Самые, самые, самые

[Viaduk]

Container City

Container City в Лондоне – пожалуй, самый известный проект контейнерного строительства. Дизайн необычного конгломерата модульных апартаментов был разработан Urban Space Management. Здание, которое находится на территории дока Лондона в Trinity Buoy Wharf, построено в 2002 году, всего за 8 дней. Пятиэтажное строение включало 30 контейнеров, а всего на данный момент в Лондоне их возведено 15 штук.

[Viaduk]

 Jaora Street Shipping Container Home

Дом на Джаора стрит выполнен из 31 контейнера и он в полной мере отражает те возможности, которые дает контейнерное строительство, совмещенное с другими строительными материалами. В доме 3 этажа, а его площадь составляет 560 кв.м. и это крупнейшее контейнерное здание в Австралии.

[Viaduk]

 Container Home

 

Этот симпатичный дом в основании также имеет, как вы уже догадались, 40-футовую основу. Он спроектирован французскими архитекторами Клэр Хелен Друэн и Жаном Мари Санчес (Claire Helene Drouin and Jean Marie Sanchez). Дом выстроен в Марселе (Франция) из 15 отслуживших морских контейнеров, поэтому становится понятен материал, из которого он изготовлен – уж чего-чего, а старой сухогрузной тары в Марселе, одном из крупнейших портов Франции – с избытком.

[Viaduk]

 Adriance House

Следующий по величине – Adriance House, возведенный в городе Мэн. В строительстве было использовано целых 12 полноразмерных контейнеров, которые, к тому же, были сильно переделаны. Итогом стал вполне себе привлекательный и совершенно не похожий на другие контейнерные творения дом площадью 370 кв.м.

[Viaduk]

Redondo Beach Container House

Этот интересный проект пляжного дома, разработанный архитектором Петером де Мария (Peter De Maria) также основан на использовании подержанной грузовой тары. Отличительной особенностью данного здания, расположенного в Редондо-Бич (Калифорния, США), является то, что на его постройку были использованы не только контейнеры (потребовалось 8 штук), но и другие материалы. Не смотря на это, домик выглядит вполне себе container-like, и даже завоевал несколько престижных наград и пристальное внимание интернет-сообщества.

[Viaduk]

8 Дом в Сант-Адель

Для создания дома в 280 кв.м. семейная пара из Канады потратила 7 сорокафутовых контейнеров. Издалека об этом можно не догадаться из-за изоляции, покрывающей дом со всех сторон. Но внутри дизайн было решено сделать по максимуму индустриальным. По факту, металлические стены дома так ничем и не прикрыли. Тем не менее, дом обошелся семье в немалую сумму – 175 тысяч канадских долларов.

[Viaduk]

Manifesto House

Этот дом был построен в Чили, местечке Curacavi, из двух 40-футовых и двух 20-футовых контейнеров. Внутри дом отделан деревянными панелями, что позволяет создать в доме довольно комфортную обстановку, несмотря на жаркий климат Чили. На этот раз, строительство тоже не оказалась дешевым – полная цена дома составила €79 000.

[Viaduk]

Ross Stevens House

Архитектор и строитель, а по совместительству – жилец следующего дома, расположенного в Веллингтоне (Новая Зеландия), Росс Стивенс, не мудрствовал над решением своего контейнерного особняка. Дом включает три этажа, возведенных при помощи трех грузовых модулей, поставленных один на другой. Что ж, строгая форма исходного строительного материала, как никакая другая, призывает к использованию минималистского стиля.

Контейнеры удобны для строительства тем, что имеют единые типовые размеры, устойчивы к климатическим воздействиям и представляют собой готовые блоки для строительства «стены-пол-потолок» – не каждый вид мусора может похвастаться таким набором отличных строительных характеристик. Наш мир все более склоняется к прагматизму, а, значит, контейнерных домов будет все больше.

[Viaduk]

Самые маленькие реактивные самолеты в мире

Самые маленькие реактивные самолеты настолько невелики, что даже приличный список из них составить очень сложно. Сразу стоит отмести те модели, которые были созданы только в прототипах, совершивших два-три полета. Не годятся и те, выпуск которых давным-давно завершен. Но и после подобной «очистки» перечень самых маленьких реактивных самолетов совсем не прост. 

