Самый лучший ВНЕДОРОЖНИК

[Mr.Genius]

Не нашел в поиске подобной темы, если проглядел, прошу простить и присоединить эту к предыдущей. 

 

Итак, собственно о чем речь. Не секрет, что многие владельцы седанов в нашей стране, поездив по кочкам и ямам, постукавшись низом авто о бордюры и лежачие полицейские и особенно позастряв вдоволь на песчаных пляжах и на заледеневших подъемах зимой, стали все чаще обращать свои взоры на более высокие в плане клиренса и более проходимые внедорожники всех мастей. Я осознаю, что это тема для обширных обсуждений, но ставлю вопрос максимально узко, чтобы избежать этого. Вопрос вот какой - какой внедорожник или вседорожник вы считаете наиболее оптимальным в плане цена-качество по критериям:

1. клиренс и проходимость (месить глину не собираюсь, вполне достаточно, если авто сможет уверенно вылезать из песка на пляже и преодолевать заледенелую горку)

2. износостойкость (то есть способность работать как можно дольше без проблем и поломок)

3. демократичные (низкие) цены на запчасти

4. доступность запчастей (наличие желательно большого количества магазинов)

5. наличие хороших мастеров (на вменяемый офиц. сервис уже не рассчитываю)

6. ну и комфорт самого автомобиля.

 

Бюджет не должен превышать 12 тыс.манат. Почему? Потому что авто подороже будет во-первых более хлипким и более городским, а самое главное - его будет ЖАЛКО. Жалко заезжать в лес, что вдруг сучья и ветки поцарапают, в речку, что вдруг камешек  стукнет низ, и т.д. и т.п. Типичные представители этой братии - городских паркетников - финики фх-ы, Х5 и Х6 БМВ, Лексусы и т.п. ИХ как правило ласкают и холят в городских условиях и 99% из них никогда не съезжало с асфальта. Поэтому их отбросим и обсудим более спартанские, но и более приспособленные к активным действиям за городом, в степи, в горах и т.д. автомобили.

 

Идеально будет если отзовутся и отпишутся сами владельцы проходимцев, ведь кто лучше них сумеет рассказать обо всех нюансах эксплуатации и ремонта!

[OxO]

Митсубиси пажеро 2 90-х годох, дешево,сердито и полностью удовлетворяет ваши критерии)))

 

П.с. также нива и рено дастер...и забудьте  про ваш 6 пункт,т.к. машины с таким требованием и за такую сумму будут лишины этого..удачи

[Scorpion_78]

Поищите Рено Дастер. Россияне на нем покатушки делают и довольны, машина выдерживает испытания. 

[Mr.Genius]

5 minutes ago, OxO said:

Митсубиси пажеро 2 90-х годох, дешево,сердито и полностью удовлетворяет ваши критерии)))

 

П.с. также нива и рено дастер...и забудьте  про ваш 6 пункт,т.к. машины с таким требованием и за такую сумму будут лишины этого..удачи

Паджеро 2 обладает несколькими существенными минусами. Он как правило бывает дизельным, а это означает гемор с форсунками и не дай Бог, с ТНВД. Кроме того, запчасти у Митсубиши, довольно дорогие. И при этом 2-ые Паджерики довольно мягкие и комфортабельные, поэтому зря вы так про 6-ой пункт.

 

Рено Дастер уродлив, но вы считаете, что он удовлетворяет первым пяти пунктам? Я не думаю, что он крепкий, неломающийся, что на него много запчастей в магазинах, что запчасти на него дешевые и что есть хорошие мастера. Возможно, я ошибаюсь, поэтому и попросил совета у знатоков, а не просто советы, вот так, с потолка.

 

 

Нива классика - отпадает. У меня была она в далекие 90-е и возвращаться к ней я не хочу. Чересчур устарела и двухдверка. Нет, не то. Шеви Нива посимпатичнее, но говорят - ломучая и запчасти вовсе не такие дешевые, будурад, если кто-то из владельцев Шеви Нив отпишется и опровергнет или подтвердит эту инфу.

