Pajero IO vs Passat B6

[The Razor]

Здравствуйте. У меня такая дилемма. В данный момент верхом на "Ослике", уже почти 2 года, брал на роль великомученика, то бишь первой машины, и в принципе он устраивал, но всегда нравился Passat B6, модель выпускавшаяся с 2005 г. По цене они с IO почти сравнялись (Passat чуть дороже). Другие марки и модели в этой ценовой категории как-то не рассматриваю, нравится именно эта. А возможности строго в данных пределах. Понятно, что классы авто и клиренс различаются, мне интересно именно сравнительная надёжность и стоимость деталей при поломках. Итак, вопрос знатокам, может кто-то водил обе, или наслышан: стоит ли менять IO на Passat B6? Проблемная ли машина?

[Ulenshpigel]

сорри,а ослик--это что за модель?

 

[Николай Петрович]

1 минуту назад, Ulenshpigel сказал:

сорри,а ослик--это что за модель?

 

[The Razor]

6 минут назад, Ulenshpigel сказал:

сорри,а ослик--это что за модель?

 

 

Вот эту модель, Pajero IO в простонародье называют "Осликом") Из-за букв IO, типа ИА))

 

[Николай Петрович]

6 минут назад, The Razor сказал:

 

Вот эту модель, Pajero IO в простонародье называют "Осликом") Из-за букв IO, типа ИА))

 

несколько лет назад друзья-товарищи еле смогли отговорить меня от покупки этого красавца.говорят это машина сплошной геморрой.

[The Razor]

1 минуту назад, Николай Петрович сказал:

несколько лет назад друзья-товарищи еле смогли отговорить меня от покупки этого красавца.говорят это машина сплошной геморрой.

 

Ну, насчёт неё меня консультировать не нужно) Сам знаю, потратил на ремонт почти столько же, сколько на покупку. Но в целом за свою цену даже с учётом всех затрат неплохая, удобная для новичка, полный привод, проходимость. Просто VW B6 поновее, дизайн получше, салон удобнее.

[Portugaletc]

20 часов назад, The Razor сказал:

 

Ну, насчёт неё меня консультировать не нужно) Сам знаю, потратил на ремонт почти столько же, сколько на покупку. Но в целом за свою цену даже с учётом всех затрат неплохая, удобная для новичка, полный привод, проходимость. Просто VW B6 поновее, дизайн получше, салон удобнее.

Самая большая проблема Пассатов (да и всех тачек коцерна ФВ) это коробка DSG. Это головная боль, но если взять обычную коробку автомат, проблем будет меньше. 

 

Если в Гугле забить "DSG, проблемы",  масштаб проблемы будет яс.

[Portugaletc]

Сам концерн много лет делал вид, что проблемы с DSG коробкой не существует. Наконец, кажется в прошлом году немцы признались, что это как бы не классическая коробка автомат, а некий гибрид, и посему на светофоре надо кидать на нейтраль, как на механике. Мол, тогда все будет ок. На сколько это так сказать не могу.

[Portugaletc]

Сам концерн много лет делал вид, что проблемы с DSG коробкой не существует. Наконец, кажется в прошлом году немцы признались, что это как бы не классическая коробка автомат, а некий гибрид, и посему на светофоре надо кидать на нейтраль, как на механике. Мол, тогда все будет ок. На сколько это так сказать не могу.

[The Razor]

В 30.03.2018 в 16:40, Portugaletc сказал:

Самая большая проблема Пассатов (да и всех тачек коцерна ФВ) это коробка DSG. Это головная боль, но если взять обычную коробку автомат, проблем будет меньше. 

 

В смысле, та же модель бывает с обычной коробкой, или мне про Пассат забыть?)

[Portugaletc]

  В смысле, та же модель бывает с обычной коробкой, или мне про Пассат забыть?)

 

Есть авто со стандартной коробкой, вот их и надо брать. И ни в коем случае не покупать, если коробка DSG. Иногда в объявлениях даже пишут какая коробка, знают, что покупатель спросит))

 

Пассат неплохая тачка, можно брать. С учетом вышесказанного.

[Shuvalan]

13 hours ago, The Razor said:

 

В смысле, та же модель бывает с обычной коробкой, или мне про Пассат забыть?)

У меня не было В6, поэтому, что то  конкретного по эксплуатации сказать не могу, но уменя  было 2
Пассата, один В5, другой В5+,  был  и Ауди А4 1,8 Т (считай, что тот же Пассат, но в другой обертке) Все
три автомобиля, были с обычной автомат коробкой, ни у одной из них, не было  проблем с ней. Сейчас в семье есть Тигуан, тоже с простой 6 ступенчатой коробкой, и тоже,  тьфу-тьфу пока никаких проблем.... 
Насколько  помню, Пассат В6 был первым  на которых, ВАГ начал устанавливать ДСГ 7ступку, которая  была очень проблемной... Но после многочисленных  жалоб владельцев, кажется  после 2007, ВАГ стал устанавливать помимо уже чуть усовершенственой  ДСГ -7 и  простой 6 ступенчатый японский автомат Айсин. А для  рынка США, на все автомобили,  дополнительно  на эту 6 ступенчатую коробку, ставили еще  и радиатор охлаждения, который предохранял гидроблок коробки от перегрева.  Насколько мне известно, по ВИН номеру, к сожалению, невозможно   определить какая коробка установлена на конкретный автомобиль, и  многие владельцы даже не знают какая коробка у них установлена. Естественно, что до первого ремонта.  На новые модели, если не ошибаюсь, по прежнему ставят ДСГ 7,  но  уже  доработанную  и не такую проблемную...