[Viaduk]

Jetpack Wingsuit

Согласно Википедии: самолет — воздушное судно тяжелее воздуха, предназначенное для полётов в атмосфере с помощью силовой установки, создающей тягу, и неподвижного относительно других частей аппарата, крыла, создающего подъёмную силу.

 

Поэтому все правильно, Jetpack Wingsuit – это самолет, неподвижное крыло на нем имеется, даже два. А вот то, что оба они умещаются в багажнике автомобиля – дело десятое. Главное, что перелететь через Альпы, к примеру, в таком «самолете» вполне получится.

[Viaduk]

Cri-Cri MC-15J – 78 кг

Вы не поверите, но управление этим самолетом даже не требует получения лицензии. Тем не менее, сравнение с велосипедом неуместно. «Сверчок» развивает крейсерскую скорость до 180 км/час, берет на борт вес в 92 кг, и даже позволяет выполнять фигуры высшего пилотажа.

[Viaduk]

Microturbo FLS Microjet – 190 кг

Microturbo FLS Microjet детище гениального авиаконструктора Беде, ранее разработавшего BD5J. Новая модель получилась очень емкой (грузоподъемность до 200 кг) и выносливой (полет до 2,5 часов). Скорость полета до 250 км/час!

[Viaduk]

 BD5J – 194 кг

Это «старичок» нашего списка, который, ем не менее, вполне себе успешно поставляется в комплектах для … самостоятельной сборки! Потратив всего 600-800 гаражного времени, вы получите легкий, удобный в управлении самолет, которым почти ничем не уступает современным моделям!

[Viaduk]

Sonex Subsonex JSX-1 – 226,5 кг

Этот ультралегкий и ультрадешевый реактивный самолет, по цене сопоставим с авто среднего класса. Продается он также базовыми комплектами, которые в лучших традициях транспортников, можно существенно доапгрейдить. Вот такая милота!

[Viaduk]

ONE Aviation Eclipse 550 – 1 610 кг

Резкий скачок и мы уже в классе легких бизнес-джетов. Они позволяют взять на борт несколько человек, но все еще настолько малы, что могут взлетать с частных аэродромов и не требуют большой летной команды. ONE Aviation Eclipse 550 – детище Eclipse Aerospace.

[Viaduk]

 Cirrus Vision SF50 – 1 681 кг

До пяти взрослых людей может перевезти этот самолет почти на 2 тысячи километров – это уже не шутки. Как и крейсерская скорость 610 км/час. Одна из самых успешных моделей бизнесджетов, что подтверждается расписанным на долгие годы вперед портфелем заказов.

[Viaduk]

Cessna CitationJet М2 – 3 171 кг

Легкие самолеты Cessna у всех на слуху, но довольно давно компания начала разработку турбовинтовых машин. Это класс бизнесджетов, позволяющий с комфортом перелетать с места на место нескольким пассажирам. Большая взлетная полоса для этого тоже не требуется, достаточно километровой.

[Viaduk]

9 Embraer Phenom 100 – 3 235 кг

Класс микроджетов ограничен буквально несколькими пассажирами и Embraer Phenom 100 может принять на борт 7 человек или до 1,5 тонны полезного груза. Самолет производства Бразилии

[Viaduk]

Honda HA-420 HondaJet – 3 268 кг

Да, Honda производит еще и небольшие реактивные самолеты. Он немного уступает в скорости иным бизнес-моделям (всего 477 км/час), но дальность полета – стандартная (до 2 000 км), а «потолок» — 13 км. Кроме того, Honda приложила серьезные усилия для того, чтобы снизить шум от двигателей, что, согласитесь, приятно.

[Viaduk]

Самые маленькие вертолеты в мире.

 

Простота пилотирования и обслуживания, а также сравнительно низкая цена – это главные условия, которые позволяют «малой авиации» развиваться наравне с большими вертолетами. Приобретая все больше поклонников, легкие вертолеты на сегодня становятся не только проще, но и безопаснее.