[Mr.Genius]

Just now, Scorpion_78 said:

Поищите Рено Дастер. Россияне на нем покатушки делают и довольны, машина выдерживает испытания. 

Спасибо за ответ. Но зачем мне его искать? Он на пр. Бабека продается. :) И выходит за мой бюджет, кстати.

Но самое главное - вы можете расписать его по пунктам указанным мною выше и показать, что он не ломучий и дешевый в обслуге и мастеров на него полно?

[AZ997]

если еще и комфорт и мягкость, то киа соренто дизель до 2009 года выпуска. не капризна, мягка, запчасти есть, ремонтопригодна.

 

а ваще-то в ваша ценовая граница и ваши запросы несколько некорректны. ценовой лимит и понятие самый лучший слегка не соответствуют друг другу. вот если прибавить еще один 0, то уже вариантов будет много. например, тойота ланд крузер во всех модификациях.

 

кстати, можно проехать по песку и по льду даже на седане, просто надо иметь соответствующие покрышки.

[Mr.Genius]

5 minutes ago, AZ997 said:

если еще и комфорт и мягкость, то киа соренто дизель до 2009 года выпуска. не капризна, мягка, запчасти есть, ремонтопригодна.

 

а ваще-то в ваша ценовая граница и ваши запросы несколько некорректны. ценовой лимит и понятие самый лучший слегка не соответствуют друг другу. вот если прибавить еще один 0, то уже вариантов будет много. например, тойота ланд крузер во всех модификациях.

 

кстати, можно проехать по песку и по льду даже на седане, просто надо иметь соответствующие покрышки.

Дизель рассматриваю в самом крайнем случае, по причинам, описанным постом выше.

 

Ценовая планка вовсе не препятствует поиску Лучшего внедорожника, в Этой ценовой нише. Ваш крузак не вписывается в мои пункты, хоть и считаете его лучшим, потому что он стоит 100 штук. 

 

Еще раз. Друзья, я с автопромом мира знаком :) Я знаю о существовании и Дастера, и ЛК и всего остального. Пожалуйста, внимательно прочтите мой первый пост и отвечайте, если вы можете ответить по пунктам, указанным там. Не сводите все к пустым советам, высосанным из пальца.

 

Спасибо за понимание.

[bongo]

за 12К Вы сможете купить Паджеро-4 с 3Лт бензиновым двигателем, если повезет то попадется не только со стандартным блокировкой мостов но и блокировкой заднего моста. В 2007-2008-м ставили это иногда и на машины с 3лт.

А так оганичение с 12К слишком низко, почти все производители добавляют всякие дополнительные внедорожные фишки именно на дорогие модели.

Примеры

блокировка заднего моста у Паджеро-4, только на самой дорогой модели с 3.8лт мотором

Гидравлический подъемник на Прадо, только на самой дорогой модели с 4лт мотором

тоже самое на Гранд Черокии гидравлический подъемник на модели Оверлянд и выше.

 

 

 

[Mr.Genius]

6 minutes ago, bongo said:

за 12К Вы сможете купить Паджеро-4 с 3Лт бензиновым двигателем, если повезет то попадется не только со стандартным блокировкой мостов но и блокировкой заднего моста. В 2007-2008-м ставили это иногда и на машины с 3лт.

А так оганичение с 12К слишком низко, почти все производители добавляют всякие дополнительные внедорожные фишки именно на дорогие модели.

Примеры

блокировка заднего моста у Паджеро-4, только на самой дорогой модели с 3.8лт мотором

Гидравлический подъемник на Прадо, только на самой дорогой модели с 4лт мотором

тоже самое на Гранд Черокии гидравлический подъемник на модели Оверлянд и выше.

