Обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО) - часть 1

[Portugaletc]

В-третьих в России подавляющее число водителей покупают ОСАГО не по принуждению, а добровольно, т.к. давно уже поняли пользу этого дела. Уверен, что скоро так будут и у нас.

И где же она эта польза? У меня машина с мотором 3.2 я заплачу 150 манат и получу только 5000 покрытие. В прошлом году добровольно застраховал свою ответственность из расчета 100 манат - 10 000 покрытие. По этому закону заплачу в 1,5 больше, а покрытие получу в ДВА раза меньше. И где польза для меня?

[Accelerator]

И где же она эта польза? У меня машина с мотором 3.2 я заплачу 150 манат и получу только 5000 покрытие. В прошлом году добровольно застраховал свою ответственность из расчета 100 манат - 10 000 покрытие. По этому закону заплачу в 1,5 больше, а покрытие получу в ДВА раза меньше. И где польза для меня?

Вы получите покрытие не 5000, 55 000 манат - 5000 за ущерб имуществу и 50000 за ущерб жизни и здоровью. Кроме того, добровольно купленные 10 000 начинают работать после ущерба 1000 манат(сумма покрытия по старому закону) - можете почитать свой полис - я на 100% уверен в этом. Так что по новому закону вы наоборот покупаете покрытие на более выгодных условиях.

[Seemann]

Вы получите покрытие не 5000, 55 000 манат - 5000 за ущерб имуществу и 50000 за ущерб жизни и здоровью. Кроме того, добровольно купленные 10 000 начинают работать после ущерба 1000 манат(сумма покрытия по старому закону) - можете почитать свой полис - я на 100% уверен в этом. Так что по новому закону вы наоборот покупаете покрытие на более выгодных условиях.

Полностью поддерживаю. Корень проблемы в том, что у нас подавляющее большинство пользователей страховых полисов КАСКО весь процесс ознакомления с контрактом сводят к тому, что бы подписаться и найти наклейку на стекло в пакете документов. И на этом все.

Кстати, вчера мне в страховом агенстве сказали, что ущерб жизни и здоровью рассчитывается, да, 50 000, но не больше 5000 на человека по каждому эпизоду. Это так?

[Accelerator]

Полностью поддерживаю. Корень проблемы в том, что у нас подавляющее большинство пользователей страховых полисов КАСКО весь процесс ознакомления с контрактом сводят к тому, что бы подписаться и найти наклейку на стекло в пакете документов. И на этом все.

Кстати, вчера мне в страховом агенстве сказали, что ущерб жизни и здоровью рассчитывается, да, 50 000, но не больше 5000 на человека по каждому эпизоду. Это так?

Да , это так.

[Seemann]

Да , это так.

Что ж, теперь все ясно. Спасибо.

[Accelerator]

Полностью поддерживаю. Корень проблемы в том, что у нас подавляющее большинство пользователей страховых полисов КАСКО весь процесс ознакомления с контрактом сводят к тому, что бы подписаться и найти наклейку на стекло в пакете документов. И на этом все.

Кстати, вчера мне в страховом агенстве сказали, что ущерб жизни и здоровью рассчитывается, да, 50 000, но не больше 5000 на человека по каждому эпизоду. Это так?

Это так. Но учтите, что количество таких эпизодов не ограничено и страховая сумма после выплаты не уменьшается, как это бывает в добровольном страховании, а автоматически восстанавливается.

[Ruslan Abdulla]

большим преимуществом нового ОСАГО в том как выше выразился Акселератор, ваша страховка работает в течении всего года не зависимо от того сколько раз вы совершите ДТП.

[Seemann]

Это так. Но учтите, что количество таких эпизодов не ограничено и страховая сумма после выплаты не уменьшается, как это бывает в добровольном страховании, а автоматически восстанавливается.

Да, это важное, хотя и несколько мрачноватое, дополнение.

[MacroNikkor]

большим преимуществом нового ОСАГО в том как выше выразился Акселератор, ваша страховка работает в течении всего года не зависимо от того сколько раз вы совершите ДТП.

В принципе, никакой нормальный водитель в течении года более одного ДТП ( тем более, по своей вине, когда именно и будет задействована эта страховка) не совершает. Не считая крайних неудачников, или он совершенно не умеет водить или же постоянно нарушает правила. И в том и в другом случае такой водитель должен быть вообще лишён права управления автомобилем.

