластичных смазок. Триботехнический концентрат и смазка «Универсал-М» предназначены для восстановления износа и увеличения ресурса шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) и ступичных подшипников. Но могут применяться и в других узлах, где используется пластичная смазка.

 

 

Новые продукты содержат ультрамелкодисперсный активный минерал. Это современный аналог дисульфида молибдена. Он создает условия, при которых на поверхностях трения формируется металлический защитный слой особой структуры. Так же действуют триботехнические составы, которые уже производит компания «Супротек». Новые пластичные смазки и концентрат восстанавливают изношенные детали в ходе эксплуатации, нормализуют работу узлов трения. В результате исчезают гул, щелчки, вибрация. Часть активного минерала остается в дальних зонах смазки и постоянно поддерживает защитный слой.

 

Благодаря этим пластичным смазкам, приостанавливается дальнейший износ и продлевается ресурс шарниров и подшипников. Оба продукта были опробованы на разных типах транспортных средств и показали высокую эффективность. Трибоконцентрат и смазка «Универсал-М» открывают новую линейку сервисных материалов «Супротек». Они могут применяться для любых категорий транспорта - легковых автомобилей, мототехники, грузовиков и спецмашин, а в перспективе - для морского и железнодорожного транспорта. Упаковка этой линейки составов отличается фирменным S-образным знаком синего цвета и изображением двух шестеренок.

[nrm]

[nrm]

Триботехнический концентрат предназначен для увеличения ресурса и восстановления от износа подшипников качения, ШРУСов и других узлов, использующих пластичную смазку.

 

Цена: 17 ман.

[nrm]

Триботехническая консистентная смазка «Универсал-М» предназначена для увеличения ресурса и восстановления от износа подшипников качения, зубчатых передач, ШРУС и других узлов, использующих пластичную смазку.

 

Цена: 8 ман.

[nrm]

https://www.youtube.com/watch?v=yaKOFiGahG0

[nrm]

Триботехнический состав для восстановления рабочих характеристик и защиты от износа бензиновых и газовых двигателей легковых автомобилей с пробегом более 50 000 километров. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей.

 

Этот товар является обновленной версией состава "Актив Бензин Плюс". В этой версии были обновлено оформление упаковки, создано более подробное и четкое описание товара и инструкции по применению, произведены дополнительные тесты на совместимость с моторными маслами. Рецептура и эффективность воздействия не изменились.

Цена: 27 ман

[nrm]

Триботехнический состав предназначен для защиты от износа и поддержания рабочих характеристик бензиновых и газовых двигателей легковых автомобилей с пробегом до 50 000 километров. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей.

 

Этот товар является обновленной версией состава "Актив Бензин". В этой версии были обновлено оформление упаковки, создано более подробное и четкое описание товара и инструкции по применению, произведены дополнительные тесты на совместимость с моторными маслами. Рецептура и эффективность воздействия не изменились.

Цена: 27 ман

[nrm]

Триботехнический состав предназначен для защиты от износа и поддержания рабочих характеристик дизельных двигателей легковых автомобилей с пробегом до 50 000 километров. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей.

 

Этот товар является обновленной версией состава "Актив Дизель". В этой версии были обновлено оформление упаковки, создано более подробное и четкое описание товара и инструкции по применению, произведены дополнительные тесты на совместимость с моторными маслами. Рецептура и эффективность воздействия не изменились.

Цена: 28 ман.

[nrm]

Триботехнический состав предназначен для восстановления рабочих характеристик и защиты от износа дизельных двигателей легковых автомобилей с пробегом более 50 000 километров. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей.

 

Этот товар является обновленной версией состава "Актив Дизель Плюс". В этой версии были обновлено оформление упаковки, создано более подробное и четкое описание товара и инструкции по применению, произведены дополнительные тесты на совместимость с моторными маслами. Рецептура и эффективность воздействия не изменились.

Цена: 28 ман

[nrm]

Триботехнический состав предназначен для поддержания рабочих характеристик и защиты от износа бензиновых, дизельных и газовых двигателей легковых автомобилей, предварительно обработанных триботехническими составами от «СУПРОТЕК».

 

Этот товар является обновленной версией состава "Актив Регуляр". В этой версии были обновлено оформление упаковки, создано более подробное и четкое описание товара и инструкции по применению, произведены дополнительные тесты на совместимость с моторными маслами. Рецептура и эффективность воздействия не изменились.