 

 

За 12 тыс. можно купить немало автомобилей. Только просьба была сопоставлять предлагаемый авто с нижеследующими критериями, которые я специально указал в самом первом посте:

 

1. клиренс и проходимость (месить глину не собираюсь, вполне достаточно, если авто сможет уверенно вылезать из песка на пляже и преодолевать заледенелую горку)

2. износостойкость (то есть способность работать как можно дольше без проблем и поломок)

3. демократичные (низкие) цены на запчасти

4. доступность запчастей (наличие желательно большого количества магазинов)

5. наличие хороших мастеров (на вменяемый офиц. сервис уже не рассчитываю)

6. ну и комфорт самого автомобиля.

Edited September 6, 2016 by Mr.Genius

[nils]

6 минут назад, bongo сказал:

за 12К Вы сможете купить Паджеро-4 с 3Лт бензиновым двигателем, если повезет то попадется не только со стандартным блокировкой мостов но и блокировкой заднего моста. В 2007-2008-м ставили это иногда и на машины с 3лт.

А так оганичение с 12К слишком низко, почти все производители добавляют всякие дополнительные внедорожные фишки именно на дорогие модели.

Примеры

блокировка заднего моста у Паджеро-4, только на самой дорогой модели с 3.8лт мотором

Гидравлический подъемник на Прадо, только на самой дорогой модели с 4лт мотором

тоже самое на Гранд Черокии гидравлический подъемник на модели Оверлянд и выше.

 

 

 

oн на 12000 ман расчитывает

паджеро4 за такую сумму не купить, а если возьмет то это аварийная

кроме того запчасти дороже паджеро 2 так что тс может позволить только паджеро 3

но если ищет с дешевыми запчастями то однозначно это не иномарка, максимум уаз патриот но там комфорта никакого

максимум л200 еще можно позволить но и тут комфорта мало

Edited September 6, 2016 by nils

[Mr.Genius]

Just now, nils said:

oн на 12000 ман расчитывает

паджеро4 за такую сумму не купить, а если возьмет то это аварийная

кроме того запчасти дороже паджеро 2 так что тс может позволить только паджеро 3

но если ищет с дешевыми запчастями то однозначно это не иномарка, максимум уаз патриот но там комфорта никакого

Вы начали рассуждать правильно, но потом сбились. :) С дешевыми запчастями это НЕ УАЗ или Нива! А например, Туксон в сравнении с Паджеро. У Туксона запчасти дешевле, чем у Паджеро и поэтому он в этом плане предпочтительней. Но по проходимости выигрывает Паджеро. Но по расходу топлива Туксон. И т.д. Понимаете? 

[nils]

7 минут назад, Mr.Genius сказал:

Вы начали рассуждать правильно, но потом сбились. :) С дешевыми запчастями это НЕ УАЗ или Нива! А например, Туксон в сравнении с Паджеро. У Туксона запчасти дешевле, чем у Паджеро и поэтому он в этом плане предпочтительней. Но по проходимости выигрывает Паджеро. Но по расходу топлива Туксон. И т.д. Понимаете? 

туксон не внедорожник, даже 2,7 с полным приводом - это паркетник

вы уж определитесь для чего вам машина и куда на ней ездить собираетесь, если просто с семьей за город это одно

если по бездорожью это другое

Edited September 6, 2016 by nils

[Mr.Genius]

1 minute ago, nils said:

туксон не внедорожник, даже 2,7 с полным приводом - это паркетник

вы читали мой первый пост в этой теме?

[nils]

название темы и ваш пост абсолютно не совместимы

вам нужен тогда паркетник, туксон, спортадж, полноприводные

японки отпадают тк запчасти дороже

выбор не такой уж и большой, так что тут даже обсуждать нечего

[Ozan]

11 minutes ago, Mr.Genius said:

вы читали мой первый пост в этой теме?

У меня скалдываеться впечатление, что вы сами разбираетесь в своих вопросах и  давно уже определились с выбором. Интересно почему тут тогда эту открыли )) 

P.S. RAV-4 красивая машина, но незнаю под какой ваш пункт не подпадет. 