Да и я уверен, что по статистике таких водителей буквально единицы. И соотв. в реальной жизни это не несёт никакой доп. ответственности и расходов для страховой компании. Это то-же самое, если я вам скажу, что платите мне каждый месяц по 100 манат, а вот когда вы слетаете в космос и вернётесь на Землю, я вам каждый год будут платить по миллиону. Но на самом деле я знаю, что в космос вы никогда не полетите и мне никогда не придётся ничего вам платить. :)

[Portugaletc]

Вообще соотношение покрытия у нас какое-то несуразное. 5000 имущество и 50 000 за здоровье. Не лучше было увеличить покрытие за имущество? Это было бы более целесообразно и отражало бы социальную суть данного вида страхования. Если владелец Сонаты спишет Бентли, то там ущерб составит больше 5000. По ходу смотрел аналогичный украинский закон, там пропорция более разумная - имущество 6000, здоровье 20 000.

[Seemann]

Вообще соотношение покрытия у нас какое-то несуразное. 5000 имущество и 50 000 за здоровье. Не лучше было увеличить покрытие за имущество? Это было бы более целесообразно и отражало бы социальную суть данного вида страхования. Если владелец Сонаты спишет Бентли, то там ущерб составит больше 5000. По ходу смотрел аналогичный украинский закон, там пропорция более разумная - имущество 6000, здоровье 20 000.

Cкажите, а Вы предыдущее посты читаете, прежде чем свой комментарий оставить?

[cre]

Cкажите, а Вы предыдущее посты читаете, прежде чем свой комментарий оставить?

Совершенно очевидно, что не читает. Я ему уже отвечал выше, что Осаго дает 55 тысяч, а не 5, тем не менее он опять пишет что его добровольное страхование на 10 тысяч от третьих лиц было выгоднее.

[Portugaletc]

Cкажите, а Вы предыдущее посты читаете, прежде чем свой комментарий оставить?

А по существу моего поста есть что сказать?

[timefiles]

щась посыпятся ЛС с просьбой указать где, как )))

без проблем)вы знаете, я полагаю что эту поправку не примут. просто забросили пробную информацию, смотрят как народ отреагирует.

[Dremora]

Сумма оплаты определяется сервисом. Платить могут и деньгами, если сами за свой счет успели отремонтировать. Могут и сами починить. Зависит от того как договоритесь.

Все таки я не понял. Поставлю вопрос по-другому. Я могу пойти в самый дорогой сервис и допустим не чинить деталь, а сразу поставить новую, то есть исправлять последствия дтп без оглядки на мнение страховщика и он оплатит любой предъявленый мной счет?

А вдруг он мне скажет я даю тебе 100 манат за твой смятый в гарможку багажник иди как хочешь чинись или же я захочу поменять фару на новую а он мне скажет "а зачем менять, ну и что треснула, светит же".

[Ramin213]

А может Вы сами заново внимательно перечитаете закон и поймёте что были не правы?..

Неправда. 10-ти манатные действуют до того момента пока не истечет их срок указанный в полисе.

Большая часть прибыли от продажи ОСАГО уйдёт в бюджет страны. А экологию у нас в основном спонсирует государство.

Руслан, прибыль от продажи ОСАГо уйдет в бюджет страховых компаний и никак не в государство. Увеличение налогов не в счет, это налоги. Но деньги платят в страховую фирму. Так что не о какой экологии нет и в помине

[Ramin213]

Руслан, какая такая бОльшая часть уйдет в госбюджет?)) Вы о чем?)) НДС страховые компании не платят, остается только корпоративный налог, сегодня он составляет 20 процентов))

Другими словами, если прибыль страховой компании 10 млн, то ее налог на прибыль всего 2 млн)) Это одна пятая. Где вы тут видите бОльшую часть? Объясните, если не сложно))

Да, Португалец, верно на все 100. Не видя ваш пост и я о том же написал :)

[Accelerator]

Все таки я не понял. Поставлю вопрос по-другому. Я могу пойти в самый дорогой сервис и допустим не чинить деталь, а сразу поставить новую, то есть исправлять последствия дтп без оглядки на мнение страховщика и он оплатит любой предъявленый мной счет?