А что касается эксплуатации, то  по В5,  могу сказать, что самой слабой стороной Пассата была его сложная многорычажная подвеска,  на каждом колесе по четыре рычага. Это конечно делало  управление кайфово-удобным, но в тоже время, подвеска становилась капризной и  подверженной частым ремонтам. Но как всегда, все  конечно же упирается в стиль вождения, при аккуратном вождении,с  такой подвеской можно проездить без проблем до 100 тыс. км. Мотор турбированный,  чуток  пожирает масло и требует качественного масла. Турбина при  своевременной замене масла,  может  проехать  без замены до 200 тыс. Катушки зажигания  из  некачественного бензина перегорают  часто.  А сильной стороной  Фолькса и Ауди , конечно же является его  оцинкованный кузов. Он  крепкий, добротно собранный,  хорошо защищенный. Материалы отделки высокого качества, и как я  писал чуть выше, управление очень комфортное, динамика у него классная, тормоза  четкие, на высоких скоростях, великолепно держит дорогу.... Думаю, что по ходовым, В6  не сильно отличается от В5, хотя на ней кажется  стоит уже  чуть  измененная  подвеска. 

 

Edited April 3, 2018 by Shuvalan

[Shuvalan]

Да... хотел еще  добавить, что  по электронике, ФВ не хуже  чем БМВ, но к сожалению, на панельке приборов частенько  загорались лампы какой то неисправности, но многие  не щепетильные владельцы, просто на них  забивали и продолжали ездить, потому что  часто  это  не сказывалось  на езде....

 

Да и самое  важное, это не попасть в руки к нашим  горе-мастерам, коих у нас  полным  полно...

 

Edited April 3, 2018 by Shuvalan

[Lummy]

И ещё для чего вы именно хотите использовать машину.

Для города пассат лучше по трассе то же 

Если вы не рыбак или охотник то делайте выводы с учётом того что вам пользователи написали 

Удачи на дорогах

[Portugaletc]

Да... хотел еще  добавить, что  по электронике, ФВ не хуже  чем БМВ, но к сожалению, на панельке приборов частенько  загорались лампы какой то неисправности, но многие  не щепетильные владельцы, просто на них  забивали и продолжали ездить, потому что  часто  это  не сказывалось  на езде....
 
Да и самое  важное, это не попасть в руки к нашим  горе-мастерам, коих у нас  полным  полно...
 

Все верно, но насчет ДСГ ничего сложного, на селекторе переключения скорости указано ДСГ. А в целом, все авто, привезенные из Германии это ДСГ, а из Америки обычный автомат. Это мне сказал машинный алверчи.

[Shuvalan]

On 04.04.2018 at 4:43 PM, Portugaletc said:

Все верно, но насчет ДСГ ничего сложного, на селекторе переключения скорости указано ДСГ. А в целом, все авто, привезенные из Германии это ДСГ, а из Америки обычный автомат. Это мне сказал машинный алверчи.

В таком случае, лучше  взять  Пассат -американца,  на нем помимо  обычного автомата 6 ступки, будет  еще и радиатор  охлаждения  гидроблока коробки.

[Portugaletc]

 
В смысле, та же модель бывает с обычной коробкой, или мне про Пассат забыть?)

Ну как успехи? Есть подходящий по бюджету Пассат?

[The Razor]

42 минуты назад, Portugaletc сказал:

Ну как успехи? Есть подходящий по бюджету Пассат?

 

Я пока раздумываю, стоит ли это делать; появились другие планы.

[artist88]

В 10.04.2018 в 13:43, The Razor сказал:

 

Я пока раздумываю, стоит ли это делать; появились другие планы.

у друга был пассат б5 он кстати и выглядит более брутальным по сравнению с б6..машина комфортная...у брата ауди а4..недавно ездили в горы...блин..какая же она мягкая.....берите ауди))

[The Razor]

В 12.04.2018 в 12:41, ali88 сказал:

у друга был пассат б5 он кстати и выглядит более брутальным по сравнению с б6..машина комфортная...у брата ауди а4..недавно ездили в горы...блин..какая же она мягкая.....берите ауди))

 

Не знаю, мне лично дизайном больше нравится B6, он выглядит несколько футуристически (задние фары), а вообще была бы возможность, взял бы CC. 

 

У Ауди запчасти дорогие, и их, насколько я знаю, труднее найти. Особенно если выпуск не самый свежий.

[Portugaletc]

Ауди, Пассат - это одно и тоже, один концерн ФВ, просто разные шилдики.

В чем то Пассат стал превосходить Ауди, у него салон богаче. А СС согласен, зачетный дизайн.

[Shuvalan]

4 hours ago, Portugaletc said:

В чем то Пассат стал превосходить Ауди, у него салон богаче. А СС согласен, зачетный дизайн.

 Про все модели  говорить не буду, но  у Туарега,салон  был  точно побогаче,  чем у  Кью 7 до  15 года выпуска...