[Mr.Genius]

2 minutes ago, Ozan said:

У меня скалдываеться впечатление, что вы сами разбираетесь в своих вопросах и  давно уже определились с выбором. Интересно почему тут тогда эту открыли )) 

P.S. RAV-4 красивая машина, но незнаю под какой ваш пункт не подпадет. 

Нет, я не знаю наличие мастеров, магазинов и цены на запчасти по корейкам и японкам.

 

[Mr.Genius]

20 minutes ago, nils said:

туксон не внедорожник, даже 2,7 с полным приводом - это паркетник

 

7 minutes ago, nils said:

название темы и ваш пост абсолютно не совместимы

 

7 minutes ago, nils said:

вам нужен тогда паркетник,

 

Внедоро́жник (англ. off-road vehicle) — автомобиль, обладающий повышенной проходимостью по бездорожью за счёт высокого клиренса, ведущих передних и задних колёс. Легковые внедорожники в просторечии называют джипами.

Туксон вполне вписывается в определение внедорожника, данное в Википедии. 

 

 

[nils]

1 час назад, Mr.Genius сказал:

 

 

 

Внедоро́жник (англ. off-road vehicle) — автомобиль, обладающий повышенной проходимостью по бездорожью за счёт высокого клиренса, ведущих передних и задних колёс. Легковые внедорожники в просторечии называют джипами.

Туксон вполне вписывается в определение внедорожника, данное в Википедии. 

 

 

компактный кроссовер корейской компании Hyundai. те CUV — Crossover Utility Vehicle

это пишут  в Википедии. считать туксон полноценным внедорожником неправильно, нет конечно доработать можно но это паркетник

тем более если определились с тем что вам нужно то смысл темы? для самоуспокоения?

 

[Zolity]

Самый лучший внедорожник это Toyota Land Cruiser 80/105 с двигателем 1HZ, двумя мостами и тремя блокировками.

Edited September 6, 2016 by Zolity

[Mr.Genius]

13 minutes ago, nils said:

компактный кроссовер корейской компании Hyundai. те CUV — Crossover Utility Vehicle

это пишут  в Википедии. считать туксон полноценным внедорожником неправильно, нет конечно доработать можно но это паркетник

тем более если определились с тем что вам нужно то смысл темы? для самоуспокоения?

 

вы читали этот пост? http://www.disput.az/index.php?app=forums&module=forums&controller=topic&id=975026&do=findComment&comment=30232782

 

я не определился. попросил помощи у знающих этот вопрос людей. при чем тут самоуспокоение?

 

если вас раздражает слово "Внедорожник" в заголовке - ну забейте, это же не трагедия, ошибся кто-то с выбором слова. но под мои критерии подпадают и Паджики вторые и третьи, и Патфайндеры, к примеру, а их-то уж никак не назовешь кроссоверами? поэтому написал Внедорожники. 

[Плуто]

джип Врангель

[HASHARATik]

ниссан х-траил т-30, простая и надежная машина, с высоким клиренсом и не плохими внедорожными показателями. по цене думаю можно найти не плохой вариант. 

[bongo]

3 hours ago, Mr.Genius said:

 

За 12 тыс. можно купить немало автомобилей. Только просьба была сопоставлять предлагаемый авто с нижеследующими критериями, которые я специально указал в самом первом посте:

 

1. клиренс и проходимость (месить глину не собираюсь, вполне достаточно, если авто сможет уверенно вылезать из песка на пляже и преодолевать заледенелую горку)

2. износостойкость (то есть способность работать как можно дольше без проблем и поломок)

3. демократичные (низкие) цены на запчасти

4. доступность запчастей (наличие желательно большого количества магазинов)

5. наличие хороших мастеров (на вменяемый офиц. сервис уже не рассчитываю)

6. ну и комфорт самого автомобиля.

Pajero подходит под все Ваши перечисленные пункты, кроме 12К манат, если доллары то можно найти. Что касается Tucson, то он проваливает первый же Ваш пункт, 16-17см клиренса против 23 у паджеро. Конечно туксон не мерседес седан, но под критерий внедорожние он никак не подходит. В заглавии темы Вы ведь ищите внедорожник, а не просто SUV.