А вдруг он мне скажет я даю тебе 100 манат за твой смятый в гарможку багажник иди как хочешь чинись или же я захочу поменять фару на новую а он мне скажет "а зачем менять, ну и что треснула, светит же".

Вот видите - вы от полного отторжения перешли к обсуждению деталей. Значит не все так плохо в ОСАГО.

Оценку, если ущерб небольшой, поверхностный может осуществить сотрудник страховщика. Вы можете перепроверить эту оценку в сервисе. Более крупные повреждения как правило оценивают в сервисе. Никто не имеет права отказать в замене поврежденной детали. Если что-то нам не нравится в оценке мы должны об этом громко говорить и требовать чтобы страховщик четко выполнял свои обязательства.

На днях по телевизору брали интервью у водителей про страхование. У одного взрослого дядьки спрашивают была ли у него проблема со страховкой. Он говорит: "Bəli, problem olub. Qəzaya düşmüşəm ancaq sığortanın dalınca getməmişəm. Onsuzda verməyəcəklər." С таким подходом конечно же от страховщика никогда ничего не получишь.

[Desperado]

Честное слово, я не понимаю зачем Руслан так яро утверждает что вырученные деньги от "ичбари" сыгорта пойдет в госбюджет, а они потратят эти деньги для благо экологии.

Во первых, чем страхователи должны покрывать страховые случаи, если большая часть уйдет в гос.бюджет?

Во вторых, кто вам сказал что страховые компании выплачивают вырученные ими деньги в гос.бюджет?

В третьих, если даже на самом деле и всё пойдет в бюджет, то как вы можете быть уверены что весь гос.бюджет истрачиваеться по существу?

Очень и очень извиняюсь, но, уважаемый, так вы выглядите или очень наивным или же очень неумным (еще раз извиняюсь).

[BARS2010]

Вы получите покрытие не 5000, 55 000 манат - 5000 за ущерб имуществу и 50000 за ущерб жизни и здоровью.

Осаго дает 55 тысяч, а не 5,

Возможно это верно при максимальном уроне, согласитесь, далеко не каждый попадает в ДТП с максимальным уроном. 55000 манат это максимум. Но большинство аварий обходится на порядок, а то и два и даже три дешевле. Но при покупке полиса это ведь не учитывается. Например у меня было КАСКО, которой я ни разу не смог воспользоваться, потому что сумма ущерба была меньше франшизы. Так и с ОСАГО - чтобы получить максимальную выплату нужно попасть в основательную переделку. Значит для большинства виновников мелких ДТП выплата будет небольшая, но стоимость полиса повышается в несколько раз (от 5 до 25). Следовательно новая страховка выгодна только тем, кто спишет чужое авто (это 5000 манат) и при этом пострадает 5 человек, может даже со смертельным исходом (это ещё 50000 манат).

[Accelerator]

Следовательно новая страховка выгодна только тем, кто спишет чужое авто (это 5000 манат)

В сегодняшних условиях для нанесения ущерба в 5000 не надо никого списывать. Достаточно хорошенько стукнуть машину средней стоимости или несильно дорогую машину.

[BARS2010]

В сегодняшних условиях для нанесения ущерба в 5000 не надо никого списывать. Достаточно хорошенько стукнуть машину средней стоимости или несильно дорогую машину.

Значит всё же 5000, а не 55000? :)

[Portugaletc]

Честное слово, я не понимаю зачем Руслан так яро утверждает что вырученные деньги от "ичбари" сыгорта пойдет в госбюджет, а они потратят эти деньги для благо экологии.

Во первых, чем страхователи должны покрывать страховые случаи, если большая часть уйдет в гос.бюджет?

Во вторых, кто вам сказал что страховые компании выплачивают вырученные ими деньги в гос.бюджет?

Даже если предположить, что все страховые компании идеальные налогоплательщики, то в бюджет они заплатят всего пятую часть полученной прибыли. Налог на прибыль 20 %, НДС для них ноль, подоходный налог сотрудников при таких оборотах мизер.

Так что если полис они нам будут продавать за 100 манат, то 80 манат уйдет к ним в карман, и только 20 государству. В случае, если ДТП у вас не было. Неплохо устроились..