Цена: 10 ман

[nrm]

Также покупателям у кого есть карта (смайлкарт) от ЭкспрессБанка , предоставляются скидки - 5%

[nrm]

ПОДАРОЧНЫЙ НАБОР "АКТИВ БЕНЗИН ПЛЮС"

Состав набора: "Супротек Актив Бензин Плюс": - 3 шт и "Супротек Актив Регуляр" - 1 шт.

Цена: 75 ман

[nrm]

 

Долговременная промывка двигателя.

Предназначена для очистки двигателей перед заменой масла и защиты очищенных поверхностей по триботехнологии «Супротек».

Цена: 8 ман

[nrm]

Предназначен для комплексной очистки топливной системы бензиновых двигателей от всех видов нагаров и отложений.

 

Цена: 9 ман

[nrm]

Триботехнический состав «СУПРОТЕК – АКПП» предназначен для обработки автоматических коробок передач любых типов и вариаторов любых типов.

 

Цена: 23 ман

[nrm]

Супротек - "МКПП 100" (100 мл)

Присадки Триботехнические составы "Супротек МКПП-100" предназначены для обработки механических коробок передач, мостов, редукторов любых типов и самоблокирующихся дифференциалов.

Цена: 17 ман

[nrm]

Супротек - "ГУР" (60 мл)

Присадки предназначены для обработки гидроусилителя руля любых автомобилей в которых используется трансмиссионное масло Dexron ATF (красного цвета).

Цена: 20 ман.

[nrm]

Цены на весь ассортимент СУПРОТЕК снижены, из за курса рубля

[nrm]

Дилеры Супротек. Азербайджан

• Мурадов Фарид Ильхам оглы
  адрес: г. Баку, проспект Бабека 2334
  тел. (+994)55-750-41-40
  тел. (+994)70-750-41-40
  email: [email protected]
  сайт: https://www.facebook.com/suprotec.baku
  
  

[nrm]

Также покупателям у кого есть карта (смайлкарт) от ЭкспрессБанка , предоставляются скидки - 5%

[nrm]

Дилеры Супротек. Азербайджан

• Мурадов Фарид Ильхам оглы
  адрес: г. Баку, проспект Бабека 2334
  тел. (+994)55-750-41-40
  тел. (+994)70-750-41-40
  email: [email protected]
  сайт: https://www.facebook.com/suprotec.baku
  
  

[Khan81]

Триботехнический состав «СУПРОТЕК – АКПП» предназначен для обработки автоматических коробок передач любых типов и вариаторов любых типов.

Цена: 23 ман

Супротек для акпп уже есть в наличии?

[nrm]

Супротек для акпп уже есть в наличии?

на этой неделе будет

[nrm]

Супротек - "ГУР" (60 мл)

Присадки предназначены для обработки гидроусилителя руля любых автомобилей в которых используется трансмиссионное масло Dexron ATF (красного цвета).

Цена: 20 ман.

Цена: 17 ман

[nrm]

Никасил (Nicasil). СУПРОТЕК и Никасил. Никасиловые двигатели.

Желание заменить «тяжелые» чугунные блоки на «легкие» и более теплопроводные сплавы из алюминия существовало еще на заре создания ДВС малой и средней мощности.  Компромиссным решением стала «загильзовка» чугунных втулок в блок из «легких» сплавов. Большая часть двигателей автотранспорта создается именно по этой схеме. Причем, эти гильзы тонкостенные несъемные и, как правило, блок ремонту не подлежит. Но хотелось создать конструкцию еще более легкой и более дешевой. Однако, проблема трения «мягких» поршней по цилиндру не позволяла реализовать такое желание.

Для решения проблемы было предложено на «мягкую» поверхность цилиндров алюминиевого блока нанести настоящее твердое покрытие. Такие блоки цилиндров с твердым покрытием начали применять уже давно. Это покрытие представляет собой слой никеля толщиной 0,1-0,2 мм со сверхтвердыми частицами карбида кремния SiC размером 3 мкм. Разработчик этой технологии фирма Mahle называет это покрытие Никасил (Nicasil) (фирма Kolbenschmidt использует другое название - Galnical). 