И еще Ваши пункты 3, 4, 5 весьма относительны, один может заплатить за фильтр 100ман и скажет нормально, а для другого и 50 много.

[LN 862]

Я думаю самый лучший это LC 105 внедорожник для всех времен и народов.

[Stem]

Тойота Сюрф ,Ниссан Патруль,Крузак 90 -х ,Джип ГЧ ,Вранглер , и желательно на соляре ибо с такими машинами и весами  на бензине надо будет крутиться у АЗС,

[LN 862]

Вы начали рассуждать правильно, но потом сбились. :) С дешевыми запчастями это НЕ УАЗ или Нива! А например, Туксон в сравнении с Паджеро. У Туксона запчасти дешевле, чем у Паджеро и поэтому он в этом плане предпочтительней. Но по проходимости выигрывает Паджеро. Но по расходу топлива Туксон. И т.д. Понимаете? 

Туксон жрет столько же и даже больше чем паджеро(((

[Stem]

4 часа назад, Mr.Genius сказал:

 

За 12 тыс. можно купить немало автомобилей. Только просьба была сопоставлять предлагаемый авто с нижеследующими критериями, которые я специально указал в самом первом посте:

 

1. клиренс и проходимость (месить глину не собираюсь, вполне достаточно, если авто сможет уверенно вылезать из песка на пляже и преодолевать заледенелую горку)

2. износостойкость (то есть способность работать как можно дольше без проблем и поломок)

3. демократичные (низкие) цены на запчасти

4. доступность запчастей (наличие желательно большого количества магазинов)

5. наличие хороших мастеров (на вменяемый офиц. сервис уже не рассчитываю)

6. ну и комфорт самого автомобиля.

Недавно купил ГЧ 2002 WJ Quadrodrive 2002 2700 cc CRD   engine and GB from MB  мягче и комфортнее чем Прадо , постоянный полный привод 4H  and shifter N->  4L 

[Stem]

Разгон на ГЧ 2700сс СRD 0-100 km/h 11.6 sek max velocity -186 km/h 

BHP- 163 @ 4200 rpm

Max Torque -400 nm @ 1400-3500 rpm 

расход топливо:Город 12.3 l/100 km

смешанный -9.5 l/100 km

Загородный -8-9 л 

Бак Объем 79л по паспорту но 84 -85 л лезет 

 

[Mr.Genius]

22 hours ago, Ozan said:

У меня скалдываеться впечатление, что вы сами разбираетесь в своих вопросах и  давно уже определились с выбором. Интересно почему тут тогда эту открыли )) 

P.S. RAV-4 красивая машина, но незнаю под какой ваш пункт не подпадет. 

 я тоже не знаю, я в РАВ-ах не разбираюсь. поэтому, ответьте, если вас не затруднит, на вопросы ниже:

 

 

1. клиренс и проходимость (месить глину не собираюсь, вполне достаточно, если авто сможет уверенно вылезать из песка на пляже и преодолевать заледенелую горку)

2. износостойкость (то есть способность работать как можно дольше без проблем и поломок)

3. демократичные (низкие) цены на запчасти

4. доступность запчастей (наличие желательно большого количества магазинов)

5. наличие хороших мастеров (на вменяемый офиц. сервис уже не рассчитываю)

6. ну и комфорт самого автомобиля.

 

 

по пункту 1. вы считаете РАВ-4 легко может справиться с такими задачами? я просто не очень уверен, водил его пару раз, но просто на грунтовке.

 

 

и пункт 3! насколько я знаю, цены на тойотовские запчасти и сервис не назовешь низкими. но не знаю, может у Митсубиши еще дороже. вот я и спрашиваю у вас, друзья, у обладателей кроссоверов и джипов, прошу вас поделиться знаниями.

 

p.s. Вчера видимо достиг лимита постов, поэтому ответить смог только сегодня.