[Desperado]

очень даже при том. почитайте внимательнее тред, станет ясно.

Уважаемый, у всего есть свое имя и называние. Если страховка должна покрывать мою ответственность перед другими людьми, то при чем тут мотор моего автомобиля и экология? Вы почему так ступорно ухватились за экологию? Страховка в любом случаи коммерческий проект, а не социальный. Тем более что ОСАГО делали и будут делать и негосударственные страховые компании. Если страховые компании наживаються на вырученных деньгах, покупают себе и своим близким машины с большими моторами и беззаботно травят вас теми же выхлопами, то о какой экологии вы утверждаете? Неужели вы не понимаете что ни копейки от этих денег не пойдут на благо экологии? Наобарот, появяться еще больше авто с большими моторами.

Хотел бы я посмотреть на вас с Русланом, если в ближайшем будущем примут какой то налог на экологию и заставят всех платить отдельно за каждый кг выброшенного СО2.

[Desperado]

Даже если предположить, что все страховые компании идеальные налогоплательщики, то в бюджет они заплатят всего пятую часть полученной прибыли. Налог на прибыль 20 %, НДС для них ноль, подоходный налог сотрудников при таких оборотах мизер.

Так что если полис они нам будут продавать за 100 манат, то 80 манат уйдет к ним в карман, и только 20 государству. В случае, если ДТП у вас не было. Неплохо устроились..

- расходы от прибыли, а потом * 20%. Получиться ниже 20-и манат за каждые 100.

[Ramin213]

Еще 1 момент интересен. Если авто собьет человека, то страховка компенсирует ему лечение его? Но никто конечно же и не вздумает позвать полицию при этом и значит страховка ничего не заплатит.

[Portugaletc]

- расходы от прибыли, а потом * 20%. Получиться ниже 20-и манат за каждые 100.

А какие у них расходы? З.п. работников и аренда, если помещение не свое, и коммуналка - свет, газ Вот и все расходы, даже рекламу давать не надо, стархование обязательное. По сути и расходов никаких, одни доходы.

[Dremora]

Оценку, если ущерб небольшой, поверхностный может осуществить сотрудник страховщика. Вы можете перепроверить эту оценку в сервисе. Более крупные повреждения как правило оценивают в сервисе. Никто не имеет права отказать в замене поврежденной детали. Если что-то нам не нравится в оценке мы должны об этом громко говорить и требовать чтобы страховщик четко выполнял свои обязательства.

На днях по телевизору брали интервью у водителей про страхование. У одного взрослого дядьки спрашивают была ли у него проблема со страховкой. Он говорит: "Bəli, problem olub. Qəzaya düşmüşəm ancaq sığortanın dalınca getməmişəm. Onsuzda verməyəcəklər." С таким подходом конечно же от страховщика никогда ничего не получишь.

Где написано, что никто не имеет право отказать в замене поврежденной детали?

Вот видите - вы от полного отторжения перешли к обсуждению деталей. Значит не все так плохо в ОСАГО.

Ну я пытаюсь найти положительные моменты и мыслить позитивно. Поэтому задаю вопросы. У меня крыло слегка помято и фара треснута. Тот кто это сделал уже заплатил, но ведь никогда не поздно въехать этим же крылом в подрезающего и получить страховку снова? А что, пусть тратятся.

[Goodness]

Я прочитал все 10 страниц этой темы и тоже что-то не понял, как связана гражданская ответственность и экология.

Вроде улучшение экологии достигается другими способами - например увеличением таможенных пошлин на ввоз старых( не удовлетв. экостандартам) и с большим обьемом двигателя автомобилей. Усилением контроля над качеством бензина.

Или уменьшением возраста авто, которые можно ввозить в страну.

Мое мнение -насчет ОСАГО - я готов платить эти суммы, но только из-за того, что понимаю никто не застрахован от ошибки и в случае чего я смогу возместить ущерб.

Вы всё правильно поняли. Это ни как не связано. У нас все законы шыворот на выворот и принимаются они в интересах конкретных лиц или небольшой группы, которые заказывают их принятие.

Но самое удивительное то, что насколько это должно войти в порядок вещей и проникнуть в мозг людей, чтобы люди САМИ уже домысливали, что : ДА мол если эта сумма так завышена, то какая то часть пойдет на защиту экологии, ремонт дорог или что то в этом роде. И действительно считать что это в их же пользу.