[Viaduk]

Вертолет GEN H-4 (Япония)

На сегодня это — самый маленький вертолет в мире, что засвидетельствовано даже в Книге Рекордов Гиннеса. GEN H-4, созданный одноименной японской компанией, имеет лопасти длиной 4 метра и вес всего лишь в 70 кг. У этого вертолета нет хвоста, т.к. он оснащен винтами соосного принципа действия, и это позволило значительно уменьшить его размеры.

 

Грузоподъемность этого «малыша» впечатляет – он способен летать с весом в 210 кг (то есть ровно втрое больше собственного весе). Продаваться вертолет будет в разобранном виде, как конструктор, и, по замыслу производителей, будет собираться владельцем за 30 часов. Предложение более чем интересное, а что касается стоимости, то предположительно она будет начинаться с 200 тыс. долларов США.

[Viaduk]

Вертолет  Mosquito Air (Канада)

На второе место мы ставим именно этот вертолет. Название уже говорит само за себя – «Москит»! Его разработка велась почти 10 лет, и «Москит» соединил в себе высокую надежность и легкость в управлении с маленькими размерами и очень хорошей маневренностью. Двигатель вертолета мощностью в 60 л.с. и 5-тиметровые лопасти с легкость поднимают в воздух машину и пилота общим весом до 300 кг. При этом сама машина весит всего 115 кг. Стоимость этой машины и ее модификаций стартует от 40 тыс. долларов.

[Viaduk]

 Вертолет AirScooter II (США)

Впервые этот вертолет взлетел в 2004 году, и изначально задумывался для экстремальных забав. Но на сегодня он и патрульный, пограничный, почтовый, а также учебный, поскольку, как оказалось, он имеет хорошие летные характеристики и очень надежен в использовании. Вес AirScooter II — всего 136 кг, объем двигателя — 65 л.с., скорость — 90 км/ч, потолок – 3 тыс. метров. На сегодня этот аппарат «разлетелся» (во всех смыслах) в 23 страны по цене в 50 тыс. долларов за единицу.

[Viaduk]

 Вертолет Dynali H2S (Бельгия)

Этот легкий двухместный вертолет впервые поднялся в воздух в 2004 году. Он также мал и максимально удобен в эксплуатации, имеет высокие летные характеристики. Двигатель в 130 л.с. разгоняет машину до 160 км/ч на высоту в 3,6 км. Диаметр винта — 7 метров, грузоподъемность — 230 кг. Поставляется в разобранном виде, сборка требует около 250 часов. Стоимость вертолета составляет 95 тыс. евро.

[Viaduk]

 Вертолет Heli-Sport CH-7 (Италия)

 

Итальянцы также стараются не отставать в малой авиации. Они изготовили и продали уже более 400 своих сверхлегких вертолетов марки СН-7. Популярность он стал приобретать практически сразу с момента своего производства в 1996 году. Диаметр винта — 5,8 м., вес — 200 кг, максимальная скорость – 192 км/ч. В некоторых модификациях стоимость аппарата достигает 85-90 тыс. евро.

[Viaduk]

 Вертолет Robinson R22 (США)

Легкий вертолет этой марки можно смело назвать «дедушкой» современных сверхлегких вертолетов. Созданный еще в 1975 году, он существует в более чем 3 тыс. экземпляров, эксплуатируемых в 60-ти странах мира. Основная масса современных вертолетов использует в своих конструкциях решения, найденные именно в R22. Сегодня этот вертолет стоит 258 тыс. долларов.

[Viaduk]

Вертолет DF Helicopters DF334 (Италия)

Двухместный сверхлегкий вертолет, также разработанный уже довольно давно — в 1980-х годах, за это время только подтвердивший свою надежность (вот уж точно, «в бой идут одни старики»…). Вес — всего 290 кг., винт – 6,8 м., скорость — 148 км/ч, стоимость — от 120 тыс. евро.

[Viaduk]

Вертолет Skyline SL-222 (Украина)

Легкий многоцелевой вертолет, который производится с 2011 года. Так же, как и его «собратья», может транспортироваться на обычном автоприцепе, прост и надежен в эксплуатации. Вес составляет 377 кг, стоимость — 149 тыс. долларов.