Edited September 7, 2016 by Mr.Genius

[Mr.Genius]

19 hours ago, bongo said:

Pajero подходит под все Ваши перечисленные пункты, кроме 12К манат, если доллары то можно найти. Что касается Tucson, то он проваливает первый же Ваш пункт, 16-17см клиренса против 23 у паджеро. Конечно туксон не мерседес седан, но под критерий внедорожние он никак не подходит. В заглавии темы Вы ведь ищите внедорожник, а не просто SUV.

И еще Ваши пункты 3, 4, 5 весьма относительны, один может заплатить за фильтр 100ман и скажет нормально, а для другого и 50 много.

Ну если фильтр за 100 манат это нормально, тогда да - все относительно.

Но у большинства автомобилей фильтр масляный стоит 5-10 ман., воздушный 10-15. И если для какого-то авто фильтр стоит 100 манат, то тут дело не в том можешь ты его купить или нет. Вопрос - зачем платить больше за то, что стоит гораздо дешевле.

 

Паджеро какой подходит? 2, 3 или 4 поколения? Разница ведь значительная между ними. Но у всех них есть одна общая черта - запчасти на них стоят дороже, чем на другие японки. А если рассматривать дизельные Паджеро 2 поколения, то у них очень слабое и опасное место - ТНВД и форсунки. И то, и другое - очень недешевое и вследствие возраста ресурс уже совсем маленький у них.

 

По поводу Туксона - вы считаете что он не справится с этими задачами?  1. клиренс и проходимость (месить глину не собираюсь, вполне достаточно, если авто сможет уверенно вылезать из песка на пляже и преодолевать заледенелую горку)

 

Не уверен на 100%, но скорее всего справится... Что касается внедорожника, я выше ответил на этот вопрос. Кроссоверы тоже рассматриваются, если сказать коротко.

[Mr.Genius]

18 hours ago, Stem said:

Недавно купил ГЧ 2002 WJ Quadrodrive 2002 2700 cc CRD   engine and GB from MB  мягче и комфортнее чем Прадо , постоянный полный привод 4H  and shifter N->  4L 

Поздравляю с покупкой. 

 

18 hours ago, Stem said:

Разгон на ГЧ 2700сс СRD 0-100 km/h 11.6 sek max velocity -186 km/h 

BHP- 163 @ 4200 rpm

Max Torque -400 nm @ 1400-3500 rpm 

расход топливо:Город 12.3 l/100 km

смешанный -9.5 l/100 km

Загородный -8-9 л 

Бак Объем 79л по паспорту но 84 -85 л лезет 

Спасибо за то, что поделились его ТТХ с нами, хоть нам было нужно совсем другое. Например, является ли он крепким и износостойким и дешевые ли у него запчасти?

А эти данные - вы им верите? ГЧ - это Гранд Чероки? Эта машина в городе жрет 12.3??? Насколько я знаю, все 20 и даже больше.

А в бак с нашими заправками может влезть гораздо больше, чем написано в паспорте. :) 

[Mr.Genius]

20 hours ago, HASHARATik said:

ниссан х-траил т-30, простая и надежная машина, с высоким клиренсом и не плохими внедорожными показателями. по цене думаю можно найти не плохой вариант. 

Согласен, мне ее многие хвалили. Но также говорят, что цены на запчасти у нее, как у всех Ниссанов в целом - очень недешевые. У вас эта машина? Вы можете подтвердить или опровергнуть эту информацию о ценах?

[nils]

13 минуты назад, Mr.Genius сказал:

Согласен, мне ее многие хвалили. Но также говорят, что цены на запчасти у нее, как у всех Ниссанов в целом - очень недешевые. У вас эта машина? Вы можете подтвердить или опровергнуть эту информацию о ценах?

иномарок с дешевыми ценами нет

даже корейки не на много дешевле японок

[Mr.Genius]

8 minutes ago, nils said:

иномарок с дешевыми ценами нет

даже корейки не на много дешевле японок

Все иномарки обладают одинаковыми ценами на запчасти? Или у разных моделей и цены разные? Вы действительно не понимаете разницу между топливным насосом в 40 манат и 180 манат? В обоих случаях это цены на запчасти иномарок. 