Хочу отметить что при прохождении техосмотра мы платим не мало денег, в том числе и Йол вергиси.

Страховка и Экология ни как не связаны между собой, однозначно.

[Goodness]

Где написано, что никто не имеет право отказать в замене поврежденной детали?

Ну я пытаюсь найти положительные моменты и мыслить позитивно. Поэтому задаю вопросы. У меня крыло слегка помято и фара треснута. Тот кто это сделал уже заплатил, но ведь никогда не поздно въехать этим же крылом в подрезающего и получить страховку снова? А что, пусть тратятся.

Не факт что вас посчитают пострадавшим + у того кто вас помнет должна быть эта страховка.

[Goodness]

Закон очень хороший,только хорошо если он будет работать нормально.

Безусловно. Он будет работать так же как и все остальные законы. А вы в этом сомневаетесь?

[Accelerator]

Так что если полис они нам будут продавать за 100 манат, то 80 манат уйдет к ним в карман, и только 20 государству. В случае, если ДТП у вас не было. .

То что у вас не было дтп не значит, что страховщик все полученные от вас деньги положит себе в карман. Он большую их часть выплатит по другим полисам. Таков принцип любого страхования.

[Goodness]

Ну я пытаюсь найти положительные моменты и мыслить позитивно.

Нужно просто расслабиться...

[Accelerator]

Еще 1 момент интересен. Если авто собьет человека, то страховка компенсирует ему лечение его? Но никто конечно же и не вздумает позвать полицию при этом и значит страховка ничего не заплатит.

Как вы можете не вызвать полицию если сбит человек? Первый же врач к которому привезут сбитого сразу же позвонит в полицию. В противном случае против него возбудят уголовное дело.

[Accelerator]

Где написано, что никто не имеет право отказать в замене поврежденной детали?

Страхование - это возмещение ущерба. Поврежденная деталь - это ущерб.

[MacroNikkor]

По логике некоторых форумчан, страховка подталкнёт автовладельцев пересесть на автомобили с более меньшим объёмом и это положительно скажется на экологии.

У меня вопрос: Как повлияет возможное повышение стоимости толива?

Увы, именно логики во всех эти постингах никакой и нету. Зато есть жизненный опыт, который подсказывает, что никакое увеличение финансовой нагрузки не заставит наших людей пересесть на маленькие машины. Они до конца будут покупать дорогой бензин и нести все расходы на машину, пока не окажутся перед фактом того, что уже не могут полноценно обеспечивать семью. Но тогда уже это приведёт не к пересаживанию на велики, а к социальному взрыву. Реализм именно в этом и заключается. Те страны, где ездят на великах и маленьких машинах являются носителями совсем другой культуры и живут в других реалиях. Они не пересаживались с больших машин на маленькие. Они уже изначально на них не ездили.

[Goodness]

Как вы можете не вызвать полицию если сбит человек? Первый же врач к которому привезут сбитого сразу же позвонит в полицию. В противном случае против него возбудят уголовное дело.

Даже если человек не сбит просто две машины стукнулись, вы при ДТП обязаны сообщить в полицию.

[Accelerator]

У меня крыло слегка помято и фара треснута. Тот кто это сделал уже заплатил, но ведь никогда не поздно въехать этим же крылом в подрезающего и получить страховку снова? А что, пусть тратятся.

Вы точно поверили в страхование, раз уже начали подумывать о мошенничестве

[Dremora]

Не факт что вас посчитают пострадавшим + у того кто вас помнет должна быть эта страховка.

а как можно не посчитать меня не пострадавшим если на лицо помятое крыло?

У одного не будет, так у другого будет.

[Dremora]

Страхование - это возмещение ущерба. Поврежденная деталь - это ущерб.

А ремонт не является возмещением ущерба?

Тогда можно потребовать новый автомобиль в качестве возмещения ущерба?

Еще раз, где это написано, что они обязаны заплатить за новое, а не ремонтировать старое?

Вы точно поверили в страхование, раз уже начали подумывать о мошенничестве

я ничего не теряю даже если не выгорит

а мошенничество это когда навязывают ненужные мне услуги