Первоначально технология Никасил (Nicasil) применялась в 60-70-х годах для блоков цилиндров дорогих эксклюзивных или спортивных автомобилей. Кстати, моторы автомобилей «Формулы-1» имеют аналогичное покрытие на гильзах цилиндров. Но в массовом производстве эта технология начала применяться лишь в начале 90-х (в качестве примера можно привести двигатели М60 и М52 фирмы BMW). 

В отличие от цельноалюминиевых блоков покрытие Никасил (Nicasil) не требует каких-либо изменений материала поршней, т.к. по этому покрытию прекрасно работают и обычные алюминиевые поршни. А вот с поршневыми кольцами для этих блоков ситуация сложнее. Традиционные хромированные кольца не подходят: два сверхтвердых материала (хром и Никасил (Nicasil)) плохо сочетаются друг с другом. Поэтому для цилиндров с твердым покрытием рекомендуются другие кольца - например, чугунные фосфатированные без твердого покрытия. 

Как известно, никель-кремниевое (никосил) покрытие на блоках цилиндров  применялось также на различной двухтактной мото- и авиатехнике (мотоциклы, квадроциклы, снегоходы и парапланы).

Имеющиеся в данные, указывают, что в условиях отечественной эксплуатации "Никасил (Nicasil)" со временем почти гарантированно разрушается. При этом, восстановление никосил-покрытий не предусмотрено, и изношенный блок цилиндров необходимо менять.

Причиной этого, прежде всего, является низкое качество отечественного бензина, к тому же часто содержащего различного рода антидетонационные добавки, причем в Аи 95 они встречаются значительно чаще, чем в Аи 92. Также упоминается и тот факт, что некоторые промывочные препараты могут способствовать быстрому изнашиванию данного защитного покрытия.

Как итог — на таком двигателе падала компрессия, в результате чего работа на холостом ходу становилась нестабильной, снижалась мощность. Со временем компрессия падала до такой степени, что запуск двигателя становился невозможным.

Не смотря на принятие мер BMW, а именно - установку других термостатов, снижение рабочей температуры двигателя, снижение температуры горения смеси в камере сгорания (была произведена ее оптимизация) - проблема осталась.

Для устранения данного недостатка целесообразно использовать триботехнический состав СУПРОТЕК. Многочисленные результаты натурных испытаний (применение на практике) показывают, что восстановление технических характеристик двигателей в большинстве случаев гарантировано. Исключение составляют варианты, когда покрытие полностью изношено или схема смазки двухтактного двигателя не позволяет обычным способом обработать агрегат по технологии СУПРОТЕК.

[nrm]

Расширение товарной линейки триботехнических составов "SUPROTEC"

Компания «Супротек» продолжает совершенствовать свой товарный ряд. На этот раз реорганизация коснулась триботехнических составов для обслуживания легковых автомобилей. Речь идет об уходе за всеми агрегатами, где есть трение, исключая собственно двигатели, поскольку для них есть отдельная серия трибосоставов «Active».

В новый набор средств для легковых автомобилей вошли уже известные покупателям продукты для коробок передач, гидроусилителя и топливных насосов. Однако, есть и новинка! Это триботехнический состав «Редуктор», который согласно названию предназначен для разнообразных механизмов, где используются зубчатые зацепления: дифференциалы, раздаточные коробки, редукторы повышенного трения и прочее и прочее.

Как и другие триботехнические составы, «Редуктор» активирует создание специального металлического слоя на всех поверхностях трения. Во-первых, «обросшие» металлом детали восстанавливают свою первоначальную форму, оптимизируются зазоры, значительно улучшается сопряжение. Во вращающемся с огромной скоростью агрегате, напичканном то сходящимися, то расходящимися зубцами, даже маленькие отклонения в размерах и форме вызывают вибрации и, соответственно, шум. Восстанавливаем износ – вибрации утихают.

Один из пользователей состава, владелец автомобиля УАЗ, рассказывал, что на ручке раздаточной коробки у него всегда висела шерстяная шапка. Не потому, что ручка мерзла, разумеется, а потому что раздражала постоянной вибрацией. После обработки трибосоставом ручка настолько изменила свое поведение, что шапку он снял, без всякого для себя дискомфорта.