 

Убедительная просьба, пожалуйста, друзья, давайте уважать друг друга и не создавать споров ни о чем и на пустом месте. Пожалуйста, давайте писать по теме и воздерживаться от оффтопа.

[nils]

10 минут назад, Mr.Genius сказал:

Все иномарки обладают одинаковыми ценами на запчасти? Или у разных моделей и цены разные? Вы действительно не понимаете разницу между топливным насосом в 40 манат и 180 манат? В обоих случаях это цены на запчасти иномарок. 

 

Убедительная просьба, пожалуйста, друзья, давайте уважать друг друга и не создавать споров ни о чем и на пустом месте. Пожалуйста, давайте писать по теме и воздерживаться от оффтопа.

речь идет об запчастях оригинальных авто одного класса, сравнивать пиканто и S-класс тоже не верно

и где вы видите оффтоп? у вас вообще когда нибудь иномарка была?

[Mr.Genius]

1 minute ago, nils said:

речь идет об запчастях оригинальных авто одного класса, сравнивать пиканто и S-класс тоже не верно

и где вы видите оффтоп? у вас вообще когда нибудь иномарка была?

вот вы снова разводите спор ради спора. а о чем спорим? 

я разве сравнивал цены на авто разных классов? в моем примере была цена на запчасти БМВ и Митсубиши Лансера. обе машины - седаны. класс БМВ выше, но его бензонасос - дешевле, чем у Лансера.

оффтоп я вижу там где он есть. а вы считаете, что вы пишете по теме? прочтите первый пост и отвечайте на вопросы, заданные в нем. спасибо за понимание.

ваш снисходительный вопрос о том была ли у меня иномарка неуместен. если я хочу купить авто за 12 тыс.манат это не значит что у меня нет денег на более дорогую. у меня нет желания. по причинам, указанным выше. прочтите, если вам интересно. 

 

и если вам это настолько интересно, да, у меня были иномарки, эс-класс в том числе. в данный момент у меня БМВ. давайте на этом закончим этот оффтоп и перейдем к существу вопроса, изложенному в первом посту. 

[nils]

никогда новый насос от бмв не будет дешевле лансера

разве что б/у на бмв найдете а на лансер нет, причина в наличии олюханы

12000 это не маленькая цена и вы меня совсем не поняли

[companero]

Согласен, мне ее многие хвалили. Но также говорят, что цены на запчасти у нее, как у всех Ниссанов в целом - очень недешевые. У вас эта машина? Вы можете подтвердить или опровергнуть эту информацию о ценах?

Абсолютно согласен с предложением X-Trail (T30). Лет 5 водил ее. Машина - зверь. Очень динамичная - со светофора всегда первым уходил, абсолютно того не желая, лишь легким прикосновением к педали. Постоянно ездил на ней по бездорожью на охоту и рыбалку. Не подводила. Вместительный багажник. Очень неприхотливая и выносливая. За 5 лет ни одной серьезной поломки, хотя брал ее не новую. Запчасти на сколько помню не очень дорогие, если не покупать их в офиц сервисе. По крайней мере думаю не дороже запчастей машины, на которой вы сейчас ездите. В тот лимит суммы которую вы указали, думаю сейчас сможете уложиться. Удачи вам с покупкой.

[bongo]

3 hours ago, Mr.Genius said:

Ну если фильтр за 100 манат это нормально, тогда да - все относительно.

Но у большинства автомобилей фильтр масляный стоит 5-10 ман., воздушный 10-15. И если для какого-то авто фильтр стоит 100 манат, то тут дело не в том можешь ты его купить или нет. Вопрос - зачем платить больше за то, что стоит гораздо дешевле.

