Mercedes экспериментирует с непосредственным впрыском

[KIN]

Новая технология для бензиновых двигателей отпразднует премьеру на автомобильной выставке в Женеве. Носителем хорошо забытого старого станет Mercedes CLS 350 CGI.

Новый автомобиль появится на рынке только в конце этого года. Очевидно, что Mercedes продолжает свои эксперименты и пытается добиться уменьшения расхода топлива и увеличения мощности и максимального крутящего момента своих бензиновых двигателей. Технология послойного распределения газовой смеси (Stratified-Charged Gasoline Injection) увеличивает мощность двигателя на 20 л.с., до 292 «лошадей», а максимальный крутящий момент взвинчивает до 365 Нм, т.е. на 4%. Стандартный разгон Mercedes CLS 350 CGI до 100 км/ч занимает 6,7 секунды, «максималка», как обычно, не превышает 250 км/ч. Как утверждает автопроизводитель, новый силовой агрегат будет на 10% (за городом даже на 15%) экономичнее обычного мотора V6, который ставится на серийный Mercedes CLS 350. На 100 км в городском цикле автомобиль потратит только 9,1 литра топлива.

Данная технология позволяет впервые добиться повышения КПД и снижения расхода топлива ДВС при работе на обедненных бензиновых смесях с большим количеством воздуха на высоких оборотах и при больших нагрузках. Так называемые пьезо-форсунки, которые до сих пор использовались только в системах непосредственного впрыска на дизельных моторах, за один рабочий такт цилиндра несколько раз поочередно наполняют камеры сгорания воздушно-газовой смесью. До сих пор послойное распределение воздушно-газовой смеси применялось только на низких оборотах и небольших скоростях, а новый двигатель Mercedes CLS 350 CGI способен пользоваться подобными преимуществами даже тогда, когда стрелка спидометра миновала отметку 120.

Источник: [url="http://www.kolesa.ru/from/subscribe/news/id/32743.html"]http://www.kolesa.ru/from/subscribe/news/id/32743.html[/url]

[Young]

если я не ошибаюсь, похожая система непосредственного впрыска используется на Мitsubishi Pajero i Mitsubishi Pajero Pinin, но там она GDI называется.

[Snap]

[quote name='Young' post='654665' date='Feb 28 2006, 18:58 ']если я не ошибаюсь, похожая система непосредственного впрыска используется на Мitsubishi Pajero i Mitsubishi Pajero Pinin, но там она GDI называется.[/quote]
да, на диезелях это давно применяют

правда я не понял что тут революционного. у бмв 3-х литрового показатели удельной мощности (88.33 против 84.28) выше и даже крутящего момента ( 105 против 105.14) на уровне. а 630 итак разгоняется за 6.5 sekund.

пока не увижу официальны немецкие цыфры по расходу в городе не поверю в 9.1 литра в городе

[KIN]

Snap, сам знаешь, что даже официальные цифры, очень часто врут!
А на счет технологии, там же написанно - "Хорошо забытое старое"

[345]

VAG давно делает двигатели с непосредственным вспрыском. Мереседес как всегда ,на 10 шагов отстаёт ))))))))))

[KIN]

Вообщето говорится о том что есть аналоги, но - [i]До сих пор послойное распределение воздушно-газовой смеси применялось только на низких оборотах и небольших скоростях, а новый двигатель Mercedes CLS 350 CGI способен пользоваться подобными преимуществами даже тогда, когда стрелка спидометра миновала отметку 120.[/i]
И тут не просто непосредственный впрыск. Такие моторы и у мерса давно есть. Читай внимательней

[Young]

[quote name='Snap' post='655197' date='Mar 1 2006, 04:38 '][quote name='Young' post='654665' date='Feb 28 2006, 18:58 ']
если я не ошибаюсь, похожая система непосредственного впрыска используется на Мitsubishi Pajero i Mitsubishi Pajero Pinin, но там она GDI называется.[/quote]
да, на диезелях это давно применяют

правда я не понял что тут революционного. у бмв 3-х литрового показатели удельной мощности (88.33 против 84.28) выше и даже крутящего момента ( 105 против 105.14) на уровне. а 630 итак разгоняется за 6.5 sekund.

пока не увижу официальны немецкие цыфры по расходу в городе не поверю в 9.1 литра в городе
[/quote]

на дизелях это наз-ся DI-D а на бензиновых GDI

[345]

КИН

На ВАГенах ,на всех режимах используется послойка