[Viaduk]

Вертолет RotorWay EXEC 162F (США)

С 2003 года именно эта машина стала одной из самых популярных в своем классе. С весом всего в 445 кг и скоростью в 185 км/ч «EXEC» поднимается на 3048 м. Стоимость — от 280 тыс. долларов.

[Viaduk]

  Вертолет Беркут-ВЛ (Россия)

Сегодня разработка этого вертолета находится в стадии окончательных испытаний, но имеет хорошие перспективы развития. Двигатель в 140 л.с. поднимает 477 кг (вес вертолета) на высоту в 4 км и развивает скорость в 185 км/ч. В скором времени ждем достойного представителя России на рынке легкой авиации!
Легкая авиация может воплотить мечту каждого человека о полете. И мы видим, что на сегодня уже существуют вертолеты стоимостью с хороший автомобиль. Поэтому очень вероятно, что в скором времени появятся и более доступные аппараты, а может быть, и еще меньших размеров!

[Viaduk]

Самые высокие маяки в мире

В мире постоянно идет гонка сооружений. Все выше, и выше, и выше взмываются небоскребы, шпили, башни и прочие вертикальные конструкции. И, чего греха таить, часто это делается только для того, чтобы потешить собственное самолюбие строителей. Однако иногда высота имеет практическое значение. И маяки – как раз такой случай. Наш ТОП самых высоких маяков мира подскажет, где располагаются самые величественные «святыни морей»

[Viaduk]

Свет Джидды – 133 метра

Маяк Свет Джидды находится в Саудовской Аравии на побережье Красного моря. Маяк был построен по меркам этих великолепных строений совсем недавно – в 1990 году. Сооружение строилось как контрольная башня, и лишь затем приняло дополнительные сигнальные функции.

[Viaduk]

Мемориал мира – 107 метров

Мемориал мира (полное название Мемориал победы Оливера Перри и международного мира) был построен в 1915 году в память о сражении на озере Эри с английским войсками. Это второй по высоте маяк мира, который … не является маяком. В первую очередь это –памятное сооружение, а огни на нем – так, чтоб без дела не стоял.

[Viaduk]

3 Марин-Тауэр – 101 метр

Как и это часто бывает в Японии, Марин-Тауэр – это не только маяк, но и просто красивое место, а также туристическая достопримечательность Йокогамы. На высоте ста метров устроена площадка, с которой в ясную погоду можно увидеть знаменитую Фудзияму. Построен Марин-Тауэр в 1961 году.

[Viaduk]

4 Иль-Верж – 82,5 метра

Иль-Вьерж во Франции был окончен строительством в 1902 году, еще в традиционной технике – из камней, поэтому помимо 4 места в ТОПе самых высоких маяков мира, он получает первые места, как самый высокий традиционный маяк в мире и как самый высокий в Европе.

[Viaduk]

Ла Лантерна – 77 метра

Ла Лантерна расположен на территории Генуэзского порта. Это старейшее сооружение было построено в 1543 году, с тех пор неоднократно подновлялось, а в 1956 году прошло реставрацию. Это настолько значимое сооружение Генуи, что является одним из символов города.

[Viaduk]

 Гатвиль – 75 метров

Третий по высоте маяк Европы находится в Гатвиль-ле-Фар, во Франции. Его строительство было окончено в 1835 году, и маяк до сих пор действует, однако также открыт для публики, которой, чтобы подняться на вершину сооружения, предстоит преодолеть более 350 ступеней.

[Viaduk]

 Лесной Мол Створный Задний – 73 метра

Задний створный маяк Лесной мол располагается в Санкт-Петербурге, это самый высокий маяк России и одновременно самый высокий створный (парный) маяк в мире. Конструкция маяка интересна – он выполнен из металла. Интересно, что его «пары»: Передний и Средний створные маяки Лесной мол – в три и в четыре раза ниже.

[Viaduk]

8 Маяк Мулантоу – 72 метра

Величайший маяк Китая расположен в Хайнане и благодаря особенностям местности возвышается над уровнем моря на 97,2 м. Сооружение было построено в 1995 году.

[Viaduk]

Маяк Байсямень – 72 метра

Маяк Байсямень (Байшамен) также находится в Хайнане, и хотя он ниже Мулантоу, по красоте вполне может поспорить со своим более высоким собратом.