 

Паджеро какой подходит? 2, 3 или 4 поколения? Разница ведь значительная между ними. Но у всех них есть одна общая черта - запчасти на них стоят дороже, чем на другие японки. А если рассматривать дизельные Паджеро 2 поколения, то у них очень слабое и опасное место - ТНВД и форсунки. И то, и другое - очень недешевое и вследствие возраста ресурс уже совсем маленький у них.

 

По поводу Туксона - вы считаете что он не справится с этими задачами?  1. клиренс и проходимость (месить глину не собираюсь, вполне достаточно, если авто сможет уверенно вылезать из песка на пляже и преодолевать заледенелую горку)

 

Не уверен на 100%, но скорее всего справится... Что касается внедорожника, я выше ответил на этот вопрос. Кроссоверы тоже рассматриваются, если сказать коротко.

100 ман. я назвал гипотетическую сумму, не надо воспринимать это как конкретную цену на фильтр.

 

Насчет Туксона и Паджеро, я рассуждаю не теоретически, а имея некоторый опыт. У меня Паджеро у родственника Туксон, много ездим вместе. Оба не месим грязь, как Вы пишете, но на том же песке который Вы приводите в пример, там где я спокойно проезжаю, он даже не пытается. Тоже по снегу где я проезжаю он застревает. У меня в отличии от него есть блокировка мостов + у меня еще есть блокировка заднего моста, покрышки пошире, диаметром побольше и мотор помощнее. Клиренс на 5см больше. При этом я бы не сказал, что он (водитель Туксона) чуствует себя ущемленным, так как его и это вполне устраивает. Все в этом мире относительно. На мой взгляд вообще не корректно сравнивать эти машины, они совершенно разные машины. На мой взгляд Вам сначало надо определится, какого класса машина Вам нужна, а потом в этом классе выбирать. Если скажем это класс, среднеразмерных SUV, то тогда надо смотреть Паджеро, Прадо, гранд Чероки, но никак не Туксон. Если малоразмерные SUV, то Туксом и ему подобные.

В конечном итоге все определяет цена.

Если Вас устраивает цена Туксона и при этом его возможности Вас вполне удовлетворяют, то что здесь обсуждать, берите его. Хорошая машина. Другое дело, если финансы Вам позволяют иметь Паджеро, то берите его. Помимо клиренса Вы еще получите больший багажник, больше бензобак и помощнее мотор,  при поездках на длинные расстояния это сказывается.

Тоже самое касается цен на запчасти, цены на Паджеро надо сравнивать с ценами на Прадо, ГрандЧероки и подобное. 

 

Сравнивать опять же цены дизельных машин с бензиновыми, то запчасти на дизельные дороже, но Вы каждый месяц экономите на горючем, потом если что случится придется расплачиватся, но може и не случится.

 

Что касается Паджеро 2,3,4 - у меня 4-я, еслибы все еще выпускали бы 2-ю, ее и купилбы изза рамы. Что касаемо 3-й, то 4-я доработанная 3-я модель, т.е. лучше.

 

 

[sashasv]

В 06.09.2016 в 09:18, Mr.Genius сказал:

Паджеро 2 обладает несколькими существенными минусами. Он как правило бывает дизельным, а это означает гемор с форсунками и не дай Бог, с ТНВД. Кроме того, запчасти у Митсубиши, довольно дорогие. И при этом 2-ые Паджерики довольно мягкие и комфортабельные, поэтому зря вы так про 6-ой пункт.

"Боитесь" дизельных моторов на Паджеро? Вот Вам отличная машина с бензиновым двигателем http://turbo.az/autos/1348922-mitsubishi-montero

Зря Вы так про дизель. Достаточно один раз вложиться и потом использовать качественное масло и фильтры и дизель будет довольно долго "ходить". Так же и по ходовой, достаточно вложиться один раз и ездить можно годами. Запчасти не очень дорогие во всяком случае по-ходовой.  Говорю не понаслышке:)  По существу дизель на Паджеро не такая уж и большая проблема. Гораздо более отталкивающим фактором является то, что большинство дизельных Паджеро в нашем городе - перекидки. Приведенный мной по ссылке "аппарат" перекидкой не является :)