Важнейшей особенностью металлического слоя является способность лучше удерживать масло. Масляные цепочки крепче за него «держатся» и располагаются плотнее. Все этого существенно повышает эффективность трансмиссионного масла залитого в редуктор.  Соответственно, облегчается работа агрегата, детали легче входят в зацепление, легче проворачиваются подшипники. Легче – означает, что расходуется меньше энергии, больший процент мощности доходит, в конечном итоге, от двигателя до колес. А это, как нетрудно сообразить, понемногу экономит топливо.

Особенно «легкость» работы важна для механических коробок передач. Это основной редуктор всей трансмиссии и на него приходится большая часть потерь мощности. Для них выпускается отдельный продукт, который так и называется: триботехнический состав «МКПП». Обработанные им коробки требуют заметно меньших усилий при переключении, да и переходят с передачи на передачу мягче. Немножко комфорта на каждом переключении в сумме делает поездку намного приятнее.

Владелец автомобиля Нива однажды «жаловался», что после применения состава «МКПП» ему пришлось перепривыкать к поведению автомобиля. Раньше переходить на нейтральную передачу и притормаживать, поскольку заметно увеличился выбег автомобиля. Жалобы были, конечно, притворные. Хороший свободный ход – это прямой путь к заметной экономии топлива. 

В автоматических коробках передач свои особенности. Триботехнический состав, разумеется, и тут помогает работе зубчатых зацеплений и подшипников, но самое главное, улучшается работа насоса, отвечающего за давление масла. Защитный слой убирает износ, оптимизирует все зазоры и тем самым повышает эффективность насоса. Он «успевает» вовремя создавать нужное давление в ответ на управляющие сигналы электроники. Действия в коробке согласуются, пропадают разнообразные «толчки» и «рывки» при переходе с одной передачи на другую.

Схожий эффект наблюдается и при использовании состава «ГУР» в гидроусилителе руля. Восстановленный насос создает необходимое давление масла, которое обеспечивает нормальную работу перепускных клапанов.  Воздействие состава можно ощутить непосредственно – руль будет крутиться легче, перестанет появляться гул при крутых поворотах.

Состав «ТНВД», как следует из самого названия, так же работает с насосом, только топливным. В современных дизелях давление топлива в системах common rail порядка 2700 атмосфер. Нетрудно представить, что если на плунжерной паре насоса есть, хоть микроскопические царапинки, жидкость под таким давлением их найдет и попытается через них прорваться. Таким образом, даже меленький износ плунжера снижает давление в системе, что приводит к неправильному формированию топливной смеси и снижению характеристик двигателя.

Восстановление же насоса и нормализация давления приводит к повышению мощности и экономии топлива, за счет его качественного сгорания.

Однажды действие состава «ТНВД» исследовалось с помощью диагностического стенда для топливного оборудования. Работа ТНВД от автомобиля Ford Transit с пробегом 270 000 километров была измерена до обработки и после. Работники диагностического центра довольно спокойно отнеслись к этой рутинной задаче. Некое очередное средство, не более того. При первом измерении стенд показал, что насос выходит за пределы допуска характеристик на двух скоростных режимах. После второго замера, брови у работника центра приподнялись: «Как вы говорите, называется эта штука?» - спросил он. Все характеристики насоса оказались в пределах нормы. Здесь можно посмотреть видеоотчет об этом испытании.

Важнейшей особенностью всей линейки новых составов является их совместимость с любыми типами трансмиссионных масел. Несущая масляная основа, используемая в составах, была протестирована и в лабораториях компании и на практике. 

Серия обновленных триботехнических составов получила новое фирменное оформление, переработанные, более понятные и подробные инструкции по пользованию. Все готово, чтобы покупателям было проще позаботиться о своих автомобилях!

[nrm]

https://www.youtube.com/watch?v=A9-f2Wtlq4M

[The worldwide Forte]

Предназначен для комплексной очистки топливной системы бензиновых двигателей от всех видов нагаров и отложений.

 

Цена: 9 ман

Доброе утро,

Куда подъехать чтоб купить эту присадку ?

[nrm]

Доброе утро,

Куда подъехать чтоб купить эту присадку ?

пр.Бабека (напротив автосалона ЛИДЕР) тел. 055 750 41 40

[BoBo091]

салам,нужны средства которые на фото..

есть ли они у вас в наличии ?

[nrm]

ImageUploadedByDisput.Az1449295822.748434.jpg

салам,нужны средства которые на фото..

есть ли они у вас в наличии ?

все есть в наличии